Cevap: 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

64
Cevap 19559
Tıklama 14
Öne Çıkarma

İlk Önceki Son Sonraki

Cevap: 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale (2. sayfa)

Cevap Yaz

BOLDVIPER

geçen yıl

Yarbay

benim merak ettiğim hadi gözü karartıp aldın bu aracı, 30 40 binde bir triger değişirim dedin.. şuan bunun triger değiştirme masrafı ne tutuyor acaba güncel tarih için

SuperVeloceJota

geçen yıl

Yarbay

Pandemide bitti o organizasyon, bir daha da yapılmadı. downsizing çağında ne motora ödül verdilerse sorunlu çıktı, pek jüri toplayıp da ödül dağıtacak yüzleri yok artık.

Bu mesajda bahsedilenler: @kikiemre61

mystiery_

geçen yıl

Yarbay

Hindistanda satılan Citroen Basalt’ta da bu motor var. Hintililer hayran hayran yorumlar yazmış. Toplam 706bin tl’ye almış. Haberleri yok herhalde bu kızgın yağın içindeki kayış mevzusundan.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

acr

geçen yıl

Yarbay

Saçma sapan işler. Yağın içinde plastiğin ne işi var? Şunu eski sistem sağlam bir şekilde üretmemek neden? Hadi yakıt, emisyon, sessizlik şu bu dedin? Üret zincirli geç. Neden hem kendine hem müşterine eziyet edersin?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Sucre Maricruz

geçen yıl

Yüzbaşı

Peugeot veya Citroen uyduruk bir marka olarak sayılmıyor mu sence?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sucre Maricruz -- 8 Eylül 2024; 20:55:53 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @faruk

tenekekutu

geçen yıl

Yarbay

Bazı üretimler artık bilerek yapılıyor. Eskiden 10 yıl en azından dayansın denirdi şimdi 100 bin km bile zor dayanacak şekilde üretilen parçalar var.

cricet

geçen yıl

Yarbay

Adam zincir kullanmayarak kar ediyor işte sebebi bu.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @acr

faruk

geçen yıl

Yarbay

Kayışın çıktığı kasnağa direk olarak zincir takılamaz elbette ama baştan aşağı motor dizaynı da biraz abartılı olmuş sanki. Kasnaklar, gergi sistemi vs ne gerekiyorsa tasarlanıp yapılabilir. Hatta bunu opsiyonel çözüm olarak ücretli de sunabilir.
Ben bu çaptaki firmadan beklentimi yazdım. Tabi ki kâr maksimizasyonu için buna yanaşmak istemeyeceklerdir.

Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota

Beetle Juice

geçen yıl

Binbaşı

Tek sorun 'kayış' değil, lspi problemi de mevcut.

Ormanci

geçen yıl

Yarbay

Çok değil, birkaç sene öncesinde bi videoda VW ve sorunlu DSG'ler için soru sorduklarında, acayip sinirli bi tavırla "ben yaşamadığım şey için var diyemem" falan diyordu, maşallah PSA motoru için yazmış da yazmış ama...

DSG için yazacağını-yazabileceğini pek sanmıyorum.

acr

geçen yıl

Yarbay

Ettiğini sanıyor. En sonunda yine kendinden fazlasıyla çıkıyor. 10 lira kar edeceğine 9.98 lira kar etse bir şey kaybetmezler. Gereksiz derecede ufak hesaplara giriyorlar.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @cricet

nk061

geçen yıl

Yarbay

Yağın içinde kayış çalışmaz diyoruz ama ona göre kaliteli veya yağın içinde uzun süreler çalışmaya dayanıklı bir kayış olsa problem olmaz diye düşünüyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

mystiery_

geçen yıl

Yarbay

Mesele; yüksek ısı ve motor yağının, kayışın yapısını bozması. Isı, demiri çeliği bile genleştirip şeklini değiştiriyor. Kaldı ki bu kauçuk kayış. Pul pul dökülüp motoru pert etmeye çok müsait bu triger tasarımı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nk061

byburaq67

geçen yıl

Teğmen

1.2 puretech motor almayalım dedik tamam ne alacağız ? Ben bulamıyorum arkadaş ne alacağımı.Bu motor kötüyse iyi olan model şanzıman türü hangisi. ?
1-) Bakıyorum Volkswagen grubuna 2 yıl garantisi var fiyatlar yüksek ve DSG şanzıman problemi var. Garanti uzatsan fiyatı yüksek 1.2 puretechlerde 3 yıl garanti var. Fiyatları uygun bana yetiyor triger ve buji değişimi yaptır kafan daha rahat binebilirsin.
2-) Bakıyorum honda grubuna şanzıman yağı değişip duruyor servis bakımları çok yüksek.Nerdeyse peugeotun 2 katı. Abi ona vereceğim parayı trigere veririm ? Yine aynı kapıya çıkıyor. 50binde triger değişip dursan hondanın şanzıman yağına denkleyecek zaten
3-)Toyota grubu desen araç ile 10bin km yapıyorum yılda. Alınırsa 1.8 motorlusu alınır ona da yıllık o kadar yüksek vergi ödersen yine triger kayış problemini aşıyor.
Abi neye baksam trigeri 50binde 60 binde değiştirip yola devam etmek en mantıklı seçenek kalıyor.Araba güzel kronik hatası yok motorun ve elimdeki araçta herhangi bir aksamının. Neden devam etmeyeyim uzun yıllar bu araç ile ?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

BoorMan

geçen yıl

Yarbay

1.6puretech taş gibi motor

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @byburaq67

tefennili

geçen yıl

Yarbay

Honda nın bakım maliyeti yüksek mi? Mesela neye göre yüksek. 2. Yılda CVT şanzıman yağı değişimi ile birlikte bakımı, 7.200 TL ye yapıyorlar, gidip sorabilirsiniz servise ya da Honda forumlarına bakabilirsiniz? Sizin Peugeot da 2000 TL ye mi yapıyorlar normal bakımı?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @byburaq67

Dark_Soul

geçen yıl

Binbaşı

Bu herifler tam bir salak şimdiye kadar 1.2 motorda triger kayışı yerine zincire geçseler bu sorun hiç olmayacaktı belki 1.2 motorlar içinde pazarı domine edeceklerdi. Çünkü çok iyi bir şanzıman yaptılar dsg vs yanına yaklaşamaz.

2jz1993

geçen yıl

Yarbay

Problemleri sıralamış arkadaşlar, yine bende problem olmadı, servis değiştirir biter diyenler hemen gelmiş. Şaka gibi forum.

< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

tasshelhoff

geçen yıl

Yarbay

hybrid bir honda alın; şanzımanı olmadığı için yağı da değişmiyor haliyle.

ayrıca psa ile bakım masraflarının çok da fark ettiğini düşünmüyorum üstte arkadaş ta yazmış zaten.

hayırlı günler.

İlk Önceki Son Sonraki