Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 1 mobil kullanıcı
64
Cevap
32347
Tıklama
14
Öne Çıkarma
Cevap: 1.2 Puretech motor sorunları hakkında makale (2. sayfa)
B
geçen yıl (12851 mesaj)
Yarbay

benim merak ettiğim hadi gözü karartıp aldın bu aracı, 30 40 binde bir triger değişirim dedin.. şuan bunun triger değiştirme masrafı ne tutuyor acaba güncel tarih için



S
geçen yıl (2306 mesaj)
Yarbay

Pandemide bitti o organizasyon, bir daha da yapılmadı. downsizing çağında ne motora ödül verdilerse sorunlu çıktı, pek jüri toplayıp da ödül dağıtacak yüzleri yok artık.




Bu mesajda bahsedilenler: @kikiemre61
M
geçen yıl (3502 mesaj)
Yarbay

Hindistanda satılan Citroen Basalt’ta da bu motor var. Hintililer hayran hayran yorumlar yazmış. Toplam 706bin tl’ye almış. Haberleri yok herhalde bu kızgın yağın içindeki kayış mevzusundan.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
geçen yıl (5830 mesaj)
Yarbay

Saçma sapan işler. Yağın içinde plastiğin ne işi var? Şunu eski sistem sağlam bir şekilde üretmemek neden? Hadi yakıt, emisyon, sessizlik şu bu dedin? Üret zincirli geç. Neden hem kendine hem müşterine eziyet edersin?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
geçen yıl (4418 mesaj)
Yüzbaşı

Peugeot veya Citroen uyduruk bir marka olarak sayılmıyor mu sence?





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sucre Maricruz -- 8 Eylül 2024; 20:55:53 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @faruk
T
geçen yıl (14904 mesaj)
Yarbay

Bazı üretimler artık bilerek yapılıyor. Eskiden 10 yıl en azından dayansın denirdi şimdi 100 bin km bile zor dayanacak şekilde üretilen parçalar var.



C
geçen yıl (5663 mesaj)
Yarbay

Adam zincir kullanmayarak kar ediyor işte sebebi bu.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @acr
F
geçen yıl (14320 mesaj)
Yarbay

Kayışın çıktığı kasnağa direk olarak zincir takılamaz elbette ama baştan aşağı motor dizaynı da biraz abartılı olmuş sanki. Kasnaklar, gergi sistemi vs ne gerekiyorsa tasarlanıp yapılabilir. Hatta bunu opsiyonel çözüm olarak ücretli de sunabilir.
Ben bu çaptaki firmadan beklentimi yazdım. Tabi ki kâr maksimizasyonu için buna yanaşmak istemeyeceklerdir.




Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
B
geçen yıl (6566 mesaj)
Binbaşı

Tek sorun 'kayış' değil, lspi problemi de mevcut.



G
geçen yıl (6862 mesaj)
Yarbay

Çok değil, birkaç sene öncesinde bi videoda VW ve sorunlu DSG'ler için soru sorduklarında, acayip sinirli bi tavırla "ben yaşamadığım şey için var diyemem" falan diyordu, maşallah PSA motoru için yazmış da yazmış ama...

DSG için yazacağını-yazabileceğini pek sanmıyorum.



A
geçen yıl (5830 mesaj)
Yarbay

Ettiğini sanıyor. En sonunda yine kendinden fazlasıyla çıkıyor. 10 lira kar edeceğine 9.98 lira kar etse bir şey kaybetmezler. Gereksiz derecede ufak hesaplara giriyorlar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @cricet
N
geçen yıl (21144 mesaj)
Yarbay

Yağın içinde kayış çalışmaz diyoruz ama ona göre kaliteli veya yağın içinde uzun süreler çalışmaya dayanıklı bir kayış olsa problem olmaz diye düşünüyorum.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
geçen yıl (3502 mesaj)
Yarbay

Mesele; yüksek ısı ve motor yağının, kayışın yapısını bozması. Isı, demiri çeliği bile genleştirip şeklini değiştiriyor. Kaldı ki bu kauçuk kayış. Pul pul dökülüp motoru pert etmeye çok müsait bu triger tasarımı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nk061
B
geçen yıl (160 mesaj)
Teğmen

1.2 puretech motor almayalım dedik tamam ne alacağız ? Ben bulamıyorum arkadaş ne alacağımı.Bu motor kötüyse iyi olan model şanzıman türü hangisi. ?
1-) Bakıyorum Volkswagen grubuna 2 yıl garantisi var fiyatlar yüksek ve DSG şanzıman problemi var. Garanti uzatsan fiyatı yüksek 1.2 puretechlerde 3 yıl garanti var. Fiyatları uygun bana yetiyor triger ve buji değişimi yaptır kafan daha rahat binebilirsin.
2-) Bakıyorum honda grubuna şanzıman yağı değişip duruyor servis bakımları çok yüksek.Nerdeyse peugeotun 2 katı. Abi ona vereceğim parayı trigere veririm ? Yine aynı kapıya çıkıyor. 50binde triger değişip dursan hondanın şanzıman yağına denkleyecek zaten
3-)Toyota grubu desen araç ile 10bin km yapıyorum yılda. Alınırsa 1.8 motorlusu alınır ona da yıllık o kadar yüksek vergi ödersen yine triger kayış problemini aşıyor.
Abi neye baksam trigeri 50binde 60 binde değiştirip yola devam etmek en mantıklı seçenek kalıyor.Araba güzel kronik hatası yok motorun ve elimdeki araçta herhangi bir aksamının. Neden devam etmeyeyim uzun yıllar bu araç ile ?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
B
geçen yıl (10832 mesaj)
Yarbay

1.6puretech taş gibi motor



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @byburaq67
T
geçen yıl (4450 mesaj)
Yarbay

Honda nın bakım maliyeti yüksek mi? Mesela neye göre yüksek. 2. Yılda CVT şanzıman yağı değişimi ile birlikte bakımı, 7.200 TL ye yapıyorlar, gidip sorabilirsiniz servise ya da Honda forumlarına bakabilirsiniz? Sizin Peugeot da 2000 TL ye mi yapıyorlar normal bakımı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @byburaq67
D
geçen yıl (3971 mesaj)
Binbaşı

Bu herifler tam bir salak şimdiye kadar 1.2 motorda triger kayışı yerine zincire geçseler bu sorun hiç olmayacaktı belki 1.2 motorlar içinde pazarı domine edeceklerdi. Çünkü çok iyi bir şanzıman yaptılar dsg vs yanına yaklaşamaz.



2
geçen yıl (7473 mesaj)
Yarbay

Problemleri sıralamış arkadaşlar, yine bende problem olmadı, servis değiştirir biter diyenler hemen gelmiş. Şaka gibi forum.



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >

T
geçen yıl (15768 mesaj)
Yarbay

hybrid bir honda alın; şanzımanı olmadığı için yağı da değişmiyor haliyle.

ayrıca psa ile bakım masraflarının çok da fark ettiğini düşünmüyorum üstte arkadaş ta yazmış zaten.

hayırlı günler.