Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yeni yol arkadaşım Citroën C4X (Deneyim, izlenim ve görüşlerim)
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
97
Cevap 32101
Tıklama 35
Öne Çıkarma
Cevap 32101
Tıklama 35
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni yol arkadaşım Citroën C4X (Deneyim, izlenim ve görüşlerim) (2. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Güzel bir inceleme ve kıyaslama olmuş güle güle kullanın |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Hayırlı olsun hocam detaylı güzel bir değerlendirme olmuş elinize sağlık. Ben de aldım teslimat bekliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yakıt tüketimi iyimiş bizdeki c4x 5k km 2bini şehir dışı 3bini şehir içi olarak ortalama uzun vadeli 8.8 gösteriyor(İstanbul) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
@auto_man Teşekkür ederim, daha iyisi sizlerin olsun. İsteyen gömebilir, ben 6 yıl boyunca yağ tenekesi, cola tenekesi dedikleri Egea'yı çokta memnun kalarak kullandım, halen daha burnumda tüter. @lojistisyen Mümkün mertebe, objektif olarak değerlendirmeye çalıştım, teşekkürler. @babapars Teşekkürler, faydalı olmasını dilerim. @alimurat07 Sizin aracınız da şimdiden hayırlı olsun, inşallah güzel günlerde kullanmak kısmet olsun. @U.KAYALI Yakıt tüketimi birden fazla değişkene bağlı olduğundan, doğrudan mukayese etmek hatalı sonuçlara neden olabilir. Yol, yük, hava, lastikler, sürüş tarzı, sürücü v.s. v.s. hepsinden etkilenen bir durum bu. 2000 km Uzun yol tüketiminizin ortalaması 6 lt olsa, 3000 km şehir içi ortalaması 9,5-10 lt olsa, toplam ortalama zaten 8,5+ lt lere denk gelir. Normal yani. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @auto_man , @lojistisyen , @babapars , @alimurat07 , @U.KAYALI
|
Hayırlı olsun güle güle kullanın, kuzeni 408'i beğeniyorum ama hanım beğenmiyor. C4x'e de bir ara baktım ama dediğiniz gibi kadran olacak ekrana ben de acayip takıldım. Genel tasarım itibariyle de bazen "bu ne ya" diyorum, bazen de renge göre falan çok değişiyor, "aslında güzel de yav" diyebildiğim oluyor. Bir de beni ikinci uzaklaştıran ise HB forma rağmen camla beraber açılmayan bagaj kapağı. Kuzeninde böyle değil galiba... Bagaj hacmi kullanışlılığını baya kırpan bir şey bence, sedan araba gibi oluyor. Donanım anlamında benzer muhabbetler C5-3008 arasında da olabiliyor, bazı donanımlar birinde varken diğerinde yok, temelde aynı araçlar olmasına rağmen. Herhalde büyük ihtimalle birbirlerinin satışlarının önüne geçmesin diye yapılıyor, fiyat bandında da değişiklik olsun diye... Bunun haricinde PSA kullanımları zevklidir genelde, canlı araçlar oluyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Emeğinize sağlık, teşekkürler. |
| Hayırlı olsun, yakışıklı araç |
| Çok güzel bir inceleme olmuş, konu sahibinin ellerine sağlık. |
| Hayırlı olsun Hocam, güle güle kullan ;) |
|
"Araçta yokuş kalkış desteği var ama bazen hafif yokuşlarda kaçırdığını farkettim" Bu durumlarda fren pedalını tam çekmeden tekrar basın kaydırmıyor. Aynı durum start stop ile stop etmişsede kaydırmaması için geçerli. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Güzel bir inceleme olmuş..Hayırlı olsun güle güle kullanın. |
| Hayırlı olsun kazasız belasız binin. Değerlendirme için teşekkürler |
| Hocam nasıl bir araç aldığımın ben kendi açımdan farkındayım çok iyi de diyemem ama çok kötü de diyemem tam f/p arabası bana göre |
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
| Elin koluna sağlık. Güzel bir yazı olmuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| @MÜŞAVİR Hayırlı olsun aracınız, uzun yıllar sevdiklerinizle beraber sağlıklı huzurlu kullanınız. |
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
| Aracın lastik basınçlarına bi baktıracağım, ay sonu tekrar bir uzun yola çıkacağım. Sonra tekrar değerlendiririm ama (lastik basınçları ne şu an bilmiyorum) mevcut haliyle bana yol tutuşu konusunda güven vermedi. Egea HB ile uzun yolda direksiyonu 2 elle tutmaya pek ihtiyaç duymazdım, bunda özellikle dışarıda rüzgar varsa kasada salınım oluyor biraz ve tedirgin ediyor insanı. Bursa'ya gidip gelirken, birden fazla kez tedirgin olup (etrafı açık, rüzgar alan düz yolda) direksiyonu iki elle sıkıca tutmak ihtiyacı hissettim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @011235813
|
Ben de müsaadenizle bir ekleme yapmak isterim. Bana göre modern otomobillerde yol tutuş performansı belirli bir seviyeye geldi, o eski Allah'a emanet dönen otomobiller artık pek yok ancak ben burada markalar arasındaki temel farkın yol tutuşta değil sürüş dinamiklerinde olduğunu düşünüyorum, sürüş dinamiklerinden kastım nedir. Basitçe özetleyecek olursak iki ayrı otomobil düşünelim ikisi de aynı virajı aynı hızda dönüyor ama birisi ile dönerken daha farklı hisler duyuyorsunuz, mutlu oluyorsunuz. Bunun haricinde gövdenin hareket karateri, limit ötesinde otomobilin verdiği tepkiler, direksiyon. Esas farkı bence bunlar oluşturuyor. Zaten C4x kasa yapısı ve konumlandırma olarak dinamik sürüş vaat eden bir araç da değil. Yukarıda saydığım niteliklerde beklentileri olan tüketiciler de sanıyorum C4x yerine farklı otomobillere yönelecektir zaten. Eğer beklenti dinamik sürüşten ziyade güvenli bir yol tutuş ise ben güncel araçların kolay kolay artık bu noktada sınıfta kalmayacağını düşünüyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @011235813
| Hocam elinize sağlık, keyifle okunan, zevkli bir inceleme olmuş. Aracınız hayırlı olsun, keyifli yolculuklar dilerim. |
| F/p'nin dibine inip suyuna ekmek banmışsınız hocam hayırlı olsun, |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Kazasız belasız güzel günlerde kullanın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >