Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
27258
Cevap 2789229
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 2789229
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Yeni Kia Sportage Alanlar ve Alacaklar
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
İx35'te bulunan şanzıman tork konvertörlü ve piyasadaki en problemsiz otomatik şanzıman tipidir. Yani esasında gerçek otomatik şanzımandır. Ancak yeni Sportage ve Tucsonlar'... |
|
Merhaba, 2 ay önce aldığım 2016 yeni kasa Sportage 1.6GDI otomatik Concept Plus araçla ilgili görüşlerimi aşağıda paylaşıyorum, almayı düşünenler için belki bir fikir verebilir. Yorumlarıma katılan yada katılmayan olabilir, bunlar benim düşüncelerim. Allah herkese kazasız belasız sürüşler nasip etsin. Sportage almadan önce Kadjar, Qashqai ve Tucson da inceledim ve test ettim. Senelik çok fazla yol yapmadığım için sesizliğinden ve ucuz olmasından dolayı benzinli düşündüğüm için fiyatına göre kalitesi ve donanımı gayet iyi olan Sportage’da karar kıldım. İlgilendiğim diğer araçlara göre artı ve eksilerini aşağıda bulabilirsiniz. CR-V ve RAV4 gibi bir üst segmentteki araçlar çok pahalı olduğu için hiç bakmadım bile. Ekimde satışına başlanacak olan ve Adapazarı’nda üretilecek Toyota C-HR’ı beklemeyi de düşündüm ancak fuar resimlerine ve yorumlara bakınca aracın içinin ve bagajının küçük olacağı belliydi bu yüzden beklemeye gerek görmedim. Tucson’la kıyaslama; Özünde Tucson ve Spo aynı araçlar ancak Spo 2000TL daha ucuz fakat Spo’nun iç tasarımı daha kaliteli ve üst sınıf görünüyor. Tucson’un süspansiyonları biraz daha yumuşak bu yüzden biraz daha az sarsılıyor yani daha konforlu ancak virajlarda daha fazla yan yatıyor bu da yol tutuşta bir eksi olarak görünüyor. Spo’nun tek eksisi otomatik viteste hız sabitleyici yok. Kadjar’la kıyaslama; Kadjar’da Benzinli otomatik yok, otomatik vites istiyorsanız dizel almak gerekiyor. İç mekan tasarımı ve kalitesi iyi ancak Spo’dan birazcık daha alt seviyede ayrıca arka koltuklarda diz ve baş mesafesi Spo’dan daha dar. Spo ile aynı donanım seviyesi olsun isterseniz Spo’dan 17.000TL fazla ödeyip 1.5DCI EDC Icon almanız gerekir onda bile 4 koltukta ısıtma yok yani donanım olarak Spo biraz daha iyi. Kadjar da Spo’dan daha yumuşak süspansiyonlara sahip ancak yerden daha yüksek olması ve süspansiyonların yumuşaklığı sebebiyle virajlarda daha az güven veriyor. Ayrıca arka tasarımı pek hoşuma gitmedi, Clio HB ile neredeyse aynı tasarım. Tek artısı 1.5 DCI’ın yakıt tüketiminin düşük olması bu yüzden fazla yol yapacak olanlar için mantıklı bir seçenek ancak az yol yapıyorsanız (bence az yol demek yılda maksimum 15.000 km demektir) Spo alıp donanım ve genişliğinin keyfini sürün. Ayrıca Kadjar’da ek para ödeyip alınan cam tavan açılamıyor, Spo’da tavanın ön yarısı açılabiliyor. Kadjar’ın sevdiğim bir yönü dizel motora rağmen gayet sessiz oluşuydu. Qashqai ile kıyaslama: Spo Concept Plus ile aynı donanım seviyesinda QQ isterseniz QQ Black Edition almanız gerekiyor ki bu versiyonun 1.2 Turbo Otomatiği Spo’dan 10.000TL daha pahalı. Bu versiyonun 19’luk jantlar haricinde Spo’dan fazlası yok, Spo’da 4 koltuk ısıtma ve açılır cam tavan var fazladan, QQ’daki tavan da aynı Kadjar’daki gibi açılmıyor. Test ettiğim 4 araç içerisinde en konforlu olanı QQ ancak arada çok büyük farklar yok. QQ’nın içi diğerlerine göre biraz daha dar ve tavanı daha alçak. Nissan’ın bakım maliyetleri de rakiplerine göre biraz yüksek. Ayrıca internete girip hem Türkiye hem de İngiltere’deki kullanıcı yorumlarına baktığınızda en problemli aracın QQ olduğu ortada. Bu kadar güzel ve pahalı bir aracın çok problem çıkarması bence yazık olmuş. İngiltere’de kullanıcıların puanladığı ve her sene yapılan Driver Power anketine göre en problemli araç yeni kasa Qashqai. Ayrıca CVT şanzıman yakıt tüketimini düşürse de kullanımı çok keyifsiz ve motorun da gürültülü çalışmasına sebep oluyor. Bu aracın Spo’dan yüksek fiyata satılmasının tek sebebi İngiltere’de üretilmesidir, Spo ise Slovakya’da üretiliyor. C segment bir aracın İngiltere ile Slovakya’daki üretim maliyet farkı 2000€’dur, buna vergileri de eklerseniz 3500€’ya çıkar, yani arabanın vidalarını İngiliz işçi sıkıyor diye siz 11.000TL fazla para ödersiniz. Slovakya artık otomotiv üretiminde kendisini ispatlamış ve işçilik kalitesi olarak Batı Avrupa’yla aynı seviyeye gelmiştir. Nereden biliyorsun bunları diye soracak olursanız; 12 yıl otomotiv yan sanayi sektöründe mühendislik ve yöneticilik yapmış birisi olarak biliyorum. Gelelim Sportage yorumlarıma: Aracı 2 ay önce aldım ve 1000 km’yi yeni devirdim. Şimdilik hiç uzun yola çıkmadım ancak şehiriçinde gayet konforlu ve ergonomik açıdan hiç bir problemi yok. Çok rüzgarlı havalarda ön cam ve aynalardan biraz rüzgar sesi geliyor, normal havalarda rüzgar sesi pek gelmiyor, bunun dışında çok sessiz bir araç, 130 ile giderken bile motor sesi neredeyse hiç gelmiyor. İç mekanı Tucson’la beraber bu sınıfın genişi. Dört camın da tek dokunuşla açılıp kapanmaması bence önemli bir donanım eksikliği. Bagajı gayet büyük sayılır, gerçi QQ dışında 4 aracın bagaj hacimleri neredeyse aynı, QQ’nınki biraz daha küçük. Hız sabitleyicinin Tucson’da olup Spo’da olmaması da bence bu devirde Kia’nın ayıbı ve sebebinin ne olduğu umrumda bile değil. Yakıt tüketimi olarak yol bilgisayarı şu anda ortalama 8,5 litre gösteriyor, henüz depoyu fulleyerek doğrulama şansım olmadı ancak aldığım yakıtlar, yaptığım yol ve kalan yakıtı hesaplayınca yakıt tüketimi yol bilgisayarındakini doğrular seviyede. Ben sıkışık trafiğe pek girmiyorum , eğer sürekli sıkışık trafikte uzun kilometreler yapıyorsanız yüksek tüketim sizi zorlayabilir, dizel bir araç almayı yada Spo alıp tüp taktırmayı düşünmenizde fayda olabilir. Aracın iç aydınlatmaları çok başarılı, 4 tane tavan lambası var ve hepsi led. Benim aracım sürekli kapalı garajda olduğu için kapıyı açınca içerisinin gündüz gibi aydınlık olması güzel bir özellik. Arka kapılar çok geniş açılıyor ve çocuk koltuğuna bizim çocuğu koymak gerçekten çok kolay, zaten SUV tarzı bir araç almamdaki en önemli sebep çocuğu rahat bindirip indirmekti, eski aracım HB idi ve çok zorlanıyordum. Aracın yol tutuşu çok iyi. Trafiğin olmadığı ve riski olmayan yollarda bir kaç kere zorladım ve yoldan koparamadım, ESP’yi bile devreye sokmayı henüz başaramadım. Süspansiyonların birazcık daha sert olması ve QQ ile Kadjar’da olmayan arka bağımsız süspansiyonlar yol tutuşta artısını gösteriyor. Bu aracın en büyük artısı da QQ veya Kadjar gibi binek araç platformunda değil de Tucson ve Sportage için özel geliştirilen SUV platformuna sahip olmasıdır. Bunun ne avantajı var derseniz aracın uzun dönem dayanımında fark edecektir. Sportage gerçek bir SUV olduğu için şasisi çok sağlam bu yüzden şehir içindeki tümsekler ve çukurlar araca zarar vermez, şasisi çok rijit. Aşağıdaki linkteki videoyu 7nci dakikadan itibaren izlerseniz ne demek istediğimi çok daha iyi anlayacaksınız. Burulma testinde eski kasa Spo ve CX-5 taş gibi rijitken yeni kasa QQ’nun gövdesi burulduğu için arka bagaj kapağı kapanmıyor! Şasinin rijitliğinin düşük olması ilerleyen yıllarda plastik aksamın ses yapmasına da sebep olabilir. QQ ve Kadjar yeni kasa Megane ile aynı platformu kullanıyor. Eğer bozuk zeminli köy yada yayla yollarına gidecekseniz yada şehiriçindeki tümsek ve çukurlara pek dikkat etmiyorsanız görüntüsüne kanıp QQ ve Kadjar’ı SUV kullanır gibi kullanmamanızı tavsiye ederim. |
Herkese iyi günler ve kazasız sürüşler. |
İnanıyormusun böyle bir Suv aracını 50.000 TL'den vericeklerine??? 68.000TL minimum bence  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Tasarım güzel , 1.6 lt 140 hplik motorda güzel,fiyat güzel birde otm. vites olursa yok satar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
fiyatı makul .qq den güzel erdeyse aynı fiyata. d sınıfı otomobilleri vurur.kia yine suv da 1 numara olur |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Direkt enjeksiyonlu olduğu için ilk anda lpg takılamaz. Firmaların çalışma yapmalarını beklemek gerek bu da en az 1 yıl demek.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akılfikir -- 19 Ağustos 2010; 13:48:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
GDI motor LPG sorunsalı dışında her türlü alınır. İsterse boşu olsun : )))) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
KIA Temsa ile stefanelli takıyor araçlara garanti kapsamında. belki bu araç içinde özel bir kit üretilir belli mi olur. |
| 50.000 tl'ye satılması müşteri çekmek için olabilir.En ufak donanım paketini ekletince asıl istedikleri satış fiyatına yükselir zaten. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Berbat plastik kalitesi artmıştır umarım arkadaşımın aracında ki konsolun plastik kokusunu unutamıyorum felaketti dandik çin malıydı sanki. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nike -- 19 Ağustos 2010; 14:12:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1.6 GDi ve 1.7 CRDi motorlar 4x2 ve manuel vitesli. |
Onu ancak VW yapar  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
25 yıl çalıştığı Alman Volkswagen Grubu’nda Audi’nin lüks sınıfta çıkış yapmasını sağlayan modellerden TT ve A6’nın, Volkswagen’de ise yeni Beetle’nin (kaplumbağa) yaratıcısı olan Peter Schreyer, şimdi de Koreli Kia’da önemli işlere imza atmaya başladı. 2006 yılında Volkswagen Grubu’ndan ayrılıp Kia’nın Tasarımdan Sorumlu Başkanlığına geçen Schreyer, geliştirme çalışmalarına 3 yıl önce başladığı yeni Sportage ile yine adından söz ettiriyor. Kia, özellikle Avrupa pazarında büyüyen kompakt SUV (4X4) pazarında ilgi çeken yeni Sportage ile
Türkiye’de de rakiplerine meydan okuyor. Önce 2 litrelik otomotik dizel motoru Türkiye’de satışa sunalan yeni Sportage’nin eylül ayından itibaren de 49 bin TL’ye 1.6 litrelik benzinli motoru gelecek. Kia, düşük vergi dilimine giren bu versiyonla Türkiye’de yeniden devler ligine girmeyi hedefliyor.
En iyi modeli
Kia’nın Anadolu Grubu bünyesindeki Türkiye distribütörü Çelik Motor’un Genel Müdürü Bora Koçak, yeni Sportage’nin Kia’nın bugüne kadar geliştirdiği en iyi modellerden biri olduğunu belirterek, şunları söyledi: “Kuşkusuz bunda tasarımın başındaki Schreyer’in büyük katkısı var. Audi ve VW’de büyük işlere imza atan Schreyer’in Kia’ya geçtikten sonra yüzde 100 imzası olan ilk model. Son 3 yılda diğer Kia modellerine de el attı ama hem Kia’nın yeni yüzünü hem de kendisini gösterdiği ilk model oldu. ”
2002 yılında satışa sundukları Sorento ile Türkiye’de 5 yıl üst üste SUV segmentinde lider olduklarını hatırlatan Koçak, şöyle konuştu: “Son yıllarda SUV segmentine giren yeni modellerle gücümüzü biraz kaybettik. Ama kompakt SUV segmentinin gelişmesi ve bu segmentte düşük vergi dilimine giren motora sahip uygun fiyatlı modellerin yoğun talebiyle işler yine değişti. Şimdi biz Sorento ile yakaladağımız bu başarıyı yeni Sportage ile yeniden elde etmek istiyoruz. Yeni Sportage’nin 1.6 litrelik benzinli versiyonu eylül ayından itibaren 49 bin TL’ye satışa sunacağız. Kia, SUV segmentindeki gücünü kısa bir aradan sonra yine gösterecek.”
Hedef 2011’de 15 bin
Türkiye’de Kia’nın 2005 yılında 18 bin adet satış rakamına ulaştığını ama modellerin yüzlerinin eskimesiyle son 2 yıldır 5-6 bin adetlere düştüğünü belirten Koçak, “Biz bu yıl ilk olarak 10 bin adedi aşmak istiyoruz. Önümüzdeki yıl da hedefimiz 15 bin adet. ” dedi.
Volvo için Geely’de lobi planı
Çinli Geely’nin de Türkiye distribütörü olan Çelik Motor’un Genel Müdürü Bora Koçak, özellikle 5 yıl/150 bin kilometre garanti uygulamasıyla Emgrand modelini yoğun talep gördüğünü belirterek, “2011’de Emgrand ve MK modelinin gücüyle 5 bin adetleri buluruz” dedi. Geely’nin Volvo’yu alması sonrası henüz Türkiye’de yapılanmanın ne şekilde olacaklarını bilmediklerini belirten Koçak, “Volvo gibi önemli bir markayı bünyemizde görmek isteriz. Geely’nin başkanıyla yüz yüze görüşülürse belki bu konuda detaylar daha
net belli
olur.”
Motor 1.6 olunca fiyat 49 bin TL’ye inecek
YENİ Sportage’nin 2 litrelik dizel motor ve otomatik şanzımanlı versiyonu Türkiye’de 82 bin TL (42 bin 500 Euro) fiyatla satışa sunuldu. Eylül ayında satışa sunulacak 1.6 litrelik versiyonunun fiyatı ise düşük vergi dilimine girdiği için 49 bin TL’ye inecek. Çelik Motor Genel Müdürü Bora Koçak, yılın son çeyreğinde istedikleri sayıda alabilmeleri halinde 1500’e yakın yeni Sportage satmayı hedeflediklerini belirterek, “2011 yılında ise en az 4 bin adetlik yeni Sportage satışı hedefliyoruz” dedi. Bir önceki jenerasyona kıyasla daha uzun, daha geniş ve daha alçak bir yapıya sahip olan yeni Sportage, SUV araçlara özgü tüm önemli özellikleri bünyesinde barındırıyor. Yeni Sportage’nin satışa sunulan R serisi 2 litrelik dizel motoru 136 beygir güç üretirken, 1.6 litrelik benzinli motoru ise 140 beygirlik GDI (doğrudan benzin enjeksiyon) teknolojisine sahip.
http://www.otomobilgazetesi.com/otomobil.php?id=8342
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Asarhaddon -- 13 Kasım 2010; 22:00:13 >