Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1453963
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453963
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (133. sayfa)
| baz araç fiyatları s60: 74.800 tl, v60: 78.000 tl (T4 motor ve powershift araçlar için).. Türkiyeye baz araç gelmediği için eğer 3 ay beklemek istemiyorsanız paket ilaveli araç almanız gerekiyor. O zaman da metalik boya ile falan araçlar 80 bin tlnin üzerine çok kolay çıkıyor.. Ben v60dan vazgeçtim passat variant siparişi verdim...kararımda etken olan 2 faktör: ilki yüksek bulduğum fiyatı..hadi ona katlanacağız sonunda Volvo alıyoruz dedik ama araç bana dar geldi.. özellikle arka koltukta.. alanlara hayırlı olsun! |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi El Gato Negro -- 9 Ocak 2011; 21:27:59 >
|
1.6 araba için çok fahis bir fiyat. Baz arabanın fiyatı bence 60 dan başlamalı. Opsiyonlarda biraz daha fazla kar etsinler.... Bu fiyata çok satılacağını düşünmüyorum çünkü bu rakamı verdiğinizde d sınıfı birçok alternatif çıkıyor karşınıza. Yine bu volvo diyeceksiniz ama 80'e boşda olsa otomatik 320d satıyorlar ve müthiş bir performansı var, düşük yakitida cabası... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
haftasonu v60 teklifi almak için volvo bayine gittik. biraz enteresan bir görüşme oldu, bazı notları ileteyim, - satış görevlisi arkadaş, v60 ların henüz gelmediğini ne zaman geleceğinin takviminin de henüz belirlenmediğini söyledi. bununla beraber herhalde mart sonu gelecektir dedi. ben de onu bozmamak için artık (forumda okuduğum kadarıyla) istanbulda bir bayiye 1 tane gelip çoktan satıldığını söylemedim. - fiyat sorduğumuzda s60 lardan 5.000 tl daha pahalı olduğunu söyledi, sonra oturup hesap kitap yaparken s60 tan neredeyse 5.000 tl daha düşük bir fiyat hesapladı, nasıl oluyor diye sorunca şu an v60 larda kampanya var dedi. (lansman fiyatı demek istedi herhalde) - çalışmadığını bilsek de (ileride çalışması umuduyla) navigasyon paketi alabileceğimizi söyledik, fiyat yazmaktan kaçındı, fakat 6.000 euro (yuh!) gibi bir rakam tutacağını söyledi. bu tutar bize acayip geldi, bmw de bile en ileri navigasyon paketi (8.8 inch ekranlı, idrive kumandalı) 2.0 motorlu arabalarda 4.500 euro civarına geliyor ki, bmw opsiyonları herkesin malumu olduğu üzere diğer markalara göre çok çok daha pahalı oluyor. - buna mukabil deri koltuk için 1.200 euro dedi, gerçek deri olduğu söylenen bu opsiyon da bana biraz ucuz geldi. aracı genel olarak hem eşim hem ben çok beğeniyoruz, s60 la bir test sürüşüne çıkıp ciddi bir problemle karşılaşmazsak v60 için sipariş vermeyi düşünüyorduk, pazar günü olduğu için test sürüşüne çıkamayacağımızı söylediler, ben de hiç olmazsa park yerinde aracı çalıştırıp, çalışır halde biraz kurcalayayım istedim. (şimdi burada bir parantez açıp bir not ekleyeyim, ben bir otomobilsever olarak, bir arabaya ne ilk gördüğümde ne ilk içine oturduğumda aşık olurum, benim aşkım kontağı ilk çevirdiğimde başlar, motorun sesi ile birlikte gösterge panelinde farklı renkli ışıklar yanıp sönmeye başlayınca ben arabaya bağlanmaya başlarım). zaten beğendiğim bir araçta bu anın beni arabaya iyice bağlayacağına ve aklımdaki diğer alternatifleri (makyajlı c serisi, yeni peugeot 508 in) bana unutturacağına emindim, anahtarı alıp arabaya oturdum, start-stop düğmesine bastım veee.. o da ne! yepyeni 2011 model bir volvo s60 ın içindemiyim yoksa 1992 model renault broadway mi ?? ciddi bir gürültü ve titreşimle çalışan 2.4 lt dizel motora mı yanayım, yoksa hakikaten dediğim gibi 1992 model broadwayden alınmış gibi duran gösterge paneli ışıklandırmasına mı ?? yanıma oturan eşim birşeyler anlatıyor ama benim kulaklarımda bir uğultu var resmen, donup kalmış durumdayım içinden bu ne bu neeee diye söyleniyorum, araca ısınmak için son bir ümitle ortadaki ekran üzerinden IDIS sistemini inceliyorum, neyse ben daha sonra bir test sürüşüne gelirim diye alelacele ve biraz sarsılmış olarak araçtan iniyorum. burada s60 lar için çok heveslenen araştıran, hatta alıp kullanmaya başlayanlar olduğunu biliyorum, onlara sormak istiyorum, (hadi 2.4 lt lik motoru bir kenara bıraktım, ben zaten D3 düşünüyorum), gösterge panelinin aracın geri kalanına kıyasla oldukça basit göründüğü, çok ucuz bir his uyandırdığı başka kimsenin dikkatini çekmedi mi ? yanlış anlaşılmasın, teknolojinin bol kullanıldığı tasarımlara karşı değilim, hatta tam tersine mesela yeni c serisinin gösterge panosu beni çok ciddi cezbediyor, zaten volvo nun sıkıntısı kullandığı teknoloji değil o teknolojinin yarattığı felaket bir ucuzluk hissi. bir çoğunuz gösterge panosu aman deyip geçebilirsiniz ama bir sürücünün yola bakmadığı zamanlarda %90 baktığı yer gösterge tablosudur. burayı sen bu kadar ucuz görünümlü yaparsan ben nereden premium hissini alacağım ? sürekli elimi orta konsoldaki plastiğin üzerinde gezdirecek halim yok ya ?  |
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bugün yolda v60 gördüm, (ankaradayım...) alan önceden alıyor nasıl alıyorsa???? gösterge mevzunda bmw de öyle sanki tofaşın göstergeleri.... bazı markalar nasıl başladıysa öyle gidiyor.. arabanın logosu gibi değişmiyor... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinozkan -- 10 Ocak 2011; 22:02:48 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mordeaur aracın hayırlı olsun. Kazasız, belasız, keyifli sürüşler dilerim. Foto da beklemekteyiz. Ben de bugün bal rengi D3 motor bir S60 gördüm. Araç yolda gerçekten gösterişli görünüyordu. Heybetli bir yapısı da var. Dışarıdan izlenimlerim olumlu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar kimse fotoğraf paylaşmıyor ben de bizim otoparktaki siyah s60'ın resimlerini paylaşayım bari. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Siyah renk gayet şık duruyor ama 16 jantlar küçük kalmış bence. Bu araca en az 17 olmalı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkas otomotivi aradım, "olur mu öyle şey ? v60 var, geldi. showroomumuzda görebilirsiniz, hatta test aracımız da var" dediler. ben bu satıcı milletine ne diyeceğimi şaşırdım valla. adam aynı şehirde başka bir showroomda mevcut olan araç için türkiyeye ne zaman gelecek belli değil ayakları yapıyor  |
|
sartug, Sıfatını yazmak istemediğim bir satış görevlisine rastlamışsınız. D5 motora gelince, bence D5 motor bir otomobil için fazla büyük ve gürültülü bir motor. Performansı çok iyi ama bu motorun takılması gereken araçlar XC ile başlayan SUVlar. S60'ın motoru kanımca D3'tür. Volvo'nun D3 gibi bir motoru 2010 yılında akıl etmesi ise rezalet bir durum. Dün bir Mercedes bayiine uğradım. 1600cc, 156bg benzinli C180'e indirimli 45 bin Avro dediler. Saçma sapan mesajlar okumak istemediğim için araçları karşılaştırmayacağım. Sadece böyle bir alternatif de var, duyurmak istedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba hesheit, tam aksine C180K 1.6 (fascination+avangarde paket) ile S60 T4 1.6 (advance+premium+güvenlik paket) ile ilgili fikirlerinizi almak isterim. Zira ben bu iki araç arasında kalmış durumdayım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu fabrikayı değil ama Volvo'nun Torslanda fabrikalarını gezmiş ve üretimi izlemiş biri olarak izlemenizi tavsiye ederim. Youtube'da başkaca videolar da var. Şimdilik S60'dan başlanabilir. Görüntülerdeki aracın sizin için hazırlandığını filan düşünün mesela ...  Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yeni S60'larına kavuşanlara hayırlı olsun tekrar. 2 sorum olacak: 1. Acaba teslimat kaç ay sürdü? 2. İzlenimlerinizi epey az yazıyorsunuz; memnun değil misiniz yoksa? |
|
dün arkas /volvo ya gittim, hakikaten gıcır gıcır beyaz bir v60 showroom da duruyordu :) oldukça ilgili bir satış görevlisine denk geldim, benim de çenemin düşeceği tuttu, 1 saate yakın showroomda vakit geçirdim (test sürüş dahil). aynı şehirde iki volvo bayisinin ne kadar farklı olabileceğine bir kez daha şaşırdım. görüşmeden aldığım bilgiler; - V60 için T4 motorun fiyatları belli olmuş (diğer bayide fiyat yoktu). giriş fiyatı 75.000 TL. advance + premium + güvenlik paketi + gelişmiş güvenlik paketi (bu paketin adını ben uydurdum, fiyat listesinde de, kataloglarda da geçmeyen bir paket, fakat aslında bakarsanız diğer dandik "güvenlik" paketindense bu daha ciddi güvenlik unsurları içeriyor o yüzden muhtemelen adı buna benzer birşey olacaktır) + deri koltuk dahil 90.000 TL ye geliyor. - gelimiş güvenlik paketi diye isim uydurduğum paketin içinde; adaptif cruise control, yaya algılama sistemi, sürücü çarpışma uyarı ve fren sistemi, bir de yanılmıyoram şerit ihlal ve sürücü yorgunluk uyarı sistemi var. ön tamponda kameranın bu pakete dahil olup olmadığını sormayı unuttum ama sanırım olsaydı satış görevlisi mutlaka söylerdi. - on-board navigasyonla ilgili bir bilgi burada da yok. diğer bayi gibi arkas da bu donanım için resmi olarak bir fiyat zikretmedi ve uzak durmamı tavsiye etti, demekki en iyi ihtimalle bile 1-2 sene içerisinde aktif hale gelmesi öngörülmüyor. - benzer donanımda bir d3 yaklaşık 104.000 TL ye denk geliyor, maliyet hesaplaması yaparken satış görevlisi arkadaş, -benim gibi- yılda 15-20 bin km yapan kullanıcılar için, d3 in getirdiği ek bakım ve vergi yükünün yakıttan elde edilecek tasarrufu dengeleyeceğini söyledi. ( d3 6 aylık vergi = 930 tl, t4 = 350 tl, yıllık bakım d3 de iki defa - 10.000 km de bir- t4 de bir defa -20.000 km de bir- d3/t4 fark etmeksizin her biri yaklaşık 500 tl). - bu hesaplamayı yaparken T4 ün ortalama yakıt tüketimini 7,4 L olarak verdi. benim aklımı en çok bu veri karıştırdı. volvo türkiyenin web sitesinde hala t4 motra ait bir veri olmadığı için volvo UK web sitesindeki verilere baktım, hakikaten bu değerlerde rakamlar yazıyor. sizce; turbo motorlu, 180 BG üreten, boş ağırlığı 1600 kg ya yakın, otomatik vitesli bir aracın gerçekten karma tüketimde 7,4 L de kalması mümkün mü ???? 7,4 L geçtim, herhangi bir şekilde 10 litrenin altında kalması ihtimal dahilinde midir ? bir dönem ilgilendiğim, çok benzer özelliklere sahip (üstelik düz vitesli) opel insignianın kullanıcıları arasında karma kullanımda 10 litrenin altına inebilen yok! - biraz da test sürüş hakkında yorum yapayım, v60 test aracı o an için showroom da olmadığı için 2.0T motorlu bir S60 ile çıktık. öncelikle bu motor ve v60 a göre nisbi hafifliğe rağmen beklediğimden çok daha az bir dinamizmle karşılaştım, aracın gaza tepkisi de, gazı aldıktan sonraki atikliği de etkileyici olmaktan uzaktı. bunu 1.6 passat kullanıcısı olarak söylüyorum siz düşünün bununla beraber aracın yolda verdiği büyüklük hissi bu dezavantajı biraz olsun hafifletiyor. gerçekten de s60 ı daha önce showroomlarda incelediğimde gözüme takılan negatif noktalardan birisi -özellikle iç mekanın- küçüklüğü olmuştu. passat la hemen hemen aynı hatta belki de daha küçük bir iç mekanı var. fakat yola çıktığınızda, gerek gömülü sürüş pozisyonu, gerekse oldukça uzakta biten ön cam oldukça büyük bir araç kullanıyor hissi uyandırıyor, dolayısı ile atik olmaması o kadar göze batmıyor. süspansiyon konforu, kabin gürültüsü vb konularında tatminkar buldum. çok kısa olan test sürüşü sonrasında iddialı konuşmak doğru olmaz belki ama vw/opel/ford/honda vb markalardaki rakiplerine göre bir gömlek üst, bmw-mercedes-audi den rakiplerine göre bir gömlek alt olduğu hissini uyandırdı bende. aynı şeyi malzeme kalitesi için de geçerli; plastiği, kontrol şalterleri, göstergeleri vs arada kalmış gibi; ne üst sınıfa ait ne orta sınıfa.. bütün bunları bir araya getirdiğinizde volvo nun kendi başına sınıf olan bir marka olduğunu söyleyebiliriz belki. o kadar konuşmanın arasında yine de sormayı unuttuğum bir kaç konu oldu, onları da soran/bilen varsa, iletirse çok sevinirim; Four-C şasi sistemi bütün motorlar için satın alınabiliyor mu ? fiyatı nedir ? yukarıda yazdığın ön kamera sistemi fiyatı nedir ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S60 2.0T'nin 0-100 km akselerasyonu 8 sn. Esasında bu değer oldukça başarılı. Üstelik turbonun verdiği yüksek torkla alt devirden itibaren kolaylıkla hızlanıyor. Ancak şöyle bir durum var: Örnek vermek gerekirse 2000 Vectra 2.5 V6 manuel vitesli aracın da aynı değerde akselerasyonu vardır. Her ikisini de kullanmış biri olarak sürücüde oluşan hisler çok farklı. Vectra "süper" hızlanıyor ve tüm hızı hissettiriyordu. S60 aynı sürede aynı hıza çıkmasına ve daha yüksek hızda da akselerasyonunu devam ettirmesine rağmen bu hızı Vectra'ya göre çok daha az hissettiriyor. Bu nedenle kağıt üstünde oldukça iyi olan bu akselerasyon aynı derecede sürüş heyecanı yaratmıyor. |
Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept): Aktif şasi kontrol sistemi, bu sistemde araç sürekli olarak (saniyede 500 kez) yolu, aracı ve şöförün hareketlerini izliyor ve süspansiyon ayarlarını optimum yol tutuş ve konfor için anlık olarak değiştiriyor. Ayrıca önceden belirlenmiş 3 ayar seviyesi için (comfort, sport, advanced) süspansiyonlara ek olarak motor, frenler, dstc ve direksiyon tepkilerini değiştiriyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
s60 t4 powershift 71 bin tl, resmi sitesinde açıklanmış. bence performans ve kalitesine göre çok hesaplı, hatta rakipsiz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle