Öyle sanıyorum ki, Bu aktarim konusunda, tüm markalar, alfa bey hariç, bmw'nin elini öpüp biat etmesi gerekecek. Adamlar 1.6 170 HP motordan 7.6 saniye değer alıyor, 1.6 225 HP 7.3 değer. 7 saniyenin altında bir deger olması gerekirdi diye düşünüyorum.
Ağırlık vs faktörleri elbette vardır ancak, 225 HP bir araba, için 7.3 saniye çok iyi değil.
belki önceliği 0-100 değildir şanzıman oranları gibi bir sürü değişken var
Yeni 508 ülkemize geldi henüz datış fiyatları belli değil GT versiyonu 1.6 lt 225 bg 300nm tork 0/100 7,3 sn 250 km hız GTline versiyonu 1.6 lt 180 bg 250 nm tork 0/100 7,9 sn 230 km hız Bizi daha çok ilgilendiren versiyonu dizel otomatik 1.5 lt 130 bg 300 nm tork 0/100 10sn 210 km hız Değerleri sunuyor en büyük rakibi Passattan bu değerler daha iyi bagaj 487 lt ile passattan nerdeyse 100 lt daha küçük ama superb deki gibi arka cam ile açılması kullanışlılığı artırmış arkada diz mesafesinde sorun yok ama baş mesafesi insigniadan daha kötü ön kokpit tasarımı şahane diyebilirim aması var kullanışlılıkta direksiyon üzerine konumlanmış gösterge yüzünden direksiyon alçağa konumlanmış uzun boyluların araca iniş binişleri biraz problem oturuş pozisyonu honda civic vari yere yakın olduğunuzu hissediyorsunuz D sınıfı araç kullanıcıları genel olarak daha klasik ve konfor odaklı araçlar tercih ediyorlar bu sınıfta sportifliği ile öne çıkmış bir araç diye düşünüyorum daha çok Passatın değilde İnsignia müsterilerini çalacak gibi [DHTUBE=https://youtu.be/4H5YqwPMXkQ]
Bu aracın rakibi passattan ziyade arteon, coupe tarzı tasarımı, sportifliği falan direkt arteon rakibi olarak duruyor. Tabi 508 ismi önceki versiyondan ötürü klasik sedan olarak kulağa geliyor ama bu kasası kimlik değiştirmiş. Satış olarak passatın yanından geçemez büyük ihtimalle ama asıl rakibi arteondan çok satacaktır.
ikisi yanyana olsa passata gözümün ucuyla bile bakmazdım sanırım. DSG belası yok. Tasarımı farklı ve bence güzel. Buzdolabı gibi durmuyor en azından. Markasına göre güzel kişiselleştirilmiş farları var. Özel hissetiriyor. Camlar çıtasız. Coupe tarzı olduğu için bagaj kabul edilebilir. Eğer büyük bagaj lazımsa passat harika o konuda.
Donanım olarak çok dolu bir araç olmuş fiyatı da aynı oranda olacaktır. Yalnız şu i-cocpit nedeniyle direksiyon ayarlaması ciddi çok zor. 3008'de de aynı sorun vardı. Direksiyonu aşağı indirsen inip binmesi kullanması zor, az yukarı kaldırsan ekranı göremiyorsun. Direksiyon ya da ekran yapısının değişmesi gerekiyor.
1420 kg bir aracın 180 hp ile 0-100 arasını 7.7 saniyede tamamlaması gayet normal ancak 225 hp e 7.3 saniyelik veri bence biraz tuhaf. 180 hp'ye ek 45 hp ile aracın sadece 0.4 saniye kazanabilmesi bana çok düşük geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 28 Eylül 2019; 16:51:27 >
Dün koltuğuna oturdum. Muhteşem. Uzay mekiğine oturmuş gibi oldum. Kokpit biraz yüksek, sürüşü nasıl olur bilmem. Ön kapı açıldığında camın b sütununda biten noktasında kıvır kıvır bir lastik izalasyonu var (yeni honda civiclerin kapılarında ki kaynağın olduğu yer). Çok kötü duruyor. 3008 e oturduğunda direksiyon tam ortadan gösterge panelini kapatıyor. İnanılmaz bir hata.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ESER14 -- 28 Eylül 2019; 17:23:19 >
Araç çok iyi 225 bglik versiyonda çok iyi ama bu 180 lik versiyonun 0-100 değerini anlamsız buldum. 150 lik act passatın bile 8.3 sn arada 30 hp var...
Öyle sanıyorum ki, Bu aktarim konusunda, tüm markalar, alfa bey hariç, bmw'nin elini öpüp biat etmesi gerekecek. Adamlar 1.6 170 HP motordan 7.6 saniye değer alıyor, 1.6 225 HP 7.3 değer. 7 saniyenin altında bir deger olması gerekirdi diye düşünüyorum.
Ağırlık vs faktörleri elbette vardır ancak, 225 HP bir araba, için 7.3 saniye çok iyi değil.
Insignia gs un 1.5 yılı kaldı sözleşme bittikten sonra yeni Insignia da çıkmamış olur , 1.5 130 dizeli mi düşünebilirim Acaba uzun yol hissiyatı nasıl Bu alaca bulacalar güzel de araba uzun yolda nasıl Ama orta bölümün yüksek olması , bardaklıklara adam gibi mugların sığacak gibi görünmesi , koltuk yan desteklerinin yüksekliği hoşuma gitti
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları AçBu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
GT versiyonu
1.6 lt 225 bg 300nm tork
0/100 7,3 sn 250 km hız
GTline versiyonu
1.6 lt 180 bg 250 nm tork
0/100 7,9 sn 230 km hız
Bizi daha çok ilgilendiren versiyonu dizel otomatik
1.5 lt 130 bg 300 nm tork
0/100 10sn 210 km hız
Değerleri sunuyor en büyük rakibi Passattan bu değerler daha iyi bagaj 487 lt ile passattan nerdeyse 100 lt daha küçük ama superb deki gibi arka cam ile açılması kullanışlılığı artırmış arkada diz mesafesinde sorun yok ama baş mesafesi insigniadan daha kötü ön kokpit tasarımı şahane diyebilirim aması var kullanışlılıkta direksiyon üzerine konumlanmış gösterge yüzünden direksiyon alçağa konumlanmış uzun boyluların araca iniş binişleri biraz problem oturuş pozisyonu honda civic vari yere yakın olduğunuzu hissediyorsunuz D sınıfı araç kullanıcıları genel olarak daha klasik ve konfor odaklı araçlar tercih ediyorlar bu sınıfta sportifliği ile öne çıkmış bir araç diye düşünüyorum daha çok Passatın değilde İnsignia müsterilerini çalacak gibi
[DHTUBE=https://youtu.be/4H5YqwPMXkQ]
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Coupe tarzı olduğu için bagaj kabul edilebilir. Eğer büyük bagaj lazımsa passat harika o konuda.
1420 kg bir aracın 180 hp ile 0-100 arasını 7.7 saniyede tamamlaması gayet normal ancak 225 hp e 7.3 saniyelik veri bence biraz tuhaf. 180 hp'ye ek 45 hp ile aracın sadece 0.4 saniye kazanabilmesi bana çok düşük geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 28 Eylül 2019; 16:51:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Muhteşem. Uzay mekiğine oturmuş gibi oldum. Kokpit biraz yüksek, sürüşü nasıl olur bilmem.
Ön kapı açıldığında camın b sütununda biten noktasında kıvır kıvır bir lastik izalasyonu var (yeni honda civiclerin kapılarında ki kaynağın olduğu yer). Çok kötü duruyor.
3008 e oturduğunda direksiyon tam ortadan gösterge panelini kapatıyor. İnanılmaz bir hata.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ESER14 -- 28 Eylül 2019; 17:23:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Muqarnas
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Video için Teşekkürler.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Allure dizel otomatik matrah altında tutulursa yollarda görebiliriz.
Bu aktarim konusunda, tüm markalar, alfa bey hariç, bmw'nin elini öpüp biat etmesi gerekecek.
Adamlar 1.6 170 HP motordan 7.6 saniye değer alıyor,
1.6 225 HP 7.3 değer. 7 saniyenin altında bir deger olması gerekirdi diye düşünüyorum.
Ağırlık vs faktörleri elbette vardır ancak, 225 HP bir araba, için 7.3 saniye çok iyi değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sözleşme bittikten sonra yeni Insignia da çıkmamış olur , 1.5 130 dizeli mi düşünebilirim
Acaba uzun yol hissiyatı nasıl
Bu alaca bulacalar güzel de araba uzun yolda nasıl
Ama orta bölümün yüksek olması , bardaklıklara adam gibi mugların sığacak gibi görünmesi , koltuk yan desteklerinin yüksekliği hoşuma gitti
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >