Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Neden Chip tuning'i iptal ettirdim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
89
Cevap 35488
Tıklama 18
Öne Çıkarma
Cevap 35488
Tıklama 18
Öne Çıkarma
-
Cevap: Neden Chip tuning'i iptal ettirdim (4. sayfa)
340 nm torka kadar dayandığını gösteren bi belge vs bisey koy benim yaptığım gibi, tabi varsa, öyle devam edelim Hayır mantıklı değil söylediğiniz, madem 340 nm torka kadar dayanıyor, neden 250de sınır koyuyorlar? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 20 Ocak 2020; 11:43:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Senin Wikipedia ss inden daha mantıklı şeyler söylüyorum ama yok anlamıyorsun. Basit araştırmalarla dediğimin doğru olduğunu fark edebilirsin, bak buradaki arkadaş B7 passata yazılım yapıp 321Nm Torkta bırakmış. http://kcng1983.blogspot.com/2015/03/dq200-dsg7-torque-story-v2.html?m=1 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
Senin Wikipedia ss inden daha mantıklı şeyler söylüyorum ama yok anlamıyorsun. Basit araştırmalarla dediğimin doğru olduğunu fark edebilirsin, bak buradaki arkadaş B7 passata yazılım yapıp 321Nm Torkta bırakmış. http://kcng1983.blogspot.com/2015/03/dq200-dsg7-torque-story-v2.html?m=1 250Nm hikayesi yalan bak biraz düşün yahu biraz düşün, 250Nm üreten motora 250 dayanımlı şanzıman hangi mühendis koyar? Akıl alıyormu bunu? Tölerans yok tölerans! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
Kendine göre mantıklı şeyler söylüyorsun, yazılı kaynakları yalanlıyorsun ama söylediğini destekleyecek resmi bisey yok... Neyse sen 340 de, biz 250 Vw'e de mail at sizin bu şanzımanlar 340 nm torka kadar dayanıyor, şu 1.6 tdi motorları biraz torklu yapın de, haberleri olsun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanNoyan4134
| Tamam kardeşim 250 olsun, farklı atmosfer basınçlarında ve farklı yakıtlarda farklı güç üreten motpr için şanzımanın toleransı olmasın, senin bildiğin en doğru. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| DQ200 250nm den daha fazla torklara dayanabiliyor arkadaşın dediği doğru. Gerek ülkedeki gerek avrupadaki iyi yazılım firmaları 300-310nm de bırakıyor zaten. Dsg narin bir şanzıman ama nasıl kullanacağınızı bilirseniz sorun yaşama şansınız az. Aynı şekilde yazılım yapıldıktan sonra aracınızı daha bilinçli şekilde kullanırsanız yine sorun yaşama şansınız az. Çevremde görüyorum, sürücü soğuk motorla yüksek devirlerde geziyor, gazladıktan veya uzun yoldan geldikten sonra şak diye stop ediyor motoru, 20 bin kmde bir yağ değiştiriyor. Böyle bir kullanıcı yazılım olsa da olmasa da illa ki sorun yaşayacağı kesin. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
 Öyle üsluba böyle cevap genco. |
|
İyi yapmışsın hocam. Eğer hızlı araç isteniyorsa ya mekanik olarak bu işin içine girilecek ya da hızlı bir araç satın alınacak. Mekanik olarak uğraşmadan chip tuning bana pek iyi bir şey gibi gelmiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
7 senedir yazılımlı araca biniyorum. Satarken de söylüyorum. İstiyor isen al istemiyor isen alma çok basit. Zerre umurumda değil. Zati bu piyasada herkes cahil akılsız, bir sizin kafanız çalışıyor. Herkesin kendi parası düşüncesi aracı. Sen tüplü 75 beygir atmosferik aracın ile trafikte dolanıyorsun, avm lere girmeye çalışıyorsun. Biz bir şey diyor muyuz? |
| Yazılıma el atmadan mekaniğe giremezsin... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @KararanBitki
|
Chip tuning denen olay profesyonel yerlerde yaptırmak gerek Örneğin Ford Fiesta araca kattığı 25hp bunuda enjektörlere fazladan yakıt gondererek ECU dan yapıyor bunun zararı yok çünkü Avrupa emisyonlarina göre çoğu motor kısıtlanmış olarak geliyor Ama bazı araclar profesyonellik istiyor örneğin BMW 3 serisinde birisi 184hp aynı modelin birisi 136hp dir chip ile 136hp olanı yükseltmek isteyen hata eder çünkü 184hp araçta extra yağ soğutucu vardır 136 lik modelde yoktur Evet kimi aractada turboyu bozabiliyor bu tür işlemler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yağ soğutucu problemi 1 serisinde 16i ve 14i lerde yaşanıyor çünkü yok, 18i 136hp lerde var onlar yazılımda sıkıntısız 200+hp alıyor. 3 serisindeki durumu bilmiyorum ama onların hepsi yağ soğutuculu diye biliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Brother ToLGa
| 2cr den fiyat aldim 1600tl dedi.Bulundugum sehirdeki ecumaster 750 tl dedi.Aracim astra 1.4turbo.2cr firmasi 240km uzak bana.2cr 170 beygir 270 nm tork vaad ediyor.Ecumaster ise 175 beygir 50nm tork vaad ediyor.Benim beklentim ise alt devirler biraz daha canli olsun.Ama aracin mekanik olarak parcalari nekadar zorlanacak ne olacak bilmiyorum.Iki firma da ekindeki hazir harita dosyasini flashlayacak.Aslinda internetten biraz arastirinca dosyasini da bulabiliyorsun hatta haritayi nasil degistirecegini de gosteren videolar var.Ama flashlama cihazi almak lazim onun da clone olani bile 1500tl.Orjinali zaten almis basini gitmis.Kafam cok karisik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben de yaptırırsam Ümit Doğan (kendisi mühendis ve mühendis ekibi var) gibi bu işi bilen,aracın dinamiklerine özel yazılım yapan referanslı adamlara yaptırırım varsın pahalı olsun.Neredeyse her mahallede chip tuningci açıldı hazır yazılımı yükleyip salıyorlar sonra maalesef sorunlardan geçilmiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Remaps değil mi? Bende duydum, fiyat aldım 1400 TL verdi (Bursa). Düşünme evresindeyim bende. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mezuni
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen