Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Neden Chip tuning'i iptal ettirdim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
89
Cevap 35498
Tıklama 18
Öne Çıkarma
Cevap 35498
Tıklama 18
Öne Çıkarma
-
Neden Chip tuning'i iptal ettirdim
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Şu chip tuning işi de nasıl bu kadar popüler oldu anlamadım gitti. Millet forumda araç tavsiyesi sorgularken ufacık birşeyden midesi bulanıp aracı almaz ama aracına götür... |
|
İşte bu yüzden yazılımı kimin yaptığı çok önemli. Zaten 3 defa turbo yaptırmanız, yapan kişinin bu işin ehli olmadığını gösteriyor. Türkiye'de bu işi hakkıyla yapan... |
| Yazılım var yazılım var. Her firmanın yazılımı aynı değildir. Her firma da iyi değildir. Yaptığı araçlarda sorun yaşanmamış firmalarla diğerlerini aynı kefeye koymak akıl işi değildir. Bu piyasad... |
| Yazılımın parçaların ömründen götürdüğü bir gerçek ama sizinki çok ekstrem bir durum olmuş. Şanssızlık. |
|
işte bu yüzden her araca özel yazılım hikayesine inanmıyor, aynı motor serisinde kullanılan uzun zamandır denenmiş sorunsuzluğu anlaşılmış haritaları kendi araçlarımda kullanmayı tercih ediyorum çünkü ufak bir hata aracın sürekli sorun çıkarmasına neden olabiliyor |
| Cogu sonuclarini goremeden araclarini satiyor benim arabam 165 binde |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gosHawk.
| 109luk mk2 focus zaten turbo sorunu olan bir araç, platform da mk2 galiba zaten s40ın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jimhendrix -- 17 Nisan 2018; 18:12:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aynen c1 platformu focus 2-3 mondeo volvoda c30 s40 c70 v40 s80 ayni platform fakat turbo gercekten sorunlu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jimhendrix
|
Turbo Garret GT1544V ' di sanırsam :) Yag suzgecini cikarmismiydiniz ?@Polestar191 Daha gecen gun yazmistim, chip tuning ile hersey olur, ekonomi olmaz. Hangi firmaydi sizinkisi ? Kaç binde yaptirdiniz ? Kac binde iptal ettiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 17 Nisan 2018; 18:19:7 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bizim 2006 c5'de de bu turbo var sanırsam. Yazılım yaptırsak problem çıkarma ihtimali yüksek olur mu sizce hocam? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
|
Evet yag suzgecini ve turbonun yaglandigi aliminyum boruyuda degistirdim .. Arac aldigimda yazilimliydi o yuzden kac bin km de yapildi bilmiyorum fakat aldigimda turbo enjektorler ve motor iyi bir durumdaydi belkide hard yazilim yapildi cunku 0-100 u 9 saniye civariydi ortalama. Garret 1544v nin problemi bence dpf siz olarak tasarlanip dpf den kaynakli fazla isiyi kaldiramamasi ve bu isiya bagli turbo mili yataklarinda bosluktan kaynakli balansin bozulup palleri kesmesi e yazilimda bu sureyi kisaltiyor . Zaten muhendislikte bunlarin omur hesabi yapiliyor ama bu durumlar goz onune alindimi bilmiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
| Size ya yazılımı yanlış yaptılar ya da araç çok yorulmuş. 1.6 motor için 140 kesinlikle çok değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yazılım işini, tarihi bilinen ve daha önce modifiye yapanların çok olduğu motorlara yapmak lazım. Ford'un 1.6 dizeli coğu dizel araç gibi ekonomi odaklı üretilmiş bir motor, sıkıp biraz daha suyunu çıkarınca bir yerden patlak vermiştir. Bu işe en uygun motorlar benzinli, mesela t4-t5 gibi araçlar(volvo için konuşuyorum). 200 beygirlik T4 biraz oynamayla hemen 300 oluyor. Yeni turbo, egzozla birlikte 400 beygir işten bile değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben suzgeci degistirmedim cikartip attim :) O gün bu gündür turbodan ses yok, ama bende dpf'de yok. DpF iptal ettigimden degil, olmadigindan, arada bir yağ basıncından dolayi dump valften yag atar :) DPF'li olsa dert ederdim ama oyle bir bela yok neyseki bu aracimda :) İyi yapmissiniz, yazilim hayranlari cikagelir. :) 1544v icin iyi yağ ve orijinal yag filtresi sart. M1 5w30esp den baska pek kullanmayin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 17 Nisan 2018; 21:10:56 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet, bizim araclara daha dogrusu motorlara modifiye yapilacak ise hibrid turbo kullanilarak dpf iptali ile birlikte kapsamli bir uygulama yapilmali. Standart turbo hanimeli ile küstüm çiçeği arasinda kalitesiz filtrede bile hemen veda ediyor. Ford Ozellikle teknik bulten yayinladi bizim motorlarin yag filtresiyle alakali. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Matthew Murdock
|
Yag olayi dusunulmedigi kadar onemli bu turboda dpf li tam sentetik 5w30 dan baska yag kullanilmaz ama sicak iklimde bu yag filmide cok inceliyor turbo icin ne oldugu asikar ama subaplar ve segmanlari icin ince kaliyor .o yuzden yazin yazilimli araclarin surekli yuksek guc uretmesine imkan yok Suzgeci cikartip atinca kecelerdende yag atabilir takip edilmiyorsa iyi cesaret dogrusu :) Evet 1544v nin hassas oldugu asikar ama inanin bu kadarda olmaz dedirtiyor hava isinmaya basladigi an hep turboyu elime aldim siz katilmasanizda dpf ters basinc uyguladigi icin egsoz turbinine fazladan yuk bindiriyor dpf siz bi aracin dpf liye nazaran turbosunun daha uzun sure gidecegini bilmek icin muhendis olmaya gerek yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
| T4 lerin t5 lerin turbosu su sogutmali gercekten cok dayaniklilar ....1.6 tdci makineden 200 hp alanlari forumlarda duydum ne kadar dogru ne kadar yalan bilmiyorum ama saglikli uzun sure yuruyemez |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
| Dpf tasarimi backpressure kaldirabilecek seviyede, merak etmeyin ancak suzgec egzoz manifolduna yakin ve ince olmasi sebebiyle her seferinde kurum yapiyor. Suzgecin canı cehenneme :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191
| O zaman cikartayim ben bu suzgeci 😂 ugrastirmis anlasilan sizi benide ugrastirmasin daha fazla. Ama dump valveden yag atmasida sikinti dpf nin icine ..o yag baya problem cikartabilir 600-700 derece sicaklikta |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @NextMove
|
F30 uma yazılım düşünüyordum. Facebookta F30 Club sayfasını takip ediyordum zaten. İstisnasız günde 2 araç tahrik arızası ile ilgili yazı fotoğrag paylaşımı yapıyor. Ve tüm araçlar nerdeyse yazılımlı araçlar. Bu yüzden gözüm korktu ve vazgeçtim. Zaten 136 Bg arabadan 220 bg 220 Nm torktan 330 Nm tork almak ben korkuttu açıkçası. |
Mesela %10 egimli uzun bi yokusu cikarken sonlari dogru aracin bariz gucten dustugunu hissedebiliyordum yada isindigi zaman motor bi sure sonra kesinlikle urettigi guc dusuyor buna paralel yakit tuketimi artiyordu ayriyetten yol bilgisayarinda okunan yakit degeriyle motorun yaktigi deger arasinda bariz 2.5 litre fark vardi turbom tekrar islik calmaya baslayinca iptal ettirmeye karar verdim ve 3 gundur kullaniyorum pisman degilim evet anlik hizlanma degerleri dussede yakit azaldi ..
Yaptiracak arkadaslara tavsiyem yakit tuketiminin dusecegi yalanina inanmamalari ve turbolarinin su sogutmali olmasina dikkat etmeleri
Arac konusunda titiz oldugum ve aracim yazilimli oldugu icin 7000 km de bir yag degistirdim intercooleri degistirdim radyotoru degistirdim 3 defa turbo yaptirdim 1 defa balans icin acildi keceler yazilimdan dolayi yag sizdirinca keceleri degistirdim yag pompasi yuksek basinctan zarar gormustu degistirdim
Yani yazilim yatak sardirmasada aracin omrunden caldigi ve masrafli oldugu bir gercek yaptiracaklar bu tur masraflarida goz onunde bulundursun
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >