Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Neden Chip tuning'i iptal ettirdim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
89
Cevap 35528
Tıklama 18
Öne Çıkarma
Cevap 35528
Tıklama 18
Öne Çıkarma
-
Cevap: Neden Chip tuning'i iptal ettirdim (4. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Orijinal Polestar yazılımı sıkıntı yapmaz yeğenim T4 ile 210 beygir veriyordu tık yoktu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hyundai 110 hp pejo da 110 hp Ford da 109 hp galiba. Yanlış bilmiyorsam 2008/2010 yılına kadar kullanıldı farklı marka modellerde Hyundai lerde Euro 4 olarak geçiyor muhtemelen diğerleri de aynıdır |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi casual07 -- 19 Ocak 2020; 19:0:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @_MaxPayne_
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| ortak görüş milin çapının az olması. hyundailer için konuşursam yağ soğutucu küçük 1.5 crdi lerde üzerine bir de basınç açınca turbo kendini bırakıyor hemen. sonrasında 128-136 hp lik dizellerde başka turboya geçtiler zaten |
Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191
| Yazılım işi köylü kurnazi araç sahiplerinin silkelenmesi için ortaya çıkmış meslek dalı. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Konudaki tek mantikli yorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanNoyan4134
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Ya canım kardeşim 250Nm'a kadar dayanmıyor adamlar mecburiyetten sınırlamışlar, yazdığımı düzgün okumuyor musun? Opel Astra K 1.6 cdti motorlarında kullandığı şanzıman 400Nm torka dayanabiliyor yazılımcılar da 380de bırakır genelde. DSG araçlarda da öyle yaparlar, 310-320Nm de bırakırlar çünkü alet 340`a kadar dayanıklı, meraklıysan araştır. Senin dediğin doğru olsaydı yazılımlı araç tuningciden çıktıktan sonra 2. Vitese gidemeden dsg yi dağıtması gerekir çünkü 250Nm ye dayanıklı ama değil işte daha dayanıklı ama VW Öyle uygun görmüş 250de sınırlamış ki peaklerde 250den fazla torku rahat rahat üretiyor o motorlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
340 nm torka kadar dayandığını gösteren bi belge vs bisey koy benim yaptığım gibi, tabi varsa, öyle devam edelim Hayır mantıklı değil söylediğiniz, madem 340 nm torka kadar dayanıyor, neden 250de sınır koyuyorlar? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 20 Ocak 2020; 11:43:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Senin Wikipedia ss inden daha mantıklı şeyler söylüyorum ama yok anlamıyorsun. Basit araştırmalarla dediğimin doğru olduğunu fark edebilirsin, bak buradaki arkadaş B7 passata yazılım yapıp 321Nm Torkta bırakmış. http://kcng1983.blogspot.com/2015/03/dq200-dsg7-torque-story-v2.html?m=1 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
Senin Wikipedia ss inden daha mantıklı şeyler söylüyorum ama yok anlamıyorsun. Basit araştırmalarla dediğimin doğru olduğunu fark edebilirsin, bak buradaki arkadaş B7 passata yazılım yapıp 321Nm Torkta bırakmış. http://kcng1983.blogspot.com/2015/03/dq200-dsg7-torque-story-v2.html?m=1 250Nm hikayesi yalan bak biraz düşün yahu biraz düşün, 250Nm üreten motora 250 dayanımlı şanzıman hangi mühendis koyar? Akıl alıyormu bunu? Tölerans yok tölerans! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
Kendine göre mantıklı şeyler söylüyorsun, yazılı kaynakları yalanlıyorsun ama söylediğini destekleyecek resmi bisey yok... Neyse sen 340 de, biz 250 Vw'e de mail at sizin bu şanzımanlar 340 nm torka kadar dayanıyor, şu 1.6 tdi motorları biraz torklu yapın de, haberleri olsun... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @FurkanNoyan4134
| Tamam kardeşim 250 olsun, farklı atmosfer basınçlarında ve farklı yakıtlarda farklı güç üreten motpr için şanzımanın toleransı olmasın, senin bildiğin en doğru. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Top 3 kim bu ülkede? |
|
7 senedir yazılımlı araca biniyorum. Satarken de söylüyorum. İstiyor isen al istemiyor isen alma çok basit. Zerre umurumda değil. Zati bu piyasada herkes cahil akılsız, bir sizin kafanız çalışıyor. Herkesin kendi parası düşüncesi aracı. Sen tüplü 75 beygir atmosferik aracın ile trafikte dolanıyorsun, avm lere girmeye çalışıyorsun. Biz bir şey diyor muyuz? |
| Yazılıma el atmadan mekaniğe giremezsin... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @KararanBitki
|
Chip tuning denen olay profesyonel yerlerde yaptırmak gerek Örneğin Ford Fiesta araca kattığı 25hp bunuda enjektörlere fazladan yakıt gondererek ECU dan yapıyor bunun zararı yok çünkü Avrupa emisyonlarina göre çoğu motor kısıtlanmış olarak geliyor Ama bazı araclar profesyonellik istiyor örneğin BMW 3 serisinde birisi 184hp aynı modelin birisi 136hp dir chip ile 136hp olanı yükseltmek isteyen hata eder çünkü 184hp araçta extra yağ soğutucu vardır 136 lik modelde yoktur Evet kimi aractada turboyu bozabiliyor bu tür işlemler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle