Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Fluence Kaza - Ciddi Sorularım Var
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
58
Cevap 6799
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 6799
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Fluence Kaza - Ciddi Sorularım Var (2. sayfa)
|
Merhaba arkadaşlar, Bugün ufak bir kaza yaptım. Şükür bir problem yok ama kafamda bazı sorular var. Bölümde de uzman arkadaşlarımız var, cevaplanır düşüncesi ile konu açıyorum. 40-45 km civarı hızla cadde üzerinde sağ şeritten gidiyordum. Önümde kamyonet vardı. Kamyonet sol Şeritteydi. İleride bir göbek (dönel kavşak) var. Dolayısı ile sağ şeritteyim. Her zaman gidip geldiğim yol olduğu için, genellikle kavşağa girecekler sağ şeride yanaşır. Karşıya devam edeceğim için sağ şeritten devam ederken önümdeki kamyon birden sağa döndü. Sağa döndüğü an freni kökledim, sanki lastiklerin altında yağ varmış gibi kaydı ve kamyonete sağ yandan çarptım. Mesafeyi çok hatırlamıyorum ama 100 mden azdı. Fren izi yoktu. Araç çalışıp hareket ediyordu ama kapım zor açılıyordu. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Şimdi merak ettiğim şunlar: 1) Buna benzer ani fren bir kaç kez yaptım (citroen c4 ve skoda octavia) hatta c4 ile ciddi bir frendi. Ve ABS'nin devreye girip aracın nasıl durduğunu çok iyi hatırlıyorum. Ama aynısı fluence'de olmadı. yukarıda da belirttiğim gibi sanki araç yağ üzerinde kayıyormuş gibi düz bir şekilde gitti ve çarptım. Sizce bu normal mi? ABS devreye girmeliydi değil mi? 2) Aşağı yukarı bu hızlarda çarptığınızda airbag açılmaz mı? 3) Bu kadar hasar almasını nasıl değerlendiriyorsunuz? Teşekkürler. İyi geceler. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BackConnect -- 5 Haziran 2016; 0:25:25 >
|
Frenleri biraz sert oldugu icin kokleyince kayiyor araba bayagi Onun yerine yavastan basmak bile daha iyi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Lastiklerde problem yok derken? Kaç bin km'de? Çok yeni lastiğin üzerindeki tabaka da yapabilir bunu. biraz eridikten sonra iyi tutar. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Gecen gun dur kalk trafikte 2. viteste giderken bi yandan navigasyon kurmaya calisiyordum.Yola baktigimda trafik durmustu.Fren ve debriyaja asildim ama arac cok gec durdu.Abs devreye girdi eminim.On sensor son kademeye geldi yani.Aracimda 4 disk fren ve abs mevcut ama neden boyle oldu anlamadim.Lastiklerin durumuda iyi arac da yeni model.Hizim en fazla 40dir ama neden boyle oldu anlamadim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Dostum yaptığın iş baştan hatalı senin, arabanda ne sorun var bilemem ama önce arabayı müsait bir yere parket sonra kurcala navigasyonu ve ya diger seyleri, kendini ve başka insanları riske atma. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ogzdrk
| Fluenceler Airbag yönünden belalı arabalar çok fluence gördüm açılacak şiddette bile Airbag acmamış.Fren konusunda ise bu tamamen lastikler ve asfalt ile ilgili bir durum.Bende Bridgestone var ani frenlerde arabayı asfalta yapıştırıyor resmen |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hocam gecmis olsun. Fluencelerin frenleri hic iyi degil. Hele meganelara gore anlasilir sekilde kotu. Kazaya gelince, airbag sensorleri biraz daha asagida diye biliyorum. Bu tip kazalarda genelde acilmiyor. Arac sol podyadan hasar almis. Durust olmak gerekirse, podyasi islem gormus araclara pek sicak bakilmiyor. Deger kaybi biraz fazla olacaktir. Deger kaybi davasi mutlaka acmalisiniz. Bu tip hasarlar ekspertizlerde ciddi bir hasar olarak gozukebiliyor. Podya, dgenelde sasiye kaynakla baglanan bir parca. Fotografta pek belli olmuyor ama umarim on panel, tampon demiri gibi parcalari da kastirmamistir. Su haliyle 8000-9000 lira gibi bir hasar gozukuyor bence. Sizde bisey yok, onemli olan o. Gecmis olsun tekrardan. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Fluenclerin freni cok kotudur bi arkadasimda onune kedi atladi direksyon kirmadan fren yapti araba az daha gotu basi dagitiriyordu cok dikkat etmek gerek bu tarz araclarda |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Geçmiş olsun asfaltın durumuda önemli bu durumda,ayrıca vurduğunuz araca bakılırsa hasar normal Fluence lerin çamurlukları plastik sanıyordum sac galiba.Bu tür kazalarda plastik çamurluk daha iyi,darbe kapıya kadar gitmezdi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tampon çamurluk değişir kaput ucu da boyanın tertemiz araç diye satılır. ABS devreye girmemiş girseydi bilirdin. Tak tak ses ve ayağına küçük darbeler şeklinde hissederdin. Fluance malesef NCAP testine bile girmeyen girseydi en fazla 3 yıldız alabilecekti ki Renault'un 5 yıldızlı imajı düşecekti. Samsung SM3'den devşirilen kötü güvenlikteki bir araç. Büyük geçmiş olsun cana geleceğine mala gelsin. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Valla bence bu kadar düşük hızlarda bu kadar mesafede durmaması kabul edilebilir birşey değil.Yol tutuşunun berbat olduğunu biliyorduk da frenlerinin kötü olduğunu da yeni öğrenmiş olduk. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim aracımı aldığım kişi kamyonetle ufak bi kazası olduğunu söylemişti. Çamurluk değişik tampon değişik kaput ucu boyalı farın üstünde biraz. Ancak diğer yerlerde oynama yok demek ki aynı şekil bi kaza olmuş yaptırılıp binilir bi sıkıntı yaratacak bişey değil geçmiş olsun.Airbag açmaması ise normal şasiye bişey olmamış sonuçta. Durması konusunda bişey diyemem çok fazla şeye bağlı lastik yol durumu disk ve balataların durumu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
o konuda net bir bilgi yok, bazı otomobil üreticisi uzatır bazısı kısaltır diyor, bazısı zemine bağlı olarak uzatır veya kısaltır diyor, açıkçası kilitlenmiş kızaklayan bir aracın durmasının daha uzun sürmesi gerekiyor mantık olarak ama bazı resmi kurumların yazılarında da uzatabilir yazıyor |
| Televizyonda Dacia Duster ile test yapmışlardı. ABS'nin fren mesafesini kısaltmadığını göstermek için. Aynı yerde durmuştu. |
|
ABS fren mesafesini bir çok etken değiştirebilir Örnekler; 1.https://m.youtube.com/watch?v=kQdtayz525A ABS acikken araç videodaki şartlarda 40km/h hız ile 1.5 araç boyu daha fazla.mesafede durabiliyor. 2. ABS kapalı, https://m.youtube.com/watch?v=w9gKlQus01Y ABS açık, https://m.youtube.com/watch?v=zqRM3wjSr3M Zemin kuru asfalt ve hız 120km/h. ABS olmadan aynı/daha az mesafede araç durdurulabilir ancak fren pedalına öyle bir basılmalı ki tekerlekler kızaklamamalı ve zemine (koşullara) göre optimum fren dozajı yapilabilmelidir. Belki yarış pilotları bunu başarabilir ama biz standart araç sürücüleri için her zaman olası bir şey değildir bu. ABS'in en önemli özelliği frenaj esnasında aracı direksiyon ile yönlendirmenin çok daha stabil olmasıdır. Böylece çarpışmadan kaçınılabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Forumda "vezir" nickli bir forumdaş var, zamanında "Tasarımın Karanlık Dünyası" isimli bir belgesel paylaşmıştı, bilmiyorum izlediniz mi? Forumda elimden geldiğince geldiğince hemen her modeli dolaşıyorum ve anladığım kadarıyla bu durum bütün araçlara has bir durum. Yani mutlaka satır aralarında bir yerlerde birilerinin şikayetçi olduğunu ve bu şikayete bir kaç kişi dışında cevap vermediğini gördüm. Ya bu manzarayla karşılaşan sayısı az olduğundan dolayı böyle bir ihtimale yer veren sayısı çok az (yani aracına konduramıyor) ya da bu durumun şoförlükle yakından ilgisi olduğunu düşünüyor, aldığı markadan da öyle bir şey beklemiyor. Yukarıdaki ilişkisi şu : Benim 2013 model ceed aracım var. Üzerindeki lastikler Hankook marka idi ve ilk yıl yuvarlanma sesi haricinde şikayetim yoktu fakat 2. yıl ani fren sonrası o zamana kadar duran arabanın durmayacağı tuttu. Önümdeki araca vurmadım ama durmayacağını hissettirdi bana. Bu yılsa (daha 3 yılı dolmadan) üst üste 2 kez aynı sıkıntıyla karşılaşınca; kışlık-yazlık ayrı kullandığım ve toplasanız 30.000 km kullandığım o lastikleri değiştirdim. Şimdi o gün de, bu gün de hep aynı soruyu soruyorum : Neden, daha 2.5 yaşında, üstelik kış şartları göstermediğim, neredeyse hiç patinaj çekmediğim lastikler neden bu kadar kısa zamanda bu hale geldiler? Ben üreticilerin artık bu konuya da 5 yıllık ömürden 2.5, belki 3 yıllık kullanım ömrünü yeterli görmelerine bağlıyorum. Bu düşüncem, şu an aldığım contipremiumcontact 5'lerin 2., 3. yılına kadar devam edecek. Aynı zaman diliminde eğer contilerde de aynı durum meydana gelirse demek ki bu da yeni pazarlama taktiği. Yok olmazsa hankook kalitesi. Konuyla alakasına gelirsek, şu an yaşadığınız problemin, şu deneyimime bakarak sebebi olarak üreticilerin aç gözlülüğünden kaynaklandığını görüyorum. Ancak lastikleri yeni değiştirdinizse o zamanda diğer model forumlarında, satır aralarında gördüğüm o küçük şikayetlerden yola çıkarak durum gayet normal diyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kafaları biraz daha karıştıralım mı?
https://www.youtube.com/watch?v=DU2a7TwZNHw