bitiyor ama çok yavaş. daha hızlı olmalıydı. |
Ben parçacıyım sektörün kalbindeyim.. yıllarca İngiliz Amerikan servisinde de çalıştım.. Olaya bir Türkiye gözünden bir Avrupalı gözünden bakmak lazım.. Çünkü ikimizin bakış açısı çok farklı.. Avrupalının kullanım kültürü ile bizimki çok farklı.. Avrupalı alır 10 yıl ekonomik kullanım ömrü bitene kadar sürer sonra gider yenisini alır bizde 2 senede bir araba değiştirilir.. Dizel motor uzun vadeli sürümlerde maliyeti yüksek bir motor .. enjektör revizleri şu anda bile renault fiat yaptır sanız 6-7 bin tl mazot pompası en ucuz arabada 2 bin lira.. kaldıki arabanız 2.0-3.0 - 4.0 bmw Mercedes range Rover türü bir araçsa 15 bin TL ortalama tutar artarda artar... Dpf si ayrı blr dert .. kurum zaten uzun vadede o motorların başının belası.. Ayrıca emisyon değerleri de çok önemli Avrupa'da bazı ülkelerde vergilendirme liste fabrika verisi.emisyon değeri değil güncel emisyona makineye soktuğunuzda aldığınız değer üstünden yapılıyor. Onların bir emisyon vergilendirme skalası var a,b,c,d,e diye yeşil,açık yeşil,sarı, kırmızı öyle gidiyor.. buna göre de sigorta poliçe tutarınız çok değişiyor.. Kaldı ki pompada bazı Ülkerde dizel benzinden pahalıdır.. O yüzden Avrupalı dizeli çok tercih etmez.. Bize dönersek.. Dizel zaten resmi olmasada gayri resmi bitti bizdede.. şu anda pek çok üretici artık dizel motorlu versiyonlarını yollamıyor yada üst paketlerde yolluyor yani dolu paket alırsanız veriyor.. onlarıda çok talep eden yok.. Dizel özellikle küçük hacim dizeller motor maliyeti olarakta benzinliye oranla daha maliyetli.. Firmalar da dizeldeki o yakıt ekonomisi algısını 900 ile 1200cc arası tek turbo , çift turbo gibi olan motorlarla kapamaya çalışıyor.. Zaten dikkat edilirse pompada da artık bizdede dizel ile benzin arasında çok uçurum fark kalmadı.. Kısaca çoğu firma dizelden çekilsede bazı firmalar üretmeye bir 10-20 sene daha devam eder.. ama ne kadar satar muamma .. çünkü dizelden yakıttan ekonomi yapıcam derken emisyon dan vergilerden benzinli motora oranla aradaki fazla verilen farka pompadaki benzinle nerdeyse aynı fiyata gelmesine dizelin artık çok büyük avantajı cazibesi yok kalmadı.. Zaten honda Porsche falan dizel üretimini durdurucaklarını açıkladı bazı firmalar 5-10 sene içinde bitiriceklerini açıkladı bazıları küçük hacimlerden çekilip büyük hacim sadece dizel üreticeklerini açıkladı.. Kısaca kademe kademe çoğu firmalar çekilicek en azından binek araçlardan , ticaride devam eder daha dizel uzun yıllar... |
|
|
Dizel zaten halkın gözünde bitti gibi. Aynı arabanın dizelle benzin modeli arasında uçurum var. Benzin alıp lpg taktırması çok çok uyguna geliyor. Renault gibi dci ile ülkeyi dizele boğan marka şuan dizel araç üretmiyor adam akıllı. Firmalar dizeli kaldırmaz ama halkı dizelden uzaklaştıracak adımlar attıkları kesin. |
Pegeout un mu var.. git servise deki benim dizel motorun enjektörleri revize ettirsek ne tutar diye sor.. eğer bin lira iki bin lira diyorlarsa ben onlarla hemen iş yaparım.. bu konuştuğum dizel. Benzinli değil... |
Yasaklanacaktan kasıt yeni araç satışı mı yasaklanacak, kullanmak mı yasaklanacak? |
|
|
|
|
dizel araca ilk alımda ortalama 30-40k fazla para veriliyor benzinliden. bunun da amortisi arada 20 kuruş olsa bile 200 bin km kadar yapıyor bunu kimse düşünmüyor, 4.9 lt ile geziyorum diyor. Tamam satarken değerini koruyor o ayrı da benzinli de değerini koruyor alırken fazladan para çıkmanız gerekiyor dizel için. yakıt konusundaki avantajı daha alırken sizden toptan çekiyor . |
|
Aksine esas yeni basliyor. |
|
son 10 yılın satış rakamlarını çıkarın. sıfır satılan araçların % kaçı dizelmiş ona göre kesin bir şey söylenir. |
|
Firmalar dizel araç üretmeyince mevcut araçlar değerlenir mi, değer mi kaybeder? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >