Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Chip Tuning Bilgisi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
38
Cevap 11732
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 11732
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Chip Tuning Bilgisi
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Millet DSG den korkar 2+2 üstelik iyi niyet garantisi koparmak için silecek takmaya bile yetkil iservise gider. Siz chip mip diyip garantiyi bozmayı düşünüyorsunuz. Wv hala D... |
| tum sanzimanlarin aktarabilecegi maksimum bir tork degeri vardir, sanziman modelinden bakip arastirabilirsiniz. eger elde edeceginiz fazladan 50 nm ile maksimum degeri asacaksaniz; motora zararlari v... |
| Millet DSG den korkar 2+2 üstelik iyi niyet garantisi koparmak için silecek takmaya bile yetkil iservise gider. Siz chip mip diyip garantiyi bozmayı düşünüyorsunuz. Wv hala DSG problemine bi çözüm bulamadı. Arada patlıyor. 2017 Leon alan arkadaşın DSG si 17 bin km de patlamıştı. Konusu vardı burda. Ben olsam elletmem . |
| tum sanzimanlarin aktarabilecegi maksimum bir tork degeri vardir, sanziman modelinden bakip arastirabilirsiniz. eger elde edeceginiz fazladan 50 nm ile maksimum degeri asacaksaniz; motora zararlari ve gidecek olan garantiden once bunu dusunmelisiniz. kaldiki dsg sanzimanlar yeterince nazli. fabrika yazilimindan farkli yazilim kullanmak ancak bilincli yapildigi surece fayda saglar. sizin araclar icin uzun vadede yazilimli kullananlarin refarans oldugu firmalara yaptirmakta fayda var. yoksa sadece turbo basincini arttirarak elde edilecek fazla guc yarardan cok zarar getirecektir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ben zamaninda yaptirdim maslak sanayide gorilla perf.diye bir yere.Islemi yapacak kisi almanyada meshur bir zatmis. Once oradan net yoluyla attilar programi.Yuklediler.Yagmurlu havada aracin muthis performansi gostermek icin quattro araca patinaj yaptirdilar.Ne yapiyorsunuz dedim.3-5 gun bindim dsg sacmalamaya basladi.Arac belli bir devirden sonra top mermisi gibi gidiyordu.320hp olmus iddalarinca.Gittim bu olmaz dedim.Zat geldi almanyadan.Yeni ozel bir program.Oda da bos alt devirler oldu.Dsg iyice koyverdi.Tekrar gittim ya parami verin yada duzeltin diye.Dsg uyumsuz dediler.Size ozel dsg programi yuklediler.O da sukutu hayal.Dsg programinin ne kadar onemli oldugunu bilenler bu isin zorlugunu ve tum cift kavramalardaki problemlerin yazilimdan kaynaklandigina vakiftirlar.Arci cok az kullanmama ragmen yakit cok artti.Alt devir ayak suruyor ki istedigimi soyledigim hicbir sey olmadi.Sonunda iki ay gecmisti ben bunu istemiyorum dedim.Programlari kaybetmisler.Avcilardaki audi plazadan aldim.Yuklettimde kurtuldum. Sozun ozu bu isler oyle kolay degil.Dikkatli olun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi froster2006 -- 4 Mart 2018; 13:15:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bir depo veya bin km altı yakıt tüketimi dışında 20 kmlik parkurdaki yakıt tüketim verisi baz alınmamalı bence. O parkurda yokuş aşağı bırakılmadığı ne malum aracın? Benim aracımın da 2000 km.lik tüketim değeri 5.2 lt/100km ve ortalama hızım 35-36 arasıydı. Aynı ortalama hızla 10 km lik yolda 10 lt de yakarsınız 3 lt de yola göre değişir demek istediğim. Yanlış anlaşılmasın değerlerinizi takdire şayan ama uzun dönem yakıt tüketim verisi içermediğinden gerçekçilikten uzak bana göre  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ekoman245
| DSG arıza verirse yaptığınız yakıt tasarrufunun 100(biraz uçtum ama yine de çok zarar ettirir :) ) katından fazlasını şanzımana ödersiniz. (zaten aşırı bir tasarruf fln da sağladığı yok) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi okanhh -- 2 Mart 2018; 10:31:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yazılımdan sonra araç beyniyle oynandığı için yol bilgisayari yakiti duzgun hesaplayamayip olduğundan dusuk gosterebilir. Ayrica dizel araçlarda yakıt düşurülebiliyor , bunu emisyondan taviz vererek yapiyorlar. Mesela wv araclarinda emisyon olayi patlak verince , yeni yazilim cikarttilar emisyonu tutturabilmek icin ama o araclarin hem performansi dustu hemde yakiti artti. Benzinlide emisyon sikintisi yok dolayisiyla chip ile tasarruf yapmak zor. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Turbosarj Benzinli araçlarda AFR (air fuel ratio) ayarinin dogru olmasi daha önemlidir, bu ayar open loop(tam gaz) ve closed loop( gunluk kullanim yarim-ceyrek gaz) ayarlar icin kullanimir.genellikle turbo ve closed loop ayariyla oynanir. Bu ayar fakir zengin karisim oranini belirler. Üreticiler hem emisyon degerleri hem de kötü yakit ihtimallerine karsi belli 15-20% oraninda bilinmezlik toleransi bırakarak seri üretime gecmektedirler. < Resime gitmek için tıklayın > http://lpgayari.com/wp-content/uploads/2017/06/conditions.gif Siz ecu remap yaparak basta AFR sonra Turbo basinci ve bilumum tolerans payini yok edersiniz. Her gun kullanirken sorun yasamazsiniz ama sehirdisi asiri soğuk veya sicak iklimlerde bu toleranslar disinda kullanmak araca yukaridaki zararlari verebilir. Bu nedenle chip tuning aracin toplam omrunden ne kadar götürür bunlari uzun dönemde kullanmadan bilemeyiz, Superchips gibi markalar daha az guc vaadiyle gelebilir ama bence daha guvenilirdir. Ben yapacak olsam race chip e bakardim kullanima göre bluetooth ile baglanip map seçebilirsiniz, ya da servise giderken Söke bilirsiniz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KingOfAnarchy -- 2 Mart 2018; 14:4:33 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Stok bir TSi'da bu kadar düşük hızda, bu kadar az gazla; arabayı yürütecek tork üretemezsiniz. Bunu yazılım yapıyor. < Resime gitmek için tıklayın > NOT: Fotoğraftaki araç Polo 1.2 TSi Manuel |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ekoman245 -- 2 Mart 2018; 22:27:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191
Attığım linkten bakabilirsiniz.http://www.otoguncel.com/teknik-bilgiler/dizel-vuruntusu-diesel-knock-nedir/ |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaslar sikistirma orani degismedigi surece yakit tuketiminde belirgin bi dusus olmaz bunuda yazilimla degistiremezsiniz motor tasarimiyla en basta yapilmistir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
bu değer daha dikkate alınası. Ortalama 85-90 ile gitmişsiniz muhtemelen güzel değer tabi.. araç hafif ve kasayı da kaldırınca böyle değerler normal Not: Benim aracım 2.0 dizel 3-3.5 litreyi stabil 100-120 aralığında giderken görebiliyorum ama parkur boyunca baktığımızda genelde 3.8 litre altına düşüremem. Sürekli dümdüz yol bulup cruise control yapsam 3 olur belki ama realistik değil o yüzden kaale almam bu değeri. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi auto_motive -- 4 Mart 2018; 1:20:56 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ekoman245
hem yetkili servistekiler anlayamıyorlar diyorsunuz hem de bakıma gitmeden önce orijinal map'i yüklemek için yaptırdığınız yere gidiyorsunuz hallediyorlar diyorsunuz açıklar mısınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bilenler vardir 1.6 dizel aracimda yazilim vardi ve ben iptal ettirdim surekli turbo palleri kesiliyor diye bunun disinda arac zengin karisimda calistigi icin surekli contalardan yag kacirma vs vs bi sure sonra mekanik asinim cok artiyor bunu hissediyorsun 40 bin km sonra zaten ilk yapildigi performansi veremez oluyor simdi stock aracim en azindan kafam rahat Yazilim yuzunden ekstra yaptigim masraflar 4 defa turbo tamiri 1 defa yag sogutucusu degisti 1 defa turbo hortumlari bastan assagi yenilendi 2 ser defa motor kulaklari degisti 1 defa hidrolik iticiler degisti 2 defa krank egzantrik keceleri ve ust kapak contasi vs vs. Degisti 1 defa kurumlanmadan dolayi egr temizlendi 2 defa carbon clean islemi uygulandi Belki bu parcalar stock kullanilsaydida degisecekti fakat bu kadar erken degil yazilim yazan sanayideki yeni yetme bebeler yada yurtdisindaki yazilimcilarin hicbiri makine muhendisi degil olsa dahi isin incelikleri cok fazla hesaplayamayabilir arac sitokiyemetrik oranindan habersiz olup kafalarina gore turbo basincini acip yakit debisini artttirip guc aliyorlar ama belli belirsiz vuruntular ve fazladab termomekanik kayiplarda sizin motorunuza zarar veriyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İyi akşamlar. Yeni aldığımız araç için yazılım yükletip hem tork hem HP yükseltmek istiyoruz tabi yakıt tüketiminin de düşeceği söyleniyor ama bunun ne gibi yararı veya zararı olur bilemiyoruz. Dışarda yaptırdığımız zaman garanti bozuluyor zaten ki araç 10.000 KM'de şu anda. 10.000'de olan bir araç için sırf HP yükseltecez diye garantiyi bozmak istemiyoruz. VW servisleri bu işlemi yapıyor mu onu da yarın servise soracağım. Araç 2016 Passat 1.4 TSI 125 HP otomatik. Yazılımla 160 HP olduğunu ve 50 NM tork eklendiğini söylüyorlar. Daha önce bu araca veya farklı marka model aracına bu işlemi yaptıranlardan bilgi almak istiyorum. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
1.2 TSi motorda yazılım nasıl farkediyor videodan görebilirsiniz: https://www.youtube.com/watch?v=qOxPYuNFp-k Sormak istediklerinizi de cevaplarım. |
| Yazılım yaptırdığınız da garanti bozulmaz daha doğrusu servis yazılım yapıldığını anlamıyor beyini açmadığı sürece. Oldu ki büyük bir sorun oldu yazılım yaptırdığınız yerdeki kişi de arabanın eski dosyaları oluyor zaten yarım saatte arabanın eski dosyasını geri yukletebilirsiniz hiç bir sorun olmaz. Araba açısından da herhangi bir sorun olmuyor arkadaşım 0 vw Caravelle de yazılım yaptırdı halen yetkili servis bakımlı garantili 50 bin km oldu herhangi bir sorunu yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tork artışından dolayı alt devirlerde eskisinden daha canlı oluyor otomobil chipten sonra, özellikle araç yüklüyken, yokuş çıkarken vites düşürme gereği duymadan devam edebiliyorsunuz. Yakıt tüketimi avantajı sadece bu konuda oluyor, uzun vadede 0.2-0.3 litreyi geçmez bu avantaj. Düz yolda giderken araçta yük yokken chipli otomobil daha az yakamıyor, biz bunun denemesini birkaç kez yaptık 1.2 TSI’larla. Arada gazlayayım derseniz tüketim eskisinden daha çabuk şekilde daha fazla artış gösterir, çünkü turbonuzun basıncı artmış oluyor. VW yetkili servisleri Chip önermez, tavsiye etmez. ABT’nin garantili uygulamaları var, her servis yapıyormu bilmem ama en az 4-5 bin lira isterler. Dışarıda en kral yerde uygulama yaptırsanız 1.000 lirayı geçmez, genelde 700 tl civarı fiyatlar söz konusu. Garanti konusunda motor arızası vb olmadığı sürece hiçbirşey olmaz, Doğuş Otonun ustası orjinalden +40 bg fazlası olan seat ibizayı kullanmasına rağmen chip olduğunu anlamamıştı  Bakıma gitmeden önce yazılım yapan firmaya uğruyorsunuz, 10-15 dk içinde yazılımınızı siliyorlar, bakımdan sonra tekrar gidip yeniden yazılımı yüklüyorlar ve sizden 5 kuruş para talep etmiyorlar  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Servis eğer kontrol ederse yazılım yapılıp yapılmadığını anlar. Eski haline dönülse bile ecu'daki map değişimi kayıt altına alınıyor oradan farkediyorlar. Yakıt tüketiminde düşüş falan beklemeyin kolay kolay. Genelde yüksek hacim-düşük güçlü dizel ticarilerde vs yakıt düşebiliyor ama gündelik araçların çoğunda performans odaklı yerine yakıt tüketimi odaklı yazılım atılmazsa pek düşüş olmuyor hatta basarsanız artıyor. Ayrıca aracınız DSG ise ben olsam şahsen bulaşmazdım. 125 Tsi dediğiniz güçlere çıkabiliyor fakat yazılım sonrası tsi motorlar sıkıntı çıkmaması için narin kullanım istiyor. Aldığınız yakıtın kalitesi, motor ve turbo sağlığı için kullanım talimatlarına uymak çok önemli. Bir de yazılımın yapıldığı yer çok önemli. Yazılım sonrası aracın durumuna göre test sürüşüne çıkılıp log alınmalı ve çıkan sonuçlara göre yazılımın daha sağlıklı olması için ince ayar yapılmalı. Mesela bir arkadaşım şirkette kullandıkları Transporter aracına bir firmada 15-20 dk'da log vs alınmadan piyasadaki düzgün yazılımcılardan daha uygun bir fiyata bilinen bir firmada tak-yükle-çıkar mantığıyla yazılım yaptırdı. Araç bir süre sonra vuruntu yapmaya başladı, mecbur gitti kıstırttı yazılımı. Yazılımın getirileri olduğu kadar, yanlış ellerde yapıldığında veya yanlış kullanımlarda çok daha büyük götürülerinin olacağını göze almalısınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DSG arızaları artık araç garantide olmasa bile sadece işçilik ücreti alınarak yapılıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle