Teknoloji Haberleri
Cevap 15813
Tıklama 87
Öne Çıkarma
-
Bir devrin sonu: Honda Türkiye fabrikasının yeni sahibi belli oldu
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Olmuyordu çünkü çok ucuza olurdu bu da bize yakışmazdı. Lütfen! |
| TOGG için bu hazır fabrika en azından ilk aşama için olmuyor muydu ? Olmuyorsa neden olmuyordu. |
| benim 4-5 kez gitme şansım oldu, burası üretim olarak küçük bir fabrika aslında. 2012-2013 döneminde reno günlük 800-900 araç çıkarırken bu fabrika iç... |
| TOGG için bu hazır fabrika en azından ilk aşama için olmuyor muydu ? Olmuyorsa neden olmuyordu. |
Bu mesaja 9 cevap geldi.
|
Japon otomotiv devi Honda, 2019 yılında yaptığı açıklamada Türkiye'deki Civic Sedan üretimini 2021 yılında yani bu yıl durduracağını ve fabrikanın kapatılacağını açıklamıştı. Yaşanan bu gelişmenin ardından, fabrikanın yeni sahibinin bir başka otomotiv üreticisi mi yoksa farklı sektörden bir firma mı olacağı merak ediliyordu. Konuyla ilgili detaylar bugün netleşti ve Honda, Gebze'deki üretim tesislerinin HABAŞ Topluluğuna devredileceğini açıkladı. Honda Türkiye A.Ş.'den yapılan açıklama şöyle: "Honda Türkiye A.Ş. Gebze’deki üretim tesislerini HABAŞ Topluluğuna devretmek üzere anlaşmaya varmıştır. Taraflar arasında varılan anlaşma neticesinde söz konusu taşınmazın teslim tarihi Eylül 2021’den sonra gerçekleştirilecektir. Ayrıca Bkz.Seat Leon FR ve Style Plus bir üst ÖTV dilimine geçti, fiyatlar yükseldi Honda, Türkiye’deki fabrikasında Civic Sedan modelini üretiyor. 1998 yılında marka burada seri üretime başlamıştı. Yıllık 50 bin üretim adedi olan bu fabrikadaki çalışan sayısı ise 1300 kişi olarak belirtiliyor. Bu kapsamda yakında yeni nesline geçiş yapmaya hazırlanan Honda Civic Sedan'ın Türkiye'deki üretimi eylül ayında sona eriyor. Civic Sedan'ın bundan böyle Tayland'dan ithal edileceği ve ekim ayından itibaren Türkiye'de olacağı konuşuluyor. Yeni Civic Sedan henüz tanıtılmadı fakat sızdırılan görsellerine buradaki haberimizden göz atabilirsiniz. HABAŞ hakkındaHamdi Başaran'ın kurucusu olduğu Habaş, tibbi ve endüstriyel gaz, elektrik, çelik, tüp, ağır makine, üreticisi, LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ve CNG (sıkıştırılmış doğal gaz), LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) dağıtıcısı, deniz taşımacılığı ve liman hizmeti veren bir kuruluş. |
Haberi Portalda Gör
| benim 4-5 kez gitme şansım oldu, burası üretim olarak küçük bir fabrika aslında. 2012-2013 döneminde reno günlük 800-900 araç çıkarırken bu fabrika için max. günlük üretim 80-90 civarı idi. üretimin hızlı olması için misal ön büyük camı renoda robot takıyor ama burada vamtuzlu aparat ile karşılıklı iki kişi tutup takiyordu. otomasyon az burada fiziksel işçilik daha fazla. TOGG vs. üretimi için kesinlikle yeterli gelmez. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 26 Mart 2021; 17:12:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 6 cevap geldi.
| Japonlar baktı gördü ileriyi fabrikayı kapatır tabii |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| TOGG ilk yılında 500k araba falan mı üretecekti ki yetersiz gelecekti hocam? Bu fabrika en az 3-4 sene TOGG için yeterli olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
|
3-4 senede bir fabrika değiştirlmez.Otomotiv sektörü üretim zamanı ve kapasitesinin sonuna kadar zorlandığı saniyelerin hesabının yapıldığı bir sektör.Ayrıca Gürcan Bey işin başında fabrikaya baktıklarını ama yetersiz bulduklarını söylemişti. İleride ne olur bilemem ama TOGG işi büyütürse (Tesla gibi) mesela o fabrika alınıp pikap yada çekici üretimi için kullanılabilir.Bu ürünlerin hacmi için yeterli olur fabrika. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
| Olmuyordu çünkü o hiç bir zaman gerçekleşmeyecek kağıt üstünde bir proje, hazır bir fabrika binası projeye 1-2 yıl kazandıracaktı ama o zaman da insanları uyutanlar başka bahaneler uydurmak zorunda kalacaktı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
neyse zor işler bunlar, bazı arkadaşlar herseyi klavyeden yazı yazmak gibi zannediyor  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 26 Mart 2021; 17:33:43 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Fabrikası yerli ve milli olmazdı o zaman. Her şeyi %100 yerli ve milli olmalı. Çünkü öncelik ülkeye maddi kazanç sağlamak değil süreci mümkün olduğunca yerli ve milli yürütmek. Önceliği maddi kazanç olan kuruluşlar parçaların nereden geldiğine, üretim sürecinin birleştirmeden ibaret olup olmamasına, nerede üretildiğine değil bitmiş ürünün satışının kar sağlayıp sağlamaması ile ilgilenirler. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
HABAŞ hakkında Hamdi Başaran'ın kurucusu olduğu Habaş, tibbi ve endüstriyel gaz, elektrik, çelik, tüp, ağır makine, üreticisi, LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ve CNG (sıkıştırılmış doğal gaz), LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) dağıtıcısı, deniz taşımacılığı ve liman hizmeti veren bir kuruluş. anlayacan fabrikanın ekipmanaları deil arazisi ve binası alınıyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mokoko_TR -- 26 Mart 2021; 18:37:47 >
Bu mesajda bahsedilenler: @falre
| Acilen bizde Japonya'daki togg fabrikasını kapatarak cevap vermeliyiz. Yok öyle |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Honda buyuk ihtimal robotlari baska yere tasir fabrika ile beraber satmiyordur. Fabrika dedigin bu durumda bir bina sadece. Zaten yeni bir model uretecegin zaman eger aks araligi ve genisligi farkli ise bir cok seyin degismesi gerekiyor fabrikada. Binanin kendisi disinda cok bir fark olmazdi. Ki bina kucukse daha bile zor olabilirdi. @gun @gun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
Bu mesajda bahsedilenler: @gun