Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
120
Cevap
15788
Tıklama
87
Öne Çıkarma
Bir devrin sonu: Honda Türkiye fabrikasının yeni sahibi belli oldu
B
3 yıl
Moderatör
Konu Sahibi

Bir devrin sonu: Honda Türkiye fabrikasının yeni sahibi belli oldu



Japon otomotiv devi Honda, 2019 yılında yaptığı açıklamada Türkiye'deki Civic Sedan üretimini 2021 yılında yani bu yıl durduracağını ve fabrikanın kapatılacağını açıklamıştı. Yaşanan bu gelişmenin ardından, fabrikanın yeni sahibinin bir başka otomotiv üreticisi mi yoksa farklı sektörden bir firma mı olacağı merak ediliyordu.



Konuyla ilgili detaylar bugün netleşti ve Honda, Gebze'deki üretim tesislerinin HABAŞ Topluluğuna devredileceğini açıkladı. Honda Türkiye A.Ş.'den yapılan açıklama şöyle:



"Honda Türkiye A.Ş. Gebze’deki üretim tesislerini HABAŞ Topluluğuna devretmek üzere anlaşmaya varmıştır. Taraflar arasında varılan anlaşma neticesinde söz konusu taşınmazın teslim tarihi Eylül 2021’den sonra gerçekleştirilecektir.



Ayrıca Bkz.Seat Leon FR ve Style Plus bir üst ÖTV dilimine geçti, fiyatlar yükseldi



1992 yılından beri Türkiye’de faaliyet gösteren Honda, bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da müşterilerine pazarlama, satış ve satış sonrası operasyonları ile hizmet sunmaya devam edecektir. Faaliyetlerine İstanbul’daki Genel Müdürlüğünde devam edecek olan Honda Türkiye A.Ş., etkin bayi ağı ile ülkemiz için değer yaratmayı sürdürecektir."



Honda, Türkiye’deki fabrikasında Civic Sedan modelini üretiyor. 1998 yılında marka burada seri üretime başlamıştı. Yıllık 50 bin üretim adedi olan bu fabrikadaki çalışan sayısı ise 1300 kişi olarak belirtiliyor.



Bu kapsamda yakında yeni nesline geçiş yapmaya hazırlanan Honda Civic Sedan'ın Türkiye'deki üretimi eylül ayında sona eriyor. Civic Sedan'ın bundan böyle Tayland'dan ithal edileceği ve ekim ayından itibaren Türkiye'de olacağı konuşuluyor. Yeni Civic Sedan henüz tanıtılmadı fakat sızdırılan görsellerine buradaki haberimizden göz atabilirsiniz.



HABAŞ hakkında



Hamdi Başaran'ın kurucusu olduğu Habaş, tibbi ve endüstriyel gaz, elektrik, çelik, tüp, ağır makine, üreticisi, LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) ve CNG (sıkıştırılmış doğal gaz), LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) dağıtıcısı, deniz taşımacılığı ve liman hizmeti veren bir kuruluş. 



 Haberi Portalda Gör

Olmuyordu çünkü çok ucuza olurdu bu da bize yakışmazdı. Lütfen!
Yoruma Git
Guest-12E848953 - 3 yıl +146
TOGG için bu hazır fabrika en azından ilk aşama için olmuyor muydu ? Olmuyorsa neden olmuyordu.
Yoruma Git
gun - 3 yıl +100
benim 4-5 kez gitme şansım oldu, burası üretim olarak küçük bir fabrika aslında. 2012-2013 döneminde reno günlük 800-900 araç çıkarırken bu fabrika iç...
Yoruma Git
Yorumun Devamı suatcagdas - 3 yıl +59
2
3 yıl
Teğmen

Lap diye üretilir diye bir şey yazmadım. Ama araç gövdesi oluşturulurken bile hız kazanırdık, o devasa robot taşıyıcılardan elimizde hazır olurdu. Kısacası seri üretim için 2 sene bekleyeceğimize maksimum 1 sene beklerdik.

Fazladan yorum yazmayayım, seni de etiketledim. @ts2000





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 2guyS -- 27 Mart 2021; 11:33:0 >


Bu mesajda bahsedilenler: @mert_özcan
U
3 yıl
Yarbay

https://www.milliyet.com.tr/ekonomi/elektrikli-otoya-1-milyon-sarj-6124414

nooldu yaptılar mı "şarş" istasyonlarını??

2 senede bir aynı haber. .

Haa bi de 1 milyon yazılımcı işi vardı ne oldu öğrendiler mi kod yazmayı bizim hekırlar..




Bu mesajda bahsedilenler: @AREryilmaz
O
3 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: wehrmacht

Aynı mantık ile opel neden fabrikayı satmadı acaba?

Alıntıları Göster
hangi fabrikasından bahsediyorsunuz tam anlamadım.

izmirdeki fabrikayı kastediyorsanız onun akibeti ne oldu bilmiyorum

güncel almanya tesislerini kastediyorsanız, opel kendini ortaklığa girerek kurtardı.
opel de çok satmıyor ama yine de hondadan 7 kat daha fazla satıyor avrupada.

bunun sebepleri nedir bilmiyorum.
milliyetçilik kesin vardır zira avrupada alman ve fransız markalarının bariz bir üstünlüğü var.
tasarımı sevilmiyor olabilir zira japon markaları avrupada en az satanlar

motor seçeneklerinin yetersizliği ise bence ana sebep. bunu nissana dayandırarak söyleyebilirim.
nissan japonlar arasında bence en kötü ürün gamına sahip marka. fakat renodan gelen çok güzel bir dizel motoru var.
bundan kaynaklı mazdadan çok toyotadan biraz az satıyor.

hondanın satışlarında bir sorun olduğu kesin zira avrupada 2019 da mitsubishiden bile az satmışlar


opelin ek bir avantajı da stellantis bünyesinde olması. böylece ar-ge maliyetlerini oldukça aşağı çekebiliyorlar.
yıllardır dizel motorunu fiat ile ortak kullanıp avantaj sağladılar. şimdi de pejo platformlarını kullanıp bunu sağlıyorlar.

benzer açıklamaları içeren haberler de var zaten
https://www.autocar.co.uk/car-news/features/swindon-factory-closure-how-honda-got-europe-so-wrong


Bu mesaja 1 cevap geldi.
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.