Tesla, düşük satış rakamlarına sahip amiral gemisi modelleri Model S ve Model X’in üretimini durdurarak odağını robotik ve yapay zekâya kaydırıyor. Elon Musk, bu kararı çarşamba günü gerçekleştirilen 2025 dördüncü çeyrek finansal sonuçlar toplantısında resmen doğruladı.

İnsansı robot çağına hazırlık

Bu kapsamda Tesla’nın Kaliforniya'daki Fremont fabrikasında bulunan Model S ve Model X üretim hatları, yılda 1 milyon adet robot üretecek şekilde Optimus üretim hattına dönüştürülecek. Tesla, ABD’de Model S ve Model X sahiplerine satış sonrası destek vermeye devam edecek, ancak mevcut stoklar tükendikten sonra ikinci çeyrek itibarıyla resmi teslimatlar sona erecek.

https://x.com/Tesla_Optimus/status/2016651103417627034

Satışlardaki payı %3'ün altında

Ayrıca Bkz.BMW üretimi artırıyor: iX3'ün 2026 üretimi neredeyse tükendi

2019’un başında “Diğer Modeller”, Tesla’nın küresel üç aylık teslimatlarının yaklaşık %20’sini oluşturuyordu. Bu oran 2022’nin dördüncü çeyreğinde %4’e, 2025’in dördüncü çeyreğinde ise %2,78’e kadar düştü.

Gran Turismo 7'deki ilk Çinli otomobil

Gran Turismo 7, PlayStation platformları için dünyanın önde gelen yarış simülasyonu oyunlarından biri olarak kabul edilen bir oyun. Oyun; Nissan, Porsche, BMW ve Mercedes-AMG gibi prestijli küresel üreticilerin 500’den fazla otomobiline ev sahipliği yapıyor. Ancak şimdiye kadar Çinli otomobil markaları bu geniş kadroda yer almamıştı.

Bu gelişme, otomotiv sektörüne yakın zamanda adım atan Xiaomi için önemli bir başarı anlamına geliyor. SU7 Ultra, markanın elektrikli sedan serisinin yüksek performanslı versiyonu olarak Çin otomotiv mühendisliğinin teknolojik vitrini haline gelmiş durumda.

Ayrıca Bkz.Çinli SAIC, dört tekerlekten elektronik yönlendirme sistemine sahip dünyanın ilk SUV'sini tanıttı

Bu gelişme, Haziran 2025’te Polyphony Digital ve Xiaomi arasında yapılan iş birliği duyurusunu takip ediyor. Her iki şirket, SU7 Ultra’yı sanal yarış dünyasına taşımak için ortak çalışacaklarını o dönemde açıklamıştı.

Xiaomi SU7 Ultra teknik özellikleri:

• Üç motorla 1.138 kW güç


• 1.770 Nm tork


• 1,98 saniyede 0-100 km/s


• 359 km/s maksimum hız


• 93,7 kWsa NMC batarya


• 620 km menzil


• 11 dakikada %10-80 şarj

Xiaomi’nin SU7 Ultra’sının Gran Turismo 7’ye dahil edilmesi, diğer Çinli üreticilerin de bu popüler seriye katılmasının yolunu açabilir ve Çin’in küresel otomotiv kültürü ve oyun dünyasındaki varlığını daha da güçlendirebilir. Geçen ekim ayında, BYD’nin yüksek performans markası Yangwang, Yangwang U9 Xtreme modelinin yakında PlayStation 5’te Gran Turismo 7’de yer alacağını duyurmuştu.

Nissan NX8, şirketin elektrikli N serisinin üçüncü ürünü olarak öne çıkıyor. Seride hâlihazırda N6 ve N7 sedan modelleri bulunuyor. Çin’de geliştirilen ilk Nissan markalı elektrikli SUV olma özelliğine sahip model; 4870 mm uzunluğa, 1920 mm genişliğe, 1680 mm yüksekliğe ve 2.917 mm aks mesafesine sahip..

Elektrikli SUV'un ön bölümünde 2,4 metre uzunluğunda LED ışık şeridi ile V-motion kapalı panjur dikkat çekiyor. İç mekanda ise çift ekranlı konsol, iki kollu direksiyon simidi ve iki adet kablosuz şarj ünitesi bulunuyor. Araç, head-up display ve LiDAR sensörlü gelişmiş sürüş destek sistemi ile donatılmış.

Ayrıca Bkz.Çinli SAIC, dört tekerlekten elektronik yönlendirme sistemine sahip dünyanın ilk SUV'sini tanıttı

Tamamen elektrikli NX8 ise 215 kW ve 250 kW olmak üzere iki farklı elektrik motoru seçeneğine sahip. Batarya paketleri ise 73 ve 81 kWsa olarak değişiyor. NX8, tek şarjla 565-650 km (WLTP: 463-533 km) menzil kat edebiliyor.

BMW’nin Neue Klasse devrimi başlatan iX3'e yoğun bir ilgi var. Öyle ki yeni elektrikli BMW iX3 satışları 2026 sonuna kadar neredeyse tamamen tükenmiş durumda. Bu beklenmedik talep, BMW’yi üretim planlarını hızlandırmaya ve ek vardiyalar için düğmeye basmaya zorladı.

Geçtiğimiz sonbaharda tanıtılan iX3, Avrupa’daki BMW elektrikli araç siparişlerinin yaklaşık üçte birini tek başına oluşturmayı başardı. Teslimatlar mart ayında başlayacak olmasına rağmen, planlanan üretimin büyük kısmı şimdiden satılmış durumda.

Debrecen fabrikasında üretim hızlanıyor

iX3; BMW’nin tamamen yeni Neue Klasse platformu üzerine inşa edilen ilk model ve markanın cesur, modern Neue Klasse tasarım dilini de ilk kez yollara taşıyor. Aynı platformu, yılın ilerleyen dönemlerinde tanıtılacak olan elektrikli 3 Serisi de kullanacak. 800V mimari, 400 kW DC hızlı şarj ve 805 kilometreye kadar menzil gibi özellikleriyle dikkat çeken iX3, bu yıl baharda gelecek güncelleme ile 22 kW AC şarj opsiyonuna da kavuşuyor.

iX1 ve iX2 için menzil artışı

Ayrıca Bkz.Çinli SAIC, dört tekerlekten elektronik yönlendirme sistemine sahip dünyanın ilk SUV'sini tanıttı

• 805 km'ye kadar menzil


• 108,7 kWsa batarya


• 400 kW DC hızlı şarj


• 21 dakikada %20-80 dolum


• 11 kW AC şarj (22 kW AC opsiyon)


• 520 litre bagaj hacmi


• 0-100 km/s hızlanma 4,9 saniye


• 345 kW (469 hp) güç


• 645 Nm tork

Kısacası BMW için iX3 sadece yeni bir elektrikli SUV değil, Neue Klasse’nin gerçek dünyadaki ilk büyük sınavı. Ve görünen o ki, bu sınav şimdiden fazlasıyla başarılı geçmiş durumda.

Audi’nin baş tasarım sorumlusu Massimo Frascella, daha fazla ekranın gerçekten daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunup sunmadığını açıkça sorguluyor. Frascella, Top Gear’a verdiği röportajda “Büyük ekranlar en iyi deneyimi sunmuyor” diyerek bunları “sadece teknoloji için teknoloji” olarak nitelendirdi. Otomobillerde ekran kullanımını sorgulayan tek kişi olmasa da etkili bir konumda olması değişiklik yapabilme ihtimalini artırıyor.

Concept C, bu anlayışla tasarlandı

Aslında bu anlayışın adımlarını dört ay önce Concept C isimli yeni spor otomobil konseptinde görmüştük. Markanın "shy tech" olarak isimlendirdiği bu sade iç mekan tasarımında, geçmiş Audi modellerinde olduğu gibi ön panelin içine gizlenen, günümüz ekranlarına göre küçük sayılabilecek bir ekran yer alıyordu.

Ayrıca Bkz.Nissan güneş enerjili Ariya'yı tanıttı: Günlük 23 km bedava menzil

Frascella, “Audi her zaman kendine güvendiğinde en iyi performansını gösterdi. Bu yüzden, başkalarının izlediği yolda yürümek yerine, müşteri ihtiyaçlarını dinleyip markanızın deneyimiyle kendi yolunuzu bulmalısınız” diyor.

Audi bu vizyonu üretim gamına tamamen yansıtabilir mi, zaman gösterecek. Ancak marka, hazır trendleri takip etmek yerine kendi yolunu çizerek yeni standartlar belirlemeye kararlı görünüyor.

Kim Long Motor, elektrikli araçlara yönelik batarya fabrikasının finansmanını üstlenirken, BYD ise teknoloji transferi ve teknik uygulamadan sorumlu olacak. Huế kentinde Kim Long Motor’un otomotiv üretim ve montaj endüstri parkı içinde kurulacak tesis, şirketin batarya üretim teknolojisini kademeli olarak öğrenmesini ve elektrikli araçlarında performans, güvenlik ve rekabetçiliği artırmasını amaçlıyor.

İlk aşamada fabrika yalnızca ticari elektrikli araçlar için batarya üretecek. Ancak tesisin batarya hücresi, modül, paket ya da komple sistem üretip üretmeyeceği henüz netlik kazanmış değil. 4,4 hektardan büyük bir alana kurulacak fabrikanın yıllık yaklaşık 3 GWh üretim kapasitesine ulaşması planlanıyor. Bu kapasite; elektrikli kamyon, otobüs, minibüs ve midibüs modellerine güç sağlayacak.

Ayrıca Bkz.Mercedes, hidrojenli kamyonunun üretimine başlıyor: İlginç özellikleri var

Kim Long Motor özellikle, BYD bataryalarını kullanacak şekilde geliştirilen ve 34 yataklı yeni bir elektrikli gece otobüsünü öne çıkarıyor. Şirket bugüne kadar bu tür modelleri Kim Long 99 adı altında dizel motorlarla sunuyordu.

İkinci genişleme aşamasında ise batarya fabrikası elektrikli binek otomobiller için batarya da üretmeye başlayacak. Bu aşamayla birlikte tesisin alanı 10 hektara çıkacak ve yıllık toplam kapasite 6 GWh’ye ulaşacak. Yüksek otomasyon seviyesine sahip BYD batarya fabrikasının yalnızca Vietnam iç pazarına değil, Güneydoğu Asya başta olmak üzere ihracat pazarlarına da katkı sağlaması bekleniyor.

Fabrikanın faaliyete geçmesiyle birlikte Kim Long Motor’un 2026’nın ikinci çeyreğine kadar yüzde 80’in üzerinde bir yerlilik oranına ulaşması ve bölgesel bir batarya ile elektrikli araç üretim merkezi oluşturması hedefleniyor.

Türkiye'de en çok satan elektrikli otomobillerden biri olan MINI Countryman E, güç aktarma sisteminde yapılan güncellemelerle artık daha verimli hale geldi. Güncellenen model, WLTP'ye göre 501 kilometre sürüş menzili vadediyor.

Yenilenen MINI Countryman E, özellikleriyle neler sunuyor❓

Menzilde yaklaşık 40 km'lik artış

Bataryadaki doğru akımın elektrik motorları için alternatif akıma dönüştürülmesi sırasında daha az enerji ısıya dönüşüyor. Buna ek olarak, ön aks üzerinde kullanılan düşük sürtünmeli yeni tekerlek rulmanları da yuvarlanma direncini azaltarak genel verimliliğe katkı sağlıyor. Batarya tarafında da dikkat çekici bir güncelleme bulunuyor. MINI Countryman E’nin net batarya kapasitesi 65,2 kWsa’e çıkarıldı. Daha önce net kapasite 64,6 kWsa olarak açıklanıyordu.

Ayrıca Bkz.Nissan güneş enerjili Ariya'yı tanıttı: Günlük 23 km bedava menzil

Yaklaşık 600 Wh’lik bu artış, teoride WLTP tüketim değerleriyle yaklaşık 3,7 kilometrelik ek menzil anlamına geliyor. Ancak toplam menzil artışı bunun çok daha üzerinde. Bu da SiC inverterler ve yeni rulmanlar gibi verimlilik odaklı iyileştirmelerin etkisinin daha büyük olduğunu gösteriyor.

Şarj ve motor tarafında değişiklik yok

Şarj performansında ise herhangi bir değişiklik yok. Uygun koşullarda MINI Countryman E, DC hızlı şarj istasyonunda yüzde 10’dan yüzde 80’e 30 dakikadan kısa sürede şarj edilebiliyor. Motor gücü ve performans değerleri aynı şekilde korunuyor. Countryman E, önden çekişli tek motoruyla 150 kW güç ve 250 Nm tork sunmaya devam ediyor. Çift motorlu Countryman SE ALL4 ise toplamda 230 kW güç ve 494 Nm tork üretiyor.

MINI, güncellenen Countryman E için henüz yeni bir fiyat açıklamadı. Bu nedenle önemli bir fiyat değişikliği beklenmiyor. Almanya'da mevcut kasanın başlangıç fiyatı 38.120 euro. Türkiye'de ise fiyatlar 2.493.300 TL seviyesinden başlıyor.

Paylaşılan görsel, geniş bir SUV’un arka siluetini ortaya koyuyor. Araçta boydan boya uzanan iki şeritli LED stoplar dikkat çekiyor. Ayrıca tavan rayları ve köpekbalığı yüzgeci tipi anten de seçilebiliyor. Toyota, ipucu paylaşımında “Ufukta yeni bir şey var” ifadesi dışında herhangi bir bilgi vermedi. 

Toyota daha önce üç sıra koltuk düzenine sahip iki yeni elektrikli SUV modeli çıkarmayı planladığını doğrulamıştı. Paylaşılan bu gizemli SUV, söz konusu modellerden biri olabilir çünkü bu görseldeki detaylar daha önce gösterilen Toyota "bZ Large" konseptiyle son derece uyumlu. Şirket, bu araçların ABD'de üretileceğini açıklamıştı.

Ayrıca Bkz.Avrupa'da elektrikli otomobiller ilk kez benzinlileri geride bıraktı

Yeni modelin Toyota bZ5X olarak adlandırılabileceği belirtiliyor. Şimdilik Toyota tarafından bununla ilgili herhangi bir resmi açıklama yok. Buna ek olarak, şirketin Grand Highlander'ı içten yanmalı olarak devam ettirirken Highlander ismini bu elektrikli modele vermesi de düşük de olsa ihtimaller arasında. Zira geçen yıl Highlander satışları düşerken Grand Highlander satışları ise yüzde 91 yükseldi.

Aşağıdaki fotoğraf galerisinde yeni elektrikli modelin nasıl görünebileceğine ilişkin görselleri bulabilirsiniz. Konuyla ilgili detayları siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından bu hafta yayımlanan güncel veriler, Avrupa’da benzinli ve elektrikli otomobiller arasındaki rekabette kritik bir dönüm noktasına ulaşıldığını gösteriyor. Avrupa Birliği’ne üye 27 ülkede, tarihte ilk kez elektrikli otomobiller saf benzinli otomobilleri geride bıraktı. Bu eşik geçen ay aşıldı. Aralık ayında elektrikli otomobiller yüzde 22,6 pazar payına ulaşırken, benzinli otomobiller yüzde 22,5’te kaldı.

Birleşik Krallık ile Avrupa Serbest Ticaret Birliği’ne üye ülkeler (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre) de hesaba katıldığında fark daha da açılıyor. AB+Birleşik Krallık+EFTA bölgesinde Aralık ayında elektrikli otomobiller yüzde 26,3 pazar payına ulaşırken, benzinli otomobillerin payı yüzde 21,7 olarak kaydedildi.

2025 genelinde benzinliler hala önde

Genel tabloda ise hibrit otomobiller zirvede yer aldı. 2025’te AB+Birleşik Krallık+EFTA bölgesinde hibrit modeller yüzde 34,4 ile en yüksek pazar payını elde etti. Tarihte ilk kez dizel otomobilleri geride bırakan şarj edilebilir hibritlerin payı ise yüzde 9,6 olarak kaydedildi.

• Hibrit: %34,4


• Benzinli: %26,1


• Elektrikli: %19,5


• Şarj Edilebilir Hibrit: %9,6


• Dizel: %7,7


• Diğer: %2,7

Ayrıca Bkz.Nissan güneş enerjili Ariya'yı tanıttı: Günlük 23 km bedava menzil

Tesla Model Y satışları yüzde 28 düşmesine rağmen liderliği korudu. Dataforce'un verilerine göre Model Y, 2025’te 151.331 adetlik satış rakamına ulaştı. Onu 94.106 adetle Skoda Elroq, 86.261 adetle Tesla Model 3 izledi. Renault 5 E-Tech dördüncü sırada yer alırken, arkasından Volkswagen’in ID.4, ID.3 ve ID.7 modelleri geldi.

2025’te Avrupa’nın En Çok Satan Elektrikli Otomobiller

• Tesla Model Y: 151.331


• Skoda Elroq: 94.106


• Tesla Model 3: 86.261


• Renault 5 E-Tech: 81.517


• Volkswagen ID.4: 80.123


• Volkswagen ID.3: 78.667


• Volkswagen ID.7: 76.368


• BMW iX1: 69.816


• Kia EV3: 66.802


• Skoda Enyaq: 65.787

2026-2027 döneminde AB'nin elektrikli şehir araçlarına yönelik teşvikleri ve Twingo, ID. Polo gibi modellerin piyasaya sürülmesiyle birlikte elektrikli otomobillerin yükselişinin sürmesi bekleniyor.

Toyota henüz tüm detayları paylaşmış değil ancak paylaşılan verilere göre bZ Woodland’in standart donanım listesinde LED aydınlatmalar, 18 inç alaşım jantlar, 6 hoparlörlü ses sistemi, 14 inçlik multimedya ekranı ve kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi yer alıyor. Ayrıca ambiyans aydınlatması, ısıtmalı ve elektrikli ön koltuklar ile SofTex döşeme de standart olarak sunuluyor.

Ayrıca Bkz.BYD, 2026'da yurt dışı satışlarını 1,3 milyona çıkarmayı hedefliyor

Güvenlik tarafında ise Toyota Safety Sense 3.0 paketi öne çıkıyor. Bu sistem kapsamında yaya algılamalı çarpışma önleyici sistem, adaptif hız sabitleyici ve şerit takip asistanı bulunuyor. Bunlara ek olarak otomatik uzun farlar, trafik levhası tanıma, proaktif sürüş asistanı ve direksiyon destekli şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı ve güvenli çıkış uyarısı da güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Yeni Toyota bZ Woodland, e-TNGA platformu üzerinde yükseliyor ve 74,7 kWsa kapasiteli batarya kullanıyor. Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 375 beygir güç üreten bu sistem, 418 km'ye kadar menzil vadediyor. Performans ve şarj hızları açıklanmadı ancak ikizi Subaru Trailseeker’ın DC hızlı şarj ile yüzde 80 doluluğa 28 dakikada ulaşabildiğini belirtelim.

Yeni Toyota bZ Woodland, 2026'nın başlarında Kuzey Amerika'da satışa sunulacak. İlerleyen süreçte ise bZ4X Touring adıyla Avrupa'ya gelebileceği belirtiliyor.