Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik motor daha mı keyifli?
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
136
Cevap 0
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 0
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: Atmosferik motor daha mı keyifli? (7. sayfa)
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mantikli aciklamasini yaptim size. Gerci anlayana sivrisinek saz anlamayana davul zurna az. Inadina VW inadina TSI(Hemde 3 kirmizi) inadina DSG  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: TreedyLine
|
Demek istenilen şu, bir yerden sonra hacim şart. 1.4 motordan 200 beygir almakla 2.0 motordan 200 beygir almak arasında çok fark var. DSG arabanın gücünü bire bir iletmiyor, sonuçta vites kutusu var onda da. Sadece çok hızlı kavrama yaptığından zaman tasarrufu sağlıyor, o da daha çok düşük hızlarda farkını gösterir. Yoksa en verimsiz diye bilinen tam otomatik şanzımanlar bile belirli bir hız ve vitesin üstünde mekaniksel olarak kilitliyor konvertörü, 1:1 oranında kayıpsız güç aktarımı sağlıyor. Ayrıca TSI motoru bu kadar büyütmenize gerek yok, ne kadar performanslı da olsa neticede bir downsizing ürünü. Yargı dağıtacak araba 1.4 litre falan olmaz, en az 2-2.5 litre üstüne yüksek basınç turbo beslemeli olur. Amacı safi performans olan bir turbolu araca binerseniz ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BLackRocco34
Cunku roccoyla arasinda ciddi fark var ikiside yari otomatik ikiside yazilimli fakat biri 200 ps 300 tork digeri 168 ps 360 tork ivme olsun ara hizlanma olsun kalkistaki ataklik olsun kesinlikle rocco bariz fark atiyor. Bu arada motor1turkiye scirocco aracimi bu ay sonu yada mart ortasi test edecektir gorusmeler yapildi geyik testi roll testi 0 100 hiz testini benim aracimla yapacaklardir. Ayrica son paylastiklari videoyu izlemenizi tavsiye ederim tamda i30 vs rocco arasindaki farki anlatmak istedigim seyi cekmis adamlar Ayrica gercekten yargi dagitiyor araba :) harbi harbi dagitiyor :) https://www.youtube.com/watch?v=08DTS9sAl8U&feature=youtu.be |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BLackRocco34 -- 16 Şubat 2020; 13:9:49 >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: TreedyLine
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yanlış yaptığımı başta fark ettim ama elli kere düzeltmeme rağmen düzelmedi yazı(dh'nin problemleri). Keyifsiz gelebilir ama alt devirde hp değerleri düşük diye verimsiz mi oluyor? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kelkeriş -- 20 Şubat 2020; 1:41:48 >
Bu mesajda bahsedilenler: @n a v y_35
| Her Yorumunuzda , YaRgI DaĞıTıYoR diyip durmanız bende bi önyargı yarattı. Çok itici gerçekten |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @BLackRocco34
|
Geçmiş olsun, park kamerası kullanıyor musunuz? Ayrıca DSG'de sorun oldu cevabını almak isteyenler üzülmüştür. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @CihangirCanavarı
Ah su vergiler olmasada binsek 3.0 turbolu arabalara |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
_____________________________
Eski kullanıcı adı: TreedyLine
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
| 7 sayfa yazılmış. Yalnız şöyle bir problem var, Turbolu araç da atmosferik tir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2.0 üstü ve atmosferikler tatlıdır. Güç, gaza bastığın anda gelir. Turbodaki lag olayı biraz insanı tereddüt ettiriyor. Yalnız üst seviye çift turbolu araçlarda turbonun biri alt devirleri diğeri üst devirleri doldurduğundan hiç lag yaşamadan atmosferik gibi hızlandığını okumuştum. Kullanmadım ama eğer dedikleri gibiyse kullanması çok zevklidir muhtemelen |
| bütün araçlarım turboluydu arkadaşlarımın atmosferik araçlarını kullandığım zaman cansız geliyorlardı ama bu demek değilki atmosferik kötü hacim ve güç büyüdükçe performans artışı oluyor ama günümüzde vergilerden dolayı hacim küçüldüğü için turbosuz motorlar tercih edilmiyor |
|
Pistte yada hafta sonu Miata gibi hafif,cevik atmosferiklerle gazlanmayacaksa keyifli falan degildir hatta gunluk kullanilacaksa eziyettir , guc elde edebilmek icin surekli yuksek devir bandinda kullanmak ozellikle ara hizlanmalarda surekli vites dusurmek ortalama 1.6 2.0 gibi unitelerde iskencedir... Onun disinda 3.0 V6 gibi uniteler utopik ve guncel olmadigindan , realist yaklasimla , atmosferik hybrid yada turbo benzin bence guncel ve gunluk kullanima en uygun yapilardir. Evet lineer hizlaniyor , eve manifolttan gelen ciger sesi hos ama surekli gaz pedalina ezerek hizlanmak da insani yoruyor bir sure sonra .. Bunlari yazarken atmosferik olayinin zirvesi olan skyactive 2.0-2,5 litre unitelerini uzun sure kullandiktan sonra yorum belirtiyorum , iskembeden sallama degil.. |
Çünkü eskiden arabalarda gaz teli vardı şimdiki arabalarda elektronik olduğu için dipgaz yapıyorsun 2 saniye sonra tepki veriyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FFFaust -- 18 Şubat 2020; 14:24:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu yüzden de atmosferiklerdeki gaz tepkimesi gecikmesini engellemek için yazılım yapılıyor ya da pedalbox tarzı cihazlar kullanılıyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KaSaTuRa. -- 19 Şubat 2020; 11:40:38 >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
geçen ay (1062 mesaj)
_____________________________