Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
136
Cevap
0
Tıklama
4
Öne Çıkarma
Atmosferik motor daha mı keyifli?

R
Renault S.A. Konu Sahibi
4 ay (6869 mesaj)
Hiç atmosferik motor araç sahibi olmadım, LPG dışında farklılıkları neler daha mı keyifli, örnek olarak 1.4 120hp tjet değilde 1.4 95hp fire kullansaydım daha keyif alırmıydım?





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

1,4 tsi 150hp jetta aracım serviste,
3 gündür kaskodan ikame araç olarak aldığım 1,4 95hp egea kullanıyorum hayattan soğudum diyebilirim...
Yoruma Git
CihangirCanavarı - 4 ay +44
Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o y...
Yoruma Git
Yorumun Devamı mr4power - 4 ay +33
115 beygir arabayla 160 beygir arabayı kıyaslamak, elma ile armutu kıyaslamak gibi bir şey. Turbo-atmosferik karşılaştırılması yapılacaksa hacimlere değil beygir güçlerine bakılır. Scirocco ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı nacker - 4 ay +24
Sen çok mu zenginsin? bindiğin arabadan belli paran çok konusma iş oraya gelirse zaten konuşamazsın
Yoruma Git
AhmetD* - 4 ay +18
Aracınız neden serviste?
Yoruma Git
spinattimyalnizliga - 4 ay +18
Herkes 1.6 turbolu 150-160 beygir aracıyla yok 90 -80 beygirlik kağnı atmosferiği karşılaştırıp turbo daha keyifli demişde . Atmosferiğin hakkı 160 bg den başlar birde manuel olması şartıyla aynı bey...
Yoruma Git
Yorumun Devamı HümanistAdam - 4 ay +9
Türkiye'de bulunan atmosferik motorlar = Sütçü Beygiri
Yoruma Git
CarlBenz - 4 ay +9
aman ne büyük şey başarıyorsun.övündüğün şeylere bak .madalyada takalım mı şimdi sana.boş adamın tekisin belli.
Yoruma Git
alpikom - 4 ay +7
Arabayı götüren şey tekerlekteki güçtür. O da temelde motorun çevirdiği devir sayısına ve o devirdeki tork değerine(arada şanzıman da var tabii) bağlıdır, buna da beygir ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı nacker - 4 ay +6

M
mr4power
4 ay (383 mesaj)
Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o yüzden aynı beygirde olan turbo araç turbonun verdiği tork ile şu an daha çok keyif verir.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 4 cevap geldi.

C
CihangirCanavarı
4 ay (1035 mesaj)
1,4 tsi 150hp jetta aracım serviste,
3 gündür kaskodan ikame araç olarak aldığım 1,4 95hp egea kullanıyorum hayattan soğudum diyebilirim...





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

R
Renault S.A. Konu Sahibi
4 ay (6869 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: mr4power

Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o yüzden aynı beygirde olan turbo araç turbonun verdiği tork ile şu an daha çok keyif verir.
Şu makineyi almak lazım o zaman

https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-6-gang-schaltgetriebe-lpg-fahrbereit-bergkirchen/290198128.html?ref=eyeCatcher&eyecatcher=1





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

M
mr4power
4 ay (383 mesaj)
Bu tarz araçlar keyif verir o keyfin bir benzerini superchargerlı araçlarda da alırsın, superchargerın gücünün bir kısmı kayışa gidecektir ama direkt havayı emdiği gibi motora ilettiğinden boost esnasında lag olmayacak ve gazı köklediğin gibi araç atmosferik gibi atik olacaktır.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Renault S.A.

K
kelkeriş
4 ay (248 mesaj)
Motor değil araba keyif verir diyerek cevap vermek istiyorum. Düşük güçlü 205 gti'lar, mx5'ler, gt86/brz gibi otomobiller yüksek hp değerine sahip standart c-d segmenti turbo benzinli ya da dizel otomobilden daha keyifli olabilir ki incelemelerde bu yönde. Yani atmosferik şu kadar cc altı keyif vermez bu kadar hp altı keyif vermez gibi bir kural yok. Sizin sorunuzun cevabı da benim için hiçbiri, araba saman gibi olduktan(yanlış anlamayın bizim arabamızda 99 model c segmenti bir araba) sonra daha yüksek hp günlük kullanımda kolaylık sağlayabilir sollamalarda rampalarda vs. daha rahat ettirir ama bunun dışında keyif unsuruna çok katkı sağlayacağını düşünmüyorum, en azından benim için.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kelkeriş -- 15 Şubat 2020; 3:42:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T
TEPEE PREMİUM PACK
4 ay (16536 mesaj)
göreceli olmakla beraber

bu o keyif konusu değil.

bu güçteki motorlarla sadece zaman ötelenir..




O
ozgutozkan
4 ay (1218 mesaj)
LPG li 1.4 motor aracım. Şehir içi beygir gücü yetiyor.

LPG sorunsuz şükür o nedenle keyfi gaz parası verirken oluyor. 6. Vitesi yok oda olsaydı otoban gibi yerlerde de motor sesi azalacağı için yüksek hızlarda zevkli olurdu.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


K
kedicanını
4 ay (918 mesaj)
1.2 motor 82 beygir atmosferik de kullandım, şu an 170 beygir 250 tork turbo benzinli aracım var. Ara hizlanmalar dışında atmosferik benim için okeydir.

Biraz ne istediğinize bağlı tabi ki, şahsi fikrim yüksek hacimli ve beygirli atmosferik daha zevkli olacaktır





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


J
Jeremy Klakson
4 ay (8806 mesaj)
valla ben yokuşta devir çevirmeyi seviyorum o yüzden gayet keyifli geliyor bana. 5000-6000 devir çevirmekten korkmayın




C
Cihat_,
4 ay (5737 mesaj)
En az 2.0 170-180hp olan atmosferik motorlar keyiflidir. 1.2 1.4 1.6 gibi olan motorlardan motorlardan keyif alamazsınız.





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


H
humerus06
4 ay (2765 mesaj)
Haftasonları taksiye çıkıyorum araba 1.4 Egea Bağırıyor gitmiyor iyi de yakıyor. Motoru da yağ yakıyor





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

V
vaya589
4 ay (1051 mesaj)
Egeada sıkayetler bazende fazla oluyor ewet 1.4 motorlar bıle turbolandı makyajlarda heralde o motoru tüpe uygun dıye getırıyorlar...




S
sight
4 ay (1561 mesaj)
Atmosferijten keyif almak istiyorsan, aracın en az 2000 motor olup aracı 4500 - 6000 devir arası kullanacaksın. O zaman keyif nedir görürsün.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


.
..Raptor..
4 ay (4091 mesaj)
Evet atmosferik motorlar daha keyifli ama her atmosferik keyifli değil. Fiat'ın nuhnebi unosundan kalma maksat tüple yürüsün motoru olan 1.4 motorunu kullanırsan tabi keyif vermez.

Atmosferikte italyanlar ve japonların makinelerinden şaşmayacaksın. (4 silindirli standart ülkemizde beslenebilecek motorlarda) motorun istediği gibi odunu da verirsen muhteşem keyifli.

8 silindir ve üstünde amerikanlar V motorlarıyla ses konusunda önde. (Ferrari gibi italyanları fiyat konusundan çıkarıyorum)

Haftasonları atmosferik + dağ yolları hafta içi turbo dizel + şehir trafiği. Benim kullanımım bu şekilde ve atmosferikle trafiğe girmediğim sürece çok keyifli.

Turbo benzin ve dizelde markalar değişir tabi.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


L
LordMayros
4 ay (2481 mesaj)
M54B25 2.500cc 6 Silindir BMW 3 serisi kullanıcısyim

Her beygiri turbodan değil pistonlardan çıkartıyor ve özellikle 4000dd den sonrası aşırı keyifli





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

P
Polestar191
4 ay (2777 mesaj)
2.0 üstü yüksek güçlü atmosferikler keyifli siz burda 1.6 atmosferik güzellemesi yapanlara bakmayın





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


P
Polestar191
4 ay (2777 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: LordMayros

M54B25 2.500cc 6 Silindir BMW 3 serisi kullanıcısyim

Her beygiri turbodan değil pistonlardan çıkartıyor ve özellikle 4000dd den sonrası aşırı keyifli
, Teknikle felan alakası yok söylediğin şey tamamen psikolojik strok felan desen yine eyvallah





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


S
spinattimyalnizliga
4 ay (5147 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: CihangirCanavarı

1,4 tsi 150hp jetta aracım serviste,
3 gündür kaskodan ikame araç olarak aldığım 1,4 95hp egea kullanıyorum hayattan soğudum diyebilirim...
Aracınız neden serviste?





< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.