Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
186
Cevap 14505
Tıklama 16
Öne Çıkarma
Cevap 14505
Tıklama 16
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim. (4. sayfa)
| Bunların çoğunda kamyoncu zihniyeti var. Onlar hep yokuşları bi vites yüksek çıkıyor bu, bu seninkinden daha iyi diye gezerler. Motor gücü güzel bişey ama vites düşmek utanılacak bişey değil. Vites değişmeyi sevmiyorsanız direkt sürüş ya da otomatik bişey alın. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 3 Mart 2019; 11:51:15 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
|
| üst devirde atmosferiğe yakalanırsan yetişemezsin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
aracınız biraz güçlü olacak. Focus'a o değerlerde yetişememeniz normal. bende peugeot 508 2.2 gt var.. 205 hp 450 tork.. ne 3.20d'ler audi a4 2.0 tdi'ler başedemiyor benle.. hemen hemen herkes 1.6 120 hp 508 sanıyor. Sonra da tokadı yiyince apışıp kalıyor.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
1.5 ve 1.6 lt dizel motorların olayı zaten yakıt tasarrufu değil mi? Bu forumda dizel övücü bir tayfa var ve onlara göre araçları hem 4.4 lt v8 gücünde hem de şehir içinde 100 km de sadece 4 lt falan yakıyo aşırı tasarruflu araçlar. Focus 5000 devirin altına düşmediyse gayet normal yokuşta veya düzlükte geçmesi. Tamam dizel motorlarda atmosferik motorların nerdeyse 2 katı tork var ama dizelin torkunun bittiği devirlerde atmosferik daha yeni torkunu vermeye başlıyor ve atmosferik motorların devir aralığı çok daha geniş dolayısıyla devirli kullanınca mıymıntı hali gidip resmen bir canavar çıkabiliyor içinden. Lütfen dizel araçlarınıza e63 veya m5 muamelesi yapmayın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Mesela sizin 90 hp'lik aracınız 0-120 arasında da 125-132 ps atmosferik motorlar kadar iyi hızlanamaz. Ancak kalkışta ve ara hızlanmalarda turboyu doldurup ani tork gelince vay arkadaş uçuyorum hissi oluşturur. Bir önceki mesajımda yazdığım gibi dizelin farkını ancak yüklü olarak yokuş çıkarken anlarsınız. Atmosferik motorlu bir araçta 5 kişi + bagaj dolu halde %10 eğimli dik bir yokuş çıkmaya çalışırsanız hele ki bu yokuşta yavaşlayıp tekrar hızlanmanız gerekirse o zaman araca lanet edebilirsiniz. Bunun dışındaki durumlarda güncel 1.6 atmosferik motorlar daha yüksek beygir gücü üretebildiği için sizin 90 hp'lik dizel motorunuzdan daha iyi performans gösterecektir. Dizel motorlara yüksek çekiş gücü ve düşük tüketim sağlıyor diye bakmak lazım. Performans, titreşim, düşük gürültü gibi karşılaştırmalarda benzinli araçların daha avantajlı durumda olduğu bilinen gerçeklerdir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
 son cümle müthiş .1280 kg 122 beygir atmosferiğe 5 yetişkin binip dağ köyüne tırmandık. Ben hiç zorlanmadım, araba da zorlanmadı. Hava serin olmasına rağmen sırf denemek için klimayı da açtım. Yol boyunca 3500-4000 devirin üstüne çıkmama gerek kalmadı. Daha fazla basınca bu sefer yolun limitlerini zorlamış oluyordum zaten. Ya dediğiniz gibi 1.6 + ağır kasalı araçlara binip bütün atmosferikleri öyle düşünüyorlar. Veya devir-vites olayını verimli kullanamıyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alcohol06
|
Valla hocam nereye baktınız siz? 3.20d 177 beygir 508 205 beygir. Ayrıca 450 tork.. Kaç tane 320d denk geldiyse hiç biri yenişemedi. Evet ikinci el piyasası çok düşük. Ülkemizde Peugeot’a ve peugeot’un d segment arabası tutulmaz. Neden diye sorsanız, bizim ülkemizde kendini çok akıllı sanan gerizekalı insanlarımız yüzünden derim. Zamanında dedelerinden duymuşlar pejo şöyle kötü böyle kötü. Ben 10 sene partner tepee kullandıktan sonra bu 508’i aldım. Yaklaşık 1,5 senedir kullanıyorum. Konfor, donanım, kalite on numara.. Ama ülkemizde mercedes ve BMW’den daha değerli görünen vw fanlarına gelde bunu anlat... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @beyinsis
Konuyu görünce Lada ile turbo dizelleri tokatladığım günler geldi aklıma.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Evet hocam, benim accent admire 1.6 105 bg benznliydi( lpgsiz binen bi ben kalmistim 2011 yilinda🙃) astra muhtemelen 1.3 90 veya 95 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @talharo123
|
|
Birgün yanımdan bir fokus geçti resmen beni fokuslayip geçti kendi hizima baktım 185 adam 230-240la falan gidiyordu galiba. O yüzden fokuslara saygı duyuyorum  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xkrc -- 3 Mart 2019; 23:34:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
şanzıman ve güç olarak ford üstün 1.5 dci megane ise ömrü uzun olsun diye performansı kısıtlanmış bir motora sahip şanslısın ki focuz 1 ile kapışmamışsın.  |
| Milllet elindeki atmosferik araçları burada parlatmaya çalışıyor. Benim gördüğüm bu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Beygiri fazla olan her zaman geçer.tork anlık döndürme kuvvetidir.Torku yüksek araç kendini seri toplar bu kadar.yani ara hızlanmalarım esnek diye her yarışı kazanırım sanıyorsanız öyle bir dünya yok malesef :) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >