Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
186
Cevap
14483
Tıklama
16
Öne Çıkarma
Cevap: 1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim. (10. sayfa)
N
6 yıl
Yarbay

Bendeki araç 1.8 122 beygir. 170 nm torku var. Yollarda TDI'larla vs. defalarca karşılaşmam oldu. Yokuş yukarı yerlerde dahi ben vitesi-devri uygun ayarlayınca hiç biri yetişemiyor. Hatta 110 beygir altı tsi'lar da yetişemiyor. Onların da bir hayli torku var sonuçta. Bu arada sürekli tapa gaz gittiğim anlaşılmasın buradan. Çoğunlukla 100-140 bandında sürerim ama arada sol şeride geçtiğim de olmuyor değil.
Yakın zamanda beni madara eden tek araç oldu. 132'lik 1.6 corolla. Onları dizel görmeye alışmışız o yüzden yol istedim kibarca. Adam sağa geçti ben de bastım ama o da ne, ufaktan ufaktan yürümeye başladı bu. Sonra geçti tabii.

Yakma olayı doğru ona yapacak bir şey yok.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 18 Haziran 2019; 10:59:3 >


Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
B
6 yıl
Yarbay

Hocam dizel benzinli iki ayrı araç düşünün atıyorum her ikiside 1.500 kg ağırlığında ve her ikiside 2000 devirde 200 tork. 150 hp güç üretiyor şanzıman diferansiyelde aynı hangisi daha hızlı gider dizel mi benzinli mi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
6 yıl
Yarbay

O halde 1 kg demir 1 kg pamuktan ağır olur😊



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
B
6 yıl
Yarbay

Bu yorumun Altına imzamı atarım





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BluePassenger -- 18 Haziran 2019; 12:35:31 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @BekirARSLAN
A
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: tenekekutu

Olur öyle şeyler arada 1.6 lt 132 HP Corolla atmosferik aracı küşümseyen herkesi ufak bir şok atlamak en sevdiğim uğraştı bir ara

Atmosferik sürmesini bilmeyenler ile hiç uğraşmaya değmez. Özellikle 100km'den sonra devir ve aracın ciğerli olması alıp götürür aracı. Turbo'lu aracın olayı şöför seçmemesi daha çok. Alt devirlerde seni rahat ettirir ama iş gerçek araç sürmeye gelince atmosferik şöför seçer. Eğer düzgün kaldırmayı becer Corolla atmosferiği 8.5-9 sn aralığında bile kaldırırsın.
Atmosferik sürmeyi bilmeyen kişi benim galiba.

Golf 4 1.6 tüplü vardı araç gitmiyordu, sanki arabanın arkasından tutuyolar gibi.

Sonra 1.4 Tdi İbiza aldım gazlayınca fırlıyor araba.

Golf 102 beygir İbiza 80 beygir.

Gerçi şimdi Focus var hala özlerim 3 silindir İbizanın tork patlmasını.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

J
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

90+hp dizel!!! Hiçbir 1.6 atmosferiğin şansı yok!!!
Çok talihsiz olmuş be kardeşim. Güncel atmosferikler hatta çokta güncel olmayan 9-10 senelik valvematik motor çoğu 1.6 dizelle tabiri caizze oynar. Çok büyütmeyin dizel motorları. Şuan bende 1.6 110hp hdi dizel motorlu araç kullanıyorum valvematiği mumla arıyorum.

Alıntıları Göster
Hocam kullandığım araçları belirttim yukarıda. Uzun yolda atmosferik güzel gerçekten fakat eğri oturup doğru konuşalım insanların çoğu senede 1-2 kere uzun yol yapıyor. Dizeller şehir içi aşırı rahat. Kalkışları da çok güzel. 0-80 hızlanma bana fazla fazla yetiyor. İşler yüksek hızlarda dizel aleyhine değişiyor ancak yine bir yokuş olduğu zaman dizel avantajlı. Çok yakın arkadaşımda 1.6 2009 corolla var bazen kalkıyoruz , göremiyorum aynamda. Bana göre önemli olan şehir içi performansı. Senede 1-2 kere uzun yol yapıcam diye şehir içi yokuş tırmanırken eziyet çekemem hocam.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JohnReesee -- 18 Haziran 2019; 17:44:48 >


_____________________________

Eski kullanıcı adı: Engin Cann

Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
6 yıl
Yüzbaşı

Hocam siz fazla basamamışsınız, bizdeki şirket aracı Megane dci EDC düz yolda 196 yapıyor ,



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

L
6 yıl
Yarbay

Bir focusu focuscudan başka bilen olmaz :)

Dikkat edilirse dizel-benzin ayrımı egzoz kazanıyla belli oluyor.
Benzinlilerde egzoz kazanı fazlasıyla bariz şekilde görünürken dizellerde kazan görünmez.

Bir motor devrini aldıktan sonra banamısın demez,
Bununla birlikte aktarmada önemli. Kimisi eşşek oluyor kimisi at.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Rakipsiz Fırtına

Beygiri fazla olan her zaman geçer.tork anlık döndürme kuvvetidir.Torku yüksek araç kendini seri toplar bu kadar.yani ara hızlanmalarım esnek diye her yarışı kazanırım sanıyorsanız öyle bir dünya yok malesef :)
ralli dünyasından bihabersiniz belliki (aslında son zamanlarda ben de bihaberim ama) wrc araçların (o zamanlar )hepsi 300 bg ile sınırlıydılar , fark torkta ve ona ulaşan şanzıman oranlarındaydı.



O
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

Valla turbo benzinli dizeli de atmosferiği de topuklar. Ekonomi kaygım olmasa tekrar t benzinli alırdım. Gidişi çok güzel. Max torku 1400-3900 arasında almak harika

Alıntıları Göster
Turbo benzinliler bana görede turbo dizel ve atmosferiğe göre birçok konuda daha iyi. Ama turbo benzinli olunca 1.0 1.2 olmayacak. Olunca en az 140-150 hp olacak.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
6 yıl
Yarbay

Turbo benzinli tabiki en hızlı ama benzin fiyatlarını düşününce dizel hep önde oluyor



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozbayram

Turbo benzinliler bana görede turbo dizel ve atmosferiğe göre birçok konuda daha iyi. Ama turbo benzinli olunca 1.0 1.2 olmayacak. Olunca en az 140-150 hp olacak.

Alıntıları Göster
1.4 125 tsi motor 1.6 tdi'lerden çok daha iyi. 150 olsa daha hoş olur tabii. benzin ve 2. el kaygım olmasa 150 bg tsi passat tercih edebilirdim, hatta tiguan alırdım 150bg.



.
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

2 litre var 2 litre var. Piste yönelik tasarlanmış 300 beygir 2 litre atmosferikler de var.
Normal binek araçlarında zaten kıyaslamak yersiz olur. 2 litre atmosferik verse verse 150-160 hp verir. Fazlası gelmez.
Videoyu izlemek için tıklayınız

Şu arkadaşın kaputunun altındaki motorla benim Doblo'nun motoru aynı motor. Biraz uğraşınca hala rallilerde yarışabilen bir motor olabiliyor. Bu parçalarda biraz uğraş + para ile temin edilebilecek parçalar.

Standart bir Palio bu hale çok rahat getirilebilir. Sadece bunu yapacak çok iyi bir usta (aynı zamanda kronik dertleri olan bir motor. Her güzelin bir kusuru var ) lazım.

Burası çok önemli, düz yolda emekli kullanımı ile 8-10 litre yakan bu motoru yükleyip böyle kullandığınızda tüketimi turbo motordan daha esnek. Ben Stock hali ile 25 litreyi gördüm. Stock halde 25 litreyi gören motoru yükleyip kullanabilmek için petrol istasyonu lazım



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.