1. sayfa
| Eee hani Almanlar elektrikli yapamıyordu?Adamlar siparişlere yetişemiyor |
| Şimdiye kadar düzgün bir elektrikli modeli yoktu. İşini düzgün yapınca oluyormuş demek |
Bu çirkinlikteki, bu pahalı araca rekor talep... İnsanlar ilginç. |
| Bu araç hiç fotojenik değil. Bayide canlısını görünce, hoşuma gitmişti. |
|
Vay arkadaş. Forumda istisnasız herkes tasarıma sövmüş, hatta yeni Mercedes ve BMW tasarımcılarının firmaların tarihine ve geleceğine sabotaj yaptığını söylemişti. Ben de özellikle neue klasse tasarımını hiç beğenmemiş, araçların ileri gideceğine aksine kötüleştiğini düşünmüştüm. Segment rakipleri olan GLC ve XC60 da yeni kasalarını çıkardı ve tüm dünyada rakiplerine göre en cacık X3 ilan edildi. Buna rağmen yüksek talep şaşırtıcı. Birz önce yeni GLA konusuna sövecektim , vazgeçtim. Ama içimde kalmadı da değil |
| Bu tasarım 2. Chris Bangle vakası olur. Şuan E63 kasaya nasıl bakıyorsak buna da öyle bakılacak gibi. Gerçi E63 e 50 sene sonra da döner bakarız. |
|
SUV araçlarda gelenekselleşmiş, insanların gözünün alıştığı bir tasarım çizgisi var. Verimlilik istiyorsanız, bu çizgiden vazgeçmek zorundasınız. Rüzgar direnci az olsun diyorsanız Tesla Model Y (0,22) BMW İX3 (0,24) gibi bir kasa olmak zorunda. Hem yüksek olsun, hem içi geniş olsun hem de verimli olsun diyorsan kusura bakma, öyle bir dünya yok :) Bakın yeni elektrikli GLA geleneksel bir tasarımda geliyor ama rüzgar direnci yüksek (0,27) Zira bizim Togg T10x de öyle. Aslında tasarım çirkin değil, bizim gözümüz ve algımız alışık değil. |
şöyle bi sıkıntı var ix3 my kadar asla verimli değil |
| Konu tasarım olduğu için rüzgar direnç katsayısını kastetmiştim. Diğer konularda verimli olmayabilir. Okuduğum bir yerde, her 0.1 direnç değeri yüksek hızlarda yüzde 2-4 arası verimlilik sağlıyor diyordu |
|
800 km menzilli olunca tipine de bakılmaz demişler. Gerekirse kese kağıdı takarız böbreklere... Menzil çok iyi. Satma nedeni odur. |
| Elektrikli araçları sattıran mezil. Menzili uzun Anadol üret millet sıraya yazılır. |
|
Bilmeyen için öyle.. Tesla 200 km menzil sunsa da diğer çöp elektriklileri seçmem |
|
Sadece, bayram tatilinde gaza basıp tek marşta memlekete gitme ve dönüşte salça, biber, turşuyu doldurup yine tek marşta İstanbula dönme derdindeki yurdum insanı için aşırı önemli. ...Ve haklısın, anksiyete sahibi insanımız için uzun menzil olsun da gerisi önemli değil. |
| ihtiyaç hariç durmak istemiyordur belki özellikle tatil dönemlerin de leş gibi olan yol kenarı tesisler de |
| Bence 1 milyon talep var |
| teslerde my ile kıyaslamalarda verimsiz yüksek hızlarda bu yüzden böyle büyük bir bataryaya ihtiyaç duruyor. |
|
Bir malın çok satması onu en iyisi olduğu anlamı taşımaz. O iğrenç kusmuk iç tasarımıyla satıyorsa, alanlar düşünmeli. Neue Klasse diye bir uyduruk hikaye yazdılar, kendini elit veya farklı zannetmek için saldırdı millet. Tempra-2007 Civic karışımı bir leş iç tasarım yani Neue Klasse yazınca elit olmuyor. |
1. sayfa
BMW'nin verdiği bilgilere göre Debrecen tesisinde 50 bininci iX3 üretildi. Seri üretimin başlamasının üzerinden yalnızca dokuz ay geçmesine rağmen ulaşılan bu rakam, şirket tarihindeki yeni bir fabrikanın en hızlı üretim artışı olarak kayıtlara geçti.
Talep beklentilerin üzerine çıktı
BMW, güçlü talep nedeniyle şubat ayında fabrikada ikinci vardiyayı devreye aldı. Şirket, müşteri siparişlerinin yakında 100 bin adede ulaşacağını belirtti.
Yeni iX3, BMW'nin Neue Klasse platformunu kullanan ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Araç, markanın yeni tasarım anlayışının yanı sıra batarya teknolojisi, elektrikli güç aktarma sistemi, yazılım altyapısı ve dijital kokpitini de ilk kez bir araya getiriyor.
Ayrıca Bkz.Japonya'nın kalbine Çin darbesi: Yeni BYD Racco satışa çıktı
Yeni BMW iX3 neler sunuyor?
Avrupa'da satışa sunulan BMW iX3 50 xDrive, 108,7 kWh bataryası ve altıncı nesil Gen6 eDrive sistemiyle WLTP'ye göre 805 kilometreye kadar menzil sunuyor. Yeni iX3, 400 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde yaklaşık 10 dakikada 373 kilometrelik menzil kazanabiliyor.
Model Almanya'da 73.925 eurodan başlayan fiyatla satılıyor. Daha uygun fiyatlı iX3 40 versiyonu ise 63.400 euro başlangıç fiyatına sahip ve 628 kilometreye kadar menzil vadediyor. Türkiye'ye özgü olarak 160 kW motor ile satışa sunulan BMW iX3 50 xDrive’ın ülkemizdeki satış fiyatı ise 6.646.800 TL’den başlıyor.
iX3'ün iç mekanında BMW'nin yeni Panoramic iDrive sistemi yer alıyor. Kokpitte 17,9 inçlik merkezi bilgi-eğlence ekranı ile ön cam boyunca uzanan 43 inçlik Panoramic Vision ekranı bulunuyor.
BMW, Neue Klasse ailesini hızla genişletmeyi planlıyor. Alman üretici, 2027 yılı sonuna kadar 40 yeni veya güncellenmiş modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor. Ayrıca iX3, teslimatların başlamasının ardından nisan ayında Avrupa'da kendi segmentinin en çok satan elektrikli modeli olarak Audi Q4 e-tron'u geride bırakmayı başardı.
Kaynak:https://electrek.co/2026/07/28/bmw-ramps-up-ix3-output-orders-near-100000/
Haberi Portalda Gör