Siparişlerin %70'ini Galaxy S26 Ultra oluşturdu

Galaxy S26, Galaxy S26+ ve Galaxy S26 Ultra isimli üç modelden oluşan seride, en çok ön sipariş alan model, %70 ile Galaxy S26 Ultra oldu. Geçtiğmiz seneki Ultra modeli ise siparişlerin %52'sini almıştı. Bu da S26 Ultra'ya talebin çok daha fazla olduğunu gösteriyor.

Ayrıca Bkz.Honor 600 Lite tanıtıldı: 6.500 mAh batarya ve 108 MP kamera

Renk tercihlerinde de belirli seçenekler öne çıktı. Galaxy S26 Ultra ve standart S26 modelinde beyaz ve siyah renkler en çok tercih edilen seçenekler olurken, S26+ modelinde kullanıcılar daha çok siyah ve mor renklerini sipariş etti.

Serinin en dikkat çekici modeli olan Samsung Galaxy S26 Ultra, sektörün ilk dahili Gizlilik Ekranı (Privacy Display) özelliğini barındırıyor. Cihaz ayrıca Samsung’a özel Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy işlemcisiyle geliyor. 

Samsung Galaxy S26 Türkiye'de 70.499 TL, S26 Plus 82.499 TL, S26 Ultra ise 121.999 TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 

BYD Seal 07 EV özellikleri

Arkaya yerleştirilmiş 240 kW gücünde bir elektrik motorundan güç alan Seal 07 EV, BYD'nin ikinci nesil Blade LFP (lityum demir fosfat) bataryasını kullanıyor. 69 kWh kapasiteli bu batarya, şirketin yeni 1.500 kW'lık Flash Charging istasyonlarında şarj edildiğinde %10'dan %97 şarj seviyesine sadece 9 dakikada ulaşabiliyor. Bu batarya ile araç, CLTC ölçüm standardına göre 705 kilometre menzil katedebiliyor. BYD ayrıca yeni güç aktarım sisteminin 100 km’de 10 kWh’nin altında enerji tüketimi sağlayabildiğini belirtiyor.

https://x.com/BYDGlobal/status/2029876312949555352

Ayrıca Bkz.Yeni BMW i3'ün tanıtım tarihi açıklandı: İlk resmi görsel paylaşıldı

Tasarım tarafında otomobil, BYD’nin “Marine Aesthetics” adını verdiği tasarım dilini kullanıyor. 4.995 mm uzunluğa, 1.910 mm genişliğe, 1.495 mm yüksekliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip olan otomobil, doğrudan Xiaomi SU7 ile rekabet edecek şekilde konumlandırılıyor. Karşılaştırma açısından, Xiaomi SU7’nin Standart versiyonu 215.900 yuan (29.820 dolar) fiyatla satılıyor.

Modelin teslimatlarının Mart ayının sonlarında başlaması planlanıyor.

Honor 600 Lite neler sunuyor?

Tasarım tarafında telefon oldukça sade bir görünüm sunuyor. Ön kısımda hap şeklinde bir çentik yer alırken, arka bölümde iki kameraya ve LED flaşa sahip dikdörtgen bir kamera modülü bulunuyor. Cihazın sağ kenarında ise muhtemelen kamerayı tek dokunuşla açmaya yarayan özel bir deklanşör tuşu bulunuyor.

Performans tarafında cihaz, MediaTek Dimensity 7100 Elite işlemcisinden güç alıyor. Bu yonga setine 8/12 GB RAM ve 256 GB dahili depolama eşlik ediyor.

Kamera sistemi 108 megapiksellik ana sensör ve 5 megapiksel ultra geniş açı kameradan oluşuyor. Ön tarafta ise 16 megapiksel çözünürlüğünde bir selfie kamerası yer alıyor.

Honor 600 Lite, Malezya’da 330 dolar, Slovakya'da ise 300 euro fiyat etiketiyle satışa sunulmuş durumda.

Honor 600 Lite özellikleri

• Ekran: 6.6 inç, 1200 x 2600 piksel, 120 Hz, 6.500 nit, AMOLED


• İşlemci: Mediatek Dimensity 7100 Elite


• Bellek: 8GB / 12GB RAM


• Depolama: 256GB


• Arka kamera: 108 MP, f/1.8 (ana) + 5 MP, f/2.2 (ultra geniş açı)


• Ön kamera: 16 MP, f/2.2


• Batarya: 6520 mAh, 45W kablolu şarj


• Bağlantı: 5G, WiFi 5, Bluetooth 6.0, NFC


• Yazılım: Android 16, Nothing OS 4.1


• Diğer: Ekran içi optik parmak izi okuyucu, Stereo hoparlörler, IP66 su ve toza dayanıklılık


• Boyut ve ağırlık: 157.4 x 75.4 x 7.3 mm; 180 gr

Her ne kadar BMW halihazırda BMW i4 modelini satıyor olsa da bu araç aslında 4 Serisi Gran Coupe’nin elektrikli bir türevi ve eski nesil bir altyapıya dayanıyor. BMW ayrıca Çin pazarında elektrikli bir 3 Serisi de sunuyor. Ancak tanıtılacak yeni i3, sıfırdan elektrikli olarak geliştirilen ve küresel pazarda satışa sunulacak ilk 3 Serisi olacak.

Yeni elektrikli i3’ün ardından BMW, içten yanmalı motora sahip yeni bir 3 Serisi de piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu model tasarım açısından elektrikli versiyona oldukça benzeyecek ancak tamamen elektrikli mimari yerine güncellenmiş BMW CLAR platform üzerinde yükselecek.

BMW i3 neler sunacak?

Yeni i3, BMW’nin elektrikli araçlar için geliştirdiğ Neue Klasse platformu üzerine inşa edilecek. Bu platform, markanın önümüzdeki yıllarda piyasaya süreceği çok sayıda yeni elektrikli modelin temelini oluşturacak.

BMW’nin paylaştığı tanıtım görseli aracın tasarımını tamamen göstermese de yeni LED ön tasarım dili hakkında ipuçları veriyor. Şirket, yeni i3’ün “her zamankinden daha keskin, daha akıllı ve daha heyecan verici” olacağını belirtiyor. Yeni tasarım dili, klasik BMW detaylarını modern ve minimalist çizgilerle bir araya getiriyor.

Ön tarafta BMW’nin ikonik böbrek ızgara tasarımının ışıklı bir yorumu yer alacak. Ancak bu artık klasik bir hava girişinden çok, aracın kimliğini vurgulayan aydınlatmalı bir grafik öğesi olacak. Ayrıca ince diyagonal LED ışık imzaları da Neue Klasse modellerinin karakteristik tasarım unsurlarından biri haline gelecek.

İç mekânda BMW’nin yeni nesil bilgi-eğlence sistemi olan BMW Panoramic iDrive kullanılacak. Geleneksel gösterge paneli yerine sürüş bilgileri ön camın alt kısmına geniş bir projeksiyon alanı olarak yansıtılacak. Bunun yanında merkezi bir dokunmatik ekran da yer alacak. BMW’ye göre bu sistemin amacı, sürücünün bilgileri doğrudan görüş hattında görmesini sağlayarak kabindeki karmaşayı azaltmak.

Ayrıca Bkz.Elektrikli araçların üretimi ne kadar temiz? İşte en çevreci firmalar

Teknik tarafta yeni i3 oldukça iddialı özellikler sunacak. BMW’nin yeni 800 volt elektrik mimarisi, yaklaşık 400 kW hızlı şarj desteği sağlayacak. Bu sayede araç, hızlı şarj istasyonunda sadece 10 dakikada yaklaşık 370 km menzil ekleyebilecek. Bazı versiyonlarda WLTP standardına göre yaklaşık 800 km menzil hedefleniyor.

İlk tanıtılacak modelin güç sistemi, büyük ihtimalle BMW iX3 SUV ile benzer olacak. Çift motorlu bu sistem yaklaşık 469 beygir güç üretecek. Daha sonra ise tek motorlu daha uygun fiyatlı versiyonlar, performans odaklı M Performance modelleri ve nihayetinde tamamen elektrikli bir BMW M3 de seriye katılacak.

Bu tahmin, genel olarak dizüstü bilgisayar sevkiyatlarının bu yıl %9,2 oranında düşmesinin beklendiği ortamda dikkat çekici bulunuyor. TrendForce, Apple’ın daha uygun fiyatlı bu modelle sadece fiyat farkını kapatmakla kalmayıp, aynı zamanda genç kullanıcılar arasında erken dönemde marka bağlılığı oluşturabileceğini vurguluyor.

Apple, Chromebook'lara rakip olmayı hedefliyor

MacBook Neo, iPad ile 1.099 dolarlık MacBook Air arasındaki fiyat boşluğunu dolduruyor. Bu segmentte uzun süredir Chromebook ve Windows cihazlar hakimdi. iPhone 16 Pro’da da yer alan A18 Pro işlemcisinden güç alan MacBook Neo, mobil tabanlı bu işlemciye rağmen tam macOS işletim sistemi sunuyor. Cihaz, 13 inç Liquid Retina ekrana, 16 saate kadar pil ömrüne ve 1,2 kg’lık hafif alüminyum kasaya sahip. 

Ayrıca Bkz.Uygun fiyatlı MacBook Neo tanıtıldı: A18 Pro işlemciyle geliyor

IDC’nin verilerine göre Chromebook’lar uzun süredir ABD’deki okullarda lider konumda. Neo, Apple’ın bu alana daha önce iPad ya da yenilenmiş Mac’lerle girmeye çalıştığı pazara daha doğrudan ve rekabetçi bir seçenek sunuyor.

Öte yandan Neo’nun bazı sınırlamaları var. Giriş modelinde sadece 8 GB RAM ve 256 GB depolama bulunuyor ve bellek artırımı yapılamıyor. Touch ID özelliği ise sadece 699 dolarlık modelde yer alıyor. Ayrıca MagSafe desteği de bulunmuyor ve yalnızca iki USB-C portu mevcut. TrendForce, özellikle 8 GB RAM sınırının kullanıcılar tarafından nasıl karşılanacağının satışları önemli ölçüde etkileyebileceğini belirtiyor.

Apple bu ürünü doğrudan kâr amacıyla değil, ekosistemini daha geniş kitlelere ulaştırmak için stratejik bir adım olarak konumlandırıyor. Özellikle tüm sektörü etkileyen bellek tedarik sorunları ve ekonomik baskılar altında, Apple yeni kullanıcı gruplarına ulaşarak uzun vadeli büyüme hedeflerini desteklemeye çalışıyor.

Naura Technology Group Başkanı Zhao Jinrong, Yangtze Memory Technologies Corp Başkanı ve Genel Müdürü Chen Nanxiang ile Empyrean Technology Başkanı Liu Weiping, önde gelen yarı iletken araştırma enstitüleriyle birlikte kaleme aldıkları bir makaleyi Çarşamba akşamı Çin’in Ulusal Bilim ve Teknoloji Derneği’ne bağlı Science and Technology Review dergisinde yayımladı.

Yarı iletken üretimi, 2020’den bu yana Çin ile ABD arasındaki teknoloji rekabetinin en kritik alanlarından biri haline geldi. ABD, Çin’in özellikle 7 nanometre altındaki ileri üretim kapasitesini geliştirmesini sınırlamak amacıyla çeşitli ihracat kısıtlamaları uyguluyor.

ASML gibi bir ekosistem oluşturma çağrısı

Dünyada EUV litografi makinelerini üreten tek şirket konumundaki ASML’nin ekipmanları, akıllı telefonlar, yapay zeka sistemleri ve yüksek performanslı bilgisayarlar için gerekli en gelişmiş çiplerin üretiminde kritik öneme sahip.

Yöneticiler, Çin’in de benzer bir ekosistem oluşturması gerektiğini belirterek, “Çin’in ASML’sini nasıl kuracağımız ve kaynakların nasıl dağıtılacağı konusunda ilgili kurumların hızla somut uygulama planları hazırlaması gerekiyor” değerlendirmesinde bulundu.

Ayrıca Bkz.Nvidia’nın 100 milyar dolarlık OpenAI anlaşması rafa kalktı: Peki ama neden?

Önemli ilerlemeler kaydedildi ancak hala büyük zorluklar bulunuyor

Makale, Çin’in EUV lazer ışık kaynakları, wafer üretim aşamaları ve optik sistemler gibi bazı alanlarda önemli ilerlemeler kaydettiğini ancak bu bileşenlerin eksiksiz çalışan bir litografi sistemine entegre edilmesinin hala önemli teknik zorluklar olduğunu vurguladı. Ayrıca elektronik tasarım otomasyonu (EDA) yazılımları, silikon wafer üretimi ve elektronik gazlar gibi alanların da yarı iletken tedarik zincirindeki kritik zayıf noktalar arasında olduğu ve ulusal düzeyde koordinasyon gerektirdiği belirtildi.

Çin hükümeti de yarı iletken sektörünü stratejik öncelikler arasında konumlandırmaya devam ediyor. Çin Başbakanı Li Qiang tarafından açıklanan son hükümet çalışma raporunda yarı iletkenler; havacılık, biyoteknoloji ve düşük irtifa ekonomisi ile birlikte gelişmekte olan sektörlerin temel direklerinden biri olarak gösterildi.

Beş yıllık kalkınma planında litografi makineleri özel olarak anılmasa da, gelişmiş üretim süreçlerinin güçlendirilmesi ve kritik ekipman, malzeme ile bileşenlerin geliştirilmesinin hızlandırılması çağrısı yapıldı.

Makaledeki verilere göre Çin, 28 nanometre ve üzerindeki "olgun” üretim süreçlerinde küresel çip üretim kapasitesinin yaklaşık %33’ünü oluşturuyor.

Kullanıcılar artık fazla pil tüketen uygulamaları görebiliyor

Google artık Play Store’da, arka planda aşırı batarya tüketimine neden olan uygulamaların sayfalarında kullanıcıları uyaran metin kutuları göstermeye başladı. Geliştirici blogunda paylaşılan bir görsele göre bu uyarıda şu anlama gelen bir ifade yer alıyor: “Bu uygulama, yüksek arka plan etkinliği nedeniyle beklenenden daha fazla batarya tüketebilir.”

İfade oldukça genel olsa da, aslında Android’in “Partial Wake Lock” (Kısmi Uyandırma Kilidi) eşiğini aşan uygulamaları işaret ediyor. “Partial wake lock” mekanizması, ekran kapalıyken ve kullanıcı uygulamayı aktif olarak kullanmıyorken bile telefonun işlemcisinin çalışmaya devam etmesine izin verir. Bu durum doğal olarak daha fazla enerji tüketimine yol açar. Google bu özelliğin bazı durumlarda gerekli olduğunu kabul etse de, bazı uygulamaların bunu gereğinden fazla kullandığını düşünüyor. Belirlenen yeni eşik değeri de tam olarak bu tür aşırı kullanımı sınırlamayı amaçlıyor.

Ayrıca Bkz.Epic Games kazandı: Fortnite Google Play'e geri dönüyor

Yeni uyarı kutusunun iki önemli etkisi olması bekleniyor. İlk olarak geliştiricileri, uygulamalarındaki sorunları gidermeye teşvik ediyor. Şirket, bazı uygulamaların şimdiden iyileştirmeler yapmaya başladığını belirtiyor. Ayrıca daha önce açıklandığı gibi, sorunlu uygulamalar Google Play Store öneri listelerinden de çıkarılabiliyor. Bu da geliştiricileri kurallara uymaya teşvik ediyor.

Bunun yanında kullanıcılar da fayda sağlayacak. Uzun vadede daha verimli çalışan uygulamalar ortaya çıkması beklenirken, kısa vadede ise kullanıcılar fazla enerji tüketen uygulamaları daha kolay fark ederek bunlardan kaçınabilecek.

Samsung Galaxy A37 beklenen özellikler

Bu bilgilere göre Galaxy A37, selefiyle aynı olan 6,7 inç büyüklüğünde ve 120 Hz yenileme hızına sahip AMOLED bir ekranla gelecek. İşlemci tarafında ise önemli bir değişiklik var. Yeni modelde mevcut cihazdaki Qualcomm Snapdragon 6 Gen 3 yerine Exynos 1480 yonga seti yer alacak. Telefonun 6 GB veya 8 GB RAM seçenekleriyle sunulacağı, depolama tarafında ise 128 GB ve 256 GB alternatiflerinin korunacağı belirtiliyor. Yazılım tarafında cihazın kutudan One UI 8.5 arayüzü ve Android 16 işletim sistemiyle çıkması bekleniyor.

Kamera tarafında ise küçük bir yükseltme söz konusu. Galaxy A37’de 50 megapiksel ana kamera, 12 megapiksel ultra geniş açı kamera ve 5 megapiksel makro kamera bulunacağı belirtiliyor. Önceki modelde ultra geniş kameranın 8 megapiksel olduğu düşünülürse burada bir iyileştirme yapılmış oluyor. Ön tarafta ise 12 megapiksel çözünürlüklü selfie kamerası korunuyor.

Batarya kapasitesi ve şarj tarafında büyük bir değişiklik yok. Cihazın 5.000 mAh kapasiteli bir batarya ve 45 W kablolu hızlı şarj desteği ile gelmesi bekleniyor. Bağlantı özellikleri arasında Wi-Fi 6 ve Bluetooth 5.3 yer alacak. Boyutlarının 162.9 x 78.2 x 7.4 mm olacağı ve 196 gram ağırlığında olacağı ifade ediliyor. Renk seçenekleri arasında Awesome Charcoal, Awesome Graygreen, Awesome Lavender ve Awesome White bulunacak.

Samsung Galaxy A57 beklenen özellikler

İşlemci tarafında ise Exynos 1580 yerine Samsung'un yeni orta seviye işlemcisi Exynos 1680 cihaza güç verecek. RAM ve depolama seçeneklerinin ise değişmeyeceği ve yine 6 GB veya 8 GB RAM ile 128 GB veya 256 GB depolama seçenekleri sunulacağı ifade ediliyor.

Ayrıca Bkz.Samsung, popüler Galaxy A serisinde fiyatları yükseltiyor

Galaxy A57’de kamera tarafında ise büyük bir değişiklik beklenmiyor. Arka tarafta 50 megapiksel ana kamera, 12 megapiksel ultra geniş açı kamera ve 5 megapiksel makro kameradan oluşan sistemin korunacağı söyleniyor.

Batarya kapasitesi yine 5.000 mAh olacak ve 45 W kablolu hızlı şarj desteği sunulacak. Ancak bağlantı özellikleri biraz daha güncellenmiş durumda. Bu modelde Wi-Fi 6 yerine Wi-Fi 6E ve Bluetooth 5.3 yerine Bluetooth 6.0 teknolojileri kullanılacak.

Rapora göre telefon 161.5 x 76.9 x 6.9 mm ölçülerinde olacak ve 192 gram ağırlığında gelecek. Bu da, telefonun selefine göre biraz daha küçük boyutlara sahip olacağı anlamına geliyor. Samsung’un cihazı Awesome Gray, Awesome Icyblue, Awesome Lilac ve Awesome Navy renk seçenekleriyle satışa sunması bekleniyor.

Hisense UX 2026 özellikleri

Yeni modelde, şirketin Linglong dört çipli gerçek renk mimarisi olarak adlandırdığı yapıya dayanan RGB Mini LED arka aydınlatma sistemi kullanılıyor. Geleneksel Mini LED panellerde üç renk kaynağı bulunurken, bu sistemde kırmızı, yeşil ve maviye ek olarak cyan (camgöbeği) ışık çipi de yer alıyor. Bu ekstra çip, renk spektrumundaki boşlukları doldurarak farklı parlaklık seviyelerinde daha doğru renk üretimi sağlıyor. Böylece panel %110 BT.2020 renk gamına ulaşabiliyor ve oldukça geniş bir renk yelpazesini gösterebiliyor.

Ayrıca Bkz.MacBook Neo vs M2 MacBook Air: Aynı fiyata hangisi daha iyi?

Televizyon, 43.008’e kadar renk kontrol bölgesi ve 10.000 nit tepe parlaklık seviyesiyle HDR içeriklerde güçlü kontrast ve ayrıntılı parlak vurgular elde edebiliyor. Hisense bu donanımı, dört çipli koordineli mimariye ve 134 bit renk kontrol hassasiyetine sahip Hi-View H7 Pro AI görüntü işlemcisiyle birleştiriyor. İşlemci, gelişmiş algoritmalar kullanarak parlak nesnelerin etrafında oluşabilecek halo (ışık halesi) etkisini azaltırken dengeli renkler ve stabil parlaklık sağlayabiliyor.

Ekran tarafında ise yansımaları azaltmak ve daha derin siyahlar sunmak için özel olarak geliştirilen Ultra Black Obsidian panel kullanılıyor. 4K çözünürlüğe sahip olan panel 180 Hz yenileme hızı sunuyor.

Televizyon ayrıca, standart videoları simüle edilmiş üç boyutlu görüntüye dönüştürebilen gerçek zamanlı yapay zeka destekli 2D-to-3D dönüştürme teknolojisine de sahip.

En üst model aynı zamanda dünyanın en büyük 116 inçlik RGB Mini LED televizyonu olarak da öne çıkıyor. Ultra ince gövdeye ve duvara yakın montaj tasarımına sahip olan bu model, özellikle üst düzey ev sinema sistemleri için geliştirildi.

Hisense UX 2026 üç farklı ekran boyutuyla satışa sunuluyor:

• 85 inç: 34.999 Yuan (yaklaşık 4.850 dolar)


• 100 inç: 54.999 Yuan (yaklaşık 7.620 dolar)


• 116 inç: 119.999 Yuan (yaklaşık 16.640 dolar)

Çin’de ön siparişlere açılan modelin resmi satışların 18 Nisan tarihinde başlaması planlanıyor. Modelin Çin dışındaki pazarlara sunulup sunulmayacağı ise henüz açıklanmadı.

9 dakikada neredeyse tam şarj

Yeni teknolojinin en dikkat çekici yönlerinden biri, sunduğu olağanüstü şarj hızları. İkinci nesil Blade Batarya, yalnızca 5 dakika içinde yüzde 10’dan yüzde 70’e kadar şarj olabiliyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 97’ye ulaşması ise yaklaşık 9 dakika sürüyor.

https://x.com/BYDGlobal/status/2029876312949555352

Hızın yanı sıra yeni batarya, önceki nesle göre başka önemli iyileştirmeler de sunuyor. Enerji yoğunluğu yüzde 5 oranında artırılmış, daha uzun kullanım ömrü hedeflenmiş ve güvenlik standartları daha da sıkı hale getirilmiş durumda. Bu batarya ile donatılan Denza Z9GT modeli ise tek şarjla 1036 kilometre menzil sunarak teknolojinin potansiyelini gözler önüne seriyor. 

Flash şarj istasyonları ile 1.500 kW hız

Bu yeni teknolojiye destek vermek için BYD, yeni nesil Flash hızlı şarj istasyonlarını da devreye alıyor. Her bir şarj tabancası 1.500 kW maksimum güç sağlayabiliyor ve 1000 volt yüksek voltaj sistemi ile çalışıyor.

T şeklinde tasarlanan bu istasyonlar, şarj tabancasına erişimi daha kolay hale getiriyor. Aynı zamanda daha kompakt bir tasarıma sahip olan şarj tabancası özel su geçirmez koruma ile donatılmış durumda. Şarj istasyonlarında ayrıca üstten kayar ray sistemi bulunuyor. Bu sistem sayesinde araçlar daha uzak mesafelerden bile rahatça şarj edilebiliyor. Tasarım aynı zamanda istasyonların kapladığı fiziksel alanı da azaltıyor. 

Ayrıca Bkz.Çinli BYD’nin satışları 2026’nın ilk aylarında adeta çakıldı

BYD CEO’su Wang Chuanfu, basın toplantısında bu kadar yüksek güçte şarjın elektrik şebekesi üzerinde ciddi bir yük oluşturabileceğini belirtti. Şirketin çözümü ise enerji depolama sistemleri kullanmak. BYD, mevcut halka açık şarj istasyonlarıyla iş birliği yaparak “istasyon içinde istasyon” modelini uygulamayı planlıyor. Bu sistemde, BYD’nin flash şarj istasyonları mevcut hızlı şarj altyapısını kullanarak kendi enerji depolama bataryalarını dolduracak. Böylece şebekeye ek yük bindirmeden hızlı bir şekilde şarj ağı kurulabilecek.

Planlara göre BYD, bu yıl toplam 20.000 Flash şarj istasyonu kurmayı hedefliyor. Bunların 18.000’i “istasyon içinde istasyon” modeliyle oluşturulacak. Şirket yılın ilk iki ayında 4.239 şarj istasyonunu tamamladı ve bu istasyonlar yarından itibaren faaliyete geçmeye başlayacak.

Ayrıca BYD, yıl sonuna kadar 2.000 otoyol şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Bu sayede otoyol servis alanlarının yaklaşık üçte biri kapsanacak ve ortalama her 100 kilometrede bir BYD Flash şarj istasyonu bulunması hedefleniyor.