Güçlü altyapıyla gelişmiş otonom sürüş

Eva Cab, 196 milyar parametreli Step 3.5 modeli ile şirketin H9 üst düzey otonom sürüş sisteminden güç alıyor. Sistem, 1.400 TOPS’a kadar işlem gücü sunarak verileri anlık olarak işleyebiliyor ve hızlı kararlar alabiliyor. Geely’ye göre araç, saniyede 350 TPS'lik çıkarım hızına ulaşabiliyor ve bir insan sürücüye kıyasla üç kata kadar daha hızlı tepki verebiliyor. Ayrıca manuel gişeler veya işaretsiz kırsal yollar gibi öngörülmesi zor durumlar dahil olmak üzere günlük sürüş senaryolarının %99’unu yönetebildiği belirtiliyor.

Bu sistemin temelinde, Geely’nin World Action Model (WAM) adı verdiği yapı bulunuyor. Bu model, klasik “algıla-karar ver” yaklaşımını sürekli çalışan kapalı bir döngüye dönüştürüyor. Hem genel rota planlamasını hem de anlık karar süreçlerini birleştirerek aracın çevresine daha insansı bir şekilde tepki vermesini sağlıyor. Özellikle karmaşık trafik durumlarında veya kuralsız yollarda deneyimli bir sürücü gibi davranabildiği ifade ediliyor.

Ayrıca Bkz.BYD, 1.000 beygirlik üstü açık hiper otomobilini sergiledi: Avrupa'da piyasaya çıkacak

Araç ayrıca, 4 milisaniyelik tepki hızına sahip Geely'nin yapay zeka destekli dijital şasi teknolojisini de bünyesinde barındırıyor. Bu sistem, özellikle zorlu sürüş koşullarında otomatik riskten kaçınma sağlayarak aracın kontrolünü korumasına yardımcı oluyor. Amaç, güvenliği sadece pasif bir koruma olmaktan çıkarıp aktif bir müdahale sistemine dönüştürmek.

Şirket, bu teknolojiyi Caocao Mobility ile iş birliği içinde geliştirerek 2027 yılında seri üretime geçirmeyi ve ticari robotaksi hizmetini başlatmayı planlıyor. Bu süreçte test aşamasından gerçek dünyada tamamen sürücüsüz kullanıma kademeli bir geçiş hedefleniyor.

Sızıntılarıyla bilinen Ice Universe, “Galaxy Z Fold Wide” olarak adlandırılan modelin boyutlarını paylaştı ve Huawei Pura X Max ile boyutlarını kıyasladı.

Galaxy Z Fold Wide'ın en boy oranı iPhone Fold'a benzer olacak

Sızıntıya göre Galaxy Z Fold Wide açıldığında 123.9 x 164.4 x 4.3 mm, kapalıyken ise 123.9 x 82.2 x 9.8 mm ölçülerinde olacak. Dış ekranının en-boy oranı 4.7:3, iç katlanabilir ekranının oranı ise 4:3 olacak. iPhone Fold'un iç ekranının da benzer şekilde 4:3 formatında olması bekleniyor.

Ayrıca Bkz.10000mAh bataryalı 3 adet Redmi telefonu yolda

Huawei Pura X Max ise açık halde 120 x 166.5 x 5.2 mm, kapalı halde 120 x 85 x 11.2 mm boyutlarında. Huawei'nin modelinin dış ekranı 4.4:3, iç ekranı ise 4.24:3 en boy oranına sahip. Buna göre Samsung’un modeli, Huawei'ninkine göre biraz daha uzunken, enden biraz daha dar olacak. Ayrıca biraz daha ince olacak.

Samsung Galaxy Z Fold Wide’ın, Temmuz ayında Galaxy Z Fold8 ve Galaxy Z Flip8 ile birlikte tanıtılması bekleniyor.

ABD'li bir konsorsiyuma satacak

Anlaşma kapsamında Porsche’nin Bugatti Rimac’taki %45 ve Rimac Group’taki %20,6’lık payı, New York merkezli yatırım şirketi HOF Capital liderliğindeki bir konsorsiyuma devredilecek. Konsorsiyumun en büyük yatırımcısı ise BlueFive Capital olurken, ABD ve Avrupa’dan çeşitli kurumsal yatırımcılar da sürece dahil oluyor. Finansal detaylar henüz açıklanmadı ancak satışın büyüklüğünün Porsche’nin yıl sonu finansallarında netleşmesi bekleniyor.

Regülasyon onaylarının ardından, Mate Rimac liderliğindeki Rimac Group, Bugatti Rimac üzerindeki kontrolünü artıracak. HOF Capital ise Rimac Group’un en büyük hissedarlarından biri haline gelecek. Bu gelişme, kariyerine garajında eski BMW’leri elektrikli araçlara dönüştürerek başlayan Mate Rimac için önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor.

Porsche neden satıyor?

Porsche, bu satışla çekirdek işine odaklanacağını belirtiyor. Ancak sektör yorumcularına göre bu hamle, şirketin son dönemde yaşadığı finansal baskılarla doğrudan bağlantılı.

2025 yılında Porsche’nin operasyonel kârı %93 oranında düşerken, bu gerilemede şirketin elektrikli araç stratejisindeki değişim de etkili oldu. Tam elektrikli dönüş planlarında geri adım atan marka, içten yanmalı ve hibrit modellere yeniden ağırlık vermeye başladı. Bu performans düşüşü, ana şirket Volkswagen Grubu üzerinde de baskı oluşturdu.

Ayrıca Bkz.Çin’in Range Rover rakibi: L4 otonom sürüşe hazır XPeng GX satışa çıktı

Porsche’nin Rimac’a erken dönemde yaptığı yatırım, şirketin küresel ölçekte ciddi bir mühendislik gücü olarak tanınmasını sağladı. Ayrıca 2021’de kurulan Bugatti Rimac ortaklığı, Bugatti Chiron sonrası dönemde markaya yeni bir yön çizdi. Bu iş birliği aynı zamanda Porsche’nin kendi elektrikli araç teknolojilerine de katkı sundu.

Müşteri tarafında ise büyük bir değişiklik beklenmiyor. Bugatti zaten operasyonel olarak büyük ölçüde bağımsız çalışıyordu. Markanın, Chiron'un halefi olan yeni hiper otomobili Bugatti Tourbillon, doğal emişli V16 motor ve hibrit sistemle mevcut yapı altında geliştirilmiş durumda.

“Dünyanın ilk akıllı elektrikli süper otomobili”

Çinli üretici, Denza Z’yi “dünyanın ilk akıllı elektrikli süper otomobili” olarak tanımlarken, modelin Avrupa’nın köklü lüks otomobil üreticilerine doğrudan rakip olacağını vurguluyor.

Yeni Denza Z, üretim versiyonuna oldukça yakın bir formda, üstü açılabilir gövde tipiyle sergilendi. Açılabilir yumuşak tavanıyla dikkat çeken araç, dört koltuklu yapısıyla hiper otomobil segmentinde farklı bir yaklaşım sunuyor. Modelin tasarım sürecine, şu anda BYD’nin Global Tasarım Direktörü olarak görev yapan Alman otomotiv tasarımcısı Wolfgang Egger liderlik etti. “Pure Emotion” adı verilen tasarım dili doğrultusunda geliştirilen araçta karbon fiber gövde ve iç bileşenler kullanılarak hem ağırlık azaltılmış hem de performans artırılmış durumda.

Performans tarafında ise model oldukça iddialı. 1000 beygirin üzerinde güç üreten Denza Z’nin 0’dan 100 km/s hıza 2 saniyenin altında ulaşabildiği belirtiliyor. Bu değerler, modeli doğrudan hiper otomobil ligine taşıyor.

Araçta BYD’nin kendi geliştirdiği Blade Battery ve yeni nesil Flash Charging 2.0 hızlı şarj sistemi yer alıyor. Bu teknoloji sayesinde Denza Z’nin yalnızca 5 dakika gibi kısa bir sürede şarj edilebildiği ifade ediliyor. Henüz tüm teknik detaylar açıklanmış değil ancak modelin menzilinin, Avrupa’da kısa süre önce satışa çıkan Denza Z9 GT ile benzer şekilde yaklaşık 599 kilometre (WLTP) seviyesinde olması bekleniyor.

BYD, Denza Z’nin geliştirme sürecinde Avrupa’nın en zorlu pistlerinden biri olan Nürburgring’de testler gerçekleştirdiğini açıkladı. Modelin küresel lansmanının ise bu yaz İngiltere’de düzenlenecek Goodwood Festival of Speed kapsamında yapılması planlanıyor.

Ayrıca Bkz.630 km menzil, 9 dakikada şarj: Tamamen yeni BYD Atto 3 sahnede

Öte yandan Denza, modelin üç farklı versiyonla satışa sunulacağını ve bu versiyonlar için isim belirleme sürecine kullanıcıları da dahil eden bir yarışma başlattığını duyurdu. Standart, Convertible ve pist odaklı Track versiyonlarının yer alması bekleniyor.

Fiyatlandırma henüz netleşmemiş olsa da Denza Z’nin, Avrupa’da yaklaşık 115 bin eurodan başlayan Z9 GT’nin üzerinde konumlandırılması bekleniyor. Bu da modelin hiper otomobil segmentinde rekabetçi ancak premium bir fiyat etiketiyle piyasaya çıkacağını gösteriyor. 

DeepSeek’in önceki modellerinde olduğu gibi V4 de açık kaynaklı olarak sunuluyor. Bu da geliştiricilerin modeli indirip yerel olarak çalıştırabilmesine ve çoğu durumda üzerinde değişiklik yapabilmesine imkân tanıyor.

Gelişmiş akıl yürütme ve ajan yetenekleri

Model, boyutuna göre “Pro” ve “Flash” olmak üzere iki farklı sürümle geliyor. DeepSeek, V4 Pro’nun gelişmiş ajan yeteneklerine sahip olduğunu ve akıl yürütme konusunda kapalı kaynaklı en güçlü modellerle yarıştığını iddia ediyor. Ayrıca genel bilgi düzeyinde yalnızca Gemini 3.1 Pro modelinin gerisinde kaldığını söylüyor. V4 Flash ise Pro kadar güçlü olmasa da çok daha hızlı yanıtlar verebiliyor. Şirkete göre Flash modeli, akıl yürütme açısından Pro’ya oldukça yakın ve basit ajan görevlerinde benzer performans sergiliyor.

https://x.com/deepseek_ai/status/2047516922263285776

1 milyon bağlam uzunluğuna sahip yeni model, şirketin önceki modelleri gibi verimliliğiyle ön plana çıkıyor. Bağlam uzunluğu, bir modelin aynı anda hatırlayıp işleyebildiği maksimum veri miktarını ifade ediyor. Bu değer büyüdükçe modelin uzun konuşmalardaki tutarlılığı ve bütünlüğü de artıyor.

DeepSeek ayrıca V4’ün Claude Code ve OpenClaw gibi popüler ajan araçlarıyla uyumlu şekilde optimize edildiğini açıkladı.

DeepSeek geçtiğimiz sene büyük ses getirmişti

2023’te kurulan DeepSeek, 2024 sonlarında ücretsiz ve açık kaynaklı V3 modeliyle dikkat çekmişti. Şirket, bu modelin daha düşük donanım gücüyle ve OpenAI ile Google gibi firmaların modellerine kıyasla çok daha düşük maliyetle eğitildiğini iddia etmişti. Şirket, birkaç hafta sonra, Ocak 2025’te R1 adlı akıl yürütme modelini yayımladı ve bu model, dünyanın önde gelen birçok büyük dil modeliyle benzer veya daha iyi sonuçlar elde etti.

Ayrıca Bkz.Jevons Paradoksu'nun selamı var: Google TurboQuant, RAM talebini düşürmeyecek

R1 modeli, yalnızca iki ayda ve 6 milyon doların altında bir bütçeyle, daha düşük seviye Nvidia çipleri kullanılarak geliştirildiği açıklanınca yatırımcıları şaşırtmıştı. Bu durum, ABD’nin yapay zeka liderliği ve büyük teknoloji şirketlerinin devasa altyapı harcamalarını yeniden tartışmaya açtı. O zamandan beri DeepSeek çeşitli güncellemeler yayınladı ancak hiçbiri R1 kadar büyük etki yaratmadı.

Morningstar’dan kıdemli hisse senedi analisti Ivan Su’ya göre V4’ün piyasadaki etkisi R1 kadar güçlü olmayacak, çünkü yatırımcılar Çin yapay zekasının zaten rekabetçi ve daha ucuz olduğunu büyük ölçüde fiyatlamış durumda.

V4 hangi çiplerle eğitildi?

V4 ile ilgili en önemli sorulardan biri, modelin hangi işlemcilerle eğitildiği ve çalıştırıldığı. Çinli teknoloji şirketi Huawei, Cuma günü yaptığı açıklamada, kendi Ascend AI işlemcilerine dayanan yeni yapay zeka hesaplama kümesinin DeepSeek V4’ü desteklediğini doğruladı. Buna rağmen, eğitim sürecinde Huawei çiplerinin ne kadar kullanıldığı ya da Nvidia gibi ABD merkezli çiplerle kıyasla ne oranda yer aldığı net değil.

ABD’nin ihracat kısıtlamaları nedeniyle Çinli şirketlerin Nvidia’nın en gelişmiş yapay zeka çiplerine doğrudan erişimi bulunmuyor. Bu yüzden Pekin yönetimi yerli çip sektörünü güçlendirmeye çalışıyor ve şirketleri Huawei gibi yerli alternatiflere yönlendiriyor.

Tek bir portta 1.2 MW güç

Dağıtım kabini, ABB’nin farklı şarj üniteleriyle birlikte çalışabiliyor ve çeşitli kullanım senaryolarına uyum sağlayacak şekilde esnek bir yapı sunuyor. En üst seviye M1200 kurulumu, üç adet dağıtım kabini içeriyor ve tek bir elektrikli araca sıvı soğutmalı MCS bağlantısı üzerinden 1.2 MW’a kadar güç verebiliyor. Alternatif olarak aynı sistem, CCS veya NACS girişlerini kullanan 24 elektrikli araca kadar enerji sağlayabiliyor.

Binek araçlara yönelik OM Solo ünitesi ise 800 kW’a kadar tek bir araca şarj sağlayabiliyor ve 800A tepe akım kapasitesine sahip. Sıvı soğutmalı kablosu CCS veya NACS konnektörle kullanılabiliyor. Aynı modelin farklı versiyonlarında hava soğutmalı NACS kabloyla 375A’ya kadar çıkış, faz soğutmalı CCS kabloyla ise 600A’ya kadar çıkış sunulabiliyor. Ayrıca OM Duo modeli iki çıkışa sahip ve her biri 800A’a kadar güç sağlayabiliyor.

Modüler olarak tasarlanan sistem, başlangıçta 200 kW ile kurulup, kullanım arttıkça ek kabinlerle kolayca yükseltilebiliyor. Dağıtım üniteleri yalnızca kabine bağlandığı için yükseltme maliyetlerinin de düşük olması hedefleniyor.

Ayrıca Bkz.1156 beygirlik Porsche Cayenne Coupe Electric tanıtıldı

Günümüzde yeni nesil elektrikli araçlar 300 kW’ın üzerinde şarj hızlarına ulaşabildiği için altyapının da bu talebe yetişmesi gerekiyor. ABB'nin yanında birçok başka şirketin benzer çözümleri bulunuyor. Alpitronic 600 kW’a kadar çıkabilen sistemler sunarken, Tesla’nın yeni Supercharger altyapısı 1.2 MW’a kadar güç verebiliyor. Çinli BYD ise 1.5 MW seviyesine ulaşan “Flash Charger” teknolojisiyle bu yarışta yer alıyor.

Messenger'daki sohbet baloncuğu özelliği WhatsApp'a geliyor

WABetaInfo tarafından keşfedilen bu özellik, daha önce Android 10’dan itibaren Google tarafından desteklenen bir sistem üzerine kuruluyor. Benzer bir deneyim daha önce Meta’nın Facebook Messenger uygulamasında da kullanılmıştı.

Yeni özellikle birlikte kullanıcılar, bir kişi ya da grup sohbetinden mesaj aldıklarında ekranda kayan bir sohbet balonu görecek. Bu balon, ana ekran ya da başka bir uygulama açıkken bile görünmeye devam edecek. Balonun içinde ilgili kişinin ya da grubun profil fotoğrafı ve küçük bir WhatsApp simgesi yer alacak.

Ayrıca Bkz.Snapchat'in yeni rakibi: Instagram Instants yayında

Balona dokunulduğunda ise uygulamayı tamamen açmadan sohbetin kompakt bir sürümü açılacak. Böylece kullanıcılar mesajları hızlıca okuyup yanıt verebilecek. Yeni özellik, aynı anda birden fazla sohbeti yöneten veya video izlerken mesajlaşmak isteyen kullanıcılar için çoklu görev deneyimini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Özelliğin şu anda test aşamasında olduğu belirtilirken, ne zaman tüm kullanıcılara sunulacağı henüz net değil. Ancak önce beta kullanıcılarına açılması ve ardından genel kullanıma gelmesi bekleniyor.

Infinix GT 50 Pro neler sunuyor?

Cihazın merkezinde yer alan mikro pompalı sıvı soğutma sistemi, piezoelektrik teknolojiden güç alan seramik bir pompa ile çalışıyor. Bu sistem, soğutma sıvısını dakikada 6.5 ml hızla dolaştırarak işlemci başta olmak üzere tüm kritik bileşenleri soğutuyor. Arka panelde yer alan şeffaf “Pipeline Window” tasarımı ise bu süreci görsel olarak kullanıcıya sunarak, performans odaklı tasarımı estetik bir unsurla birleştiriyor.

6.78 inç büyüklüğündeki 1.5K çözünürlüklü AMOLED ekran, 144Hz yenileme hızı ve 4500 nit tepe parlaklık değeriyle özellikle oyun ve multimedya deneyimini üst seviyeye taşımayı amaçlıyor.

Bölgeye göre 6.500 mAh veya 6.150 mAh kapasiteli batarya ile gelen cihaz, 45W kablolu, 30W kablosuz ve 10W ters kablolu şarj özelliklerini destekliyor.

Kamera tarafında ise OIS destekli 50 megapiksel ana sensör ve 8 megapiksel ultra geniş açı lens yer alıyor.

Ayrıca Bkz.Bütçe dostu telefonlar Poco C81 ve C81x tanıtıldı: İşte özellikleri

Yazılım tarafında XOS 16 arayüzü, yapay zeka destekli özelliklerle dikkat çekiyor. AI Smart Trigger, oyun sırasında karmaşık komutları otomatikleştirebilirken, AI Magic Voice Changer özellikle takım içi iletişimde farklı ses efektleri sunuyor.

Infinix GT 50 Pro fiyatı

Infinix GT 50 Pro, Siyah Uçurum, Kırmızı Alev ve Gümüş Buz mavisi renk seçenekleriyle satışa sunulacak. Endonezya'daki fiyatlar, 12/256GB model için 376 dolardan başlayıp, 12/512GB model için 434 dolara kadar çıkıyor.

Infinix GT 50 Pro özellikleri

• Ekran: 6.78 inç, 1208 x 2644 piksel, 144Hz, AMOLED


• İşlemci: Mediatek Dimensity 8400 Ultimate


• Bellek: 12 GB RAM


• Depolama: 256 GB, 512 GB


• Yazılım: Android 16, XOS 16


• Ön kamera: 50 MP, f/1.8 (ana) + 8 MP, f/2.2 (ultra geniş)


• Arka kamera: 13MP, f/2.2


• Boyut ve ağırlık: 162.4 x 77.2 x 8.2 mm, 198 g


• Bağlantı: Wi-Fi 6, Bluetooth 5.4, NFC


• Batarya: 6500mAh, 45W kablolu, 30W kablosuz şarj


• Diğer: IP64 su ve toza dayanıklılık, Ayarlanabilir RGB LED ışıklar, ekran altı parmak izi okuyucu (optik)