Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yap işlet devret saçmalığı
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
56
Cevap 6345
Tıklama 138
Öne Çıkarma
Cevap 6345
Tıklama 138
Öne Çıkarma
-
Yap işlet devret saçmalığı
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Muhalefet bas bas bağırdı yap işlet yapmayın diye. oy veren e kabahat bulamayan güruh gelmiş muhalefete yükleniyor. İşiniz gücünüz muhalefet ile uğraşmak. İktidara ses etme... |
| Ülkede bir muhalefet gerçekten olsaydı belki taşınırdı ama ben ülkede bir muhalafetin olduğuna inanmıyorum.İktidarın bu kadar malzeme verip muhalafetin ısrarla bunları kullanmak istemed... |
|
Neresini düzelteyim bilemiyorum... YAP projelerinden Avrasya Tüneli 1.245 milyar dolar O dönem ki bütçenin 1/152 siydi ama kendimiz yapmadık.25 sene geçiş garantisi ... |
|
Muhalefet bas bas bağırdı yap işlet yapmayın diye. oy veren e kabahat bulamayan güruh gelmiş muhalefete yükleniyor. İşiniz gücünüz muhalefet ile uğraşmak. İktidara ses etmeyelim lütfen. |
| Ülkede bir muhalefet gerçekten olsaydı belki taşınırdı ama ben ülkede bir muhalafetin olduğuna inanmıyorum.İktidarın bu kadar malzeme verip muhalafetin ısrarla bunları kullanmak istemediği yada göremediği bir ortam bana pek mantıklı gelmiyor. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Neresini düzelteyim bilemiyorum... YAP projelerinden Avrasya Tüneli 1.245 milyar dolar O dönem ki bütçenin 1/152 siydi ama kendimiz yapmadık.25 sene geçiş garantisi verdik. Yavuz sultan selim köprüsü 3.5 milyar dolar O dönem ki bütçenin 1/57 siydi ama kendimiz yapmadık.10 sene geçiş garanti verdik. Geçtiğimiz 18 yılda çok fazla bütçe açığı verildi ama köprü ve otoyol yatırımı yapılmadı. Bu sene ilk 6 ayda 110 milyar tl(16M$) açık verildi.Sadece bu para 13 tane avrasya yapar! Matematikle zerre alakası olmayan siz burada insanlara sözde eğitimden bahsediyorsunuz. Televizyondaki Hükümet borazanlarını dinlemeyi bırakıp biraz hakikatlara yönelin. Daha öncesinde çivi çakılmadı demek nasıl bir garabet!!! 1974'te yapılan boğaziçi köprüsünü, 1986'ya yapılan Fatih sultan mehmet köprüsünü, 1984'de yapılan anadolu otoyolunu TARSUS - ADANA - GAZİANTEP (TAG) OTOYOLU vs. vs. vs. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ibrahim Akca
Bir sürü önerge verildi hepsi mecliste reddediliyor. Ne yapabilirler ki başka? Twitter'dan yazıyor ediyorlar halk tv'ye çıkıyorlar iyi de bunları takip eden insanlar yine biziz zaten. |
kötüyse kötüdür, kıytırık resim yapıyorsun ama halktan iyisin diye süper bir ressam değilsin, bu arada fıkran da kıytırık ama ben fıkra yapmak zorunda değilim. tıpkı aşcı kötüyse kötüdür. sayısız kaliteli yemek yedim, kötü yemeği anlarım sen başarız aşcıysan başarısızsındır ve ben yemek yapmak zorunda değilim. boş muhabbet, yalakalık ve şakşakcılık. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-2DF0CD106 -- 22 Temmuz 2020; 18:12:30 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öresund köprüsü de nedir diyecek olursanız: < Resime gitmek için tıklayın > Öresund köprüsü dünyanın en uzun köprülerinden biri ve su üstündeki uzunluğu 7,8km, bunun 3,5 km'si denizin altında. Yerin altından girip üstünden çıkan 8km'lik bu Öresund Köprüsü, bulunduğu Danimarka'da ortalama ücret alan biri tarafından 126 kez kullanılabilirken 1,5 km'lik standart OGazi Köprüsü, ortalama ücret ile sadece 30 kez kullanılabiliyor. Şimdi, bu köprüdeki ücretlere bakalım: Binek otomobil: €23 (yıllık €43 abonman kartı alınırsa) €58 (abonmansız online satış) €63 (gişede ödeme) (Kaynak:https://www.oresundsbron.com/de/preise) h.içi 17:00-24:00 arası ve h.sonları, köprüden 6 saat içinde gidiş geliş yaparsa "SmutTursrabatt" denilen indirimle bu €23, €14'e iniyor ancak biz yine de €23 i referans alalım ve Danimarka'daki asgari ücrete oranını bulalım. Danimarka'da yasal asgari ücret yok fakat kişi başı ortalama geliri brüt €4.830; (Kaynak:https://www.gehaltsvergleich.com/news/arbeit-und-gehalt-in-daenemark-der-laendervergleich) http://www.daytel.net/Danish_tax_info.htm 'da Danimarkada yıllık brüt 450.000 danimarka kronu için 180,485 kron vergi diyor. Yani kabaca %40 vergi düşülürse net €2900 cıkar. Türkiye'de ortalama gelir 2018 için asgari x 1.56 ve bu net 3635TL yapar. Öresund: €2900 / €23 = 126,1 OGazi : 3635TL / 120TL = 30,3 Görüldüğü gibi Öresund'da ortalama ücret ile 126 kez geçiş yapılabilirken, OGazi'de 30 kere geçiş yapılabiliyor. Bu durum, OGazi'nin mühendislik, işletmecilik ve ekonomi açısından durumunu rakamlar ile gözler önüne seriyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tuğkan-0153 -- 23 Temmuz 2020; 2:7:59 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Daha öncesinde hiç yapmayanlar tek bir çivi cakmadi. 2 yılda bir aracın trafiğe uyumlu olup olmadığı kontrol ediliyor, sorsan herkes fiyatlardan şikayetçi, kimsede para yok ama 100 bin liralık arabalar ekmek peynir gibi gidiyor bayilerde araç kalmadı diye şikayet edenler var. Bu ne perhiz ne lahana turşusu! O kadar köprü, yol yapmak kolay değil. Eğer siz daha iyi biliyorsanız bu işi(ki öyle iddia ediyorsunuz) hadi gidin başvurun karayollari genel müdürlüğüne! Ben daha iyi biliyorum bana yetki verin deyin! Eleştirmek kolay. Güzel bir fıkra paylaşmak istiyorum. Usta bir ressamın öğrencisi eğitimini tamamlamış. Büyük usta, öğrencisini uğurlamış. Çırağına "Yaptığın son resmi, şehrin en kalabalık meydanına koyar mısın?" demiş. " Resmin yanına bir de kırmızı kalem bırak. İnsanlara, resmin beğenmedikleri yerlerine bir çarpı koymalarını rica eden bir yazı iliştirmeyi de unutma" diye ilave etmiş. Öğrenci, birkaç gün sonra resme bakmaya gitmiş. Resmin çarpılar içinde olduğunu görmüş. Üzüntüyle ustasının yanına dönmüş. Usta ressam, üzülmeden yeniden resme devam etmesini tavsiye etmiş. Öğrenci resmi yeniden yapmış. Usta, yine resmi şehrin en kalabalık meydanına bırakmasını istemiş. Fakat bu kez yanına bir palet dolusu çeşitli renklerde boya ile birkaç fırça koymasını söylemiş. Yanına da, insanlardan beğenmedikleri yerleri düzeltmesini rica eden bir yazı bırakmasını önermiş. Öğrenci denileni yapmış. Birkaç gün sonra bakmış ki, resmine hiç dokunulmamış. Sevinçle ustasına koşmuş. Usta ressam şöyle demiş: "İlkinde, insanlara fırsat verildiğinde ne kadar acımasız bir eleştiri sağanağı ile karşılaşılabileceğini gördün. Hayatında resim yapmamış insanlar dahi gelip senin resmini karaladı. İkincisinde, onlardan müspet, yapıcı, olumlu olmalarını istedin. Yapıcı olmak e ğ i t i m ! gerektirir. Hiç kimse bilmediği bir konuyu düzeltmeye cesaret edemedi." - Emeğinin karşılığını, ne yaptığını bilmeyen insanlardan alamazsın. - D e ğ e r bilmeyenlere sakın emeğini sunma. - Asla bilmeyenle tartışma...  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 8 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Okuyup cevap ve bilgi vermek için enerji ve zaman harcadığınız şahıs AKP militanı, tam bir aktroll. Bütün forum toplanıp bu şahsın yanlışlarını gerizekalıya anlatır gibi anlatsa ucu hükümete dokunan başka bir konuda yine AKP'yi savunacak ve yine aynı şeyleri yazacaktır. Hani enerjinizi ve vaktinizi boşuna harcamayın diye yazıyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Kamilhan10
|
AKP'nin en büyük kozu bunlar , buluyor bir japon vs firma diyor ki buraya köprü yap 30 sene sen işlet al parasını haaa atıyorum aylık 10.000 araç geçmedi mi o köprüden paranı devlet verecek garantisi var devlet nereden verecek senden benden vergi olarak Buraya kadar tamam ama bunu çıkıp ben yaptım demek saçma seçim meydanlarında , akp hastane bile yaptırdı bu şekilde şaka gibi onada hasta garantisi verdi lan hastaneye hasta gelmez ise benim vergimden ödeyecek müteahhit kankasina parayı Bu işin suyu çıkmış bence peşin paran varsa yap yoksa yapma , ülkenin toprağını yabancıya kiralayıp bununla övünme seçim meydanlarında bence böyle |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
|
Bırak şimdi... O kadar köprü, otoban, yollar yapıldı 2000 senesinden önce. Fabrikalar kuruldu saymakla bitmeyecek kadar ve 2000 den sonra tek tek satılmaya başlandı özelleştirme adı altında. Gözünüz kör arkadaşım sizin, başka bir şey görmek istemiyorsunuz veya bilerek yapıyorsunuz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Ibrahim Akca
| bir ülkede firavun siyasetçiler, karun iş adamları ve haman din adamları olduğu müddetçe halka her türlü zulmü yapabilirsin. donlarına kadar 100 değil 1000 yıl boyunca düdüklersin. türkiyede de sistem bu. demokratik dönemeçleri çoktan geçtik. hanedanlık dönemine girdik. yap işlet devretlerin amacı iktidarın da 49 yıllığına devam etmesidir. yurdışındaki offshore hesaplara, siyasetin kirli finansmanına hizmet ediyor. halk yolunacak kaz sürüsü, güdülecek davar. idareciler ise davarların ve ülkenin sahibi büyük feodal beyi. |
|
OGazi Köprüsü 'nün yapımında: Mimar: Dissing+Weitling (Danimarka) Tasarımcı: IHI Co (Japonya) Görevlendirilen lider tasarımcı: IHI Co (Japonya) Mühendislik tasarımı: COWI A/S (Danimarka) 2016'da Türkiye'de bir köprü yapılıyor, ama tüm ihale yabancılara verilmiş, yabancı yapıyor Türkler seyrediyor. Ekonomik kazığı geçtim, konunun bir de bu boyutu var. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
 |
|
Bu konuda muhalefete yüklenmeniz haksız olmuş. Elinizi vicdanınıza koyun. Muhalefet gerekli zamanda gerekli uyarıları yaptı. Bu uyarıları nasıl görmediniz. Burada ilk sıkıntı bu olayları muhalefetin gözümüze sokmasını beklemek. Oy verirken bir tercih yapıyoruz. Bu tercihin vebalini de düşünmeliyiz. Bu sebeple tercih etmeden önce araştırmak ve düşünmek gerekir. Yani muhalefet bu olayları gözünüze sokmasa da araştırıp düşünüp kendiniz çözmeliydiniz. Zaten bunları muhalefet gücünün yettiği her türlü basın yayın kanalı ile aktardı. Yani gözümüze de soktu. Bile bile ladese gidildi. Elinizi vicdanınıza koyun muhalefet hangisine karşı çıkmadı. 1. umarsızca peşkeş çekilerek yapılan özelleştirmeler, üretimden ziyade inşaat ekonomisi kurulması 2. 3 kuruşa yapılacak işlerin yandaşlara 10 liraya yaptırılması 3. İhale kanunun sürekli değişmesi. 300den fazla kez 4. Ergenekon süreci 5. Oy devşirmek için girilen ortaklıklar, yollarda beraber yürümeler, devlet kadrolarını ve sermayeyi bu şekilde şekillendirmeler. 6. Adamına göre adalet uygulamaları. 7.yap işlet devret sisteminin kötüye kullanımı, hem devlet garantisi verilmesi, hem döviz garantili olması hem de fahiş fiyata yapılması. 8. 2010 yılında yapılan anayasa değişikliği referandumunda özellikle adalet sistemini ilgilendiren maddeler. 9. Başkanlık sistemi ve referandumu 10.eğitim sistemi 11. Bütçe toplantıları, sanırım maksatım anlaşılmıştır yoksa örnekler artırılabilir. Muhalefet bunların hepsinde itiraz etti. Muhalefet sütten çıkmış ak kaşık tabi ki değil. Tabi ki yanlışları var. Ama bize söylenmedi biz duymadık demek biraz ayıp olur. Burada daha da büyük bir sıkıntı var o da bağnaz zihniyet. Örnek verecek olursam. Bir muhalefet partisi şu kanun veya bu yatırım zararlıdır dediğinde, toplumda bir gruh bu muhalif parti veya kişi vatanın faydasına çalışmaz, o sebeple dediğinin tam tersini yapalım zihniyetinde. Bu güruhun kendi fikrini üretebilecek kapasitesi yok. Buradaki konuyu ve söylenenleri anlayıp değerlendirecek benliği yok. Kendine güveni yok. Muhalefetin itirazı doğru ve haklı olsa bile yanlış seçim yapılıyor. Sonra yine muhalefet suçlanıyor. Suçlamak ta kolay yönetenlere o kadar inanmışlar ki yönetenin suçlu dediği suçlu oluveriyor. Bunu da sorgulamak ve değerlendirmek tabi ki yok. Muhalefet yürüyen otobüste, otobüsün belki muavini olabilir. Otobüsün gittiği yoldan memnun değilseniz, direksiyonda aracı kullanan şöförü de biraz sorgulamalısınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @acr
| Yeşil top teşkilat üyeleri birazdan konuya damlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Akp öncesi devlet köprü ve otobanları kendi bütçesi ile yaptırdı ve cüzi paralara kullandırdı, Akp ise rekor vergi toplamasına rağmen herşeyi özel sektöre fahiş borçlanma ile yaptırabildi...demek akp öncesi hükümetler çok daha başarılıymış.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi myfranco -- 25 Temmuz 2020; 15:18:56 >
Biz geçmesek bile parası ödenen köprüler ve otoyollar var onlara ödenen milyarlarca lira var.
Madem geçmesek bile parası ödeniyor o zaman geçiş de bedava olsun bide trafik çilesi çekmeyelim.
Yada karayolları tarifesi uygulansın
Yokmu bir allah kulu bu olayı gündeme taşısın ya