Yap işlet devret saçmalığı

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Yap işlet devret saçmalığı

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

56
Cevap 6346
Tıklama 138
Öne Çıkarma

1. sayfa

Yap işlet devret saçmalığı

Cevap Yaz

cihanair

5 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

1 haftadır muayne ücretlerinden şikayet ediyor insanlar.
Biz geçmesek bile parası ödenen köprüler ve otoyollar var onlara ödenen milyarlarca lira var.
Madem geçmesek bile parası ödeniyor o zaman geçiş de bedava olsun bide trafik çilesi çekmeyelim.
Yada karayolları tarifesi uygulansın
Yokmu bir allah kulu bu olayı gündeme taşısın ya

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

Muhalefet bas bas bağırdı yap işlet yapmayın diye. oy veren e kabahat bulamayan güruh gelmiş muhalefete yükleniyor.

İşiniz gücünüz muhalefet ile uğraşmak. İktidara ses etme...

Yoruma Git Yorumun Devamı sissil - 5 yıl +66 ▲

Ülkede bir muhalefet gerçekten olsaydı belki taşınırdı ama ben ülkede bir muhalafetin olduğuna inanmıyorum.İktidarın bu kadar malzeme verip muhalafetin ısrarla bunları kullanmak istemed...

Yoruma Git Yorumun Devamı acr - 5 yıl +58 ▲

Neresini düzelteyim bilemiyorum...
YAP projelerinden
Avrasya Tüneli
1.245 milyar dolar
O dönem ki bütçenin 1/152 siydi ama kendimiz yapmadık.25 sene geçiş garantisi ...

Yoruma Git Yorumun Devamı Kamilhan10 - 5 yıl +45 ▲

Daha Fazla Beğenilen Yorum Göster

Tuğkan-0153

5 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: cihanair

120

Alıntıları Göster

Ogazi ile Öresund köprü ücretlerini karşılaştıralım mı?

Öresund köprüsü de nedir diyecek olursanız:

< Resime gitmek için tıklayın >

Öresund köprüsü dünyanın en uzun köprülerinden biri ve su üstündeki uzunluğu 7,8km, bunun 3,5 km'si denizin altında. Yerin altından girip üstünden çıkan 8km'lik bu Öresund Köprüsü, bulunduğu Danimarka'da ortalama ücret alan biri tarafından 126 kez kullanılabilirken 1,5 km'lik standart OGazi Köprüsü, ortalama ücret ile sadece 30 kez kullanılabiliyor.

Şimdi, bu köprüdeki ücretlere bakalım:
Binek otomobil: €23 (yıllık €43 abonman kartı alınırsa) €58 (abonmansız online satış) €63 (gişede ödeme)
(Kaynak:https://www.oresundsbron.com/de/preise)

h.içi 17:00-24:00 arası ve h.sonları, köprüden 6 saat içinde gidiş geliş yaparsa "SmutTursrabatt" denilen indirimle bu €23, €14'e iniyor ancak biz yine de €23 i referans alalım ve Danimarka'daki asgari ücrete oranını bulalım.

Danimarka'da yasal asgari ücret yok fakat kişi başı ortalama geliri brüt €4.830;
(Kaynak:https://www.gehaltsvergleich.com/news/arbeit-und-gehalt-in-daenemark-der-laendervergleich)

http://www.daytel.net/Danish_tax_info.htm 'da

Danimarkada yıllık brüt 450.000 danimarka kronu için 180,485 kron vergi diyor. Yani kabaca %40 vergi düşülürse net €2900 cıkar.

Türkiye'de ortalama gelir 2018 için asgari x 1.56 ve bu net 3635TL yapar.

Öresund: €2900 / €23 = 126,1
OGazi : 3635TL / 120TL = 30,3

Görüldüğü gibi Öresund'da ortalama ücret ile 126 kez geçiş yapılabilirken, OGazi'de 30 kere geçiş yapılabiliyor.

Bu durum, OGazi'nin mühendislik, işletmecilik ve ekonomi açısından durumunu rakamlar ile gözler önüne seriyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tuğkan-0153 -- 23 Temmuz 2020; 2:7:59 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Yap işlet devret saçmalığı