Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
56
Cevap
6344
Tıklama
138
Öne Çıkarma
Cevap: Yap işlet devret saçmalığı (2. sayfa)
A
5 yıl
Yarbay

Evet yurt dışında risk alır. Türkiye'de domuz gibi sömürür, çünkü birilerinin adamıdır.

Mesela Kütahya Zafer Havalimanı, yıllık 1,2 milyon yolcu garantisi verilmiş, güzide bir yap işlet sömürdür. Bir milyon ikiyüzbin yolcu garantisi verilmişken, yapıldığından beri kullanan yıllık yüzbin, bize giren 1,2 milyon. Burası yapılırken kim karar verdi 1,2 milyon yolcu garantisine, her gün 3000 yolcu için günde 25 tane yolcu uçağı inmeli!!!! Gerçekte 2-3?

Osmangazi köprüsü 120 TL imiş, sen öyle san. Osmangazi geçiş ücreti 32 dolar + kdv!!! Dolar ne alaka kardeşim, 32 nedir yahu, haa 120 lira ve 32 dolar arası, işte o bize giriyor, geçmeyen binlerce aracın ücretiyle.

Daha neler yazılır, neyse Ayasofya ibadete açıldı, sürü mutlu.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @19can84
B
5 yıl
Yarbay

yap islet devret,

1 liralik is icin 10 dolarlık garanti ver, devletin kasasini yandas mutahitlere aktarma yontemi.

bunlarla ovunuyorlar birde malum kesim, Allah akil fikir versin diycemde benim dememle verseydi zaten bu iktidar bu ekonomiyle iktidar olamazdi.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi blackzeros -- 25 Temmuz 2020; 8:8:1 >

M
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Ibrahim Akca

Daha öncesinde hiç yapmayanlar tek bir çivi cakmadi. 2 yılda bir aracın trafiğe uyumlu olup olmadığı kontrol ediliyor, sorsan herkes fiyatlardan şikayetçi, kimsede para yok ama 100 bin liralık arabalar ekmek peynir gibi gidiyor bayilerde araç kalmadı diye şikayet edenler var. Bu ne perhiz ne lahana turşusu!

O kadar köprü, yol yapmak kolay değil. Eğer siz daha iyi biliyorsanız bu işi(ki öyle iddia ediyorsunuz) hadi gidin başvurun karayollari genel müdürlüğüne! Ben daha iyi biliyorum bana yetki verin deyin!

Eleştirmek kolay. Güzel bir fıkra paylaşmak istiyorum.

Usta bir ressamın öğrencisi eğitimini tamamlamış. Büyük usta, öğrencisini uğurlamış. Çırağına "Yaptığın son resmi, şehrin en kalabalık meydanına koyar mısın?" demiş.

" Resmin yanına bir de kırmızı kalem bırak. İnsanlara, resmin beğenmedikleri yerlerine bir çarpı koymalarını rica eden bir yazı iliştirmeyi de unutma" diye ilave etmiş.

Öğrenci, birkaç gün sonra resme bakmaya gitmiş. Resmin çarpılar içinde olduğunu görmüş. Üzüntüyle ustasının yanına dönmüş. Usta ressam, üzülmeden yeniden resme devam etmesini tavsiye etmiş.


Öğrenci resmi yeniden yapmış. Usta, yine resmi şehrin en kalabalık meydanına bırakmasını istemiş. Fakat bu kez yanına bir palet dolusu çeşitli renklerde boya ile birkaç fırça koymasını söylemiş.

Yanına da, insanlardan beğenmedikleri yerleri düzeltmesini rica eden bir yazı bırakmasını önermiş. Öğrenci denileni yapmış. Birkaç gün sonra bakmış ki, resmine hiç dokunulmamış. Sevinçle ustasına koşmuş.

Usta ressam şöyle demiş:

"İlkinde, insanlara fırsat verildiğinde ne kadar acımasız bir eleştiri sağanağı ile karşılaşılabileceğini gördün. Hayatında resim yapmamış insanlar dahi gelip senin resmini karaladı.

İkincisinde, onlardan müspet, yapıcı, olumlu olmalarını istedin. Yapıcı olmak e ğ i t i m ! gerektirir. Hiç kimse bilmediği bir konuyu düzeltmeye cesaret edemedi."

- Emeğinin karşılığını, ne yaptığını bilmeyen insanlardan alamazsın.
- D e ğ e r bilmeyenlere sakın emeğini sunma.
- Asla bilmeyenle tartışma...

Erdoğan resim yapıp koysun, yanına da palet koysun. Düzeltiriz merak etme. Ha bir de öyle 2 çivi çakılmadı falan. Yalakalığın ve şakanın bir sınırı olur. Eskiden eğitimi olmayanlar susar dinlerdi. Şimdi konuşur olmuşlar. Şahsına söylemiyorum, eminim muazzam bir eğitim almışsındır.



E
5 yıl
Yarbay

gebzeden egeye geçiş için 4 seçenek var.

1. körfez köprüsü 2 km - 118 tl. sonrasında mesela balıkesir batı çıkışına kadar 200 km otoban 100 tl.
2. ido veya negmar tekeli: vapur 75 tl / gidiş dönüş 140 tl.
3. ido pendik yalova 86 tl.
4. en ucuz yol körfezi dolanmak ama orada da kasıtlı olarak bitirilmeyen karayolu projesi var.

seç beğen al.



T
5 yıl
Çavuş

Gördüğüm en alakasız yorum diyebilirim



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Ibrahim Akca
G
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Ibrahim Akca

Daha öncesinde hiç yapmayanlar tek bir çivi cakmadi. 2 yılda bir aracın trafiğe uyumlu olup olmadığı kontrol ediliyor, sorsan herkes fiyatlardan şikayetçi, kimsede para yok ama 100 bin liralık arabalar ekmek peynir gibi gidiyor bayilerde araç kalmadı diye şikayet edenler var. Bu ne perhiz ne lahana turşusu!

O kadar köprü, yol yapmak kolay değil. Eğer siz daha iyi biliyorsanız bu işi(ki öyle iddia ediyorsunuz) hadi gidin başvurun karayollari genel müdürlüğüne! Ben daha iyi biliyorum bana yetki verin deyin!

Eleştirmek kolay. Güzel bir fıkra paylaşmak istiyorum.

Usta bir ressamın öğrencisi eğitimini tamamlamış. Büyük usta, öğrencisini uğurlamış. Çırağına "Yaptığın son resmi, şehrin en kalabalık meydanına koyar mısın?" demiş.

" Resmin yanına bir de kırmızı kalem bırak. İnsanlara, resmin beğenmedikleri yerlerine bir çarpı koymalarını rica eden bir yazı iliştirmeyi de unutma" diye ilave etmiş.

Öğrenci, birkaç gün sonra resme bakmaya gitmiş. Resmin çarpılar içinde olduğunu görmüş. Üzüntüyle ustasının yanına dönmüş. Usta ressam, üzülmeden yeniden resme devam etmesini tavsiye etmiş.


Öğrenci resmi yeniden yapmış. Usta, yine resmi şehrin en kalabalık meydanına bırakmasını istemiş. Fakat bu kez yanına bir palet dolusu çeşitli renklerde boya ile birkaç fırça koymasını söylemiş.

Yanına da, insanlardan beğenmedikleri yerleri düzeltmesini rica eden bir yazı bırakmasını önermiş. Öğrenci denileni yapmış. Birkaç gün sonra bakmış ki, resmine hiç dokunulmamış. Sevinçle ustasına koşmuş.

Usta ressam şöyle demiş:

"İlkinde, insanlara fırsat verildiğinde ne kadar acımasız bir eleştiri sağanağı ile karşılaşılabileceğini gördün. Hayatında resim yapmamış insanlar dahi gelip senin resmini karaladı.

İkincisinde, onlardan müspet, yapıcı, olumlu olmalarını istedin. Yapıcı olmak e ğ i t i m ! gerektirir. Hiç kimse bilmediği bir konuyu düzeltmeye cesaret edemedi."

- Emeğinin karşılığını, ne yaptığını bilmeyen insanlardan alamazsın.
- D e ğ e r bilmeyenlere sakın emeğini sunma.
- Asla bilmeyenle tartışma...

Gerçekten AKP ilk iktidara geldiğinde ülke kötü durumdaymış bunda hemfikiriz. Ama çok değil, on sene önce her yere ücretsiz duble yollar yapılırken artık devlet kendi imkanları ile yol bile yap(a)mıyor.
Osmangazi köprüsü var mesela, 40 bin araç geçiş garantili. Firma için olayın güzelliğine bak, iş yapmama gibi bir risk yok çatır çatır parasını alacak. Eh ben mesela İstanbul'dan Eskişehir'e giderken yolumu bir saat kısaltıyor. Ama 103 liralık ücreti, 100 kilometrede 30 lira yakan arabam için 350 kilometrelik yola bedel. Benim bir saatim 103 lira kadar kıymetli değil. İstanbul - Eskişehir yolculuğumun tamamından daha pahalıya gelen bir köprü geçişi hizmet değildir bana göre.

3. Köprü biraz daha tercih edilebilir duruyor. Hem trafikten kurtarıyor hem de toplamda yol dahil 64 lira falan ödeniyor yanılmıyorsam. Ama Osmangazi köprüsü hizmet denilemez.



M
5 yıl
Yarbay

ya arkadaş insanda azıcık toplama çıkarma, azıcık da vicdan olsa yapılan işleri anlar ve itiraz eder veya en azından hayıflanır.

örneğin tüpraş. 2005 yılında %51 lik hissesi 4,15 milyar dolara satıldı. geri kalan hisseleri de israilli, şunlu bunlu iş adamlarında blok olarak usulsüzce satıldı. bugün türaşın 2019 cirosu 89 milyar TL (açıklanan rakam, ne kadar muhasebe oyunu yaptıklarını bilemiyorum ama piyasada genelde %50 dir) yani yaklaşık 12,8 milyar dolar ediyor. 15 yıllık cukkayı varın siz hesaplayın. yani 2 S400 bataryası fiyatı etmeyecek sattığımız altın yumurtlayan tavuk. eee tavuklar bitince 2018 krizinden beri sıra yolunacak halka geldi.



C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Tesekkur ederim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Kamilhan10
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Onca vergi alip
Kopru ve otoyolu sacma sapan bir sistem yaptirmak
Vatandasin parasini cope atmak demek



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @vonderplanitz
1
5 yıl
Yarbay

yap işlet devret değil onlar. yap işlet devretde işleten risk alır.

burada biz birine senelik %5'le borç veriyoruz o bizim malı bizim verdiğimiz parayla alıp bize senelik en az %10'faizle geri satıyor. Bunu da 30 sene vadeyle yapıyor.


Bu mesaja 2 cevap geldi.
B
5 yıl
Yarbay

Types of public private projects diye yaz. Bunlardan birisi hatta en popüler olanlarından biri yap işlet devret modelidir. Saçma bir model değildir. Başka ülkeler tarafınca da uygulanmaktadır. Buradaki problem projenin birilerine peşkeş çekilip fahiş fiyatlardan satılması. Geçiş Garantilerinin sağlanamayıp yükün halka bindirilmesidir. Kısaca şuçu yap işlet devret'te aramayın. Uygulamayı, bütçelendirmesini, geleceğe yönelik projeksiyonlarında hatta yapan organda arayın.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F
5 yıl
Yüzbaşı

öyle ölmezler füze atsaydın kral.




Bu mesajda bahsedilenler: @vonderplanitz
A
5 yıl
Yarbay

geçenlerde bizim enişte silivriden dönerken yanlışlıkla paralı yola girmiş, çıkmamış bide 3. köprüye girip çekmeköyden çıkmış 150 lira tuttu dedişehiriçi 150 lira yol köprü parası



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

o anlaşmalar öyle değil.

osmangazi için konuşuyorum:

100 bin kişi geçse de ilk 40 bin kişi için 35 usd+kdv ödenmesi şart. İster tamamını geçen ödesin ister bakiyesi devlet ödesin.

40 bin kişi 35'den geçeceğine 120 bin 12'den geçsin diyemiyorsun.

şirket ilk 40 bin için 35'er dolar alıyor, kalan 80 bin 12'şer dolar.

kulağa saçma geliyor gerçek böyle.

Alıntıları Göster
Sacmalik hemde asiri sacmamik ya



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T
5 yıl
Yarbay

Bu OGazi köprüsü açıldığı yıl geçiş ücreti $35+KDV'ydi ve devlet bu deger üzerinden 40bin araç garantisi vermişti. $35+KDV 238+42=280TL yapar fakat 120TL deniliyor ki bu da $14+KDV yapar. Bu durumda yani $35+KDV'lik anlaşma iptal edilip $14+KDV mi yapıldı yoksa öyle yapılmadı da devlet her geçen aracı $21+KDV sübvanse mi ediyor yani Ogazi İşletmeci firmaya her geçen araç için de $21+KDV mi ödüyor?



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
5 yıl
Yarbay

gerçekten enteresan bir konu bu. hem pahalı hem de geçmediğin halde parasını senden alıyor.

bedava da olmasın ama diğer köprü ve otoyollar gibi aynı seviyede rekabetçi bir pozisyonda olsun. en azından kullanıyoruz deriz.



O
5 yıl
Yarbay

Modelde problem yok. Şartlar koşullar yanlış. Fiyatlar düşürlüp talep yaratılabilinir. Ancak ihaleyi alan firma için ne kadar az araç o kadar az bakim tutum masrafi demek. Haliyle fiyati dusurup trafigi arttirmak istemez...
Devletin cozum bulup fiyatlari düşürüp talep yaratmasi gerek.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onatba -- 25 Temmuz 2020; 17:20:13 >

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
5 yıl
Yarbay

sözleşme öyle pis ki. adamlar sadece 35 dolar + kdv değil. O 35 doların yıllık amerikadaki enflasyonunu da fiyata ekliyorlar. Yıllık enflasyon amerikada %2,3 mü çıktı 35 dolar + 35 dolar x %2,3 + kdv. keşke geçiş ücretlerini altına endeksleselermiş. veya geçenler gram altın, maşallah altın taksalarmış. dolar sabit, adamlara zarar ziyan yazıyorlar.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
5 yıl
Yarbay

Başka türlü kredi bulamiyorlar projelere. Bu ülkede kredi = iktidar demek. Aynı koşullarda aynı şartlarda ihaleyi şimdi yapsalar, teklif veren firma çıkmaz. O derece...



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @manisa_tr
D
5 yıl
Onbaşı

Hazineden odeniyorsa neden vatandas para veriyor bu kadar sacma bir sey olabilir mi madem her sartta para verecegiz bu firmalara bedava olsaydi da vatandas yararlansaydi


Bu mesaja 1 cevap geldi.