yap islet devret, 1 liralik is icin 10 dolarlık garanti ver, devletin kasasini yandas mutahitlere aktarma yontemi. bunlarla ovunuyorlar birde malum kesim, Allah akil fikir versin diycemde benim dememle verseydi zaten bu iktidar bu ekonomiyle iktidar olamazdi. |
|
gebzeden egeye geçiş için 4 seçenek var. 1. körfez köprüsü 2 km - 118 tl. sonrasında mesela balıkesir batı çıkışına kadar 200 km otoban 100 tl. 2. ido veya negmar tekeli: vapur 75 tl / gidiş dönüş 140 tl. 3. ido pendik yalova 86 tl. 4. en ucuz yol körfezi dolanmak ama orada da kasıtlı olarak bitirilmeyen karayolu projesi var. seç beğen al. |
Gördüğüm en alakasız yorum diyebilirim |
Osmangazi köprüsü var mesela, 40 bin araç geçiş garantili. Firma için olayın güzelliğine bak, iş yapmama gibi bir risk yok çatır çatır parasını alacak. Eh ben mesela İstanbul'dan Eskişehir'e giderken yolumu bir saat kısaltıyor. Ama 103 liralık ücreti, 100 kilometrede 30 lira yakan arabam için 350 kilometrelik yola bedel. Benim bir saatim 103 lira kadar kıymetli değil. İstanbul - Eskişehir yolculuğumun tamamından daha pahalıya gelen bir köprü geçişi hizmet değildir bana göre. 3. Köprü biraz daha tercih edilebilir duruyor. Hem trafikten kurtarıyor hem de toplamda yol dahil 64 lira falan ödeniyor yanılmıyorsam. Ama Osmangazi köprüsü hizmet denilemez. |
ya arkadaş insanda azıcık toplama çıkarma, azıcık da vicdan olsa yapılan işleri anlar ve itiraz eder veya en azından hayıflanır. örneğin tüpraş. 2005 yılında %51 lik hissesi 4,15 milyar dolara satıldı. geri kalan hisseleri de israilli, şunlu bunlu iş adamlarında blok olarak usulsüzce satıldı. bugün türaşın 2019 cirosu 89 milyar TL (açıklanan rakam, ne kadar muhasebe oyunu yaptıklarını bilemiyorum ama piyasada genelde %50 dir) yani yaklaşık 12,8 milyar dolar ediyor. 15 yıllık cukkayı varın siz hesaplayın. yani 2 S400 bataryası fiyatı etmeyecek sattığımız altın yumurtlayan tavuk. eee tavuklar bitince 2018 krizinden beri sıra yolunacak halka geldi. |
Onca vergi alip Kopru ve otoyolu sacma sapan bir sistem yaptirmak Vatandasin parasini cope atmak demek |
yap işlet devret değil onlar. yap işlet devretde işleten risk alır. burada biz birine senelik %5'le borç veriyoruz o bizim malı bizim verdiğimiz parayla alıp bize senelik en az %10'faizle geri satıyor. Bunu da 30 sene vadeyle yapıyor. |
Types of public private projects diye yaz. Bunlardan birisi hatta en popüler olanlarından biri yap işlet devret modelidir. Saçma bir model değildir. Başka ülkeler tarafınca da uygulanmaktadır. Buradaki problem projenin birilerine peşkeş çekilip fahiş fiyatlardan satılması. Geçiş Garantilerinin sağlanamayıp yükün halka bindirilmesidir. Kısaca şuçu yap işlet devret'te aramayın. Uygulamayı, bütçelendirmesini, geleceğe yönelik projeksiyonlarında hatta yapan organda arayın. |
geçenlerde bizim enişte silivriden dönerken yanlışlıkla paralı yola girmiş, çıkmamış bide 3. köprüye girip çekmeköyden çıkmış 150 lira tuttu dedi![]() ![]() |
|
Bu OGazi köprüsü açıldığı yıl geçiş ücreti $35+KDV'ydi ve devlet bu deger üzerinden 40bin araç garantisi vermişti. $35+KDV 238+42=280TL yapar fakat 120TL deniliyor ki bu da $14+KDV yapar. Bu durumda yani $35+KDV'lik anlaşma iptal edilip $14+KDV mi yapıldı yoksa öyle yapılmadı da devlet her geçen aracı $21+KDV sübvanse mi ediyor yani Ogazi İşletmeci firmaya her geçen araç için de $21+KDV mi ödüyor? |
gerçekten enteresan bir konu bu. hem pahalı hem de geçmediğin halde parasını senden alıyor. bedava da olmasın ama diğer köprü ve otoyollar gibi aynı seviyede rekabetçi bir pozisyonda olsun. en azından kullanıyoruz deriz. |
Modelde problem yok. Şartlar koşullar yanlış. Fiyatlar düşürlüp talep yaratılabilinir. Ancak ihaleyi alan firma için ne kadar az araç o kadar az bakim tutum masrafi demek. Haliyle fiyati dusurup trafigi arttirmak istemez... Devletin cozum bulup fiyatlari düşürüp talep yaratmasi gerek. |
sözleşme öyle pis ki. adamlar sadece 35 dolar + kdv değil. O 35 doların yıllık amerikadaki enflasyonunu da fiyata ekliyorlar. Yıllık enflasyon amerikada %2,3 mü çıktı 35 dolar + 35 dolar x %2,3 + kdv. keşke geçiş ücretlerini altına endeksleselermiş. veya geçenler gram altın, maşallah altın taksalarmış. dolar sabit, adamlara zarar ziyan yazıyorlar. |
Başka türlü kredi bulamiyorlar projelere. Bu ülkede kredi = iktidar demek. Aynı koşullarda aynı şartlarda ihaleyi şimdi yapsalar, teklif veren firma çıkmaz. O derece... |
Hazineden odeniyorsa neden vatandas para veriyor bu kadar sacma bir sey olabilir mi madem her sartta para verecegiz bu firmalara bedava olsaydi da vatandas yararlansaydi |
Mesela Kütahya Zafer Havalimanı, yıllık 1,2 milyon yolcu garantisi verilmiş, güzide bir yap işlet sömürdür. Bir milyon ikiyüzbin yolcu garantisi verilmişken, yapıldığından beri kullanan yıllık yüzbin, bize giren 1,2 milyon. Burası yapılırken kim karar verdi 1,2 milyon yolcu garantisine, her gün 3000 yolcu için günde 25 tane yolcu uçağı inmeli!!!! Gerçekte 2-3?
Osmangazi köprüsü 120 TL imiş, sen öyle san. Osmangazi geçiş ücreti 32 dolar + kdv!!! Dolar ne alaka kardeşim, 32 nedir yahu, haa 120 lira ve 32 dolar arası, işte o bize giriyor, geçmeyen binlerce aracın ücretiyle.
Daha neler yazılır, neyse Ayasofya ibadete açıldı, sürü mutlu.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @19can84