Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1455270
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1455270
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (35. sayfa)
| Ben arac için test sürüşü yaptım ama test sürüşü yaptığınız güzergah doğal olarak kısa oluyor ve bazi şeyleri fark edemiyorsunuz kilit konusunda daha önceki bir mesajında belirttim mesela valeye araç verdiğinizde ve aracınız otomatik kilitlemedeyse vale aracı size getirdiginde yolcular kapıyı açmaya çalışınca kapıların açılmaması ve valeye "hocam kilide bas bak orada cam açma düğmelerinin üzerinde" diye seslenmek veya sizin gidip kapı kilidi açma düğmesine basmanızı diğer yolcuların beklemesini ne kadar konforla bagdastiriyorsunuz bilemem ama eğer premium segment bir araba aldiysaniz bence bu bir konfor sorunudur ve bunu hangi marka yaparsa yapsın bu bir problemdir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum
| Zayen benim dediğim şey tam bu noktada işte. Benim bahsettigim sorundan dolayı forumda bir arkadaşımız daha soyledi ve ben de ayni şeyi yapiyorum aracin otomatik kilitleme özelliğini kapattım ve sizin söylediğiniz gibi bir durumun oluşmasına mahal veriyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @earusan
|
http://www.sahibinden.com/otomobil-karsilastir/#!/otomobil-karsilastir/?supercode%5B0%5D=1881484&supercode%5B1%5D=1881562&supercode%5B2%5D=4300071 Arkadaşlar 1.6 dizel otomatik ve 1.6 benzinli otomatik yeni kasa s60 karşılaştırmasına baktım. Dizel baya bir güçsüz kalmıyor mu sizce? Yoksa torku iyi olduğu için çekişi iyi midir? Ne dersiniz 1.6 otomatik 2 model arasından hangisi tercih edilir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İşte bunu seviyorum... işte bu yüzden seviyorum  < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gerçekten çok güzel performans. Biz s60 kullanıcıları bunu zaten biliyoruz. aracını C serisi ile kıyaslayan var mı aramızda:)) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bej deriye koyu renkli kot pantolonların rengi çıkıyor.deri bakım kitiyle kolayca temizleniyor.ben beğeniyorum açık renk olmasını |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @altinok
|
Ben tercih ettim ve memnunum İçi Bej olan dikkatli bir kullanım istiyor , içinin kir tutup tutması ise tamamen sizin titizliğinize bağlı Benim aracımın içi bej , şahsen bende kir yok ama biraz özen gösteriyorum Ewet yeni kot pantolon mavi iz bırakıyor ama ıslak mendil ile bir sildiğinizde aynen çıkıyor , ben haftalık deri koltuğumu ıslak mendille temizliyorum Onun dışında çift renk direksiyon ile kombine içi bej bir araç bence muhteşem , kesinlikle tercih edilmeli en geç 6 ayda bir deri bakım kiti uygulamakta fayda var 110 TL + KDV gibi 3 - 4 sefer gidiyor |
Bu mesajda bahsedilenler: @altinok
| Teşekkür ederim güzel temenniniz için. Bir test sürüşü yapıp o şekilde almayi düşünüyorum. Kolay gelsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bbknur
Bildiğim kadarı ile makyaj sonrası gelen 2014 ve 2015 modellerde D2 oldu drive ın adı. Sitedeki bilgilere göre teknik farklılık yok gibi. Görsel olarak ön taraf biraz farklı. S60 ın DNA sı tabir edilen ledler D2 lerde kalktı. Kaputu da drive dan biraz daha keskin hatlı mı diyim farklı yapmışlar. Biraz BMW ye benzettim ben |
| Benim aracım t4 ecoboost 105 binde hiçbir sıkıntı yok sorunlu diyen arkadaşlar nesi sorunluymuş bizde öğrensek tecrübe sahibi olsak iyi olur diye düşünüyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 12 Şubat 2015; 9:28:01 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ahmet
Common rail sensörünü kandırıp bu işlemi yapıyor. Yakıt enjeksiyon sistemindeki basınç arttığı için enjektörün açılma anında normalden daha fazla yakıt yanma odasına enjekte ediliyor. Dolayısı ile daha fazla turbo basıncı ile birlikte her silindirden daha fazla güç elde ediliyor. Son güç ayarlarında açıldığında 148 beygir verdiği söyleniyor ama son güç ayarlarında sürekli arıza ışığı yakıyor,motor kendisini korumaya alıyor. 130 beygirlerde arıza lambası yanmadan kullanabilirsiniz. Fizikte altın kuraldır vardan yok olmaz yoktanda var olmaz. Motorun maximum gücünü ve torkunu arttıracaksanız daha verimli ve daha fazla bir yanma olması şart. Daha verimli yanmayı ancak pompa basıncını arttırarak mazotun atomizasyonunu ve nüfüs derinliği ile oynayarak ve pulverize ederek oynanabilir. Piston girdaplarında oynama yapma şansızı yok.Yani verimli yanma için pompanın basıncını arttırdık.Dolayısıyla içeri daha fazla mazot nüfus etti ve daha fazla bir yanma oldu. Çıkan egzost gazıda arttı ve turbomuz daha hızlı döndü dolayısıyla daha fazla basınça yaptı.Yani temiz havamız içeri daha yüksek basınçla alındı. Pistonumuz temiz soğuk havayı sıkıştırdı(orjinale göre daha basınçlı yani daha fazla mol hava) sıkıştırılıp basıncı ve sıcaklığı artan sabit moldeki havanın üstüne orjinale göre daha fazla yakıt püskürtüldü ve kontrolsüz yanma başladı. Eee sonuçta ne mi oldu? Daha faazla yanma gerçekleşti motorda yani orijinal haline göre daha fazla güç daha fazla enerji? Ne oluyor bu enerji? o motor 115 beygiri verecek şekilde mi tasarlandı 119 beygir verince sorun mu olacak? Tabiki olmayacak ama zaten günümüzün dizellerinde verim arttığı için motor ömrü aşınan şarçalar artıyor. Birde hiç hazır olmadığı durumla karşılaşıyor motor.Fazla yükleme fazla enerji açığa çıkıyor yanma odalarında pistonlarda kranklarda egzantrikte kayışlarda turboda pompada her yerde daha fazla yüklenme. Ne oldu aşındı mı az birşey yüklendik diye.Az yüklenilip gezildiğinde sakin kullanmalarda sorun yok.Ama o gücü görüpte gaza gelip dip gaz dip gaz gittiğinde motorun aşıntısı orijinal hale göre daha mı az veya aynı mı olacak? Tabiki hayır.Aşıntımız artacak her parçanın ömrü azalacak.Kısa vadede eyvallah.Sıkıntımız yok. Ama uzun vadede birde sert kullanılmış yazılımı ile oynanıp fazla güç alınan motordan ümidi kesin. Tamam kabul üreticiler emisyon düşürmek için kısıtlıyor.Ama burda 30-40 beygir artışları kısmıyorlar. 30-40 beygir fazla güç ile o araç uzun ömürlü sorun çıkartmayacak bir araç olsa emisyona göre vergi almayan ülkelerde o versiyonunuda satardı üstüne 3-5 bin daha koyup. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU -- 12 Şubat 2015; 16:14:26 >
Hocam bilgiler için çok teşekkür ederim. Montaj işi basit. Arkadaş ile beraber yaparız. Ürünü bulmak lazım. Yarın Arıcam. Az önce ebaya baktım. 400 tl filan  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
O konuda Volvo'da FoMoCo ile birçok aynı parçayı kullanıyor.Yeni modellerinde dahi. Mekanik kısımlar haricinde bazı iç parçalarda da elektrik tesisatında da hatta aksesuarlarda bile FoMoCo parçaları kullanılıyor. Audi'de aynı şekilde. Volkswagen ile parçaları aynı. Rakamları farklı. Bazı kişiler Volkswagen parça fiyatlarını da fazla buluyor.Skoda ile bazı parçaları aynı.01234 parça numaralı parça VW'de 120 lira iken,birebir aynı parça hatta kodu bile 01234 Skoda servislerinde 70 lira. Parçada yine vw ve audi logoları basılı :) Bazen Audi indirime gidiyor bazı parçalarda Skoda'dan bile ucuza geliyor. Aynı durum Volvo'da da oluyor. Ford'tan daha ucuza geliyor. Keşke biz müşterileri böyle uğraştırmasalar da her yerde parça fiyatları aynı olsa. Ben markaların bayileri kollamadığı düşüncesindeyim. Bu parçaları marka ürettiriyor fason olarak. Kendi servislerine bayilerine uygun rakama ver, dışarıya yani parçacılara daha pahalıya ver.Biz müşteriler de servislerden alalım. Örneğin mazot filtresi için konuşalım. Ufi markasına ürettirip, Volvo kutusuna koyduruyor. Ufi toplu üretim yaptırdığı için ufak toptancılardansa Volvo'ya daha ucuza veriyor.Volvo belirli bir kâr koyup, Volvo Car Türkiye'ye satıyor. Volvo Car Türkiye, İsveç deposundan Türkiye'ye getiriyor. Volvo Car Türkiye kâr koyup, bayilere servislere satıyor. Bayiler servislerde bir kâr daha koyup biz müşterilere satıyor. Çok el değiştirdiği için ilk rakamlarla son kullanıcı arası ciddi fiyat farklılıkları oluşuyor. Ufi'nin müşterisi olan ufak toptancılar, Volvo'dan daha pahalıya almasına rağmen ufak kârlar ile parçacılara satıyor,parçacılarda biz müşterilere. Piyasada 1.6 dizel Ufi mazot filtresini 85 liraya bulabiliyorken, birebir aynı Volvo kutusundaki parça Volvo servislerinde 160 liradan fazla. Bu parçayı 85 liraya satan da kâr yapıyor.Hayrına vermiyor. Biz müşteriler de maalesef garanti için servis dayatmasını kabulleniyoruz. Çok kapitalist sistem değil mi ? |
|
Aynen benim kastettiğim aslında aynı motoru kullanan ford pegugeot ve citroenden 2 kattan fazla bakım maliyeti sunmasıaracın fordsa bakım 450 tl ama öndeki logo değişirse fiyat 900 tl ne güzel değil mi garip olan ise ben bunları yazınca bunlara karşı çıkıp volvoyu deli gibi savunan insanların varlığı varlığı Onlarda mı bi gariplik var bizde mi anlamadım |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 14 Şubat 2015; 0:08:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @winniesertan
|
Öncelikle merhabalar, 2011 s60 t4 advance + sunroof araç alarak volvo ailesine katıldım. Araçta ekstra donanım olup olmadığını nasıl anlayabiliriz? Araç servis bakımlı olduğu için 100.000 bakımını Maslak Evo da yaptırdım. Memnun kaldığımı belirtmek isterim özellikle de Turgay ustadan. Ilk şoku ön park sensörü için 1.900 TL lik fiyat aldığımda yaşadım. ön ve arka kamera fiyatını sormadım bile.Sanırım kampanya bekleyeceğiz. 3-5 donanım eklesem nerdeyse aracın 2. el fiyatına denk gelecek :) Ilk hissiyata gelince araçtan çok memnunum konfor, güvenlik, hızlanma konusunda. Ama 100 km sonucunda ortalamam 15 lt civarında. Eğer sürekli dur kalk trafik içindeyseniz kesinlikle T4 den uzak durun. @altinok fiyattaki düşüşten bahsetmiş. Ben aracı 61.000 TL ye aldım. Gerçekten şaka gibi. Emre |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecevik -- 14 Şubat 2015; 23:32:08 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Şaka gibi derken "bu fiyata bu kalite neredeyse bedava"mi demek istediniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Servis konusunda son 6-7 senedir ulusoy kapattigindan itibaren s40 aracimizi volcar altunizadeye goturuyoruz. Suana kadar tek bir hallemedikleri sorun olmadi. Parca gelis suresinden sikinti cektik oda son bi kac senedir 7 15 gun arasi geliyor. Parca ve servis fiyatlarina gelince abimin araci yeni kasa auris d4d aracin 40000 bakimi 800 kusur tl ye mal oldu. 9012 diye bir far ampulu var serviste 180tl sanayi de 60tl. Her ikiside philips marka ayni ampul. Bu araci alirken Volvo bakimlari maliyetli diye vazgecmisti. Ancak gorduk ki toyotanin sundugu arac kalitesine gore talep ettigi ucret volvo ya kiyasla cok cok yuksek. Kendi aracim 2014 d4 aracin 17000 de 20000 bakimi icin 1000tl fiyat istediler. Acikcasi toyota boyle fiyatlar alirken Volvonun fiyati bana normal geliyor. Sunu da belirteyim s40 a bir kez ozel cindil diye servise goturduk adam fren diski ve balatalari degistirdi. Hayatim boyunca kullandigim arabalarda en iyi frene sahip arac bi anda duramayan alete donustu. 2-3 ay idare edip orjinalleriyle degistirmek zorunda kaldik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @winniesertan
|
@winniesertan aşağıdaki üründe kamera bağlantısı demiş. Sadece soket var sanırım. Aktifleştirmek için servis şart mı? http://www.navigatepark.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=115&virtuemart_category_id=76 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecevik -- 15 Şubat 2015; 8:39:42 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle