Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451875
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451875
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (207. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Yeni yazılım yüklettiğiniz zaman hallolacaktır umuyorum.Yol bilgisayarı içinde güncellemeleri içeren bir yazılım şu an servise gelen S60'lara yükleniyor. |
|
tamamen şehiriçi dur-kalk, depo boyunca hiç açık trafik görmeden, full depo 430 km'de bitti. 260TL'lik benzin aldım fullemek için. araç S60 2011 T4. bilgi paylaşımı amacıyla... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codew -- 29 Kasım 2011; 9:26:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba ıslık sesi hep geliyordu bende kafayı takmıştım ama turbonun hava boşaltmasını sebep olarak gösterdiler çünkü bu araçtan önce s40 1.6 d vardı bende turbo aynı şu an aracın çıkardığı ıslık sesini çıkarıyordu ayrıca çekişide bayağı bir düşmüştü götürdüm bozulmuş dediler garantiden değiştirmişlerdi fakat s60 için normal dediler. Çekişte ilk aldığımdan beri değişme olmadığı için bende normal olduğunu düşünüyorum. Drive özeliği ve cut off özeliğin açıkladığınız için teşekkür ederim. |
Teşekkürler bilgi için |
13,5 orlamanız yaklaşık olarak aslında normal gibi ama km de 60 kuruş anlamına geliyor ve biraz ürkütüyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Herkese tekrar merhaba, Forumu takip edenler hatırlar, S 60 drive sahibi olacağımı söylemiştim ve nihayet geçtiğimiz cumartesi günü aracımıza kavuştuk. Daha önce de belirttiğim gibi araç DRIVE D2 PREMIUM + 17 NJORD JANT + DERİ DÖŞEME, SİYAH bir araç. Öncelikle arabaya biner binmez bej deri döşeme ile konsol renkler arasındaki muhteşem uyumu fark ediyorsunuz. 2009 S 40 kullanıcısı olarak bana yabancı gelmeyen bir iç mekan olsa da, daha bir geniş daha bir ferah olduğunu anlıyorsunuz. Daha üst segment bir araç olduğunu sadece dış boyutlarıyla değil içinin rahatlığı ile de belli eden bir otomobil. Günümüzde birçok otomobil firması ki buna lüks diye nitelendireceğimiz Audi, Mercedes, BMW dahil iç mekanda kullanılan malzemelerde kaliteyi düşürürken Volvo'da tam tersine artması beni doğru tercih yaptığıma yönelten ilk şey oldu. Gerçekten de S 40'taki malzeme kalitesi muhteşem derken, yeni aracımda daha da mükemmel bir malzeme kalitesi görmek beni çok mutlu etti. (6 ay önce bir test sürüşü dışında aracı inceleme şansım olmadığından aracı yeni inceleyebiliyorum, volvoya güvendiğim için otomobili telefonla aldım:))Yani hiç görmeden) Konsol bana göre çok şık, zaten S 40 ın üzerine bunu almış olmamla volvoyu ne kadar beğendiğim ve memnun kaldığım anlaşıldı heralde. Aracın hem içinde hem dışında çok ince düşünerek belirlenen yerlerde çok şık krom çerçeveler ve dekorlar var. Deri kalitesi üst düzeyde. Plastik kalitesi yine çok iyi. Göstergeler, aydınlatma ve özellikle de sürücüye dönük konsol benim çok hoşuma giden şeyler oldu. Premium donanım olduğu için araçtaki ekran daha küçük bir renkli ekran (5")ve dvd player yok. Ancak rahatlıkla yeterli ve çok şık olduğunu söyleyebilirim. Gelelim teknik konulara.Şu an yakıt tüketimi ile ilgili bişey söylemek erken bence, zira dizellerde malum gerçek yakıt tüketim değerlerine 10000 km civarında ulaşabiliyoruz. Performans ise umduğumdan daha iyi. Araç 1600 kg olduğu için başta çekincelerim vardı. Ancak çok şükür aracı kullanmaya başlayınca rahatladım, çünkü bana yeterli bir performans sundu. S 40 ın 0-100 hızlanması 12 sn iken bunun 11 sn. Zaten bu veriye güvenerek aldım ve Allahtan pişman olmadım. araç yeni olduğundan henüz çok fazla zorlamadım, o yüzden bu konuya ileride daha fazla değiniriz. Start-stop özelliği olan araç yeterli ısınmaya ulaşmadan bu özelliği devreye sokmuyor. Devreye girdiğinde ise kullanımda herhangi bir konfor kaybı yaşatmıyor. Elektronik el freni başarılı ve aynı zamanda hill-holder özelliği de sunuyor. Aracın hem iç aydınlatması hem de dış aydınlatmasına bayıldım. Gündüz farları çok hoş. Xenon far olmadığına hayıflandım ama baktım ki bu halihazırdaki farlar da çok başarılı. Renk olarak da çok sarı bir ışık vermediğinden beyaz led gündüz farları ve sarı renkteki kanat şeklindeki farları ile birlikte uyumlu olduğunu söyleyebilirim. Biraz da eleştiri yapalım değil mi? Benim için çok önemli olumsuzluklar olmasa da yine de gözüme çarpan bazı hususları paylaşmak isterim. Bir defa vites topuzu çok şık olmasına rağmen, benim gibi aracı mümkün olduğunca alçak pozisyonda kullanan biri için oldukça yüksek. Daha kısa olabilirdi. Bagaj hacmi sınıfına göre hayli küçük-ki S 40'ın bagajından bile küçük. Ama yükleme ağzının genişliği nedeniyle yine de S 60, S 40'ın yanında ezilmiyor. İki çocuklu bir aile olmamız nedeniyle araç seçiminde bu sefer bagaj benim için önemliydi. Ancak sırf bagajı büyük diye de kaliteden vazgeçmek istemedim. Hem zaten ailecek senede en fazla 4-5 defa uzun yola çıkabildiğimiz için bunu tolere edebilirim diye düşündüm. Ayrıca hanım çocuklar küçük olduğu için arkada oturduğundan ön yolcu koltuğu da bizde bagaj vazifesi görüyor :) ve sıkıntı olmuyor. Ha bi de ah otomatik olsa dediğinizi duyar gibiyim :). Aynı şeyi ben de söylüyorum. Ama yılda 30000-35000 km yapan biri olarak ve ÖTV zammından dolayı 1.6 dizelden vazgeçemeyeceğim için ve jetta ile 508'İ de beğenmediğim için otomatik hayali başka baharlara kaldı. Neyse saat geç oldu, şimdilik aklıma gelenler bunlar. Umarım tercihlerinizde faydalı olur. Kendi aracı diye çok övünmüş diyebilirsiniz. Ama binen arkadaşlar dahi herhangi olumsuz bir şey söyleyemedi. Objektif olmaya çalıştım. Ama hakkaten çok sevdim ben bu arabayı :) Olası sorularınıza seve seve yanıt vermeye çalışacağımı da ekleyerek hepinize iyi geceler diliyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hayırlı uğurlu olsun.Jetta ve 508'i beğenmemeniz isabet olmuş.Bu aracın keyfini vermezdi 2 side. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sizi gerçekten tebrik ederim. Saat 6 da forumu girip mesaj atmışsınız. Sanırım yönetici olmayı hak ediyorsunuz. Eğer bir oylama olursa oyum sizedir. 1.6 drive alan arkadaşada hayırlı olsun. En kısa zamanda bize yakıt ve performans hakkında bilgi vermeni bekliyoruz. Çok güzel bir araç aldınız. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
lawyer23 Güle güle sağlıkla afiyetle kullanın inşallah. |
kazasız belasız kullanın inşallah. |
Volvo forumu çok saygı değer,paylaşımcı ve hoşgörü sahibi insanları barındırıyor.Başka marka forumlarına bakıyorumda buradaki saygı ve hoşgörü ortamı 1-2 markada daha var.Bende bu duruma Volvo sahibi ve severi olarak katkıda bulunmak isterken, zamanla işe gitmeden önce foruma uğramadan yapamaz oldum. Asıl ben sizi tebrik ederim.Dün otomobil genel kısmında, aklı sıra Volvo logosunu aşağılayan üyeye verdiğiniz cevap epey güldürdü. |
Bu mesaja 5 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn @tolbert araç almadan öncede sizin fikirlerinizden çok faydalandım. Volvo forumunu giren üyelerde sizin görüşlerinizden istifade ediyor. İnşallah uzun süre bizimle birlikte olursunuz. Malesef forumda bilgi sahibi olmadan görüş belirten, anlamsız şekilde bazı markaları karalamaya çalışan insanlar var. Yazında biri Çinli Volvo diye tutturmuştu. Koca forum ne yaptıysa ona durumu anlatamadı. Forumun amacı birşeyler paylaşmak, yanlış bildiklerimizi doğrularıyla değiştirmektir. Ama tam aksine fikrini dikta etmeye çalışan insanlar çoğalmaya başladı. O yüzden Volvo bölümüne severek girip takip ediyoruz. İnşallah bu azminizden birşey kaybetmessiniz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Aracınız hayırlı olsun izlenimlerinizi bekliyoruz. Bu arada benim araçla ilgili ufak bir tespitim var; kapı tuatamlarında elin sıkışması durumu yaşanabiliyor bizm ailede ben hariç herkes elini kapı tutamağına kaptırdı. |
|
Hepinize çok çok teşekkür ediyorum. Forum üyelerimizden güzel dilekler duymak çok hoş. Sizin de Allah gönlünüze göre versin. Aklıma gelen bazı şeyleri de paylaşmak istedim. Özellikle de ses yalıtımı konusunu. Gerçekten muhteşem bir yalıtım yapılmış ve ben o kadar şey yazıp da bunu nasıl atladığıma şaşırdım. Bu motorun olduğu başka bir aracı kullandıysanız genel anlamda gürültülü çalışan bir motor olduğunu bilirsiniz. S 40'taki yalıtıma iyi derdim ama S 60'ta yalıtım çok çok daha iyi. Aracın içi hiç ses almıyor. Hem motor sesi hem de yol sesi minimum düzeyde. Ses sistemi benim için önemli bir ayrıntı ve araçtaki ses sistemi beklentileri karşılar nitelikte. Çok da profesyonel olmayan bir dinleyici olarak basının hissedilir derecede güçlü olduğunu da söyleyebilirim. Yani bu özellik de bana göre tatminkar. Yakıt tüketimi değerlerini merakla bekliyorum ben de. Şu an 500 km oldu şehiriçi ve dışı karışık olarak ort. tüketim 7.0 gözüküyor ama bu değerin daha da düşeceğini düşünürsek benim S 40'tan bile daha az yakacağını söyleyebilirim. Yine de tabi insan keşke ÖTV zammı olmasaydı, keşke mazot daha ucuz olsaydı da D3 alabilseydik diyor ama dediğim gerekçelerle zaten benim açımdan mümkün değildi. Ama imkanı olan varsa bu aracı yine de D3 modeliyle alsın, eminim ki otomatik rahatlığı da olunca tadından yenmez. Yine aklıma geldikçe yazarım, hepinizi saygıyla selamlarım. |
Ha bi de şu volvo çin malı diyip dalga geçenler ve bana göre çekemeyenler var ki, onlara şunu söyleyince susuyorlar: Range Rover'ın sahibi de Tata :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
1.6 Dizel + Powershift bekleyenlerin gözü aydın.Resmi olarak açıklandı.Çok kısa süre içinde ürün gamına eklenecekmiş.Artık her köşe başında bir S60 görmeye başlarız sanırım. Volvo haberleri kısmına eklediğim yazıyı burayada ekleyeyim. The new possibility to combine the four-cylinder, 1.6-litre diesel engine (115 hp) with the six-speed Powershift gearbox is available in four models: Volvo S60, V60, V70 and S80. "For the first time ever, we have managed to bring the fuel consumption in variants with automatic gearbox down to the same level as in the manual versions. An impressive achievement by our powertrain experts," says Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development at the Volvo Car Corporation. Fuel consumption in the Volvo S60 with the 1.6D engine and Powershift is 4.3 l/100km. This translates into CO2 emissions at 114 g/km. The corresponding figures for the Volvo V60, V70 and S80 with the same engine and gearbox are 4.5 l/100 km and 119 g/km. The low consumption and emission levels are the result of a number of technological improvements: * Friction between gearbox components has been reduced. * The engine and gearbox software have been modified. * The start/stop system cuts off the diesel engine when the car is still rolling (below 5 km/h). * All electrical systems have been optimised to create lower energy consumption. Petrol powered T3 under 140 g/km Volvo Car Corporation's DRIVe Towards Zero also includes improvements of the petrol engines. By optimising the four-cylinder, 1.6-litre T3 engine (150 hp), which is available in the Volvo S60 and V60, the engine experts have managed to bring fuel consumption down do 5.8 l/100 km in the S60. This corresponds to CO2 emissions at 135 g/km. The figures for the direct-injected T3 engine combined with automatic Powershift in a Volvo S60 are 7.1 l/100 km and 164 g/km. "Keeping the CO2 emissions below 140 grams is essential since this is a level used by many fleet customers. We have managed to do this in the T3 version through a number of small, significant improvements. We have also optimised the gearbox gearing for maximum fuel efficiency without loosing the engine characteristics," says Peter Mertens. European leader in CO2 reduction Volvo Car Corporation leading position among European carmakers when it comes to reducing carbon dioxide emissions is shown in the annual analysis presented by the European Federation for Transport and Environment (T&E). Volvo Car Corporation outperformed Europe's eight largest car manufacturers in 2010 by cutting overall CO2 emissions with no less than 9 percent. "This excellent result is the outcome of a dedicated environmental focus under our "DRIVe Towards Zero" banner. One third of our research budget is earmarked for reducing CO2 emissions. Our new, upcoming Volvo Environmental Architecture engine range, which consists solely of four-cylinder engines, will ensure that we continue to beat our toughest competitors when it comes to fuel economy," says Peter Mertens. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| evet gözümüz aydın 2012 nin başlarında piyasaya çıkacakmış ama bize ancak hazirandan sonra gelir bence fiyatı abartmazlar inşallah |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Selam, Peşinat için para biriktirmeye devam.... Sırf bir çılgınlık yaparım da alıp çıkarım diye test sürüşünü hep erteledim. Dizel fiyatlarını beklemek bu dürtümü kamçılamak için güçlü bir motivasyon olacak. Bunca hevesime rağmen umarım bagajı söylenenler kadar kötü değildir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
O gün menü ayarlarıyla biraz oynamıştım, bundan dolayı aynı şeyi bende düşünmüştüm fakat ayarlarda sıkıntı yok Lt/100 km de ayarlı. Yol bilgisayarında kesin bir problem var. Servise gideceğim, sonucu buradan paylaşırım. Gitmişken motordaki ıslık sesini de gösteririm.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle