Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
19655
Cevap
1448894
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (10. sayfa)
F
7 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

Dizel model yılına göre 10.000-15.000 km arası, T3 benzinli ise 30.000 km'de bir giriyor bakıma.

Fakat bu kilometreler dolmadıysa yıllık bakımı yaptırmak şart. Kısacası yılda 15.000 km yapan birisi için benzinli-dizel bakım masrafı farkı çok olmuyor...

Konulan yağ miktarı aynı, polen filtresi aynı, hava filtresi aynı. Yağ filtresi her ikisinde de değişiyor. Yakıt filtresi dizelde 2 bakımda bir değişiyordu yanlış hatırlamıyorsam, benzinlide de aynı.

Konfor dediğiniz gibi, benzinlinin titreşimi ve sesi dizele göre daha az.

Alıntıları Göster
Malesef Tr'de durum bu yurtdışında T3 lerin bakım aralığı 2yıl/30 bin km. Dolayısıyla bakım maliyeti çok daha az. Birde d3 ler 2.0 olunca arada yüklü bir miktar vergi dezavantajı var. Sonuç itibariyle bence d3 almak mantıklı bir durum gibi gelmiyor. Yakıttan edeceğin karın bir kısmı vergiye gidiyor. Ee alırkende peşinen yüklü bir miktar verince olay çak farklı bir boyuta geçiyor. Atıyorum 20 bin peşinen tl fazla para verdiniz bunu 5 yılda çıkartıcaz diyelim. O farkı 5 yıl bankaya koysan para 40 bin tl oluyor. Yine çukartamıyorsun. Garip bir paradoks. Bunun çalışmasını yapan siteler vardı ve sonuçta yıllık 25-30 bin km yapmadan dizel alınmayacağı sonucu çıkıyordu. Tabi bu onların fikri. Yine zevkler ve tercih meselesi tartışılmaz biz sadece fikrimizi söyleriz. Kazasız sürüşler
Edit: benzin filtresi için ben eu kitapçığına bakarak 150 binde ilk kez değiştirdim. Sorun olmadı.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 9 Eylül 2018; 21:1:20 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
7 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yolcum

Yok hocam sorunun yakıtla ilgisi yok. Geçen süreçte opet/bp/shell'den değişimi denedik, olmadı würt vs. takviye de kullandık işe yaramadı. Yakıtla ilgisi olmadığını anlayınca servise gittim.
Ateşleme bobinine baktırdınız mı bendede bahsettiğiniz sıkıntılar olmuştu önce bujileri değiştirdim geçmeyince ateşleme bobinini ford yedek parçacıdan alıp taktım 1 tanesi arızalıydı 4 tanesini değiştirdim. Ateşleme bobin arızasını şöyle tespit ettim bobin üzerinde soketler var araç çalışırken sırayla soketleri söktüm. Araç iyice teklemeye başlarsa o soketi geri taktım ta ki 3. Silindirin soletini çektiğimde araç sesinde değişiklik olmadı tamam arızalı bu deyip arızalı ateşleme bobinini buldum.

Lazım ise bende 3 tane sağlam ikinci el var. 1 tanesini Alın kullanın ücret vs istemem maksat iş görülsün



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E
7 yıl
Çavuş

Hocam 2 t3 arka arkaya gittik

diğeri 6.7 yaktı , olay tamamen sürücüde

Ben virajları frensiz ,inişleri hızlı rampaları boşta aldım (65 km sonrası araç kendini 50 km hıA kadar boşta alıyor) yolu bildiğim için daha rahattım

Işıklarda kırmızıyı uzaktan farkedip ayağımı gazdan çektim.

Geçen yıl aynı yol ortalamam 5,5 lt/100km

Araç 16000 km de ortalamam 6,3lt %60 ı şehir içi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Mert GFL
H
7 yıl
Yarbay

V40 konusunda radyo ile ilgili sorun yaşayanlar olmuş. Yolda giderken belli aralıklarla bir radyo kanalı araya girip ekranda alarm uyarısı çıkarıyor. ben yaptığım ayarları adım adım yazdım. sorun yaşayan varsa faydası olur diye burada da paylaşıyorum.

1)Orta konsoldaki ''ok/menu'' tuşuna bir defa bastım. fm menüsü açıldı. açılan menüde ''tp'' işaretini kaldırdım.

< Resime gitmek için tıklayın >

2)Yine fm menüsündeki ''haber ayarları''na girip ''haberler''deki işareti kaldırdım.

< Resime gitmek için tıklayın >

3)Fm menüsündeki gelişmiş ayarlara girdim. ''reg'' işaretini kaldırdım.

< Resime gitmek için tıklayın >

4)Daha sonra alta gelip ''pyt ayarları''na girdim ve ''pyt teksti göster ve pyt kesiklikleri alındı'' işaretlerini kaldırdım.

< Resime gitmek için tıklayın >

5)Son olarak ''pyt seç'' menüsüne girip içerideki tüm işaretleri kaldırdım.

< Resime gitmek için tıklayın >

Aracım 2016 model s60 t3 premium. ilk aldığımda uzun yola çıktım ve bu sorunu yaşadım. daha sonra bu ayarları yaptım ve 2017 nisanında ankara-izmir-aydın-izmir-balıkesir-eskişehir-ankara yolculuğumda hiç sorun yaşamadım. 2017 eylülde ankara-datça-ankara yolculuğunda da sorun yaşamadım. iki hafta önce de günübirlik ankara-istanbul yaptım. yine herhangi bir sorun yaşamadım.

Umarım faydalı olur.



F
7 yıl
Binbaşı

Volvoprime da her zaman ki gibi maç bileti kalmamış.

İdda mı yeniliyorum. Volvo primeda kİ biletler eş , dost ensesi kalınlara peşkeş çekildiğini veya uygulamaya bu biletleri koyan yazılımcılar anında birilerinE haber cererek biketleri tükettiğini düşünüyorum.

Formda ki eski arkadaşlardan bir kişi ben buradan bilet aldım derse ÖZÜR DİLEYECEĞİM



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

K
7 yıl
Yüzbaşı

Volvo en iyi premium araç dersek doğru olmaz bence. İkinci elde en az değer kaybeden premium araçlar özellikle diesel Mercedesler. Ondan sonra da BMW gelir. Tabi aynı markanın modellerine göre bile değer kaybetme oranı değişiyor. Volvo bu araçların içerisinde bence en çok değer kaybedeni.



O zaman neden Volvo tercih ediyoruz? Çünkü Volvo’da yüksek kalite hissi var, yüksek düzeyde güvenlik hissi var, bir de kelimelere dökemediğim Mercedes’de BMW’de olmayan farklı bir prestiji var. -Audi’yi zaten hiç saymıyorum premium sınıfında olmadığı için- Bana göre bu prestij hissi bir de Jaguar’da var. İmkanım olduğunda XE veya XF modellerini tercih ederim mesela.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Kafkasyali34
H
7 yıl
Yarbay

Şehir içi 9-9.5 litre seviyelerinde yakıt tüketimimiz var. şehir dışında 120-130 gibi hızlarda 6-6.5 litrelere kadar düşüyor.

Şunu çok samimi söylemek istiyorum, o bahsettiğiniz hızın çok daha fazla üzerinde iken bile rüzgar sesi, motor sesi gibi şeyleri aracın içinde duymuyorsunuz. çok konforlu ve stabil bir sürüşü var. işte premium modeller böyle noktalarda kendini belli ediyor. emin olun passat, insignia gibi araçlarda yüksek hızlarda bu kadar sessiz yolculuk yapamazsınız.

Tavsiye noktasında ise sizin öncelikleriniz önemli. sizin için iç mekan genişliği ve bagaj genişliği önemli ise, kalabalık bir aileniz varsa, bu kalabalık aile ile sık sık şehirler arası yolculuk yapıyorsanız superb ya da passat tercih etmeniz daha iyi olur. daha kaliteli, sürüş zevki daha yüksek ve uzun yıllar sorunsuz kullanılabilecek bir araç arıyorsanız s60ı gönül rahatlığı ile tercih edebilirsiniz.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ff35
N
7 yıl
Yarbay

Volvonun silecek suyu takıntısı var hocam. 2001 model aracında üşenmemiş göstergeye ayrı bir lamba ekleyip silecek suyu uyarısı yapmışlar.
Yani arabada soğutma sıvısı sensörü veya yağ seviye sensörü yok ama silecek suyu sensörü var.

Aslında düşününce olması gereken bir şey. Özellikle Kuzey Avrupa/İskandinav ülkelerinde yolda silecek suyunuzun bittiğini düşünsenize. Kar/çamur derken camın arkası görünmez hale gelir.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 19 Aralık 2018; 11:41:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
P
6 yıl
Yüzbaşı

volvo amerikanın chat ile destek kısmından sordum, iç aydıntlatmaların tamamı bir süre sonra kapanır ama torpido ışığı farklı ve kapanmaz dedi. nitekim sabah aracın başına geldiğimde yanıyordu. Allah'tan aküyü sıfırlayamamış, aracı çalıştırabildim.

torpido ışığı tehlikeli, bilgilerinize.




Bu mesajda bahsedilenler: @karafaki34
P
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Hocam gerçekten inanamıyorum. nasıl bir servis anlayışı ki bu, 140 binde değişen bujiye 13 binde değişecek diyorlar üstelik iki katı fiyatla.

Sizde yurt dışında t3 için parçaların değişmesi gereken aralıklar var mıdır ? bundan sonra bu aralıklara bakarak bakım parçalarını kendim almak ve bakımı özel serviste yaptırmak istiyorum.
Hocam mesajı bana yazdınız galiba. Alıntı yapmadığınız için yeni gördüm. Buji için evet 2 yıl veya 60.000 km dediler. Aslında buji durduğu yerde aşırı eskiyen bir parça değil. Kaldı ki yetkili kişi Volvo Türkiye bize böyle diyor dedi. Üstteki arkadaş gibi ısrar edip "açın şu Volvo Türkiye talimat ekranını göreyim" demedim samimi olduğumuz için. Sonuçta 13 bin km'de S60. Tanesi 120 lira dediler. Yetkili servislerin alayı cam suyunu bile gerçek ederinden minimum 2 kat fazla aldığı için bunu normal gördüm tabi. Bu arada 140 bin km nerde geçiyor, biraz fazla geldi bana o km? Başka parça/yağ ile mi karıştırdınız acaba?

Benim eski 208'de de km'ye bakmazsızın fiks olarak 2 senede bir değişiyor bujiler ama 3'ünün fiyatı 120 liraydı

Şu kesin, Volvo veya başka firma farketmiyor. Hatta her tarafı dökülen çöp Honda Civic bakım ücretleri bile 2000 lirayı geçiyor, sebebi de ekonomik krizin had safhaya ulaşması sonucu firmaların %70 civarı düşen satışlardan ileri gelen zararı bakımdan geçirerek kapatmaya çalışmaları ne yazık ki.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 3 Şubat 2019; 11:36:42 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
6 yıl
Yüzbaşı

Arkadaşlar volvo car prime uygulamasında ücretsiz otovınn yıkama yine başlamış hem de 2 farklı kod alınabiliyor yıl sonuna kadar geçerli, bilginize.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Amerikada üretilen s60 ların avrupaya ihracı bugün başlamış.

2019 model fiyat listeleri açıklanmış ama s60 yok. kampanyalı fiyat listesinde de s60 yok artık. sadece v40 ve v40 cc var.
Fiyatlar kol gibi olacağı için açıklamaktan çekinmişlerdir hocam.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

F
6 yıl
Binbaşı

Fren hidroliği test cihazı vardır. Bu cihazla kaynama noktasının düşüp düşmediği çok rahat anlaşılır.
Lakin servis hiçbir zaman bu testi uygulamaz. Bende bu cihaz var. Ve fren hidroliğine metal kısmını değdirip ölçüp butonuna bastığımda hala yeşil yanıyor.(yeşil, sarı, kırmızı)
Dolayısıyla ürüticilerin ne dediğini beni çok ilgiendirmiyor.

Üreticiye kalırsak ingilterede 240 binde triger değiştir Tr de 120 bin de diyor.
Bunlar tamamen şahsi fikrim olup tavsiye değildir. İsteyen istediği zaman istediği yerde değişebilir. :)



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
6 yıl
Binbaşı

Önemli

Arkadaşlar dün sanayide bir tamirci arkadaşımın yanına beni çağırdığı için gittim.

Büyük bir tablet şeklinde bir cihaz ve kablosuz obd soketinden oluşan bir cihaz almış. Tüm araçlar neredeyse yüklü. İlk denemeyi benim araçta yaptık. Transmission modülüne girdik. Transmision error code bölümüne girdik 2 hata kodu vardı. Yağ eksik ve aşırı ısınma. İkisinide sildik.
Ve sürpriz arada titreme yapan transmisyon neredeyse ilk gün gibi prüzsüz vites değiştirmeye başladı.
Bu arada araç ekranımda hata vs vermiyordu. Bilinçli yapılan bir resetleme de değildi. Araçta çalışıyormu diye denerken oldu.
Sonra arka balataları servis moduna getir deyince arka balatalar bittikçe ilerleyen balata pistonunu geri çekti. Bizde hazır çekilmişken balataları değiştirelim dedik.15-20 bin daha giderdi ama bizimkisi can sıkıntısı galiba.
Şanzıman sıkıntısı çeken arkadaşlara kesin çözüm olmayabilir ama bu cihazla bir hata kodlarını sildirsinler derim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
M
6 yıl
Teğmen

Gorselde bulunan jant takildi.
< Resime gitmek için tıklayın >



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @S@lih
T
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: rotten1981

Merhaba arkadaşlar,
2014 Volvo S60 1.6 D2 Premium aracım Zayıf Akü Şarjı uyarısı vermiş. 2 sorum olacak:
İlki Zayıf Akü Şarjı ile ne kadar idare edebiliriz, işlerim nedeni ile haftasonu halledebilirim ancak idare etmezse bir gün izin alıp ilgilenmem gerekecek.
İkinci olarak da akü fiyatları konusunda bilgisi olan var mı? Yetkili serviste ya da özel serviste yaptırırsam fiyatlar ne kadar değişir? kalite açısından fark yaratır mı?
Bursa'da yaşıyoruz ve araç 83bin kilometrede, ilk defa akü değişecek.

Yardımcı olabilen herkese şimdiden teşekkürler.
Zayıf akü uyarısını kışın şehir içinde sürekli kısa mesafe kullandığımda ben de alıyorum ama biraz uzun yol yaptığımda haftalarca görmüyorum. Zayıf akü demek her zaman akü değişimi geldi demek değil, akü kışın kısa mesafeli kullanımda kendini şarj edecek fırsat bulamadığı için voltaj seviyesi azalınca bunu veriyor. Ya da araçta kontak açık müzik dinleyip farları yanık bırakın 1 saati bulmaz yine aynı uyarıyı alırsınız.

Ben en son bu uyarıyı aldığımda arabayı 1 saat kadar boşta çalıştırdım sonrasında stop/start bile devreye girdi hemen şarj oldu. Uzun zamandır da birdaha bu uyarıyı görmedim.
Bir pratik bilgi; araç çalışırken anahtarı kontaktan çıkarınca araç stop etmediği için kapıları mekanik anahtar ile dışarıdan kilitleyip sokakta kendi haline şarj edebilirsiniz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
K
6 yıl
Yüzbaşı

Servis kampanyası başlamış Aralık sonuna kadar %35 indirim, ücretsiz motor yağı, 999 TL’den başlayan bakım fiyatları. Böyle olursa yılda bir kez bakıma giren herkes yetkili servise gider bence. Yılda iki kez bakıma gidenlerin çoğu da yetkili servis tercih eder.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
F
6 yıl
Binbaşı

Fanı erken devreye giren arkadaşlar bir benzinnistasyonuna gidin yıkama makinasına 1 tl atın logonun altından üstünden vs radyatörü 3 dk boyunca basınçlı suyla yıkayın akan çamuru görünce şaşıracaksınız. Sonra fan çok zorlamadıkça devreye girmiyor.

Bu kıyağımı unutmayın 😂😂



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
6 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ahmedsaid

Arkadaşlar sahibi olduğum 2.0T powershift şanzıman sıkıntı çıkarmaya başladı. devir dalgalanması başladı ama kalkışlarda silkeleme yok, vites geçişleri büyük oranda iyi ve rahat, sadece yokuş çıkarken dalgalanma oluyor fakat öyle büyük bir dalgalanma değil, mesela yokuşta 2500-3000 devir arası düz yolda 2400-2500 devir arası dalgalanıyor. Bugün özel volvo servisine götürdüm, balata setinin değişmesi gerektiğini söyledi fiyat 5.000 TL, bende sıkıntı henüz büyümeden sadece yağını değiştirip adaptasyon yapsak olmazmı dedim olma ihtimali var ama sorunu çözmezse verdiğin para boşuna gider dedi, yağ değişimi ve adaptasyon 1.000 TL fiyat verdi. Adaptasyonu pc ile yapıyormuş, bazıları yola çıkıp yolda yapıyorlarmış, tavsiyesi olan varmı bu konuyla ilgili, cok memnun olurum...
Arkadaşlar şanzımanda yaşadığım devir dalgalanma sorununu çözmek için ilk önce özel servise gittim ve ilk cümle baskı setinin değişmesi gerektiğini 5.000 TL masrafının olduğunu söyledi, bende kalkışlarda silkeleme yok, vuruntu çok az sadece yokuşlarda dalgalanma bariz görülüyor, yağını değiştirip adaptasyon yapsak olmazmı dedim, usta degistiririz tamam ama ya sorun gitmezse yağ değişimi ile 1000 TL çöpe gider garanti olsun dedi, ordan çıkıp şaşmaz arkas volvoya gittim, ve şanzıman yağı (6lt) filtre ve adaptasyon için 895 TL fiyat verdiler, baya bi cazip geldi aracı hemen bıraktım yağı boşaltan usta yağın su gibi olduğunu özelliğini kaybettiğini söyledi, adaptasyon o gun6 yetişmediği halde sadece yağ değişiminden sonra araba yağ gibi oldu, ne bi dalgalanma ne vuruntu hiç bir sorun kalmadı, ertesi gün adaptasyonu da yaptırınca çiçek gibi oldu 😊
Volvo car prime ile indirim yaptılar bana baya cazip geldi, aracında buna benzer sorunu olan varsa bu çözümü denemeden baskı setini değiştirmesin!!
Burdan fikir veren arkadaşlara da ayrıca teşekkürler 🙏



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

H
6 yıl
Yarbay

S60 t3 60 bin km/2 yıl bakımını kampanya kapsamında 892 liraya yetkili serviste yaptırdım. 2016 model öncesi aracı olanlar bu fırsatı kaçırmasın derim.

< Resime gitmek için tıklayın >


Bu mesaja 4 cevap geldi.