Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Toyota modelleri kaza testinde bükülen a sütunları
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
33
Cevap 2824
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 2824
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Toyota modelleri kaza testinde bükülen a sütunları
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Çarpışma testleri soldan yapiliyor diye sola koydugu parcayi saga koymayan bir marka bu, cok takilmamak lazim. Ne de olsa “soRuNsuZ aĞBi yAa” |
|
Bizim ülkede amblem önemli bakma güvenlik diyenlere, Volvo yerine Passat alırlar, Elantra yerine Civic alırlar. Egea binincede hede hödö ona binilir mi yeah |
| İşte o n-cap denen melanet kurumun takdiri.Bütün çarpmalarda ne a sütunu ne b sütunu bükülen taş gibi sağlam puntoya 0 yıldız verirler.A sütunu bükül&... |
Egea binincede hede hödö ona binilir mi yeah |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-DFABFCB25 -- 4 Temmuz 2020; 19:4:29 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| İşte o n-cap denen melanet kurumun takdiri.Bütün çarpmalarda ne a sütunu ne b sütunu bükülen taş gibi sağlam puntoya 0 yıldız verirler.A sütunu bükülüp yaşam alanı daralan araçlara da 5 yıldız verirler.Hatta ön kapı yerinden sökülse belli marka ve modelse gene 5 yıldız verirler.Bunu eleştirdiğinde de efendim artık yeni kurallara göre araç akordiyon olsa da ikiye bölünse de şerit takip kör nokta çarpışma freni vs vs zımbırtılar varsa 5 yıldız verilir deniyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| elentra ülkemizde kıymeti bilinmemiş modellerden maalesef :/ |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Euroncap tam Türk kurumu aslında  Bir iki tane şey var, onu yaparsan 5 yıldızı çakıyorlar anında. Yoksa çok saçma puanlar veriyor. Mesela aynı kasa araç ilk çıktığı zaman 5 yıldız almışken, birkaç yıl sonra sırf iki üç güvenlik zımbırtısı yok diye 3 yıldız verebiliyor. Ha evet bu sistemler de önemli fakat bunların puanı ile aracın kaza anında sürücüyü koruma puanı aynı olmamalı. Iihs'nin testleri daha doğru gibi geliyor bana, göreceli tabiki. |
|
Guvenlik arayan Volvo alsin Burada carpisma var  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Çok enteresan şekilde Hyundai bu konuda Toyota ve Honda dan daha iyi, bir video vardı hidrolik ile tavan ezme vardı Civic kısa sürede ezilirken Elantra baya dayandı. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu araçlar, hele ki yaris ve avensis 10 km daha hızlı yani 75 km hızla bi yere çarpsa ne hale gelir aşağı yukarı gözümün önüne geliyor. Kulağa az gelse de 10-15 km iyi bi fark yaratıyor kazalarda. Avensise çok şaşırdım, yeni nesil d segment bi aracın böyle dayanıksız olması enteresan. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
| Konu başlığının Fiat Severler Topluluğu olarak değişmesini talep ediyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İyi akşamlar herkese, Geçen hafta başka bir aracın kaza konusunda corollanın adı geçmişti, ben de zamanında euro ncap testlerini izlediğimde aklımda kalmıştı bu durum. Evet araçlar 5 yıldız almış ama a sütunları dayanıksız duruyor, bu testler 64 km hızla deforme olan bariyere çarptırarak yapılıyor, daha yüksek hızlarda veya duvar, ağaç, direk gibi yerlere vurma durumunda dayanıklılık durumu ne olur bence soru işareti. Tek bi modelde bu durum olsa konu açmazdım tabi ama auris/corolla, yaris, avensis ve rav 4 modellerinde de olunca bana garip geldi. Özellikle avensis ve yariste durum kötü bence. Yeni kasa corolla ve rav 4 modelinde bi sorun yok bu arada. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Siz ne düşünüyorsunuz bu konuda ? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu sadece Toyotaya has bir olay değildi. Benzer sonuçları 2016 yılı öncesi üretilmiş Mazda, Subaru, Nissan ve Honda marka araçlarda görmek mümkün. Çok geç kalınmış olsa da yeni nesil araçlarda yolcu güvenliğine de önem verilmeye başlandı ve yolcu tarafı da güvenlik testlerine tabi tutuluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @DoğanGörünümlüToros
|
Birçok araç güvenlik testlerine göre geliştiriyor araçlarını. Ncap, jcap, iihs vs yüksek puan alacak şekilde dizayn ediliyor. Toyotaya has değil, volvo subaru dışında bütün markalar small overlap testinde çuvallamıştı. Mercedes, bmw, audi, Honda, toyota vs. Toyota özellikle rezil durumdaydı. Sürücü tarafını güçlendirip testten iyi puan aldı, yolcu tarafında rezil oldu. Yeni modellerinde Toyota ve diğer markalar dersine daha iyi çalıştı. Toyota iyi marka ama güvenlik konusunda ilk akla gelen markalardan değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Airbag yerinde ve zararsiz gazsiz aciliyormu mesela buna. Bunlarida dusunun |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Euro ncap öyle yada böyle bi şekilde geçiliyor onda sıkıntı yok, kapısı açılan, düşen arabalara 5 yıldız dağıtan bi kurum euro ncap, objektifligini kaybettiği avrupada da konuşulan bi durum, youtube videolarının altindaki yorumlardan belli. Kaza sırasında kafes korumasına bakıyorlar tamam da kafes koruması kadar kapının açılmaması da önemli. İçeri girebilecek parçalar veya dışarı savrulmalar da önemli. Onun harici konuda dedigim gibi 64 km hızla deforme olan bariyere vurunca bu şekilde, gerçek hayatta kazalar her zaman böyle gerçekleşmiyor. 5 yıldızlı bu avensisin aynı yıl teste giren yine 5 yıldızlı superb kadar koruma sağlayacağını düşünmüyorum mesela, öyle bükülen bi a sütünü 10 km daha hızlı bi çarpmada ruhunu tamamen teslim eder, kafes dediğimiz kısım sürücüyü sıkıştırır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 5 Temmuz 2020; 19:17:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Focusstayling
Kafes sıkıştrmaz kafes korur. Euroncap ve asydakilerde buna bakiyorlar artik.kaputlar tamponlar bilerek artik yumusak yapiliyor darbe emis gucunden oturu. Yok on tarafi dagildi yan yani dagildi puanlaminn cogu yolcu surucu ve arka koltuk bebek korumalarina gore puan cikiyor. Haberiniz olsun. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle