|
Arkadaşlar mühendis gibi oturup senede bir kez adam gibi tatil yapalım diye günlerce plan proje yapıyoruz.Ama gerçekten sen ne kadar plan proje yaparsan yap yola çıktığında işin sadece Allah'a kalıyor.Yolda her türlü aksaklık olabiliyor.Bu tatilde başıma gelenler İlk golü fethiye yolunda yedik.Vizontele filminde kırılan televizyon için yolda kasis vardı diyen dayı gibi adamlar yola gece mıcır dökmüşler.Formula 1 yarışlarındaki gibi sollama yapanlar kaportanı camını taşa boğiyor.Hay ben böyle tatilin diyor insan 1-Yolda abrp sürekli yeni rota bulundu diye beni köy yoluna sokmak icin elinden geleni yaptı 2-Şarj yerine uğramayınca 100 km gitmene rağmen halen o sarj istasyonuna dön diye sürekli rota cizdi.En sonunda rota falan kalmadı. 3-Android autoda navigasyon,müzik derken biraz güneş görünce telefon ısınıp dondu. 4-Watt mobil istasyonu ev şarjı hızında şarj ettiği için yallah başka istasyona..Astor iki şarj yerinde de çalışmadı.Müşteri hizmetlerinden actırdım. Gelirken bir önceki şarj istasyonuna %8 şarj kalınca bir tesise girdim.İki soketten birinde uyuz bir adam çıktı.%90 şarjı olmasına rağmen ben 100 olmadan çıkmam dediği için bekledim.Zorla dil döküp 98 de gitti. 5-Akseki Antalya arası yolda 20 metre mesafe önümde 3-4 araba birbirine girdi.Ortalık savaş alanına döndü.Frene zor bastım valla 6-Pozantıdan sonra ağustos ayında bardaktan boşanırcasına yağmura yakalandım.50-60 ile tırların arasında zorla geldim. 6Yolda gelirken gece uyduğum petrolde ön camları açık unutup uyumuşum.Cüzdan kart gitti eyvah kaldık burda dedim.Telefon yoksa şarj da yok. 7-Osmaniye yolunda otobanda yine giderken 30-40 metre önümde iki tır birbirine girdi.O hızla o an arkadan gelenler nasıl duracak dedim ama çok şükür durdu.Tır şoförü diğer adamcağızın durumu kötüydü galiba.Koca tır karton gibi dağıldı. Valla artık aracı koyup otobüsle mi gideyim dedim.Tek güzel yanı dizel araç gibi kullandığım araç gerçekten çok iyi yaktı.Gerçekten araç beni yormadı beni yoran şarj istasyonları ve uygulamaları yordu.Gerçekten kasıtlı yapılmış gibi tüm istasyonlar şehir içinde yol üstünde otobanlardaki dinlenme tesislerinin çoğunda bile yok. |
|
Arkadaşlar bu yol güzergahı nasıl?Yol kalabalık mı veya yol çalışması var mı? < Resime gitmek için tıklayın > |
| 2014 yılından beri tatile gitmek için bu yolu kullanıyorum.Aradan 12 yıl geçti ve hala bu yol tek şerit ve sürekli inşaat bitmeyen bir şantiye gibi.Burdur-çavdır arası,Seydikemere kadar olan taraf ve korkuteli-antalya arası çok güzel yapılmış ama bu yol nedense bitmiyor.Yani tek şerit olarak da kalsın sıkıntı yok ama niye düz asfalta mıcır atıp yolu mahvediyorsunuz?Öyle kalsa daha iyi.Gelirken araçların fırlattığı taşlar arabaları mahvediyor.Bir yıl bir tatil için bekle sonra o tatil günü geldiğinde anasını ağlatıyorlar adamın. |
|
Bu PSA gurubu neden gidip FIAT gurupla birlesti anlamadım.Fıat gurubu tamemen psa nın sırtından geçiniyor.Fıat gurubunun tüm araçların platformlarinı,motorlarinı,şanzımanlarını,bataryalarını vs hepsini PSA üretiyor.Fıat gurubu ancak üstüne logolarını takıyor.Zaten globalde pek araç satamayan başarısız bir marka.Bir de gidip doblonun üretimini rezil marka tofaşa vermişler.Artık 20 sene dobloda olduğu gibi eski kasayı satıp dururlar. Gelelim tofaş markasına.Psa asla bunlara araç ürettirmemeli.Bu firmanın mantığı eskiyi yıllarca müşteriye dayamak.Yeni teknolojiler,yeni üretimler bu markaya göre değil.20 sene fiorinoyu 15 sene dobloyu 10 sene egeayı aynı kasa ile millete yutturdular.2026 model egeada hala kazık gibi el freni var.Şimdi psa nın da içine edecek.Dizelin 90 liraya dayandığı bir yerde stellantisin elektrikli astra ve 308 modelini türkiyeye artık getirmiyor.Ticari gibi dizel motor getirecekmiş.Bu saatten sonra kim alır dizeli?Pazar payı %6 olmuş dizelin. Daha önce alttaki linkteki konumda elektrikli model getirdiği icin markayı övmüştüm ama artık vazgeçiyorum.Yanılmışım. https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/163805720 |
| Kim ne derse desin bu işi en iyi yapan PSA.Tutupta doğuştan elektrikli diye abd,kore ve çinliler gibi tasarımı beş para atmez uyduruk arabalar üretmiyor.Doğuştan elektrikli diye birşey uydurdular.Bir araç elektrikli olarak tasarlansa da içten yanmalı modeller ekektrikliye çevrilse de çok birşey fark etmiyor.Kullanan insanlar bunu artık gördü.Şu an elektrikliye çevrilen modeller yakıt tüketimi,menzil,şarj hızı gibi konularda doğuştan elektrikli olarak üretilen rakiplerinden hiçbir konuda geride değil.İonic 6 yı ben 1000 km menzil olsa gene almam.Kia ev3 istedigi kadar menzili iyi olsun.İçi minübüs kalitesinde olan direksiyonu orası burası tuhaf olan araç bana göre değil.Hyundai -Kia gurubunda tek alacağım araç tasarımdan dolayı ionic 5 olurdu.Gerisi hepsi ucube gibi.Çinliler elektrikli konusunda Avrupadan kesinlikle ilerde fakat xiomi telefonlar gibi bir modeli en fazla iki yıl üreten bir markayı ne yapayım ben?Adamlar araba satmaya bakıyor.Satış sonrası ve yedek parça umurlarında değil.Psa mevcut modellerini öldürmüyor.Tasarımı bozmuyor.E-2008,e-3008,e-5008,e-208,e-308,e-408 ,e-C4 x,e-C5 xe-c3,corsa-e,astra-e,mokka,granland,frontera,panda,alfa junior,jeep avenger,e-500,e-600, dünya kadar modeline hem elektrikli hem hibrit hem dizel seçeneği sunuyor.Var mı dünyada aynı modellere bu kadar seçenek sunan marka?Mesela e-308 alıyorsun araç fazla satmıyor ama ilerde yedek parça arasan benzinlisi,dizeli,hibriti ...var oglu var.Hepsinin parçası birbirine uyuyor. |
| Bu konuyu gerçekten ciddi ciddi merak ediyorum arkadaşlar.Firmalar çok kolay ve düşük.maliyetle gerçekleşecek bu durumu neden düzeltmiyorlar?Bir araca süt,kola,idrar,kusmuk vs dökülse millet yeri geliyor koku sorunundan dolayı aracı satıyor.Koltuk kılıfı ve taban halısının altına suni deri benzeri bir malzeme konsa halbuki böyle bir sorun kalmaz. |
| Arkadaşlar aracımın koltuğunu söktüğümde koltuk içindeki süngerlerin yüzeyini naylon kaplama gibi kaygan bir yüzeye sahip olduğunu gördüm.Acaba böyle olmasının sebebi koltuğa dökülen sıvının sünger içine geçmemesi icin mi?Şimdi koltuğun üstüne süt vs sıvı dökülürse durum ne oluyor?Bu konu çok önemli çünkü eğer dediğim gibi degilse hangi kılıfı koyarsanız koyun koruma sağlamaz. |
| Arkadaşlar bu saydığım güzergah son yıllarda öyle bir duruma geldi ki gerçekten bu otoyolda artık araba kullanılacağı kalmadı.Önüne gelen kamyon veya tır almış.Size şöyle söyleyim;En sağdaki şerit bildiğim lokomotif yolu olmuş.Mersinden antebe kadar sağ şerit neredeyse dolu.Bir de 90 ile giden tırlar 70-80 ile gidenleri arada solladığı için orta şerit de 200-300 metrede bir dolu.Yani kısacası kamyon ve tırlar otoyolun bu iki şeridini de boşluk bırakmayacak derecede kullanıyor.Geri kalan araçlara sadece 1 şerit kalıyor.Kafalarına göre sollama yaptıkları için bazen en sol şerit dahil 3 şeridin hepsini de dakikalarca işgal ediyorlar.Bunun sebebi araç kullanmakla alakalı değil.Nasıl saçma sapan bir ülke ki avrupanın toplamında olmayan kamyon ve tır bizim ülkemizde var.Tamam gecim kapısı,nakliye,ekonomi önemli de bütün ülkedeki taşımacılığın neredeyse hepsi karayolu ile mi yapılır?Aşırı yükten dolayı asfaltı çökertip otobanı mahvediyorlar.Yenilenen asfalt bir yılda çökerek eski haline geliyor.Bunlardan aldıkları hgs ücretini fazlasıyla geri yola harcıyorlar.Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa güzergahı boyunca ikinci bir yol alternatifi var.Ve yol çoğu yerde duble yol olan kötü bir yol da değil.Neden ağır vasıtalar bu yola yönlendirilmiyor?Bari bunu yapamıyorsanız Almanya ve Avusturya gibi ülkelerde ağır vasıtalar haftanın belirli günlerinde otoyolu kullanıyor.Bunu yapsalar gene olur.Haftada iki gün otoyolu kullanmasalar yine trafik rahatlar. |
|
Arkadaşlar telefonuma abrp uygulamasını yükleyip hesap olusturdum.Hesaba giriş yaptığımda sürekli şu fotoğraftaki hatayı veriyor.Uygulamayı silip yükledim.Chrome ayarını güncelledim.Bir sürü şey yaptım ama çözemefim.Sizce neden kaynaklanıyor? < Resime gitmek için tıklayın > |
Şu aşağıdaki işaretlediğim yoldan şehir merkezine girmeden döşemealtıdan çıkamaz mıyım?
< Resime gitmek için tıklayın >