Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Suv neden popüler? Gelecek Suv mi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
65
Cevap 7736
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 7736
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Suv neden popüler? Gelecek Suv mi?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
Suv kiz arabasi mi 
|
|
Yerden yüksek araçlar insana güven veriyor. Kaldı ki altını vurmak da zor. SUV olunca arkası da geniş, koltukları yatırınca kamyonet gibi oluyor. Bence en mantıklı segment kesinlikl... |
|
Herkese hitap eden avantajları daha fazla - altı vurmama, kaldırıma vurmama kapıyı açarken falan.. - Kilolu kişiler için bile inme binme rahatlığı - Oturuş yola daha hakim, biraz daha ... |
|
Yerden yüksek araçlar insana güven veriyor. Kaldı ki altını vurmak da zor. SUV olunca arkası da geniş, koltukları yatırınca kamyonet gibi oluyor. Bence en mantıklı segment kesinlikle SUV. |
|
Herkese hitap eden avantajları daha fazla - altı vurmama, kaldırıma vurmama kapıyı açarken falan.. - Kilolu kişiler için bile inme binme rahatlığı - Oturuş yola daha hakim, biraz daha yüksek. 5-6cmden nolur demeyin fark ediyor. - İstersen ufak tefek macera, kır sürüşü, hafif arazi vb - Görüntü heybetli, ufacık kısacık B sınıfı araba bile yüksek çamurluklu dodikli olunca adam oluyor. - Güvenli imajı. - Komşu imajı. hüseyin abilerde jip çekti şaka maka gibi.. aldığı da yampiri Tcross ha. olsun komşu jip diyor mu diyor. Herkes hitap etmeyen, daha çok araba meraklılarına hitap eden/etmeyen dezavantajları ise - Daha zayıf yol tutuş, daha az kıvrak sürüş ve dinamik özellikler. - Genelde daha gecikmeli hissiz direksiyon - Maksimum hız daha az. - Yüksek hızda gezinme ihtimali daha fazla, daha az stabil Sonuçta en azından Avrupa bölgesinde Suv dediğimiz araçlar da binekten çevirme, pratik, çok da yakmayan ve hantal olmayan, çoğu 4x2 araçlar.. Gmc Yukon denali'den bahsetmiyoruz Suv derken. bu yüzden verimlilik kayıpları da çok azaldı bu da bir gerçek. Denklem ortada. popüler olmaları çok normal. popülerlik bir yana asıl binek otomobilleri bile yok ediyorlar, bu trendin azalacağı da yok. bu yüzden bazı markalar normal araçlarını bile yüksek yapmaya başladı, Citroen gibi.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yol tutmayan araçlara milyon TL para veriyorsunuz sonra da güvenli diye kendinizi kandırıyorsunuz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben bu ülke insanı kadar fesat, içten pazarlıklı ve kıskanç insan görmedim. Hep başkasının önündekinin derdine düşüyor. Bu sebepten ötürü de her toplu yaşam alanlarında sorun var. Apartmanlar da yaşayamıyoruz, trafikte insan gibi gidemiyoruz, stadyumda maç izleyemiyoruz, sahilde yürüyüş yapamıyoruz. Bencillik kıskançlık ve fesatlık yüzünden hep. Adamın en basit nedenle canı onu istemiştir onu almıştır. Bizi ilgilendiren ne? Yok SUV 4x4 olurmuş, yok Tcross Bayon SUV değilmiş. Yani şu mesajı yazan adam anca kendisini tanımlıyordur;
Sana ne birader, sana giren çıkan ne ki bu kadar kudurabiliyorsun insanların araba tercihi sonrası. Samimi söylüyorum kendisini tanımlıyor. Fesatlığından içinde kalmış |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mokali Amca -- 28 Mart 2023; 9:27:17 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| bencede troll, yok değilse gerçekten suv kız arabası diye düşünen varsa dünya iq ortalamasını dibe çekiyordur. |
|
Suva tek tepkim var, hafif ticarilerle birlik olup mpv sınıfını bitirdiler. Yalnız koca aletlere kız arabası demek adeta mental retardasyon belirtisi. En çakma suvlar bile bozuk yolda daha az yoruyor, inip binmesi rahat, zevk meselesi olmakla birlikte çoğu kullanıcıya göre şekli güzel. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben genç bir insanım, belki de şimdiki ilgim yaşım gereği SUV ilgimi gram çekmiyor. Yok maksimum hızı düşük yol tutmuyor muadil otomobile göre bir tık fazla yakıyor vs vs. FAKAT bu dezavantajların ortalama müşterinin gözü önünde hiçbir değeri yok. SUV rahattır, aman kasise 20 değil 25le girdik ön lip sürttü mü paralel park ettik kapı kaldırıma sürter mi haftaya kayınpeder geliyor arabaya rahat inip binebilir gibi dertleriniz olmaz. Modern SUV ler makul hızda gayet güvenli ve ortalama şoför yüksek araçta kendini daha kontrolde ve güvenli hissediyor otobanda altına M3 versen 130u geçmeyecek insanlar tabi ki rahat kullanımlı SUVleri tercih edecek. Memnun olduğum bir trend değil ama kesinlikle anlıyorum. SUVlere kız arabası demek de ayrı saçma olmuş milletin övündüğü dip basık teneke 320lerin yanına şöyle heybetli bi X5 XC90 çekilince kimin daha “erkek” arabasına bindiğini tartışmaya bile gerek yok sanırım :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Kağıt üzerinde yazmakla gerçekte farkları deneyimlemek farklı şeyler, en önemli hatanız burda: Araç yükseliyor: günlük kullanıcı müşterinin çoğu zaten bunu istiyor. Oturma poziyonu yükseliyor: günlük kullanıcı müşterinin çoğu bunu istiyor Ağırlık merkezi yükseliyor: adam/kadın 5-6km hadi 10km işe gidip geliyor, ortalama hızı 20-25km/h. ağırlık merkezinin insanların tercihinde etkisi 0 (sıfır). Performans düşüyor: aynı aracın sedanı/hacthback ile arasında 0.5-1sn hızlanma farkı vardır.. hele maksimum hızın kaybı hiçten umurlarında değil.. hayatı E5 trafiğinde geçen insanlar için önemi yok. Yol tutuş düşüyor: Yine kimsenin umru değil. o aracın mevcut yol tutuş özellikleri yetiyor da artıyor bile normal kullanıcıya.. yaptıkları şey ahmet sokaktan mehmet sokağa dönmek. 30-40la yonca dönmek. bu. ters bir şey olursa da yıl 1985 değil, çok gelişmiş elektronikler var, Esp var, modern rijit şasiler var.. geyik testlerinde çoğu Suv'un nasıl yeterli kaçış güvenliğini sunduğunu görüyoruz. Yakıt farkı: bu fark çok az, yarım litre, maksimum 1 litre.. Eski Jeep'lerin, merdiven şase araçların çağı geçti. çoğu müşteri Suv'un imajına ve kullanışlılık artılarına bu farkı ödemeye dünden razı. Tüm mesele ve bu araçların başarısının sırrı burada. insanların aslında hiç ihtiyacı olmayan, ayda yılda 1 önem verebilecekleri şeyleri alıp, günlük kullanımda gerçekten istedikleri, fark yaratan kullanışlılık ve görüntü avantajlarını verdiler gibi oldu. Siz coupe,cabrio vb araçlar kullandığınıza göre sürüş zevki ve otomobil meraklısınız. dışarıdaki insanlar böyle değil. ve bütün pazarın hacmini bu insanlar belirliyor.. Pazarı çoğunluk değil otomobil hastaları belirleseydi, şuan V12 atmosferik manuel station araçlara, envai çeşit V8 spor otomobile, bol bol cabrio'ya roadster'e biniyor olurduk. herkeste deli manyak motorlu araçlar, kombinasyonlar olurdu. gerçekler bambaşka. Suvlar bu yüzden çok başarılı ve bu böyle de devam edecektir. Kişisel olarak bende otomobil kullanmayı ve keyifli, yere yakın, uzun yolu zevkli dinamik otomobilleri seviyorum.. ve Suv pek sevmiyorum. ancak biz azınlığız. ve Suv'lar eskisi gibi ilk virajda devrilen, kovayla benzin tüketen, hantal araçlar değiller, işler çok değişti, çok iyi optimize edildiler.. bu yüzden Suv'ların popülerleşmesini çok iyi anlıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @asdzxcas3507
Merhaba arkadaşlar benim gözümde Suv kız arabasıdır. Kullanan erkeklere bir bıyık altı gülmeyle bakarım  Ama pazarın o yönde büyüdüğü yadsınamaz bir gerçek. Açık görüşlü biri olarak acaba görüşlerimi değiştirsem mi diyorum. O sırada yine bir gülme geliyor  Youtubedan suv vs hb gibi videolara da baktım. Pek fark var gibi demiyorlar. Hatta hb daha iyi gibi algılıyorum ben. Daha yüksek daha havalı göründüğü algısı dışında bir artısı var mı? Sizin görüşleriniz nelerdir? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi isimsiz755 -- 25 Mart 2023; 15:2:43 >
| Araçları kız arabası erkek arabası olarak ayrıştırmak açıkçası ergen fantazisi ve bu daha ziyade kişiliği karakteri tam oturmamış bireylerde baş gösterir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hanıma rahat sürsün diye zamanında corsa almıştım. Hayatımın hatasını yapmışım. Çocuk doğduktan sonra küçük araba tam eziyet oldu. Geçen yılın sonunda gittim Qasqai aldım rahat ettik. İnsan ister şehir içi olsun ister uzun yol olsun ferah bir yolculuk istiyor. SUV ların özellikle tavan yükseklikleri bunu sağlıyor. Yol tutuşuna gelecek olursak elbetteki ağırlık merkezi yükselen araç sedanlara göre daha az yol tutacaktır. Yalnız hız kurallarına uyulması durumunda bu farkı anlamanız mümkün değil. Hız kurallarına uyun güvenli kalın. |
| Arkada bebekle yere temas eden sadece 4 lastikle gerektigi kadar hiz yapiyor virajlara gereken hızlarla giriyoruz hızlı şoför:) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Code140
|
Altı yüksek Geniş Barajı büyük Yorumun suvlar için değil de pickup alıp 2 metre yükseltip şehir içinde gezen 150 cm boyundaki hobbitlere daha uygun olmus |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ezik ve büyük yanılgı yaşayan az da olsa bir kaç kardeşimiz var anlaşılan hem konu sahibi hem de aralarda yazanlar olarak. 2011'den 2017 sonuna kadar sıfır aldığım Giulietta 1.4 170 HP aracı kullandım. 2013'te çocuk oldu. Hem arabanın spor paket olduğu için çok sert olması ve hanımın da otomatik ve biraz daha geniş bir araba mı alsak önerisi ile Giulietta'yı 77 bin km civarında sattım. Araba bakarken çok tesadüfi bi şekilde 500x denk geldi kapının önünde ve beğendik. Sonra arayışa başladım. Giulietta'da kullandığım aynı motorlu ve 4x4 olanını buldum. Açıkçası çok beklentim yoktu, Giulietta'dan sonra yol tutmaz ama konforlu olur, bagajı daha iyi olur, içi aynı veya biraz daha geniş olur falan, iyi hadi bakalım dedim. Gittik baktık ve aracı hiç beklemediğim şekilde baya beğendim ve 2017 sonunda 45binde aldığımız aracı şu anda 130bin km'lere yaklaşmış şekilde büyük keyifle kullanıyoruz. Araç 4x4 olduğu için normale göre 2cm daha yüksek ve normal versiyonlarına göre daha sert amortisörlere sahip. Bu şekilde nasıl "yol tutmadığını" bu büyük yanılgı yaşayan vatandaşlara uygulamalı göstermeyi isterdim.. Performans olarak da yazılımla 200hp'ye yakın güç var, her şekilde yanılgıları yıkmak isterim bu "şaka makinesi" ile  Onun haricinde "leş 4x4" sistemini de göstermeyi isterim. 500x ve Renegade üzerindeki 4x4 sistemi şu an en kompakt ve iyi sistemlerden biri olarak nitelendiriliyor. Testlerine bakabilirsiniz. Ki bu alet C değil Bsuv. Kamyonetten bozma nitelendirmesi de yine büyük yanılgılardan. Zira bu araçların büyük çoğunluğu, devşirildikleri otomobil şasilerine ve platformlarına sahipler. Yani kamyonet ile alakaları yok. Büyük ölçüde otomobiller... O yüzden sonuç olarak, bu tip önyargılar, eziklikler ve cahillikler yerine, bilgi ile konuşmak yazmak daha doğru olacaktır  Tavsiye ederim. |
|
suvu alan kitle belli. Bayan ve çocuğu olmuş geniş aile isteyen aile fertleri. bu arabayı alıp da 200 km hızlarda sürekli şehirlerarası gideyim havasında olan insan yoktur zaten. cocuguyla geniş geniş ferah ferah şehirlerarası yavaş limitinde giden insanlar alır. Yerden yüksek enişte doblosu modunda kaliteli güvenli arabalar olur kendileri. yol tutmuyor güven yok diyenler 200 le viraja giren ralli pilotu olduğundan yolu tutmadığını zannediyor. siz yolda uçuyorsunuz sürmüyorsunuz sizin gibi gitmiyor doğrudur. hem kendi canını hem de digerlerini hiçe sayan şehir magandalarına da lafım ayrıdır. evet makas atmıyor suvlar. orta şeritte ığıl ığıl gitme arabasıdır kendileri... dağa bayıra çıkarım diyorsanız ufak piknik alanlarında park ederken altını sürttüm yok şurdaki küçük dereden geçer mi derdi vs olmadan rahat rahat geçmesi de cabası. malum heryer ankara istanbul gibi otoban değil. ülkemiz dağlık ve engebeli çoğu yeri. doğudan batıya kuzeyde de paralel olacak şekilde heryer engebeli arazide. bu konuda da bir numara olduğundan bence en çok tutulan model olur kendileri. oturuş pozisyonu yüksek. görüş açısı güzel sırf bu yüzden oturan insana güven veren bir otomobil türü olduğundan tabiki çok tutacaktır. Şu da söz konusu, erkek alçak araba seviyor civic tarzı mesela. bayan eş ise suv tarzını seviyor. eve ne alınacak? suv alıp iki kişinin de sürebileceği daha mantıklı araca yönelim olacaktır. Kendim ise levorg tarzı sw arabalara bayılıyorum. Çok yüksek değil ama geniş olmaları cezbediyor. |
|
SUV ların içi daha ferah oluyor inip binmesi daha rahat ayrıca altını sürttün mü derdin yok Not bahsettiğim yerden 18 cm den yüksek SUV'ları kapsar, sedan yüksekliğindeki bayon, egea cross gibi otomobillere itibar etmeyiniz. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Aslında suv araçlar, pandeminin başında popüler olmaya başlamıştı. O zamanlar ben de, “ne gerek var, k*ıçımı yerden 10cm yükseğe alacam diye 10 maaş borca giremem” diyordum. (10 maaş=elimdeki aracı satıp, ikinci el bir c suv için vermem gereken fark) Gel zaman git zaman, geçen ay aracımı satıp bir c suv aldım. O zamandan bu zamana iş değiştirdim, terfi aldım, maaşımı artırdım ama aradaki maaş farkı daha çok arttı, 18 maaş oldu. Evet, devir suv devri arkadaşlar. Volkswagen’in satış listesine bakın, 11 aracından 6sı suv. Keza TOGG bile ilk satışa süreceği araç tipini yıllar öncesinden suv olarak belirledi. Kişisel olarak haklı nedenleriniz olabilir fakat bu trendi değiştirmeyecektir. İyi forumlar dilerim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ya gerçekten cok merak ettim yasin kac ve aracin ne ?
Benim hic suv aracim olmadı ama almak icin ugrasiyorum cok yakinim ben neden istiyorum soyliyim
1 kaldirima yanasinca kapiyi rahat acmak araca rahat bunmek kapi alti surter mi korkusundan kurtulmak
2 suv yuksek olduğu icin bebek koktuguna bebegi rahat oturtup cikarmak
3 cam tavanli ici ferah bir araca binmek
4 yerden yuksek olup yere surtme derdi olmamak
5 yuksekten surmek yola hakim olmak daha guvende hissetmek
6 trend suv modaya ayak uydurmak daha havali daha ptlrestijli arac kullanmak
Burasi turkiye bir nevi orta dogu malesef ne kadar bilgin kulturun olursa olsun insanlar buna bakmıyor altindaki arabaya maasina kiyafetine bakıyor gerçekler böyle..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle