Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Koç'tan Çinli üreticilerle anlaşma mesajı: '1-1,5 aya kalmaz'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
18
Cevap 3145
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 3145
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Koç'tan Çinli üreticilerle anlaşma mesajı: '1-1,5 aya kalmaz'
Cevap Yaz
Konuya Özel
| sanırım yine üstün açık kalmış kalk işe geç kalacan 28.000 asgari ücretle yarı aç yarı tok geziyorsun.:)) senin neyine avrupayı fethetmek.:)))) görende bir şey zanne... |
| sanırım yine üstün açık kalmış kalk işe geç kalacan 28.000 asgari ücretle yarı aç yarı tok geziyorsun.:)) senin neyine avrupayı fethetmek.:)))) görende bir şey zannedecek. hepsi hepsi avrupa araç markalarına fason üretimi bırakıp çinli araç firmalarına fason üretim yapacaz. ::))) Biiznillah ..:))) |
| Çok kolpacı bi millet olup çıktık, realizmle bir doku uyuşmazlığımız var, abi blöfse bile bi B planın varsa blofü yap, sonra adamlar madem öyle düşünüyorsun, si... |
| Çok kolpacı bi millet olup çıktık, realizmle bir doku uyuşmazlığımız var, abi blöfse bile bi B planın varsa blofü yap, sonra adamlar madem öyle düşünüyorsun, sizi bu kapsama almayalım da ak toto, kara toto ortaya çıksın derse dımdızlak kalırsınız/sayenizde biz de kalırız, ülkenin en önemli ihracat kalemi neredeyse otomotiv ve en önemli pazarımız da AB, sanırım bizi yönetenler ülke olarak bizi Bangladeş ayarına getirene kadar durmak yok yola devam diye azmetmişler! |
| Kısa süre içinde varılır demesi önemli. Süre tahmini spekülasyon olmasın, resmî açıklama gelince netleşir. |
| haydaaaa.... Kaleler fetediliyor. |
Çok kolpacı bi millet olup çıktık, realizmle bir doku uyuşmazlığımız var, abi blöfse bile bi B planın varsa blofü yap, sonra adamlar madem öyle düşünüyorsun, sizi bu kapsama almayalım da ak toto, kara toto ortaya çıksın derse dımdızlak kalırsınız/sayenizde biz de kalırız, ülkenin en önemli ihracat kalemi neredeyse otomotiv ve en önemli pazarımız da AB, sanırım bizi yönetenler ülke olarak bizi Bangladeş ayarına getirene kadar durmak yok yola devam diye azmetmişler! |
|
Amerika Koç Holdingi bitirir. Amerika desteği ile Koç Holding oldunuz ihanet olarak algılar. Ford u elinizden alır bak. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| GELİYOR YENİ TÜRKİYE YÜZYILIMIZ. AVRUPA KORK BIZDEN. YİNE VİYANA KAPILARINA GİDİYORUZ BİİZNİLLAH |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| sanırım yine üstün açık kalmış kalk işe geç kalacan 28.000 asgari ücretle yarı aç yarı tok geziyorsun.:)) senin neyine avrupayı fethetmek.:)))) görende bir şey zannedecek. hepsi hepsi avrupa araç markalarına fason üretimi bırakıp çinli araç firmalarına fason üretim yapacaz. ::))) Biiznillah ..:))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Sinoeis
| Gelsin gelsin. Piyasa uyguna güzel araçlar görsün. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Avrupanın yerinde olsaydım made İn Euro isteyenlere şartlı olarak vergileri kaldırmalarini söylerdim. Türkiyede ötv sistemi kalksa araç satışları 2 kat olur. Belki daha fazla. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Çok büyük temel değişiklikler göreceğiz muhtemelen. Sanayi de epey değişecek. Yoğun bir elektrikli araca yönlendirme olacak gibi, tabi eski tip benzinli ve dizellere sağlam vergiler gelecek demektir bu. |
|
Koç belli markaların belli modellerinin lisans hakkını alsın üretsin pay versin acayip satar. Ben özellikle Xiaomi’nin modellerinin üretimini alsa yeter diye düşünüyorum. Parçasını vs burada üretiriz. Batarya filan dışarıdan gelir. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aynı fikirdeyim, o fabrikaların istihdamı ciddi ciddi önemli, Çin'li üreticilerle anlaşmaları memlekete fayda verir. hemde üretim teknolojilerinde gelişmeye ayak uydurmuş olurlar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Bunları yapacaklarını sanmam, Leapmotors 'un distribütörlüğünü ulu motordan devir alıp çinden ithal ettikleri araçların satışa devam edecekler. Kısacası togg a çinli rakip geliyor diyebiliriz |
|
Çok büyük bir olay. 2 gün önce ömer koç açıklamasında, ab güvenilirliğini yitirdi. İsrail'in filistinde yaptıkları kabul edilemez. Ab rezil oldu gibi şeyler söyledi. O açıklamanın ardından şimdi de bu geldi. Zaten bekleniyordu. AB'nin geleceği yok. Bitti. Bunu koç da gördü. Dümeni kırdı. Hem batı'nın geleceği için hem de koç'un bundan sonraki hamleleri için çok net mesajlar bunlar |
| NE diyon sen dön de kendine GÜL! Hayırdır VIYANALI MISIN ?? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sinoeis -- 30 Eylül 2026; 10:0:47 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mehasc
| Çin şirketleri fabrikalarında sadece kendi insanlarını çalıştırır. Bunlar boş söylemler. |
| Çinliler Türkiye'ye yatırım yapsalar bile Made in Europe'dan dışlanma riskini göze alarak yatırım yapmış olacaklar yani Türkiye'ye yatırım yapıyorlarsa esas hedef pazarları Avrupa değildir; sadece Avrupa pazarı için böyle risk almıyorlardır. Açıkçası Avrupa gibi büyük bir pazar dururken Avrupa pazarı ve olası düzenlemelerine ilişkin riskleri hiç dikkate almadan Türkiye'ye yatırım yapmak Çinliler açısından pek makul değil. Burada Yenigün'ün iddiasının aksine zararlı çıkan Avrupalılar değil, daha çok Çinliler olur; büyük bir pazarda dezavantajlı hale gelecekleri için. Yaklaşımı tersten çalışıyor ve yanlış. Çin yatırımları ve satışları söz konusu olduğunda esas pazar Avrupa. O sebeple esas inisiyatif de onlarda. Bizde değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Çinli şirketlerin batarya, maliyet ve yazılım alanlarında önemli avantajlar elde ettiğini belirten Yenigün, Türkiye’nin güçlü üretim altyapısının yeni ortaklıklarla daha da güçlenebileceğini ifade etti. Avrupa’nın Türkiye’yi dışarıda bırakan bir sanayi politikası izlemesinin ise uzun vadeli sonuçları olacağı uyarısında bulundu.
“Çinlilerle 1-1,5 aya kalmaz anlaşma yapılacağını düşünüyorum”
Yenigün’ün açıklamalarında en fazla öne çıkan bölüm, “Çinlilerle 1-1,5 aya kalmaz anlaşma yapılacağını düşünüyorum. Buna kesinlikle inanıyorum” sözleriyle Çin tarafıyla anlaşma beklentisine ilişkin verdiği süre oldu. Yenigün, “Türkiye’nin güçlü otomotiv altyapısı Çinlilerle yapılacak ortaklıklarla daha da güçlenecek. Avrupalı arkadaşlarımız da Türkiye’yi ‘Made in Europe’ kapsamı dışında bırakmaları halinde ne kadar büyük bir hata yaptıklarını anlayacaklar” sözlerine yer verdi.
“Hangi senaryoda ne kadar üreteceğimiz bile belli”
“Made in Europe” Türkiye için neden önemli?
Tartışmanın merkezinde, Avrupa’nın kendi sanayisini desteklerken hangi ülkelerdeki üretimi bu desteğin kapsamına alacağı bulunuyor. Avrupa Komisyonunun 4 Mart 2026’da sunduğu Sanayi Hızlandırma Yasası teklifi, otomotivin de aralarında bulunduğu stratejik sektörlerde kamu alımları ve kamu destekleri için Avrupa üretimi ve düşük karbon şartları öngörüyor.
Bununla birlikte Komisyonun teklifinde, AB ile serbest ticaret anlaşması veya Gümrük Birliği bulunan ortakların belirli koşullarla kapsama alınmasına da yer veriliyor. Bu nedenle Türkiye’nin kesin biçimde dışarıda bırakıldığı sonucuna varmak doğru değil. Asıl mesele, nihai düzenlemenin ve uygulama koşullarının Türkiye’deki üretimi ne ölçüde kapsayacağı.
Çinli üreticilerle ortaklıklar ne sağlayabilir?
Yenigün’ün açıklamalarından çıkan stratejik mesaj, Türkiye’nin farklı iş birliklerine açık bir üretim merkezi olarak konumlanması. Çinli şirketlerin batarya ve yazılımdaki birikiminin Türkiye’nin üretim deneyimiyle buluşması yeni modeller, teknoloji yatırımları ve tedarik sanayisi açısından fırsatlar yaratabilir.
Ayrıca Bkz.Dünyada Yılın Otomobili ödüllerinde Çin depremi: 56 adayın 27'si Çinli
Ancak bu potansiyelin somut katkıya dönüşmesi, ortaklığın nasıl kurulacağına bağlı olacak. Yerli tedarikçilerin projelerdeki payı, mühendislik faaliyetlerinin Türkiye’de yürütülmesi ve batarya gibi kritik bileşenlere yönelik yatırımlar, oluşacak katma değeri belirleyecek.
Önümüzdeki dönemde izlenecek iki başlık, Çin tarafıyla beklenen anlaşmanın kapsamı ve Avrupa’nın Türkiye’deki üretime nasıl yaklaşacağı olacak. Türkiye açısından asıl kazanım ise mevcut kapasitenin yeni projelerle değerlendirilmesi ve bu projelerin teknoloji, mühendislik ve yerli tedarik zincirine kalıcı katkı sağlamasıyla ortaya çıkacak.
Kaynak:https://www.cnbce.com/otomotiv/koc-holdingden-made-in-europe-uyarisi-turkiye-isin-disinda-kalabilir-h38210
Haberi Portalda Gör