Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Bir gecede 1.4 milyon artış: Elektrikli MINI Countryman fiyatı 3.8 milyon TL'yi aştı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
36
Cevap 1673
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 1673
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Bir gecede 1.4 milyon artış: Elektrikli MINI Countryman fiyatı 3.8 milyon TL'yi aştı
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Bi gecede cahil kaldık diyenler için ucuz bile! Millete hakkettiği! bir hayat sundukları için teşekkürler AKP... |
| Buna bu parayi veren ruh hastasidir. |
| Böylece Türkiyede Elektrikli MINI sayfası kapandı. Çok matah bir araçmıydı değildi ama iyi bir alternatif oluşturuyordu pazar için. |
| Vergi dilimi öncesi fiyatı gayet iyiydi. 2.4 Milyona oldukça kaliteli bir araç alıyordunuz. Şimdiki fiyatını ise asla haketmez. 3.8 milyon buna vereceğine gider X1 alırsın. Daha yüzlerce seçenek daha var. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 66BNLPTQ9U -- 3 Ağustos 2026; 11:58:29 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bi gecede cahil kaldık diyenler için ucuz bile! Millete hakkettiği! bir hayat sundukları için teşekkürler AKP... |
| Böylece Türkiyede Elektrikli MINI sayfası kapandı. Çok matah bir araçmıydı değildi ama iyi bir alternatif oluşturuyordu pazar için. |
| Her yer kaldırımlar dahil araçlarla dolu, fakiriz muhabbeti büyük bir illüzyon ve aldatmacadan ibarettir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| teşekkürler erdoğan |
| Propagandaya doyduk kral bence artık durabilirsin. Kaldı ki biraz verileri incelersen durum daha net oluyor. Araçlarla ilgili, gümrük birliğine girdiğimiz 90lardan bugüne zaten artıyor artması da lazım. Ama hala yarı nüfusa sahip ülkeler kadar satış yapamıyoruz. Premiumum pazar içi payı 2010ların dahi gerisinde. Mini ex30 gibi aylarca düşük dilimine giren araçlar ile bile o oran artmadı. Kaldı ki dünya 90lardan günümüze göre çok daha istikrarlıydı uzunca bir süre. Bir de dediğim gibi nüfus var. Hala dünyadaki son 30 yıllık satış artış oranının yanından yaklaşamıyoruz. Satışlar büyük oranda giriş segmenti modellerde. Ki evet her ülkede ilk 10 listesinde uygun fiyatlı araçlar olur. Ama pazar genelinde ana akımın dahi giriş seviyesi modelleri bizdeki kadar yer kaplamaz. Bir de kaldırımlar bile araba dediniz. Peki burada tek etken araba sayısı mı? Yoksa otopark eksikliği çarpık kentleşme vs olabilir mi? Kaldı ki iki üç araba alan nüfus, toplam nüfusun %20si bile olsa şuankinden daha fazla bir sayı olması lazım yine. Ben yine şanslı sayılabilecek imkanlara büyüdüm. Mühendisim hala da fena değil. Ama ben kendi durumumu topluma mâl edip o açıdan bakarsam bir gram ülkeyi ileriye götüremem. Sizdeki durum da buna benziyor. Kırsaldan kente gelip bir araba alsa herkes (eski/yeni) zaten bir araba yoğunluğu olacak. Özellikle İstanbul gibi hem yabancı hem yerel nüfusla beraber alanın küçük insanın çok olduğu bir yerde bu tarz bir yaklaşım propagandadan öteye geçemez. Kaldı ki ilgili kişi ve kurumlar dahi iyileşme ve durumunda farkındalığı üzerine demeçler verirken kendilerinin zıttı bir açıklama yapmanız bile sadece ortamı germek ve siyasi bir ajanda içinde olduğunuzu gösteriyor. Hiçbiri olmadığını düşünüyorsanız daha kapsayıcı bir perspektife sahip olmanız daha sağlıklı olacaktır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @joven
| Vergilerin kapsamı artık güncellenmeli. Üst limit ve kategorize edilmesi komple değişmeli. Bence zaten ötv direkt olmamalı (ki asıl özel tüketim ürünlerde ya yok ya yoka yakın). Ama madem olacak, bu segmentte göre, ardından CO2 salımına göre olmalı. Mevcut sistemin hiçbir mantığı yok. Mini aylarca alt dilimde tutmak için donanım eksiltti. Bence böyle yapmamaları lazım. Daha çok vergi geliri için vergiyi yükseltmek değil satışı yükseltmek gerekiyor bence. Yoksa sağlıklı bir büyüme değil enflasyon artışlarına sebebiyet verilir 🤷🏻 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bundan sonra kolay kolay satmaz. Mini işi de bitmiş oldu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kaldırımlar dolu AVM ler dolu kadar boş bir argüman yok. Ülkenin nüfusu 88 milyon 33.612.650 adet araç trafiğe kayıtlı bunun 17 milyonu araba gerisi motor ve türevleri. Peki araçların yaş ortalamaları ne sizce ? Otomobil14,2 yıl🛻 Kamyonet14,2 yıl🚚 Kamyon18,4 yıl🚐 Minibüs16,2 yıl🚌 Otobüs16,5 yıl🏍️ Motosiklet9,9 yıl🚜 Traktör24,9 yıl🚓 Özel amaçlı15,7 yıl Her arabadan 1 tanesi 25 yaşına yakın bu mu zengin ülke özeti ? 88 milyona düşen 17 milyon aracın 5 milyonu bile 6 yaşının altında değil .  Bir bölgede araç yoğunluğu gördüklerinde her yer araba diyorlar bununda suçlusu gene plansızlık. Demek ki yeteri kadar alt yapı yapılmamış ki her yer tıklım tıklım. 25 yıldır ülkeyi teyzem yönetmediğine göre AVM LER DOLU İNSANLAR AÇ yalan! diyenlerin amacı belli .Ayrıca bu ortalamayı %1 lik kaymak kesimin bir den fazla sahip olduğu son model araçlar da düşürüyor. Mesela son 2 yıl öncesine kadar benim kendi aracım bile 20 yaşındaydı mecburiyetten yeniledim .Yurt dışı fiyatı 20 bin euro olan araca 40 bin euro ödeyerek İŞTE BU SÜPER ZENGİN ÜLKENİN GÜCÜ. Size yazdım malum diğer arkadaş algılayamaz amacı da o değil zaten sizi doğrulayım dedim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Pekircan
| Yükselişe geçer geçmesine de millet 2. eline o yüksek meblağları öder mi o soru işareti. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ma mi
|
Hocam ne desen boş. Yaklaşık rakamlarla destekleyeyim seni; ülkede kayıtlı yaklaşık 17 Milyon otomobil var Tuik verilerine göre. Bunların takribi 8,3 Milyon'u İstanbul - Ankara - İzmir - Antalya - Bursa'da kayıtlı. Ülkede 81 il var ve kayıtlı otomobillerin neredeyse yarısı sadece bu 5 ilde toplanmış. Sanırım ülkenin bütün kaldırımları da yine bu 5 ilde toplanmış :)) Sen zaten araçların yaşları hakkında bilgi vermişsin oraya hiç girmeyeyim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi harusenka -- 3 Ağustos 2026; 13:48:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alkımm
| Onlar yazarda alıcı çıkarmı şahsen ben almam. Bu saatten sonra BMW bu araca Türkiyede ne kadar sahip çıkar bilmiyorum fakat şu da olabilir bunun donanımını kısıp alt vergi dilimine girecek şekilde gelirse şu anda elinde olanlar vurgun yapar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ma mi
|
anadolu da 500 km gidince istanbulda 10 km de gördüğün kadar modelli araba göremiyorsun Türkiye içerisinde 1 adet örn. avusturya var Onun üzerinden dönüyor zaten olay |
Bu mesajda bahsedilenler: @harusenka
| en iyisi istatistiklerle konuşmaktır. Çünkü yanılma payınız olmaz. Bugün türkiye de otomobil sayısı (sadece otomobil) 2026 verilerine göre 17.5 milyon adettir. Ve ülke nüfusunun %20 sine denk gelir. Zaten %20 lik bir kesim isviçre kalitesinde, geri kalanlarda afrika seviyesinde yaşıyor deniyor. Ülkedeki tüm verilere baktığınızda bu matematiği görürsünüz. Turizm ve tatil yapanlar, ev sahibi olma, AVM'leri dolduranlar, dışarıda yemek yeme alışkanlıkları, harcama, kredi kartı sahipliği vs.. O Kaldırımları dolduran araçlar da işte bu %20 yi oluşturan kesim. Tabii bende süper lüks bir residence in 34. katından baktığımda boğazı ve diğer avm ve lüks gökdelenleri, residence leri gördüğüm için aşağıda yaşanan fakirliği görmeyebilirim. Ama benim görmemem onun olmadığı anlamına gelmez :)) Fakirliği görmek istiyorsanız o gökdelenlerin, süper lüks yaşamın, saltanatın yaşandığı yerlerin hemen yanı başındaki çöplerin veya yakınlarındaki fakir semtleri ziyaret edin. Tavsiye derim. Size son bir söz ; eminim göreceklerinize gözleriniz bile inanmayacak. |
| bu dediğiniz olamaz çünkü tüketmemeiz gerekiyor, hükümetin aldığı önlemler harcamayı azaltıcı nitelikte. Talep az arz düşük para harcanmıyor. Aksi halde enflasyon daha da fırlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Pekircan
Daha önce Türkiye pazarında sunulan "Favoured" donanım seçeneğiyle matrah sınırının altında kalmayı başaran araç, %25'lik ÖTV dilimi sayesinde yaklaşık 2.4 - 2.5 milyon TL seviyesindeki iddialı fiyatıyla dikkat çekiyordu. Ancak MINI, paketi güncelleyerek zenginleştirilmiş "Favoured Plus" donanım seviyesini getirdi.
Eklenen donanımlarla birlikte aracın matrahı kritik sınırı aşınca, ÖTV oranı bir anda %25'ten %55'e sıçradı. Vergi oranındaki bu devasa artış, anahtar teslim satış fiyatını bir gecede 3.840.000 TL seviyesine tırmandırdı. Elbette bu durum sadece vergi dilimindeki artışla açıklanamaz çünkü yeni fiyata baktığımızda vergisiz fiyatın da 400 bin TL civarında arttığını görmekteyiz.
Yeni "Favoured Plus" donanımında neler var?
Ayrıca Bkz.2027 Honda Accord tanıtıldı: Makyaj değil "mikro" dokunuşlar
Teknik Özellikler Değişti mi?
Aracın altyapısında ve performans değerlerinde herhangi bir değişiklik bulunmuyor. 150 kW güç ve 250 Nm tork üreten elektrik motoru, 65,2 kWsa net kapasiteye sahip bataryadan beslenerek 501 km'ye kadar sürüş menzili sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8,6 saniyede tamamlayan model, 130 kW DC hızlı şarj desteğiyle %10'dan %80'e 29 dakikada şarj oluyor.
Kaynak:https://www.mini.com.tr/tr_TR/home/fiyat-listesi.html
Haberi Portalda Gör