| 2 sene sonra kasa değişir, üretimine geri dönülür. Biz bu filmi daha önce defalarca izledik. |
| Liderlik te nasıl bir liderlik |
| darısı megane 4 kasaya |
| Ama hep tersine şahlanış, herşey hep milletin zararına şahlanıyor. |
| Pandemi sadece bir plandı. Dünya'nın gelmiş geçmiş en büyük server transferi oldu. O yüzden her şey bu kadar pahalı. |
| Çok şükür. Milletin hayatıyla oynadıkları tenekenin üretimi bitmiş |
| 2023te çağ atlamış resmen |
| O dönem bir illüzyondu. Düşük faizle millet krediyi çekip zengin gibi yaşıyordu. Şimdi takke düşüp kel göründüğü icin cok beleşe yaşıyorduk sanılıyor. Biz o dönem maaşlı calisandik, kendi paranla almak her zaman pahalıydı. |
|
Sahi neden yapmaz ki? Piyasada bu sınıfta açık da var halbuki |
| Üstelik Egea'nın şasisi ve direksiyonu bir iki rakibi hariç hepsinden daha sportif halihazırda. |
| 2.0 motor zaten alfada halihazırda mevcut, yine 4 çeker sistemi, spor süspansiyonu al, içini vs donat.. Enfes bir şey çıkar..Halihazırda tipo olarak zaten satılıyor.. |
| Dostum kesinlikle haklısın. Manuel araştan vazgeçmeyeceğim. Suv tarzı araçlara da binmeyeceğim elimden geldiğince. |
|
Böyle bir proje zaten onay alamaz yönetimden de (emisyonlar da müsade etmiyor, vergi sistemimiz de), hadi onay alsan arabanın platformu böyle bir girişime müsade etmez, Fiat'ın küçük B platformuna inşa edilmiş motor haznesine 2.0lt turbo 4 silindir motor, arkasına aktarma kutusu ve haldex bir 4 çeker, arkaya diferansiyeller için ağır modifikasyonlar lazım. Bunu milyonlar harcayıp becersen arabayı alacak adam bulamazsın çünkü %150 ötv ile herhalde 5 milyondan aşağı fiyat çekemezsin. Kimse almaz, üstüne millet aşağılar, eşşeğe altın semer falan filan, puhaa Egea çöpü 5 milyon falan diye (araba müthiş yapılmış, çok zevkli bir model olsa bile, insanlar böyledir). Bmw alırım onu alırım bunu alırım der. Yaptığın bütün emek çöpe gider. Deli bir zarar yazarsın. Bizim gençliğimizde Tofaşın bizzat kendisinin yaptığı, Palio 1600 rally otomobilinin anısına bir Palio sporting vardı, 1.6 120hp, pek bir masrafı değişimi de yoktu. Yine de fiyatı pahalı geldi pek tutulmadı. Bir kere günümüzde bu tip zihni sinir projelere halk otomobillerinde kesinlikle yer yok, bütün B sınıfı ve C sınıfı GTI'lar yok oldu, pazarden çekildi fark ettiyseniz. Otomobillerde Oem'lerin bu tip keyfi işlere imza atabileceği çağ sona erdi. Artık dümdüz teknolojik mobilite çözümleri çağındayız. Gerçek otomobillerin dönemi bitti. Bir de bence Egea'nın var zaten 2.0 turbo 280hp 4 çekeri, ismi Giulia Q4 :) Muhteşem bir otomobil. Ama satışta başarılı olmadı, pek alan olmadı. |
| Genelin aksine suv crossover bence iyi. Pikniğe hafif bozuk araziye girerken altı vurur derdi olmuyor. Pikniğe gerek yok İstanbula yaşayana bile kolaylık. Cebinde akbiki olmayan tayfa aracın adını çıkarmış da olsa bence fiyatına göre gerçekten donanımı bol arabaydı. 1.4 LPG limited modeli çok güzel bir örnek mesela. Araçta ne ararsan var. Ses yalıtımı da tatminkar hatta çoğu japonca iyi. LPG ye uyumlu ki zamanımızda LPG uyumlu motor yok artık. Motor dayanıklı ve ustanın aşina olduğu bir yapıda. Bence iyi aracti ama süreci yontemediler her zamanki gibi bir marka bir değer oluşturma yerine hap yap para kap zihniyeti kazandı. |
| Şahin’in günümüz de ki versiyonu |
| Kel ölür sırma saçlı olur; kör ölür badem gözlü olur. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >