Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Ford Focus St-Line Testim
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
38
Cevap 6804
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 6804
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Ford Focus St-Line Testim
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Maliyet kaygısıyla bağımsız süspansiyondan vazgeçip tüketiciyi aptal yerine koyduğu torsiyon çubuklardan sonra çöp oğlu çöp bir araçtır. |
|
Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı. - En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Ç... |
| İç malzeme kalitesi gösterişten ibaret kalitesi iyi değil. Bunu şuradan anlayabilirsiniz bagajı açın Ve bagaj kapağı kollarına bakın. Bugün detaya önem vermeyen Japonlar bile ... |
| otosan koç, peynir ekmek gibi satamadıktan sonra binek araç satmak istemiyor. sabotaj konusunda çok haklısınız. |
Bu mesajda bahsedilenler: @zotacing
|
bu paraya dizel otomatik passat alınır diye düşünmüştüm. vw sitesine girince en boş dizel dsg passatı bile 245 bin görüyorum. nasıl bir rakam bunlar? benim jazz'ın bagajı bile bundan büyükmüş. 120 bine civic, corolla alanı kimse garipsemesin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Navi -- 21 Mart 2019; 9:54:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Fiyatı ve TR'deki saçma donanım eksikliklerini bir kenara bırakırsak yeni Focus hem C-HB, hem de C-sedan sınıfta segmentinin en iyi aracı. - En iyi motor+şanzıman kombinasyonu var. Çift kavramalılar gibi bozulmaya meğilli değil. Gücü çok iyi aktaran ve oldukça verimli, tork konvertörlü, sorunsuz şanzıman var üstünde. - Sürüş dinamizmi, konfor-yol tutuş dengesi sınıfında en iyi. Bağımsız olmaması da bu durumu değiştirmedi, hala en iyisi. - İç hacim ve ferahlık bakımında C-segmentte en iyi ilk 3 araç arasındadır. Fakat bu aracın fiyatı Corolla, Megane, Civic gibi yerli üretim rakipleri karşısında çok pahalı. Araba tercihinde fiyat en belirleyici kriter haline geldi artık TR'de. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mesela motorları kıyaslayalım. Yeni corollaya göre nasıl bir artısı var benzinli focusun? Corolla 1.6 132hp. Manuel 0-100 9.7sn Tüketim 6.0 litre. Otomatik 0-100 10.2sn Tüketim 5.8litre. Focus 1.5 123hp Manuel 0-100 11.2sn Tüketim: 6.0 Otomatik 0 - 100 12.4sn Tüketim 6.6litre. Focus corolla civic mazda3 bu sınıfın en iyileri arasında. Fiyatı ve sundukları satış rakamını belirler. |
Bu mesajda bahsedilenler: @zeytinkoy
|
Ben sadece TR bazlı yazmamıştım. Focus'ta 1.5 litrelik atmosferik motor TR dışında çoğu ülkede satılmıyor bile. Üzerinde de yeni geliştirilen 8 ileri değil, 6 ileri otomatik şanzıman var. 1.5TDCI ve 1.0EB versiyonlarını kıyaslamak daha mantıklı olur. |
Focus ilk ciktiginda bu sinifta bizi multilink suspansiyon ile tanistirdi. Simdi gelinen noktaya bakin. Işık oyunlariyla milletin aklini celmeye calisiyorlar.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İç malzeme kalitesi gösterişten ibaret kalitesi iyi değil. Bunu şuradan anlayabilirsiniz bagajı açın Ve bagaj kapağı kollarına bakın. Bugün detaya önem vermeyen Japonlar bile orayı kapatırken focusta açık. Üstüne o kolun üstünde siyah elektrik bandı ile sabit bir kablo gidiyor sanayide elektrikçide hat çektirmiş gibi. Focusun sınıfında en iyi olmakla uzaktan yakından Alakası yok. Honda zf9 ile Peugeot eat8 ile focustan önce girdi piyasaya. Honda’dan buram buram nefret etsem de gider executuve dizel otomatik Honda civic alınır 2-3 kere focusun içinden geçilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zeytinkoy
HB alanin bagaja ihtiyaci yok diye hic bagaj olmasin mi yani? Ayrica Hb aracin bagaji daha kullanislidir, sedana gore. Sedanda koltuklari yatirip buyuk bir esya tasiyamazsiniz ama hb de tasirsiniz. Sedanda biraz yuksek bir sey tasiyamazsiniz cunku bagaj kapanmaz ama hb de bagaj kapanir. Kagit uzerindeki rakamlar hbleri bagaj ortusune kadar olcer ama aslinda o ortunun ustunde tavana kadar kullanabileceginiz bir alan daha var. Kol dayamanin yurt disinda olup Trde olmamasi cok ilginc gercekten. |
| Millet sürüş kalitesi diyorda belki ön tarafta Bi ilerleme söz konusu olabilir ama arka torsiyonken nasıl hem iyi yol tutup hemde konfor sunacak saçma sapan nereden baksan ahmakça bir yaklaşımı böyle savunmayın tasarım desen kötü, Bi tasarım dili bul kullan bunu bak vw bu yüzden fordun bir tık kalitelisi gibi oldu dünyada çünkü beğenirsin beğenmezsen baktınmı o araca AA bu vw diyebiliyorsun saçma sapan Bi ön yüz sazan balığına benziyor yazık vallahi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Focus ve 200+bin lira Gırtlak dolu 118 192.5 fiyat veriyolardı. Ford ticari den başka araç satamaz artık. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tabiki üstteki bir örnek sadece olayın kavranması açısından saadete gelirsek sizin dediğiniz gibi bir durum olsa dahi aradaki fark bir hayli fazladır yoksa opsiyon olarak kuvvetli motorlarda tam bağımsız süspansiyon konmazdı |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Polestar191 -- 21 Mart 2019; 20:52:8 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Avis'e gelmiş bakalım, nisan ayı içinde aksilik olmazsa 10 gün kiralayacağım. %99 sınıfının en iyisi derim bu alete de o karaktersiz hyundai i30 çakması kabinini ne yapacaz onu bilemiyorum işte. 2013de falan böyle çıkaydı iyiydi, erken bir güncelleme lazım. |
| St line dizel otomatik gerçekten çok güzel, motor şanzıman tasarım 10 numara olmuş, fiyatı biraz düşük olsa tadından yenmez ama bu fiyatada biraz zor satar, rakiplerinin fiyatında olsa bu seferde onlar zor satar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Geçen hafta Ford Yeni Focus Hb St-line yi test etme fırsatı buldum. Araç 1.5 dizel 120 hp 8 ileri otomatik olan versiyondu.
Bu aracın fiyatı normal üstü olmasaydı (stline donanım) çok satacak bir araç yapmışlar. Test aracında tüm opsiyonlar olduğu için fiyatı 200 bin tl nin üzerindeydi.
Olumlu yanları;
Konfor / yol tutuş dengesi çok iyi ayarlanmış.
Ön kısmın panoromik sunroof olması ve arkada cam tavanın olması ayrı bir ferahlık katmış.
8 ileri otomatik kısa oranı sayesinde hep düşük devirde akıcı sürüş sağlıyor
F1 viteslerin tepkisi güzel
Performansı gücüne göre makul olmuş, aktarma kaybı hissiyatı yok.
Diz mesafesini artırmışlar ve içerisi ferah,
B&O ses sistemi alınabilmesi.
Olumsuzlukları;
Fiyatı,
Pahalı opsiyonları (özellikle panoromik sunroof nerdeyse 9000 tl olması),
Bagajı hb araç için biraz ortalama altı kalmış,
Arka kol dayama olmaması,
Araç ile ilgili sorunuz olursa cevaplamaya çalışırım.
Videoyu izlemek için tıklayınız