Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Mazda 6 ile Yola Devam (Wagon)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
90
Cevap 8929
Tıklama 23
Öne Çıkarma
Cevap 8929
Tıklama 23
Öne Çıkarma
-
Mazda 6 ile Yola Devam (Wagon)
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları AçGüler misin ağlar mısın...
Malumunuz Mazda Volvo ile birlikte forumun gozbebegi olmustur hep , surekli ovguler havada ucar fakat ne hikmetse oyle alan,kullanan pek yoktur alman grubu kadar.
Neyse yeni araba macerasi/arayisi 2.bebegin yolda olmasiyla basladi,hali hazirda kullandigimiz aracin bagajinin kullanissiz olmasi yuzunden herkes gibi yeni salgin olan SUV gorunumlu yuksek HB araclara bakmaya basladik.
Agirlikli olarag VAG grubuna yogunlastim Tiguan,Ateca,Karoq (hepsiyle ayri ayri birden cok kez test surusu yaptim)
Kafamdaki kombinasyon herzaman TSI DSG oldu , uzun sureli 407 dizel macerasindan sonra dizele tovbe ettim
Karoqta karar kildik kapora verildi , kredi basvurusu yapildi VW bank sacmasapan bir sebepten krediyi red etti.Boyle olunca farkli markalara yogunlastim,CX5 surekli aklimi celdigi icin Mazdaya da ugradik,su ana kadar ugradigim showroomlar icerisinde en kaliteli hizmeti veren de Mazda oldu , test surusu yaptik , CX5 alman grubu SUV lardan daha konforlu cikti , ne hikmetse Karoq dahi sert ayarli suspansiyonlari bozuk yolda rahatsiz edici seviyedeydi hele Ateca FR herseyiyle super bir aracken o suspansiyonlar yuzunden direkt vazgecmistim.
CX5 sadece manuel vardi ellerinde , otomatik icin 6 ay sonrasina tarih verildi hal boyle olunca aciliyetten dolayi ondan da vazgecmistik fakat satici arkadas hic aklimizda yokken Mazda 6 test surusu yapmamizi onerdi ,arac 2.el 2017 model 30 bin km civarindaydi.Fiyati da cx5ten uygundu.
Ilginctir test surusunden sonra Mazda 6 test ettigim tum yuksek SUVlardan daha konforlu cikti , guzergahim surekli bozuk yollar bu nedenle suspansiyon hayati onem tasiyor , boylece SUV cilginliginin aslinda konfor,fonksiyondan ziyade biraz sekilcilik,biraz reklam oldugunu anladim ozellikle bagaj kullanisliligi station wagonda bariz onde , o heybetli suvlara 2 bebek arabasi zor sigarken Wagona pick up gibi doldurabiliyoruz esyalari.Wagon yada Sedan araclarin diger avantaji surtunme orani daha az , daha hafif ve virajlarda daha iyiler , suv kadar yigilmiyorlar , ozellikle Mazda 6 virajda cogu D segmentine tas cikaracak kadar iyi
Arac bildiginiz 2 litre atmosferik 165 beygir otomatik tork konvertorlu sanziman , motor sanziman tarafinda 2 surpriz oldu benim icin ;
Sanziman : Su ana kadar kullandigim en hizli,kararli,sacmalamayan klasik tork konvertorlu sanziman , ZF ile yarisir oyle diyeyim DSG yi de aratmaz.
Motor : Daha onceki araclarim turbo benzin yada turbo dizel oldugu icin basta cok yadirgadim turbosuz,gorece torksuz Mazda hissiyatini,gaza ceyrek yada yarim yuklendiginiz zaman evde kimse yok gibiydi,turbolu araclara alisanlar bilir ceyrek gazda dahi alir goturur oyle kick downa pek gerek kalmaz fakat Mazdayi yurutmek icin yada performans icin sonuna kadar gaza oturmak gerekiyor ancak o zaman vites dusurup yuruyor yada direkt sanzimani spor mode a almak lazim onun disinda fiti fiti kendi halinde gidiyor.165 beygir kendini otoyolda gosteriyor , dizellerin bayildigi yuksek suratlerde devrini alip uzuyor.
Can alici soru yakit tuketimi , araci aldigimda uzun sureli yakit tuketimi 7.8 litreydi , sifirlayip 700 kilometre uzun yol 200 kilometre sehir ici kullandim , su an karma ortalama 8.5 , tabi ben agresif kullanirim , uzun yolda otobanda yogunluk yoksa tempomat 150-160 arasi sabittir (hiz siniri yok burada) sehir icide keza imkan varsa kapatir giderim tasarruf kaygim yok , sakin bir kullanici cok rahat karma tuketimi 7.8 tutturabilir.
Malzeme kalitesi ve donanimi almanlara benzer gibi geldi bana tabi uzun sureli kullanip gormek lazim fakat klasmaninda kesinlikle fransiz ve kore hatta genel japon grubundan daha yukarida kalite anlaminda.
Uzun yazi oldu asagiya bir kac foto birakiyorum , sorulariniz olursa cevaplarim.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Güler misin ağlar mısın...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @etusch
Boş boş laf çarpacam diye uğraşacağınıza konuyu okuyun...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lojistisyen -- 31 Aralık 2018; 11:47:44 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @foggycloud
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @lojistisyen
1.0 manuel poloya 100 bin veren birini göremedim
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @foggycloud
Demekki vw Türkiye bile pek ihtimal vermemiş satılacağına. Adamları bi sen şaşırtmışsın Antalyadaki daha muallak
Stamasalar da sorun değil iki sene sonra stoplarla farları yenileseler yine sen alırsın
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 31 Aralık 2018; 16:34:4 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @foggycloud
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Is seyahatlari oluyor genelde avrupa ici tek gittigim vakit evet tempomati 150-160 sabitlerim yolun durumuna isin aciliyetine gore uzun sure 200 ile gittigim de olur ki otobanin aktigi trafik hizi 120 uzeri ,hiz konusunun her zaman asli faktor oldugunu dusunmuyorum kaza durumlarinda ki bu nedenle otobanda hiz siniri yoktur , bu konu daha ziyade trafik kulturu , adabi , yolun kalitesi , egimi vs gibi bir suru etmen var isin icerisinde , 90-100 ile gitmek isteseydim ne demeye D segmenti 5 metre 2 litre arac alayim ki ? Misal 160 ile seyrediyorum sollamam bitti mecbur sag serite gecmek zorundayim sol bos olsa dahi.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fakat eski Polo kullanicisi ve Passatada yolcu olarak binmis biri olarak genel olarak VW kaliteli araclar uretir,ruhsuz ve yavan oluyorlar o ayri konu VW iscilik,izolasyon,ozellikle ic mekanda kullanilan malzeme konusunda mazdadan ileri olabilir fakat is surus kismina gelince Mazda her zaman surus dinamikleri konusunda surucuye hissettirdikleriyle ozel bir marka olmustur ki sloganlarida "Drive together" yani, viraj , dinamizm , direksiyon hissiyati VW grubu araclarina nazaran daha iyi noktada gibi ayrica sorunsuzluk yada gorece olarak tasarima gelince bence Mazda cok daha yukarilarda
Bir konuda
"senin anlattıkların hiçbir şekilde aşırı hız yapmaya mazeret olamaz ,senin dediğin durum her araç için geçerlidir ,misal bir anda araba sollarken motor stop edebilir ve işte zaten hız limitlerinin önemi burada ortaya çıkıyor ,arkadan gelen araçlar aşırı hızlı değilse sana çarpmadan yavaşlayabilir ama 200 km. gibi bir hızla geliyor ve son ana kadar hızını düşürmemiş birisine denk gelirsen çarpması kaçınılmaz olur "
" yokuşta 180 km. hız yapan birisi düşünün düz yolda nasıl trafik canavarıdır "
Bu yorumları yapmıştın. Ne oldu da fikrin değişti?
Sana ne olduğunu söyleyeyim. Öyle bir ülkede yetişiyoruz ki hem milli bakış açımız hem de İslami bakış açımız bizi devlet ne yaparsa yapsın haklıdır diye düşünmeye itiyor. Devletin koyduğu kanunu vicdanımızda ve aklımızda süzmüyoruz. Şimdi hıza karşıysan Almanya'da da karşı olman lazım. Almanya'daki de insan, Türkiye'deki de insan; ordaki de otomobil, burdaki de otomobil. Almanya'da 200'le kaza yapanın sağ kurtulma şansı düşük, aynı zamanda Türkiye’de de düşük. Ha dersinki Almanya'daki sürücüler daha bilinçli Türkiye'den biri çıkar derki ben hepsinden bilinçliyim.
Devletin koyduğu her kanun sorgulanamaz diye birşey yok. Alıntıladığım yorumları yaptığın konuda bir arkadaş Türkiye'deki hız limiti kanunlarının bazı yerlerde kazaya bile sebep olacağını yazmıştı. Onno usta ve Halit Bolkan gibi büyük otomobil üstadları bir videoda Türkiye'deki hız limitleri birçok yerde gereksiz derecede yavaş ve uymak mümkün değil demişlerdi. Hatta ve hatta bu hızlara uyulursa kazalar olacağını söylemişlerdi. Demekki devlet de yanlış yapabiliyormuş. Bu kadar şeyi niye yazdım. Meşruiyete göre karar vereceksek vicdanımız ve aklımız ne işe yarıyor. Devlet dediğimiz şey bir takım insanlar tarafından idare edilen bir kurum. Bu insanlar hata yapabilirler ve birşeyleri yanlış yapabilirler. Biz vatandaş olarak bu yanlışları veya doğruları akıl ve vicdan süzgecimizden geçirip karşı çıkmalıyız veya desteklemeliyiz. Ama devletin her dediğini ilahi bir emir gibi sorgusuz sualsiz kabul etmek çok çok tehlikeli.
Umarım bu yazımı yanlış anlamazsın. Amacım ders vermek yada ayar vermek değil. Bir kişiyi bile kendimce vicdanı ile başbaşa bırakabilirsem ne mutlu bana. İyi geceler dilerim.
Konu linki :https://forum.donanimhaber.com/180-le-yokus-tirmanan-atmosferik--135027430-6
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tr de 5.000 kmde bir bakıma giriyorlar sanırım ondan da olabilir..
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Mazda vergilerden dolayi bizde utopik,ulasilmaz gibi gorunsede,tiguanin full versiyonu cx5ten pahali avrupada keza Tiguanin isciligi daha kaliteli ve en buyuk farklar ise Tiguanin 4 cekeri daha iyi,ruzgar yalitimi cok daha iyi,onun disinda Tiguanin ses sistemi stock olmasina ragmen Mazdanin stock sisteminden bariz iyiydi,CX5 tasarimi bana gore daha iyi,surus dinamikleri suspansiyon yada viraj olaylari cx5 te daha iyi yani her aracin kendine gore avantajlari var.
Bu arada yeri gelmisken Mazda 6'nin bana gore sevmedigim yanlarini yazayim.
Japonlarin hastaligidir yalitim mevzusu,bunu once kapilarda hissediyorsunuz,aracin kapilari cok hafif ve tok degil almanlara gore buna paralel ruzgar sesi cok aliyor ozellikle 120kmh den sonra ilginctir motor sesi pek almiyor atmosferik olmasina ragmen , stock muzik sistemi diger hayal kirikligim oldu mazdada , keske bose olsaydi , stock sistemde tizler cok parliyor , mid sesler zaten yok gibi , alt frekanslar yavan ne bileyim Tiguanin stock sistemi 3-5 gomlek ustun gibiydi.Son olarak kol dayama , o kadar gerideki kolu dayamak imkansiz , sus gibi duruyor , kol dayamanin olmasi gereken yerde bardaklik var bu da kucuk gibi gorunsede cok can sikiyor neyseki japonlar bunu dusunup yeni modelde kol dayamayi uzatmislar.
Gerçekten ülkemizde maalesef bu bilinç tam olarak oturmamış durumda,gerçek aile aracı Sw araçlardır,arkada çocuklar geniş ve ferah bir şekilde yolculuk yapar anneleri bile onların yanında sıkış tepiş değil rahat oturur,güvenlidir,bagajı ise anlatılmaz yaşanır.
Anlatım da dolu dolu, kendi markalarına aşık diğerlerini karalamacı tipler de henüz gelmemiş, güzel konu.
En yakın bayi İzmir'de olduğu için almaktan vazgeçtiğim bir modeldir 6, zira şirketimde kullandığım ticarilerinin uzun dönem kalitesi muazzam olsa da bakım benim için hep sorun oluyordu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi esmerce -- 28 Aralık 2018; 19:4:21 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >