1. sayfa
| 720.000 TL'ye en düşük düzeyde alım gücü için yapılmış A sınıfı araç. Türkiye yüzyılı 🧿 |
| Yurt dışında bu araca işciler bile binmiyor. Bizde ise 700 bin TL ye satılıyor . Yazık ... |
| Yumurta kasa bitmemiş. |
| 720.000 TL'ye en düşük düzeyde alım gücü için yapılmış A sınıfı araç. Türkiye yüzyılı 🧿 |
| Yurt dışında bu araca işciler bile binmiyor. Bizde ise 700 bin TL ye satılıyor . Yazık ... |
40.000TL civarı da rüşveti var 700.000TL'ye geliyor yani. Binmek için alan varsa gerçekten acı verici bu paralara. |
| hahhahahah inşallah 1 milyonu geçer yaaaa herooo ya merooo :) |
2020si 750den alıcı buluyor zaten, 720ye falan kimse i10 Elite vermez, 800den kapı açar bayiler Onu da bulabilirsen tabi |
| Ona siyasetçiler biniyor |
| Kümes edition araç almak bile ilk aracını alacak kişiler için hayaldi hayal kalacak |
| Valla bıçak saplanmış gibi olur. Ben Yurtdışına gittiğimde sıfır Nissan Xtrail en yüksek versiyonu 20k EUR falandı. |
| Bizim alım gücümüz çok yüksek olduğu için fiyatlar böyle. |
|
çük kadar araba, arka koltuklara 8 yaşından küçük çocuklar ön koltuklara 1.70 cm üstü yetişkinler sığmıyor. kullanılan malzeme kansorejen plastik |
Avrupa ülkeleri için 18 yaşına giren bir lise öğrencisine karne hediyesi ve 18. yaş günü hediyesi için alınan bir i10 araba görüyorsunuz. Bizdeki ise memurlar bile alamıyor bu aracı 700 bin liracık. Türkiye yüzyılı çok iyi adamım |
| Tamam, sevimli tatlı bir şey olmuş ama, o fiyat ne... |
| Gunun en guzel cevabıydı. Onlarca yıldır biniolar. Binilende pek memnun. Yokmu binicek die aranıo. |
| Ben 2025 elite modelini temmuz ayında aldım iki kişi olduğumuz için tüm ihtiyaçlarımızı karşılıyor yaklaşık 3000 km güzergah test aşamasındayım.450 km bölümde 90-100 km hızda 4,5 lt yaktı.Gözlemlediğim en göze çarpan eksi yanı aracı ilk kalkışlarda sert kalkış yapıyorsanız vitesleri geç algılayıp sizi öne doğru itiyor,şimdilik bu kadar. |
|
Fiyata çok diyenler hangi ülkede yaşıyor ? Bir kaç kişi alkollü mekanda o rakamı hesap olarak ödüyor. Şehir içi için gayet güzel bir otomobil. |
Madem 2 yıllık konuyu hortlattınız Kaça aldınız aracı? |
|
Şanzıman tipinden kaynaklı bir durum. AMT'ler böyle. Ara sokaklarda rampa çıkarken de kararsız kalıyor mesela. Olmadık yerde vites büyütür, araç bayılınca küçültene kadar güçten düşer. Haliyle şanzıman ısısı kısa sürede artar. Böyle durumlarda da manuele geçip devam etmek gerekiyor. Düz yolda da geçişi hissettirir. Vites geçişi esnasında gazı kesip tekrar bastığınızda daha konforlu bir geçiş yapıyor. Daha iyi şanzıman konulursa sorun aşılır, ama ağırlık ve fiyat yükselir. Zaten mevcut fiyatı sebebiyle tercih etmek zorlaşırken daha yüksek fiyatlandırma sebebiyle satış rakamları dibi görür. 90-100 km aralığında sabit hızda 4 litreyi görmek mümkün. Aracın kendisi zaten uçayım kaçayım, ara hız yapayım sınıfında değil. Fiti fiti gideyim, park sorunu yaşamayayım diyenlere ilaç gibi gelir. Diğer bir olumsuz yanı otobanda 120-130 bandında giderken 90'lara düştükten sonra tekrardan aynı hızlara çıkmak vakit alıyor. Böyle durumlarda 1,2 atmosferik motor sebebiyle yüksek devir çevirmek gerekebilir. Fabrika verisi son hız 175 civarı. Ben 180'i gördüm ama gerek yok. Ayrıca yeni modelleri 84 beygirden 79'a düşürülmüş niyeyse. |
1. sayfa
Yeni i10, Türkiye’de Jump, Style ve Elite olmak üzere 3 farklı donanım seçeneğiyle satılıyor. Aynı zamanda, 1.0 lt ve 1.2 lt’den oluşan 2 farklı benzinli motor tipiyle de verimli bir yakıt ekonomisi sunuyor. 5 ileri manuel şanzıman sadece 1.0 litrelik motorda sunulurken, 5 ileri AMT otomatik şanzıman ise hem 1.0 lt hem de 1.2 lt’lik motorlarla kombine ediliyor.
Yenilenen i10, özellikleriyle neler sunuyor?
Otomobilin ön kısmındaki farlar ve gündüz sürüş lambaları yenilendi. Ayrıca, daha farklı bir ızgaraya kavuşan i10, arkada da yeni bir logoyla geliyor. Makyajlanan model ayrıca; yeni tasarlanmış 15 inç alaşım jantlara da sahip. Aracın 2D logoları da mat gri olarak hazırlanmış.
Akıllı teknolojiler
Yeni i10 sorunsuz bağlantı özellikleriyle de son derece kullanışlı. Bu özellikler i10'u yalnızca teknolojik olarak daha gelişmiş kılmakla kalmıyor, aynı zamanda araç içi deneyimi de daha kolay hale getiriyor. Avrupa’nın en popüler şehir otomobillerinden biri olarak beğeniyle karşılanan i10, standart 4,2 inç LCD gösterge, dijital klima, akıllı anahtar, önde ve arkada USB tip-C bağlantılarıyla dikkat çekiyor.
Ayrıca Bkz.Golf Country anısına: Delta4x4'ten Golf R'a arazi odaklı güncelleme
Şerit Takip Asistanı (LFA) ise, aracın mevcut şeritte kalmasına yardımcı olmak için direksiyon kontrolünü kullanıyor. Hız kontrolü ise özellikle şehirlerarası yolculuklarda maksimum konfor ve güvenli sürüş vaat ediyor. LKA (Şerit Kalma Asistanı) ve ISLA (Akıllı Hız Limitleme Asistanı) gibi güvenlik donanımlarına ek olarak DAW ise sürücünün dikkat seviyesini ölçerek gerekirse uyarı veriyor.
Daha fazla konfor ve rahatlık
Yeni i10, konfora önem veren sürücüler için pratik bir seçim olmaya devam ediyor. A segmentinde belirleyici özelliklere sahip olan bu şık model, elektrikli katlanır aynalarla donatılmış. Selefiyle aynı şekilde koltuklar açıkken 252 litre, koltuklar katlıyken de 1.050 litre bagaj kapasitesine sahip olan i10, iki kademeli bagaj paneli, tek elle arka koltuk katlama ve geri görüş kamerası da sunuyor.
Haberi Portalda Gör