Avrupa'da araç segmentlerini belirleyen kurumlar; "EuroNCAP: Kullanım amacı esas alınıyor. British Market: Toplam kabin ve bagaj hacmine göre. Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı ve Avrupa Komisyonu ( European New Car Assessment Programme and European Commission): Arabanın büyüklüğü dikkate alınır. Araba segmentleri en yaygın Avrupa Komisyonu tarafından belirlenen A, B, C, D, E, F, J, M, S segmentlerine göre belirlenmektedir. Bu sınıflandırmada, aracın amacı, büyüklüğü ve donanım özellikleri belirleyici faktörlerdir." Ncap aşağıdaki araçların tamamını Küçük Aile Otomobili olarak değerlendirmiş (yani bildiğiniz compact sınıf, C segment yani) ve gördüğünüz gibi Egea/Tipo içlerinde en büyük olanlardan. Ama bizim buradaki bazı otorite! lere göre diğerleri C sınıfı ama Egea B ya da B+ sınıfı. Niye çünkü işlerine gelmiyor, Bak Egea C sınıfı olan şu şu şu araçlardan büyük nasıl B sınıfı dersin diyorsun bu seferde boyutlar mühim değil canım kalite önemli diyorlar. Mercedesin B sınıfı ile Toyotanın C sınıf kalitesi dediğinde, ama kullandığı platform diyorlar. E golf ile polo ortak platform kullanıyorlar, modüler bu platformlar bir kaç segmente uyduruluyor diyorsun ama donanımı diyorlar, Egea ACC, CC, çarpışma önleme, 6 hava yastığı gibi donanımları (HB kasasında en azından) çoğu paketinde standart sunuyor diyorsun be seferde başa sarıp Egea teneke B sınıfı diyorlar. Ezberlemişler, tekrar ediyorlar, bazıları da alkışlıyor, şakşaklıyor felan garip bir ortaoyunu dönüyor. Egea hb boyutlar: Uzunluk : 4368 mm Genişlik : 1792 mm Yükseklik : 1495 mm Dingil Mesafesi : 2638 mm Bagaj hacmi: 380 lt Golf7 boyutlar: Uzunluk : 4255 mm Genişlik : 1799 mm Yükseklik : 1437 mm Dingil Mesafesi : 2637 mm Bagaj hacmi: 380 lt Golf8 boyutlar: Uzunluk : 4284 mm Genişlik : 1789 mm Yükseklik : 1456 mm Dingil Mesafesi : 2636 mm Bagaj hacmi: 381 lt Peugeot 308 boyutlar: Uzunluk : 4253 mm Genişlik : 1804 mm Yükseklik : 1457 mm Dingil Mesafesi : 2620 mm Bagaj hacmi: 420 lt Audi A3 boyutlar: Uzunluk : 4313 mm Genişlik : 1785 mm Yükseklik : 1461 mm Dingil Mesafesi : 2637 mm Bagaj hacmi: 380 lt Citroen C4 Cactus boyutlar: Uzunluk : 4170 mm Genişlik : 1714 mm Yükseklik : 1480 mm Dingil Mesafesi : 2595 mm Bagaj hacmi: 353 lt Hyundai İ30 boyutlar: Uzunluk : 4340 mm Genişlik : 2039 mm Yükseklik : 1455 mm Dingil Mesafesi : 2650 mm Bagaj hacmi: 395 lt |
Ne saçma bir konu. O zaman bunun cevabını ver. Egea yeni golf den her türlü daha uzun ve geniş. Senin mantığına göre gidelim kardeşim. O zaman egeaya b sınıfı diyorsan, otomatikman egeadan küçük olan golfte a sınıfı araba oluyor. VW herkesi dolandırmış megersem. Muhahahahaha. Egea nin fiyati 300bin liradan başlayan fiyatlarda olacaktı ki, o zaman bak nasıl kötüleyenler arabayı kral ilan ediyordu. Araba kullanmamış insanların boş beleş Egea karalama kampanyalari komik duruyor. |
Sen şaka mısın ya gitmiş 2010 testini koymuş, nasıl bi çaresizlik bu ![]() Giulietta güncel olarak yetişkin korumasında 72 puan almis, egea 82, konu bu kadar... |
Haklı çıkacam diye iyice dibe batıyorsun... Yukarda koydugun videoyu çok aradın mı, neymiş egea ile ibiza aynı seviyeye konumlandırılıyormuş ![]() Senin otomobil bilgi birikimi seviyenle ablanınki aynı, tam sana yakışan bi örnek vermişsin tebrik ederim, saygı duydum. |
1540 mm arka iz mesafesi olan b segmenti araç tarihte hiç üretilmiş mi acaba? |
JNG90ı dikkate almanıza gerek yok, fiat yanlışlıkla bedava araç verirse bütün forum bitti ozaman egea vs bugatti veyron gelir.![]() |
1.6 120 hp 320 tork buna güldü :) |
25 senedir otomobil sahibiyim, son bir senedir de şirket aracım egea. Egea kalite olarak vasat bir araç, hatra vasatlık bandının en altında. Bu başka bir konu. Yazılanları çizilenleri geçtim. Egeanın içine oturup da o hacme rağmen egea c sınıfı değildir diyen arabadan anlamıyordur net. B sınıfında o çapta tekerlek bile yok |
Sizi çok iyi anlıyorum. Bende tek çocuk var. 2016 linea var. 500lt bagaj. Ananeler de gelince bagaj hınca hınç dolu. Sedan dışındaki ufak arabaları hayal dahi etmedim hiçbir zaman. Egea 520lt hacmi ile gayet rahat aile arabası. İleride 1.6 ya da 1.3 orta paket egea düşünüyorum. Aracımın tüm bakımları rahatlıkla yetkili servisten. Hiç sanayi denilen yere yolum düşmedi, kafam rahat. Egea'da kiralık çok kullandım. Astra, focus, qashqai daha bir çok araç kullandım. Evet egea biraz daha ses geçiriyor. Ama bu fiyata böyle arabada yok yani. Şimdi bana 0 c180 verseler, tapusu bizde ama bakımları senden, kullan deseler egea yerine tercih etmem. Altından kalkamam. Biri bir yerini çizse, göçertse, lambası çalınsa, beyni ölse, 5 haneli rakamlar. Kaskosu, egeaya göre misliyle. Aylık 20-30 gelir vardır baş eder. Ama 10k altı ile geçinmeye çalışanlar, sonra beyni öldü 25 bin masrafı varmış denince ağlıyor. Şanzımanı değişecek 14 binmiş denince ağlıyor. Ağlar tabi. Et but meselesi. |
Cunku Golf de Sedan yok,SW yok,Atmosferik yok,Dizel Yok,DSG yok,Cross yok.Egea ile dalga gecmeye calısacagına 314-398.5 arasında fiyatları degisen sadece 1.5TSI olan Golf u elestir, o fiyatlarla dalga gec. Ac Yutup u Smoke Motion var adam da Leon FR Dizel var 5.2 yakıyorum diyor gazlama da 8.5 u gecmiyor diyor.Arkadasında 1.5 TSI Leon FR var 8.2 yakıyor gazlarsam 13 lt yi goruyorum diyor.malzeme kalitesini dusur,Fiyatı sisir,Dizeli bırak,DSG yi zoraki aldır.Bu politikayı elestir. |
Aynen, Almanyada c sınıfının en sorunsuz aracı seçilen egea avrupada b segment olarak geçiyor ![]() Yazık ya uzun uzun yazıyor bir de ![]() Egeanın kütür kütür satış rekoru kırması b segement kutulara 200 bin bağlayanların zoruna gidiyor ![]() |
tmm senin için egea b sınıfı olsun. |
Ben de bugun egea konusu acilmayinca öldü sanmistim. Neyse ki olmemis ve yine bir konuya dahil olmus![]() |
boyut konusu günümüzde iyice karıştı. sadece boyutla sınıflandırmak pek mümkün değil. zaten konuyu açan da orada kalmamış. donanım olarak egea sedan easy donanım egea'nın imajını sembol seviyesine çeken en büyük etken. eğer egea doğrudan street donanımdan başlasaydı c segmenti olduğuna dair çok daha net bir algı olurdu. sonuçta bunlar soyut kavramlar. kişisel olarak easy donanımında bana b+ sınıfı izlenimi verdi. bu aracı 7 hava yastığı ve arka bağımsız süspansiyonu standart veren corolla ile aynı sınıfta düşünemedim. dolayısıyla fiat istese bu aracı kolayca c sınıfının iddialı bir üyesi yapabilirdi. fakat bunun yerine pazardaki mevcut konumunu korumayı tercih etti. satış rakamlarına bakarsak doğru kararı verdiklerini görebiliyoruz. salgın döneminde en çok üretip, satan marka olarak öne çıktılar. demek ki hedef kitlesinin istediklerini önemli oranda karşılayabilmiş. bu başarı hepsinden önemli. ülkemizdeki en yerli otomobilin en çok satan olması güzel bir şey. umarım tofaş gelecekte c ve d sınıfını doğrudan hedefleyen araçlar da üretir. kurumlarda passat yerine yerli d sınıfını çeksek fena olmaz mı ? |
Adam bildiğin işsiz çıktı rıza baba |
Araba b sınıfı olarak dizayn edildi üretildi satılıyor diye yalan söylüyorsun, ben de dizayn edip üretip satan adamların açıklamasını koyuyorum ne yapayım? Onlara inanmıyorsun, uluslararası kuruluşlara inanmıyorsun yalan dolan yazılara emek var tebrikler diyorsun... Forumda seviye ne hallere düşmüş her gün yeni bi örnekle karşılaşıyoruz... Konuyu açan adam bile kaçıp gitmiş mesajlara cevap veremiyor, sen hala ne diyorsun ![]() |
tipik vagbot iftira ve karalama konusu... egea zaten golf ile aynı sınıfta bile değil... HB ile SW + sedan olan model kıyaslanamaz ki... |
Başlığı açan arkadaş Fiat Cronos modelinden habersiz. Argo/Sedan bağlantısı kurmaya çalışmış. Araç kalitesi o aracın segmentini belirlemez. Segment, boyutlara göre belirlenir. Bir araç ucuz diye, alt sınıfta rekabet ediyor diye onu düşük sınıf göstermek sadece yurdum eziğine mahsustur. |
o kadar uzun yazmışsın ancak tümü bullshit derler yabancılar. sektörden zerre haberin yok. EGEA B sedan olarak başladı. Sonra C segmenti olarak güncellendi. Şaselerde tasarım felsefesi gibi bir saçmalık ilk kez duyuyorum. Modüler yapı anlam itibari ile eklemeye çıkarmaya müsait, farklı yapılara bürünebilen anlamına gelir. MQB platformu Golf+Octavia+Superb+Passat kullanıyor ve hepsi benzer bir süreçten geçiyor. arada bazı parçaların değişmesi ile şase C veya D oluyor. bunun amacı maliyeti düşürme. 500L B MPV olabilir ancak şasesi bire bir aynı şekilde kullanılmadı. üzerinde değişiklikler yapıldı. sen Egea şasesini alıp üzerine bir 500L kuramazsın, keza 500L şasesi alıp üzerine egea da monte edemezsin. Ortak platform demek benzer alt yapı yani sıfırdan tasarlamıyorsun, alıyorsun elindeki şaseyi gerekli değişiklikleri yaparak farklı bir araç üretiyorsun. Bunlar maliyet düşürme çalışmalarıdır. bir altyapıyı ne kadar fazla araçta kullanırsan ne kadar çok ortak parça kullanırsan geliştirme ve kalıp maliyetlerini o kadar çok parçaya bölersin demek. Egea Avrupa'da Tipo adıyla satılıyor ve C segmenti olarak geçiyor. yok malzeme kalitesi yok işçilik geçin bunları. Egea C segmentidir. |
Egea b segment olarak üretildi ve satılıyor demek, fiat'ın bundan haberi var mı ?
< Resime gitmek için tıklayın >
Kompakt sedan ne demek biliyorsundur umarım...
Bu ülkenin en büyük sorunu zaten bu. Bi konu hakkında bilgi sahibi olmayan, araştırıp okumayan insanların fikir beyan etmesi ve buna gerçekten inanması...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle