Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Elektrikli araç bataryaları her 25.000 km'de ne kadar yıpranıyor belli oldu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
60
Cevap 5901
Tıklama 21
Öne Çıkarma
Cevap 5901
Tıklama 21
Öne Çıkarma
-
Elektrikli araç bataryaları her 25.000 km'de ne kadar yıpranıyor belli oldu
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
200bin km de bile %90 bence çok iyi Güzel haber, teşekkürler |
| Herkes km den bahsediyor ancak zamana bağlı yaşlanmadan kimse bahsetmiyor. Ben yılda 10 bin km yapıyorum. 15 yıl sonra 150 bin km de batarya ne durumda olur. Bunu söylemek mümkün mü... |
| Herkes km den bahsediyor ancak zamana bağlı yaşlanmadan kimse bahsetmiyor. Ben yılda 10 bin km yapıyorum. 15 yıl sonra 150 bin km de batarya ne durumda olur. Bunu söylemek mümkün mü. Ama şu gerçek çok km yapan birisi için elektrikli araba şart. Kısa zamanda yapılan km batarya yı bitirmiyor. |
| Giderek bataryaları daha sağlıklı hale getiriyoruz. Yakında aracı hurdaya çıkartacaklar. |
| Giderek bataryaları daha sağlıklı hale getiriyoruz. Yakında aracı hurdaya çıkartacaklar. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
200bin km de bile %90 bence çok iyi Güzel haber, teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Bu araştırma güvenilir değil, zira bu gibi yapıldığı söylenilen çalışmalar hep insanların yönlenmesini istedikleri alanlara doğru yapılan propoganda çalışmaları, elektrikli araç şöyle güzel elektrikli araçların problemleri yok, halbuki menzilden,kendi kendine yanmasına, batarya ömründen bilmem nesine kadar daha pek çok problem var ama şimdi yükseltilmeye çalışılan bir trend olduğu için yersen uyduruk araştırması... |
Bu mesaja 4 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yav he he he 5 ayda bir pil değişiyor dediniz elinizde patladı o arguman şimdide yok yanıyor oldu aynı koşulda benzinli de yanıyor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @majesterium
| Herkes km den bahsediyor ancak zamana bağlı yaşlanmadan kimse bahsetmiyor. Ben yılda 10 bin km yapıyorum. 15 yıl sonra 150 bin km de batarya ne durumda olur. Bunu söylemek mümkün mü. Ama şu gerçek çok km yapan birisi için elektrikli araba şart. Kısa zamanda yapılan km batarya yı bitirmiyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @yimmasabi
| Yapılan çalışmada hangi bataryaların baz alındığı ve koşullar da iletilse idi daha bağımsız bir test çalışması olurdu .Genelleme yaparak bir kanıya varmak gerçekçi bir test durumu değildir |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| 30.000 km bakımında KIA Niro nun batarya sağlığı %99.9 çıktı... |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Boşver hocam, her sene bitkisel yağ koyup bakıma 20k bayılsınlar serviste. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @wuffee cem
| Efektif kullanım diye bişey var. Aracın amortismanı 20 sene ise batarya sağlığı %80 altına 20 sene veya 400 bin km olmalı. Yani senede 20 bin km ideal kullanım. Bu sonucu verecek hiç bir done yok çünkü ev ler yeni yeni piyasada cirit atıyor |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Bu kahve muhabbetlerini bırakın istersen. Alanların %90’u memnun kalıyor o yüzden de yayılıyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @majesterium
| Bir de batarya ömrü bataryadaki geliştirme ve inovasyonlarla her geçen yıl uzuyor. Şimdiki bataryalı araçlarla 10 yıl öncekiler bir değil. Büyük ihtimalle 10 yıl sonrakiler de şimdikilerle bir olmayacak. Zaten çok iyi; daha da iyi olacak. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| gayet iyi değerler, zaten 3-5 yıl sonra batarya değişim maliyetleri düşecektir |
| Bu bataryaları üretirken peki ne harcıyorlar doğadan |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Çok güzel bir haber. Peki Teslalarda da durum aynı mıdır? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bu araştırmayı güvenli bulmuyorsunuz ama batarya sağlığının hızla bozulduğunu söyleyen araştırmaları güvenli buluyorsunuz. Sizin güvendiğiniz araştırmaları da akaryakıt ve petrol şirketlerinin finanse etmediğini nereden bileceğiz? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @majesterium
| 300k km de wag aracı yüzde 15 falan kaybetmişti menzil olarak gayet iyi. Tek sorun şarj istasyonu yetersiz olabilir ya da istanbukdan İzmire giderken olması gerekenden daha uzun sürede varabilirsiniz çünkü toplam menzil yetersiz |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Hangi kullanım şartlarında yapıldı bu test? Kullanım şartları, sıklığı, batarya şarj ve deşarj oranları, iklim, mevcut km yi şehir içi mi dışı mı yaptı! Kalkıp sadece biz test ettik 30 bin km de %1 sağlığı azalmış demek komedi. Hangi argumanlarla oluyor bunlar. Halen çok erken pilli araba için. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| %85e gelince çöp oluyor zaten voltaj tutmuyor |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Üretici garantilerinin ötesinde bir performans
Yapılan kapsamlı analizler, elektrikli araç bataryalarının üreticiler tarafından sunulan resmi garantilerin daha üzerinde bir ömre sahip olduğunu ortaya koydu. Avrupa'nın 11 ülkesinde, 30 farklı markaya ait 24.000 batarya sağlık sertifikasının incelendiği araştırmaya göre bataryalar; kullanımın ilk aşamasındaki hafif ve doğal azalmanın ardından, kat edilen her 25.000 kilometrede ortalama yalnızca %1 oranında kapasite kaybı yaşıyor.
Ayrıca Bkz.2026 Dünyada Yılın Otomobili belli oldu: Zirvede bir Alman devi
Araştırmadan elde edilen somut veriler, batarya sağlığının zaman içindeki direncini gözler önüne serdi. Örneğin 70.000 kilometrede bataryalar ortalama %93 kapasitesini korurken, 160.000 kilometreye veya 6 yıllık kullanıma ulaşıldığında bu oran %90'ın üzerinde kalmaya devam ediyor. Hatta 200.000 kilometreyi aşan araçlarda bile performans hala %90'a yakın seyrediyor.
Bu veriler bataryanın araç maliyetinin %20–30'unu oluşturması ve ikinci el alıcıları için en büyük endişe kaynağı olması nedeniyle kritik önem taşımakta.
2027'de şeffaflık dönemi başlıyor
Gelecekteki Avrupa düzenlemeleri (Euro 7), batarya sağlığı takibini standart hale getirecek. 2027 yılından itibaren yeni modellerde batarya sağlık durumu (SOH) doğrudan aracın gösterge panelinden takip edilebilecek.
Ayrıca, her bataryanın geçmişini ve kapasitesini belgeleyen bir batarya pasaportu uygulaması hayata geçirilecek. Bu gelişmelerin hem bireysel kullanıcılar hem de şirketler için ikinci el piyasasını çok daha güvenilir ve şeffaf bir hale getirmesi bekleniyor.
Kaynak:https://www.arval.com/electric-vehicle-batteries-arval-confirms-longevity-beyond-expectations
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör