Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
17
Cevap
1333
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Daimler elektrikli kamyonunu Tesla'dan önce sahneye çıkardı
M
7 yıl
Moderatör
Konu Sahibi

Daimler elektrikli kamyonunu Tesla'dan önce sahneye çıkardı

Tesla'nın elektrikli kamyonuyla ilgili oldukça fazla şey konuşuldu. Şirket bu ay ilk elektrikli yarı-kamyonunu çıkarmaya hazırlanıyordu ancak lansman tarihini 16 Kasım'a erteleme kararı aldı. Mercedes'in sahibi Alman otomotiv şirketi Daimler ise bugün E-Fuso Vision One olarak adlandırdığı elektrikli kamyonunu ortaya çıkardı.

 

Ayrıca Bkz.Yerli jet motoru için anlaşma tamam, çalışmalar başlıyor!
Şirkete göre 11 ton yük taşıma kapasitesine sahip E-Fuso Vision One tek bir şarjla 354 km yol yapabiliyor. Tabii bu değerlerin şu an için sadece prototipe ait olduğunu belirtelim. Dolayısıyla üretim versiyonu asfalta çıktığında rakamlarda biraz değişiklik olması muhtemel görünüyor.

 

Daimler elektrikli kamyonunu Tesla'dan önce sahneye çıkardı

Ancak kamyonu yollarda görmemiz biraz zaman alacak. Daimler yaklaşık 23 ton brüt ağırlığa sahip elektrikli aracın üretim versiyonunun dört yıl içinde ABD, Avrupa ve Japonya gibi pazarlarda satışa sunulacağını söyledi.

 

Daimler elektrikli kamyonunu Tesla'dan önce sahneye çıkardı

E-Fuso Vision One'ın şehirler arası kısa yolculuklar için üretildiği ortada. Sağladığı menzil seviyesi, uçtan uca yük taşımacılığı için gerçek anlamda yararlı olmayacak gibi görünüyor. Ancak nihayetinde elektrikli kamyonların bu seviyeye ulaşmasını sağlayan bir platform olacağı kesin. Son olarak elektrikli kamyonun Mitsubishi FUSO tarafından tasarlandığını belirtelim.

 Haberi Portalda Gör

Sonunda kamyona benzer kamyon yapmışlar. Elektrikli olunca illaki Fütüristik olacak sanki.
Yoruma Git
stalker(1979) - 7 yıl +6
S
7 yıl
Yarbay

Kamyon gibi ağır vasıtalarda elektrik yerine Hidrojen yakıt hücresinin tercih edilmesi daha iyi olur.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
7 yıl
Yarbay

Menzil şaka gibi. Ulan sen kamyonsun 350km menzilmi olur



Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
7 yıl
Yarbay

Sonunda kamyona benzer kamyon yapmışlar. Elektrikli olunca illaki Fütüristik olacak sanki.




K
7 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sniper23

Kamyon gibi ağır vasıtalarda elektrik yerine Hidrojen yakıt hücresinin tercih edilmesi daha iyi olur.

Neden hocam?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
7 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sınav_testmis_kanka


quote:

Orijinalden alıntı: sniper23

Kamyon gibi ağır vasıtalarda elektrik yerine Hidrojen yakıt hücresinin tercih edilmesi daha iyi olur.

Hidrojen yakan motorun ustası var mı?

Kamyoncuyu da düşünün biraz.

o diilde bu tip araçlar yaygınlaşınca bizim oto sanayi deki muhabetleri ir düşünün fuzyoncu mahmut usta falan grsek fenamı olur :D



K
7 yıl
Yarbay

Aynen arabalarda bile 600 km'lere dayandı kamyona 350 nedir ?.



Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @KalemKolik
Ş
7 yıl
Yarbay

Cidden o menzil nedir öyle yahu, el insaf. İki şehir değiştirse zaten 350 kilometre yapıyor. Sürekli dur, şarj et, dur şarj et saçmalık. En az 500+ üzeri menzil yapması lazım otobüs ve kamyon gibi uzun yol araçları, ki gerçekten yaygınlaşsın.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G
7 yıl
Binbaşı

Menzile laf atanlar olmusta arkadaşlar ilk içten yanmalı arabalar o kadar büyük depoya rağmen günümüzün araçlarından en az 6 kat daha fazla yakıt elektrikli araba kadar menzil yapıyordu bir anda elektrikli ağır taşıtların 1000 km yapmasını bekleyemeyiz anca 15 20 yıl sonra olur o menziller.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
7 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Asami Zdrenka


quote:

Orijinalden alıntı: sniper23

Kamyon gibi ağır vasıtalarda elektrik yerine Hidrojen yakıt hücresinin tercih edilmesi daha iyi olur.

Neden hocam?

Hidrojen yakıt hücrelerinin avantajları var (elektrik ile karşılaştırınca)

Ama en büyük avantajı menzilin uzun olması (bunun gibi:https://nikolamotor.com/two)



K
7 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: kadirirdem

Aynen arabalarda bile 600 km'lere dayandı kamyona 350 nedir ?.

23 ton diyor. Araba dediğin maksimum 2 ton.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
T
7 yıl
Yarbay

Tesla çıkartınca satamayacağını biliyor bu yüzden erkenden çıkartıp satma peşinde :)




D
7 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Krone


quote:

Orijinalden alıntı: kadirirdem

Aynen arabalarda bile 600 km'lere dayandı kamyona 350 nedir ?.

23 ton diyor. Araba dediğin maksimum 2 ton.

Kamyonda da pil koyabilcek alan arabadan kat kat fazla lakin



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
7 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: doctor I


quote:

Orijinalden alıntı: Krone


quote:

Orijinalden alıntı: kadirirdem

Aynen arabalarda bile 600 km'lere dayandı kamyona 350 nedir ?.

23 ton diyor. Araba dediğin maksimum 2 ton.

Kamyonda da pil koyabilcek alan arabadan kat kat fazla lakin

Öyle ama 10 kat fazla yer olduğunu sanmıyorum. Bu yüzden kamyonlarda verim daha düşük olacaktır. Geliştirilmesi gereken bir teknoloji.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O
7 yıl
Yarbay

Hadi arabalarda yakıt hücreleri çok ağır oluyor diye belirli bir sınırın üzerine çıkamıyorlar. Buna rağmen arabalar 600 km lere erişiyor. Yaw bu koskoca kamyon. 350 km şakası da ne ki? Yükleyin tonlarca bataryayı. 11 ton yük taşıyıp 350 km de bir duracağına 8 ton yük taşısın ama misli ölçüde yol gitsin. Veya 23 ton taşıyabilen mi yapacaklar. Onu 18 ton taşıyan yapsınlar ama şarj için beklemeden binlerce km yol gitsin.




K
7 yıl
Yarbay

Kamyon daha büyük bir alanı var,buda daha çok pil ve menzil demek kardeş.




Bu mesajda bahsedilenler: @Krone
H
6 yıl
Yarbay

Ama tesla 100 yıl ileride



H
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sınav_testmis_kanka


quote:

Orijinalden alıntı: emir kustirika

quote:

Orijinalden alıntı: sınav_testmis_kanka


quote:

Orijinalden alıntı: sniper23

Kamyon gibi ağır vasıtalarda elektrik yerine Hidrojen yakıt hücresinin tercih edilmesi daha iyi olur.

Hidrojen yakan motorun ustası var mı?

Kamyoncuyu da düşünün biraz.

o diilde bu tip araçlar yaygınlaşınca bizim oto sanayi deki muhabetleri ir düşünün fuzyoncu mahmut usta falan grsek fenamı olur :D

Hidrojenin yaygınlaşacağını zannetmiyorum.

Elektrik için de öyle deniyordu. Toyota 2025 yılında hidrojenli araçların hibridlerin fiyatına ineceğini söyledi.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.