Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Daha İyi Fren Performansı İçin Diskleri Çizmenin Bir Zararı Olur mu? Resimli...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
115
Cevap 14944
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 14944
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: Daha İyi Fren Performansı İçin Diskleri Çizmenin Bir Zararı Olur mu? Resimli... (3. sayfa)
|
Daha büyük boyutlu disk ve balata taktırmak gibi bir işlem yapmışsınız siz. SOnuçta balatanın diske temas eden yüzeyini ve diskin toplam alanını da arttırmış oluyorsunuz. Teoride mantıklı bir operasyon ama pratikte diskleri zayıflatıyorsunuz. |
| Ya laptop soğutmakla can güvenliği bir mi? Diskte neden taviz versin adamlar? O balatalar parçalanır diyorum, bırakın bu işleri. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Combalac
Konu hakkında yorum yapmayacağımı mesajımın en başında belirtmiştim. Mesajımı, diske çizik atmaktan bağımsız bir şekilde okuyun. Ben de "mühendisler ince ince uğraşmak yerine bodoslama iş yapıyor" demedim zaten. Okuduğunuz ve anladığınız arasında fark var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bosuna yormayin kendinizi. Arkadas zaten bunlari gercekten yapmiyor oyle bir hayal dunyasi var burada zaman olduruyor. Daha once egsozda patlican kozleme, egsoza bebek bezi baglama, lastigine yarik atma gibi girisimleri oldu:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| kesinlikle dengesiz atilmis cizikler.olduklari icin yavas yavasta olsa yaratacagi titresim ve salinimlar on takimin dagilmasina.neden olacaktir,arac.dengesinin bozulmasina,disklerin ve balatalarin sagliksiz calismasina, uzun vadede suspansiyon sistemine dahil butun.yurur aksama zarar verecektir.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Demek istediğim şey için güzel fakat yanlış bir örnek vermişsiniz. "en iyi tutunma için en az sürtünme gerekir" demişsiniz. Doğrusu şu şekilde olacak " en iyi tutunma için maksimum sürtünme gerekir" Peki neden markalar oluklu disk yerine normal disk kullanıyor? Çünkü maksimum sürtünme balataları erken bitirecek. Bu da satılan ekonomik otomobilin amacına aykırı. Peki sonradan gidip de oluklu disk takan adama "mühendisler düşünememiş" demek ne derece mantıklı? Mesela yani. Tekrar söylüyorum, bu yorumum konu hakkında değil. Her konuda "Mühendisler en iyisini yapar" diyenler için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @macropolo
Hocam bu kadar emin ve suçlayıcı konuşmayin... Gerekirse takılmış resimlerini de koyarım disklerin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kesinlikle inanmiyorum ama sakinliginizi ve yaraticiliginizi takdir ediyorum  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Oluklu diskler spor otomobillerde soğutma amaçlı ve yine bi dizi testten sonra kullanılır bana muhalefet yapıp bu arkadaşı savunacağınıza bi düşünün bu riskli bişey hem kendi hemde başkalarının canına kast ediyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mühendisler senin benim gibi düşünmek zorunda değil. Onların yaptıkları "olay budur ,bundan öte de olmaz" değildir. Onlar gerekli olani -ihtiyaç olana odaklanirlar. Başka kişiler de değişiklik yapabilir. Bu mantıkla arabaya en ufak modifiye bile yanlıştır. Teyp bile degistiremezsin. Sonucta mühendisler milyonlarca dolar maliyetle arge yapmış ve düşünüp koymuş.  |
Üçüncü kez söylüyorum, yazdıklarım konunun içeriğine ilişkin değil. Ben adamın böyle bişey yapmasını değil, sonradan yapılan şeylerin de orijinalinden daha iyi performans verebileceğini savunuyorum. Ayrıca hava oluklarından değil kot farkı oluşturan oluklardan bahsediyorum. Yukarıda birisi resmini koymuş hatta. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Frenlerin fazla tutmasi da az tutmasi gibi iyi bir şey değildir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Standar disk ile uğraşsanda o sana standart performans vericektir ayrıca sadece fren diski ile performansı artıramazsın kalipperlerinde güçlendirilmesi ve balatalarında güçlendirilmesi gerekir. Ayrıca diske delik delmek ile diskin performansı artmaz aksine diskin mukavemetini düşürebilirsiniz çünkü kullanılan döküm malzemenin direncini azaltıyosunuz ve ayrıca deliklerin paralel ve balansının alınarak delinmesi gereklidir yoksa direksiyonda titreme ve balatalarda sürekli titreşim yapıcaktır öyle bağla yap mantığıyla olmaz. Size en iyi tevsiyem diskleri değiştirirken performans tipi disk ve balata ile değiştirin normal balata değil performans tipi balatara yönelin. Ayrıca bi arkadaş önermiş seramik balata ama unuttuğu bir şey var seramik balata seramik fren diskleri ile kullanılır. |
Diskin takılmış hali... < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynisini ben de merak ettim yaptim bakin. Yapmis gibi gostermek kolay. Mesela olayin soyle olma ihtimali var. Balatalariniz eskimistir ve diski cizmistir. Sizde yeni aldiginiz disk ile eskisinin fotografini cekmissinizdir. Ben sizin kasten ve isteyerek sirf deneme amacli saglam bir diski cizdiginize inanmiyorum. O resmini koydugunuz diski balatadan dolayi cizilmis bir diske benziyor. Hadi diyelim hepsi dogru su anda bir diskiniz zamk gibi tutuyor oburu dandik, ne yaptiniz nasil kullaniyorsunuz arabayi su anda? Dun hic sokaga cikmadiniz mi? Ayrica o disk nedir oyle ya sizin arac m5 miydi neydi sogutma kanali bile olmayan bir disk mi takiyorsunuz? Nerden buldunuz onu markasi modeli nedir merak ettim. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesajda bahsedilenler: @Combalac
disklere yazık olmuş  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1- Sizin koyduğunuz resimdekiler çizik değil. Arabayi park ettikten 3-5 gün sonra belli yerlerde leke kalmasi ve hafif paslanmasindan oluşan durum, benimkiyle karşilaştirirsaniz görürsünüz farkı. 2- Ilk mesajimda da belirttiğim gibi deneme amaçlı tek diski bu şekilde yaptım ve çok iyi tuttuğunu görunce diski çikartip size danıştım, ilk mesajımdaki resimde de diskin çıkarılmış hali. Size daniştığım şey de 4ünü de bu şekilde yapmalı mıyım sorusuydu. 3- Sogutmalidan kastınızı anlamadim ama diskler hava soğutmalı, diskin ortasında soğutma kanalları var. 4- Bundan önceki konumda yazmıştım, sadece m5 yok bende, bu araç m5 değil. 5- Çizdiğim disk sıfır parçacıdan aldığım disk değildi, zaten uzun süre kullanılmiş ama halen profil düzeyi iyi diskti. Fikirlerinizi paylaştığiniz icin cok teşekkür ederim hocam. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Combalac -- 20 Ağustos 2014; 9:10:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Hemican
| simdi amac balatalarin diskleri daha cabuk kilitlemesiyse zaten bu sekilde normalden daha cabuk durdurmasi cok saglikli bir durum degil, abarti olmadiktan sonra frenlemede tekerler ne kadar gec kilitlenirse o kadar iyidir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Combalacmis hakket.  Bu arkadasin amcasinin oglunun yedek parcaci dukkani var. Ona kazandirmak istiyor arkadaslae inanmayin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
Çok güzel açıklamişsiniz. Evet laptoplar en çok müsteriye hitap edecek şekilde genel amaçlar doğrultusunda dizayn ediliyor. Muhendisler daha büyük fan kullanabilirdi ama bu laptopun daha rahat taşınmasına engel olacak ve dediğiniz gibi kalınlaştiracakti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle