Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik motor daha mı keyifli?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
136
Cevap 8413
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 8413
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Atmosferik motor daha mı keyifli?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
1,4 tsi 150hp jetta aracım serviste, 3 gündür kaskodan ikame araç olarak aldığım 1,4 95hp egea kullanıyorum hayattan soğudum diyebilirim... |
| Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o y... |
| 115 beygir arabayla 160 beygir arabayı kıyaslamak, elma ile armutu kıyaslamak gibi bir şey. Turbo-atmosferik karşılaştırılması yapılacaksa hacimlere değil beygir güçlerine bakılır. Scirocco ... |
| Atmosferikte keyif alman için beygirin yüksek olması lazım, keyfin sebebi turbo lag olmuyor, gaza basmanla aracın tepki vermesi bir oluyor. 95 100 beygirde tabi bunları hissetmen zor o yüzden aynı beygirde olan turbo araç turbonun verdiği tork ile şu an daha çok keyif verir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
115 beygir arabayla 160 beygir arabayı kıyaslamak, elma ile armutu kıyaslamak gibi bir şey. Turbo-atmosferik karşılaştırılması yapılacaksa hacimlere değil beygir güçlerine bakılır. Scirocco ile denk performans almak için 2-2.3 litre civarlarına çıkmanız gerekir. O zaman performans farkı kalmayacaktır. Zira aynı şekilde, 3-4 litre atmosferikten sizin araca binen birisine de o kağnı gibi gelecektir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Şubat 2020; 13:11:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BLackRocco34
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Sen çok mu zenginsin? bindiğin arabadan belli paran çok konusma iş oraya gelirse zaten konuşamazsın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BLackRocco34
| Herkes 1.6 turbolu 150-160 beygir aracıyla yok 90 -80 beygirlik kağnı atmosferiği karşılaştırıp turbo daha keyifli demişde . Atmosferiğin hakkı 160 bg den başlar birde manuel olması şartıyla aynı beygirdeki çoğu turboludan daha keyiflidir.1.6 VTİ 160 ps honda buna güzel örnek olur. O gaza bastığında direk tepki vermesi muazzam |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
200 sonrası ölmüş eşşeğe dönüyor alayı. Eee hacim yok bı b.k yok nefesleri kesiliveriyor. Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arabayı götüren şey tekerlekteki güçtür. O da temelde motorun çevirdiği devir sayısına ve o devirdeki tork değerine(arada şanzıman da var tabii) bağlıdır, buna da beygir gücü denir. Yani düzde de, yokuşta da arabayı götüren şey beygir gücüdür. |
Bu mesajda bahsedilenler: @tetriser
|
| Hiç atmosferik motor araç sahibi olmadım, LPG dışında farklılıkları neler daha mı keyifli, örnek olarak 1.4 120hp tjet değilde 1.4 95hp fire kullansaydım daha keyif alırmıydım? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
ulke gerceklerini dusununce lpg uyumuyla atmosferik motorlar daha sorunsuz ve ekonomik diyebiliriz atmosferik olup 90 beygir arac var 132 beygir arac var ne istediginize nasil kullandiginiza bagli bu durum atmosferik motorlari kucumseyenlere bakmayin onlar sanki 3 bin motor ve uzerini kullaniyormus gibi boburleniyorlar cok komik oluyor  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Atmosferik daha keyifli kesinlikle Ben keyfi benzinlikte alıyorum Atmosferik motorlu aracımı depoyu doldur diyince cebimden 125 TL çıkıyor keyfim yerine geliyor. Turbolu aracımı götürünce depoyu doldur diyince cebimden 300 TL çıkıyor o an cebimde büyük bir boşluk oluşuyor bugün ben niye çalıştım diye kendimi sorguluyorum. Turbolu olsa da atmosferik olsa da 1.2 veya 1.6 araçlara biniyoruz çoğumuz hangi keyiften bahsediyorsak araba işte başıma dert açmasın yeter. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrcnd -- 15 Şubat 2020; 16:2:21 >
valla ben yokuşta devir çevirmeyi seviyorum o yüzden gayet keyifli geliyor bana.  5000-6000 devir çevirmekten korkmayın |
|
Volkswagen Jetta 1.4 TSI 170hp 230nm, 0-100=8.5sn Opel Vectra CDX 2.5 V6 170hp 230nm, 0-100=8.5sn Tüm verileri harfi harfine aynı olan bu iki araçtan hangisini kullanmak sizce daha keyiflidir? Hadi bakalım :)) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
atmosferik olacaksa 6-8 silindir en az 200hp olmalı.işte o zaman lezzetli çipetpet..  |
|
1.6 tdci focus , 1.5 dci megane , 1.5 dci sandero , 1.6 atmosferik focus ve son olarak 1.6 atmosferik 4 ileri otomatik lacetti kullanıyorum. tabiki turbo gibi ivmelenmesini bekleyemezsiniz aynı hacimdeki turbo beslemeli araçla kıyas etmekte saçma olur. fakat burada ben 1.4 tsi kullanıyorum roket sen eşşeğe biniyorsun gibi kendi egosunu tatmin eden arkadaşlar boş yapıyorlar insanların zevkleriyle veya mecburiyetten kullandığı araçlar hakkında küçük düşürücü konuşmak sadece kendisine sövdürmeye yarar. konuyla alakalı olarak da çok güzel atmosferik motorlar var özellikle hondada. k20 vs. https://www.youtube.com/watch?v=aExLjARQK7E bu videoda scirocco'cu ya gelsin  |
 Downsize 1.4 tsi motor bayılıyor çünkü 140-160'ta hacmi yetmiyor, ciger yok. Ancak 0-100'de ise yarıyor o da DSG sayesinde zaten. Bastıgında da V8 motor araç gibi yakıyor çünkü basmak için yapılmamış motor, downsize motor 160 beygir sıkıştırmışlar motora limitlerde geziyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Six Feet Under. -- 16 Şubat 2020; 7:43:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
3 gündür kaskodan ikame araç olarak aldığım 1,4 95hp egea kullanıyorum hayattan soğudum diyebilirim...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle