Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik motor daha mı keyifli?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
136
Cevap 8397
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 8397
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: Atmosferik motor daha mı keyifli? (2. sayfa)
|
180hp/230nm nin altindaki atmosferikten keyif filan beklenmez. Sadece aracı bir noktadan diğer bir noktaya sevk etmeye yarar hepsi bu. Hele 1.4 - 1.6 atmosferikler motor bile değil benim gozumde. Atmosferigin tadı 2500cc 180-190 HP - 230nm sınırından başlar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Arabayı götüren şey tekerlekteki güçtür. O da temelde motorun çevirdiği devir sayısına ve o devirdeki tork değerine(arada şanzıman da var tabii) bağlıdır, buna da beygir gücü denir. Yani düzde de, yokuşta da arabayı götüren şey beygir gücüdür. |
Bu mesajda bahsedilenler: @tetriser
|
115 beygir arabayla 160 beygir arabayı kıyaslamak, elma ile armutu kıyaslamak gibi bir şey. Turbo-atmosferik karşılaştırılması yapılacaksa hacimlere değil beygir güçlerine bakılır. Scirocco ile denk performans almak için 2-2.3 litre civarlarına çıkmanız gerekir. O zaman performans farkı kalmayacaktır. Zira aynı şekilde, 3-4 litre atmosferikten sizin araca binen birisine de o kağnı gibi gelecektir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Şubat 2020; 13:11:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BLackRocco34
Bir zahmet yani , arada neredeyse %60'lık bir güç farkı var. En az 130-140 beygir bir atmosferik vermeleri lazımdı . |
Bu mesajda bahsedilenler: @CihangirCanavarı
|
Volkswagen Jetta 1.4 TSI 170hp 230nm, 0-100=8.5sn Opel Vectra CDX 2.5 V6 170hp 230nm, 0-100=8.5sn Tüm verileri harfi harfine aynı olan bu iki araçtan hangisini kullanmak sizce daha keyiflidir? Hadi bakalım :)) |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aynen. Kıyaslama yapılacak motorlarin güç çıkışlarına bakılır, hacmine değil. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
| 2.0 üstü düzgün bir atmosferik motor zevkli olabilir ama altında işkence. Turbo şart küçük motorda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tork |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @tetriser
ulke gerceklerini dusununce lpg uyumuyla atmosferik motorlar daha sorunsuz ve ekonomik diyebiliriz atmosferik olup 90 beygir arac var 132 beygir arac var ne istediginize nasil kullandiginiza bagli bu durum atmosferik motorlari kucumseyenlere bakmayin onlar sanki 3 bin motor ve uzerini kullaniyormus gibi boburleniyorlar cok komik oluyor  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ooo TSI alır tabii turbosu var sonuçta Şehir içinde tsi biraz daha rahat olabilir ama 2.5 atmosferiğin de alt devirleri gayet dolu olacaktır. Son hız konusunda hacmin önemi büyüktür, vectra kazanır. Hepsi bir yana, daha düşük güçte bile olsa V6'nın yanında tsi'ın şansı yok benim için .Ama en tatlısı vectra'ya düşük basınçlı turbo takılmasıyla elde edilir bence. Atmosferik karakterini koruyarak gücü 200-220'ye falan çıkartılır. Manyak bir makine ortaya çıkar  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Şubat 2020; 13:40:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
| Yüksek motor hacmi ve yüksek beygir olursa keyifli. En az 2.000 motor olmalı bence |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hiçbir disiplinde jetta one gecemiyor. Üstelik Vectra da 50kg ağırlık dezavantajı olmasına ragmen. 160lara kadar yanyana yürüyorlar ondan sonra bu arayı açmaya başlıyor yavaştan. 200 üzerinde ise tsı msı kalmıyor ortada. Astımlı gibi Şişiyor motor resmen. Vectra ise devirleri yirta yirta o kemiksi V6 sesiyle hızlanmaya devam ediyor. Hacim çok onemlidir. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yakıt istasyonları keyifli geliyor evet olay konfor ise paraya bakar |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bizim ülkede araba işi lüks. Bir yerden bir yere götürmesi yetiyor o yüzden. Adamlar bizim ülkenin 1 senede tükettiği yakıtı bir festivalde tüketiyor. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 200 sonrası ölmüş eşşeğe dönüyor alayı. Eee hacim yok bı b.k yok nefesleri kesiliveriyor. Bugüne kadar sadece iki araçtan yokat yedim. Birisi panamera turbo diğeri de BMW E60 kasa 5.45i idi. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Herkes 1.6 turbolu 150-160 beygir aracıyla yok 90 -80 beygirlik kağnı atmosferiği karşılaştırıp turbo daha keyifli demişde . Atmosferiğin hakkı 160 bg den başlar birde manuel olması şartıyla aynı beygirdeki çoğu turboludan daha keyiflidir.1.6 VTİ 160 ps honda buna güzel örnek olur. O gaza bastığında direk tepki vermesi muazzam |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
atmosferik olacaksa 6-8 silindir en az 200hp olmalı.işte o zaman lezzetli çipetpet..  |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @kelkeriş