Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Arabanın önü niye basılır?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
28
Cevap 4845
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 4845
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Arabanın önü niye basılır?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Böyle olacaklarını zannediyorlar. & |
| Ön basık arka kalkık, 5cm flanş, borbet jant, v kanallı petlas lastik. |
| Bu olay ne aerodinamiyi artırır ne yol tutuşu. Zaten böyle abuk subuk araç basan kişiler 30-40 km hızı geçemeyip, en ufak kasiste tüm trafiği durdurarak geçiyorlar ve bundan z... |
Ön basık arka kalkık, 5cm flanş, borbet jant, v kanallı petlas lastik. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| koltuğu geri yatırma ile kaybolan ön görüşü geri kazanmak için. |
|
Bu olay ne aerodinamiyi artırır ne yol tutuşu. Zaten böyle abuk subuk araç basan kişiler 30-40 km hızı geçemeyip, en ufak kasiste tüm trafiği durdurarak geçiyorlar ve bundan zevk alıyorlar. Bana göre rahatsız bir tayfa. Not, aracı az da olsa bastığınızda aldığınız yol tutuş hissi aldatıcı olabilir. Süspansiyonun çalışma aralığı kısalırsa dalgalı yollarda beklemediğiniz anda yoldan kopabilir araba. O yüzden spor yay ve amortisörü birlikte kullanın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bana hep ilginç gelmiştir. Nerede böyle şekilli şukullu, çok performanslı gözükecek şekilde modifiye edilmiş araba varsa, neredeyse tamamı sağdan sağdan ağır abi havasında gidiyor. O modifiyeleri hızlı gitmek, daha iyi yol tutmak için yapmıyor musun? E biraz bas da görelim yani .Çok acayip bir psikoloji.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
|
Bu uygulama aslında “downforce “ arttırmak için yapılır. Bu f1 araçlarında Ort 2-3 derecelik eğimle yapılıyor. Fazlası yol tutuş, viraj kabiliyetinden götürüyor. viraj kabiliyetine ihtiyacı olmayan drag araçlarında bu eğim daha fazla olabilir (ki arkadan itişli olanlarda aracın önünün kalkmasını da azaltıyor). Yannız fazla arttırılmış bu eğimlerde aracın stabilitesi için mükemmel durumda simetri gerekir çünkü ufak bir pürüzde ve yüksek hızda drag araçlarının ne kadar kolay denge kaybettiğini bilirsiniz. Şimdi bunu gören, sanayide vakit geçiren delikanlılarımız 70 beygirlik, max 100 ü görebilen Tüplü şahinlerine “ hızlandımı daha ip gibi gidiyor gardaş “ Kafasıyla işe girişiyorlar. Sonuç: yolda kafasını tavana çarpan yolcular, her kasiste ve frenlemede burnu sürten şahinler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
evet arkadaşlar soru net. siz de görmüşsünüzdür. trafikte veya paylaşılan resimlerde görüyorum sık sık, adam arabasının önünü basmış kıç tarafı kalkık, bu ne saçma bir uygulamadır? araç sanki sürekli yokuş aşağı iniyormuş gibi  hiç bir mantığa uymuyor, arabanın tüm dengesi bozuluyor. birisine neden yaptın diye sorduğumda hoşuma gittiği için, daha güzel görünüyor bence falan demişti. ki bence gayet çirkin duruyor.bir amacı var mı bu uygulamanın? yoksa Allah akıl fikir versin diyorum sadece. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
alttan hava gaçmasın diye önü basarsın. alta gaçanlar çabuk çıksın diye arkayı kaldırırsın  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Uza -00- -- 6 Aralık 2019; 15:59:31 >
| Çoğu apaçilikten ama apaçi olmayanlarda sırıtmadan basıyor aracı bende basmayı düşünüyorum altı çok yüksek aracın eşit miktarda abartmadan hem ön hem arkayı indirticem biraz yoksa rüzgarlı havalarda otobanda araç korkutuyor 100 km civarı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Birkaç ay önce okulu biten yiğenimin eşyalarını almak için kayseriye gittim ., dönüşte araç 6 kişi bagaj dolu ışıklardan kaltık, küçük yiğenim dayıcım adam seninle kağışıyor dedi sağa baktım araç doğan öyle basılmışki milim sispansiyon yok nasıl baztınız o aracı yere yapışmış, yol bozuk, yok böyle bir titreme, yolda dagılacak sandık, akıl işi değil. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
cevabını vermiş hoşuna gidiyormuş. keşke sadece basmakla kalsalar çevreye rahatsızlık vermiyor |
| Ferrari sürüyormuş hissiyatı alıp komik duruma düşmek için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bide o lastiği sağa sola çevirince çamurluk nasıl parçalamıyo onu çözemedim ben |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Apaçilik yapmadan en iyi yol bu. Aracın yol tutuşu artıyor, fren yapınca öne yığılma azaldı daha stabil duruyor ve fren mesafesi kısalıyor. Süspansiyonlar biraz sertleşti ama. Çukur ve yol bozukluklarında fren daha çok basmak gerekiyor mutlaka. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim araç için maalesef spor yay bulmak oldukça güç R19 var arkası torsiyon zaten torsiyondan düşürtücem birde jantları değiştirmeden bir ebat daha geniş lastik takmayı düşünüyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @PatlıcanMusakka
|
bahsettiğim tam olarak şu yukarıdaki şahine yapılan işte kusura bakma da böyle zevk falan olmaz bu tamamen saçmalık. aracın tüm dengesi altüst. zaten orjinal hali bile yolda zor duruyor o aracın. |
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >