Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
4x2 arkadan itişli suv nasıldır ve 4x4 suv ile arasındaki fark nedir?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
33
Cevap 9027
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 9027
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
4x2 arkadan itişli suv nasıldır ve 4x4 suv ile arasındaki fark nedir?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Dag bayir cikarkan arkadan itis cok kotu . Onden cekis iyidir. Arazi camurluysa ve karliysa 4x4 |
| Benim bildiğim kadarıyla önden çekiş, çekiş kaldırma, tork hususunda daha iyi oluyor arkadan itişlerin hızı daha iyiydi sanırım. Şahsi fikrim, 4x4 arka itiş arasındaki fark 4x4 önden çekiş arasındaki farktan fazladır. Daha zorlu arazi şartları ( kar kış dahil) hususunda sıralamam 4x4>önden çeker>arkadan iter olacaktır. 4X4 te subaru ve audi quatroya bakın derim hocam ayrıca. |
iki tekerlek birden patinaja düşerler ve kendilerine kanal açarlar ve orada sabit bir patinaj döngüsüne girer. fakat önden çeker araçlar patinaj sırasında tam sağ veya sol yapılarak o kanaldan kurtulma ihtimalleri var. |
|
Türkiye’nin en zor coğrafyası yani doğu karadenizden selamlar. Türkiye’nin en zor yolları gerçekten de bizde. Mesela İç anadoluda köy yoku denen yol bizim için düz ve rahat. Bizdeki sıkıntı aşırı dik rampalar, dağların etrafından dolaşan yollar ve yağmur yağınca iki kat zorlaşan çamur deryaları. Deneyimlediğim ve kolay kolay yolda kalmayacak gerçekten de kanında off road olan araçları sıralayayım: 1- Toyota Land Cruiser 2-Jeep Cherokee 3- Land Rover defender 4- Suzuki Jimny |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rasyonel teletabi -- 3 Aralık 2020; 9:3:1 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim şahsi kanaatim suv olacaksa 4 çeker olmalı. İki çeker züğürt tesellisinden başka bir şey değil. Ha şunu anlarım ben araziye girmiyorum ama arabam yüksek olsun (ki son yılların modası) diyenler alıp biner ama b-c crossover bence boş iş. Hem ağır olsun, hem rüzgar direnci fazla olsun hem de daha çok yaksın ama karda kışta neredeyse hiç avantajı olmasın; bence bu tip araçlar gereksiz. Suv denilen araç Türkiyede Sorentodan başlar, captiva, x5, q5, q7, bir çok range modeli, toyota land cruiser v.s. gider. Onun dışında kalanlar ise benim gözümde yerden az daha yüksek otomobil. Suv dediğin araçta en az haldex veya torsen kavramalı bir sistem veya çekişi manuel ayarlanan sistem olmalıdır.Hatta yükseltme alçaltma bile bence elzemdir. Bazı arkadaşlar arazi dışında 4x4 gereksiz demişler ama yüksek ve ağır bir arabada yol şartlarında farkedemeyeceğiniz olumsuz bir durumda bile 4 çekerin avantajı çok fazladır. Yani olaya sadece arazi gözüyle bakmamak gerekiyor. Bu tip arabaların hakkı 4 çekerdir bence... |
|
4X2 önden çekişli suvlar B ve C segmentte bildiğiniz üzere yaygın. 4x4 olanlar ise genelde C segment suvların dolu paketlerinde ve D segment suvların baz donanımında dahi kullanılıyor. Peki 4x2 arkadan itişli suvlar ile 4x4 suvlar arasında hız, tork, arazi performansı ve yakıt tüketimi arasında ne gibi farklar vardır? 4x2 arkadan itişli bir suv sizce alınmalı mı? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| Arazi içinse mutlaka 4*4 olmalı. Piyasada 4*4 olan çoğu suv en fazla kar yağdığı zaman günü kurtarır. Araziye gelmez. Arkadan itiş 4*2 suv aklıma gelmiyor açıkçası. Genelde önden çekiş oluyor. Ama arkadan itiş önden çekişen daha iyi olacaktır arazide. Elbette bu genel bir önsezi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 4x4 kullandım. adeta bataklıkta timsah gibi gidiyor. 4x2 ile mukayese bile edilmez. tabi ki asfalt dışı zor şartlarda kullanacaksanız. yoksa gereksiz. |
Özellikle crossover tarzı araçları kullanan bayanlardaki yersiz özgüveni ben buna bağlıyorum. Qashqai ile rahatça 240 basarsın diyeni duydu bu kulaklar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi synthesizer -- 2 Aralık 2020; 0:27:8 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
| Gerçek 4x4 SUV araç sayısı çok az. Bir kere yükseltilip alçaltılamadığında, aracın arazi performansı sıfıra yakın oluyor. Araziye gireceksen kesinlikle 4x4. Girmeyeceksen sırf şehirde ve stabilize sayılabilecek, arazi sayılamayacak yerlerde 4x2 yeterli. Touareg öneririm. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
4x4 olmayan SUV lar ( bende C3 Aircross sahibiyim), sadece yüksek araç kullanma zevki ve bir nebze yağmurlarda su birikintilerinden gecerken daha toleranslı. pikniğe giderken, feribottan inerken arabanın altını çarptırmadan geçebilirsiniz. bence bu tip araçlarla maceraya girilmemeli. 4x4 aracınız varsa bile kalmama garantiniz yok. burada sizi kurtaracak lastikleriniz, vinciniz veya arkadaşınızın vinci olacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şöyle örnekleyelim. Arkadan itişli pick-uplarla araziye gidenleri görmüşsünüzdür. Bu 4x2'lerden memnun insan duydunuz mu? Memnunlarsa eğer biz yanılıyoruz. Önden çekişin avantajı yokuşta belli olur. Arkadan itişin ise daha konforlu bir sürüş sağlıyor. Şunu bir kere netleştirin. Araziye girecek misiniz girmeyecek misiniz. Girecekseniz 2 çeker araca hiç bakmayın. Yakıt tüketimine çok odaklanmamanız lazım. Baktığınız araçlar zaten ağır ve 4 çeker alırsanız ona göre yakacaktır. Yeni nesil motorlar çok yakmıyor, o konuyu kafaya takmayın. Düzgün yolda zaten sürekli 4 tekerden çekiş araç sayısı azdır. Çoğunluk otomatik olarak 2 tekerin bağlantısını keser. Zaten kesmelidir de, yakıt tüketiminiz artacaktır. Bence Subaru'ya bakmanız daha mantıklı. Asimetrik 4x4'tür ve performansı hem arazide hem yolda çok başarılı. Subaru XV, Forester veya Outpack sizin üzmez. Kesinlikle deneyimleyin. Bütçeniz ne kadar bilmiyorum. AWD konusunda Subaru Symmetrical All Wheel Drive, Alfa Romeo AWD (Stelvio), Audi Quattro üzmez. Gerisinde illa bir eksiklik denk gelir. YouTube'ta 1 metre karın içinde giden sürüsüyle Quattro var. Aynı yerde Mercedes ve BMW ile dalga geçiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Metalciadam335
| Her 4x4 birbirinin aynı değil. AWD'nin ayarlanabilir olanı ve sürekli AWD olanı var. Hatırladığım kadarıyla sürekli olanlarda belirli hıza eriştiğine gücü yüzde 80 arkaya veriyordu. Burada da bir sürü teknoloji mevcut. Gel gelelim, ben Subaru ve Audi haricinde gerçek performansı vereni göremedim. Ha bu arada, Land Rover'da 4x4'ün efsanesidir. Hatta birçok testte diğer 4x4'lerin yapamadığını yapıyor. İmkanınız varsa ona da bakın. Her ne kadar sanayiden çıkamazsın diyenler olacaksa da kullanan çok kişi var. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Metalciadam335
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Her kafadan nirsey çıkmış konuda çoğu kulaktan duyma yanlış bilgiler kilitli diferansiyel olmadığı sürece o aracin iyi bir arazi performansı olamaz , zaten senin alacağın araclari arazide kullanamazsin yaklaşma uzaklaşma acilari yetmez mesela Hiluxta kilitli diferansiyel varken bazı suvlarda elektronik diferansiyel kilidi yerine gecen bir fren mekanizması var bunlar standart 4*2 lerden ve hatta bazi awd lerden daha iyi sonuç verir işin vergi boyutuna girmiyorum bile |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| gercek bı suv navigatordur escaladedir. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >