Cevap: 1.5dci Megane 4 ile Atmosferik Focus a yetişemedim.

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: lojistisyen

Valla 6 yıl 1.6 atmosferik kullandım 124 hp, 6600 devirde vites değiştirdiğim oluyordu, şimdi 120 hp 320 tork 1.6 dizel ile 2500-3000 devirde vites değiştirmek aynı etkiyi yapıyor.

90-100-110 hp dizelleri kenara koyun, 120 ve üstü 300-320 torklu dizelleri geçecek 1.6 atmosferik yok... Atmosferikler içinde en iyisi manuel 132 hp 1.6 valvematic corolla, 10 saniye 0-100 verisi var, max hız 200, benim 120 hp dizel de 0-100 9.8 saniye, max hız 200. Eee nerde kaldı 12 beygir ?

Kaldı ki herşey uzun yol değil, bunun şehir içi sürüşü var, dolu-yokuşlu kullanımı var, dizel her koşulda daha rahat ve avantajlı

1.6 civic vtec 2 manuelide es geçmemek lazım. 9.7 sn gibi bir 0-100 değeri vardı diye hatırlıyorum. Aynı aracın otomatiği vardı bende ve jetta,focus ve s60 gibi modellerin dizellerini tokatlamıştım.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

lojistisyen

6 yıl

Yarbay

O aracın manueli güzel de otomatiği işi bozuyor, gücü törpülüyor

Jetta zaten 105 hp ile çok iddialı bi dizel değil, focusu bilmiyorum 95 hp ise o da hiç iddialı değil zaten, s60 ise ağırlığı altında ezilen bi motora sahip, yoksa 115 hp ile gayet atak olabilecek bi araç.

O kasa civic manuel alınıp keyfine devir çevrilecek bi araç, tabi benzinde kullanılacak

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ozerpeker61

İ

iquique

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozr2pkr

1.6 civic vtec 2 manuelide es geçmemek lazım. 9.7 sn gibi bir 0-100 değeri vardı diye hatırlıyorum. Aynı aracın otomatiği vardı bende ve jetta,focus ve s60 gibi modellerin dizellerini tokatlamıştım.

Alıntıları Göster

2008 yılında 2006 model vtec LS almıştım. Simota hava filtresi, DC headers, hafif volan, Crower stage 1 egzantrik, D17A2 ecu (amerikan vtec2 1700 cc 7200 rpm çeviriyordu), advanti hafif jant vardı. Araba yaklaşık 140 hp falandı. Ama şu an kullandığım yazılımlı 308 ondan daha keyifli.

edit: bu da bahsettiğim vtec2'nin 2009 yılında çektiğim bir kadran videosu. 4.viteste 190 yapıyor

http://sendvid.com/bhy8rbo0

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iquique -- 3 Mart 2019; 21:2:24 >

S

sevozgur

6 yıl

Yarbay

Ben 1.6 dizel otomatik egea ile Focus, civic tokatlamaktan bıktım. Bana denk gelseydi güzel olurdu. 1.5 dci sanırım 120-150 arası biraz yavaş hizlaniyor. Benim qashqai de vardı bu şekilde idi. Egea ise klima açık 120 iken basınca çok kısa bir sürede 150 yi geçiyorum. Hem de rampada

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

O

ozr2pkr

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: lojistisyen

O aracın manueli güzel de otomatiği işi bozuyor, gücü törpülüyor

Jetta zaten 105 hp ile çok iddialı bi dizel değil, focusu bilmiyorum 95 hp ise o da hiç iddialı değil zaten, s60 ise ağırlığı altında ezilen bi motora sahip, yoksa 115 hp ile gayet atak olabilecek bi araç.

O kasa civic manuel alınıp keyfine devir çevrilecek bi araç, tabi benzinde kullanılacak

2015 polomu satalı 6 ay falan oldu. Hala aklımda vtec 2 var. otm. manuel farketmez ama fiyatları çok yüksek. O fiyatları da o araca vermek akıl işi değil. Yoksa çok güzel araçlar

C

choser

6 yıl

Onbaşı

seni gidi ford un adamı seni,,, 1,5dci ile yetisememismis

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

B

BluePassenger

6 yıl

Yarbay

Olur öyle şeyler

Adam kaptırmış geliyor siz hızınızı alana kadar o mesafeyi açmış. Zaten megane yolda çok performanslı bi araba değil.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

O

orcnd

6 yıl

Yarbay

üreticiler genelde 110 bg'i hedefliyorlar. dizel de olsa benzinli de olsa 110 beygire denk getirmeye çalışıyorlar.
bundan dolayı benzinli atmosferik 1.6 da olsa dizel 1.5 de olsa aşağı yukarı sıfırdan yüze aynı hızda çıkıyorlar.

ya sizi geçen araç turbo benzinli 1.6'ydı onların 150 beygirlik olanları var. yada siz rodajınızı ve turbo yağlamanızı düzgün yapmadığınız için güç kaybı yaşıyorsunuz.

fakat her şekilde yüksek performans gereken durumlarda benzinli araçlar çok daha stabil ve sürdürülebilir bir performans sunarlar.

H

Hellvision

6 yıl

Çavuş

Hepsiyle derken tüm turbolularla mı hocam. 1.6 170 beygir aracımızla oynar mı mesela :D bu kadar genelleme yapmayın

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @MyWorldLife

J

jimhendrix

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Finnbhennach

Maşallah konu gene 1.6 araçlarla yargı dağıtanlardan geçilmiyor.

1.6 hileli tidiay lobisi devrede.

S

sssemih24

6 yıl

Yarbay

1.5 dci 110 hp küçümsenecek ünite değil.
Ben dacia ile beni geçmeye çalışan passata fırsat vermedim. ikimizde aynı anda dipgaz yaptık kafa kafaya gittik sonra onun önüne başka araba geçti arkamda kaldı. 1.4 tsi idi sanırım.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

Car_sedan

6 yıl

Yüzbaşı

1.2 TSI ile karşılaşan demek ki hayata kuseceksin hocam:)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Heroizen

6 yıl

Teğmen

Hocam demekki benzine almış switchi

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B

BluePassenger

6 yıl

Yarbay

1.4 tsi yi 1.5 dci ile geçemezsiniz.
Anlattığınız doğrudur ama Passat dizel olabilir yada tsi ise adam dip gaz yapmamıştır

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @sssemih24

Y

yiğido__58

6 yıl

Yüzbaşı

1.3 95 beygir Colt ile 95 lik dizel courrieri öyle bir tokatladim ki. Aynı beygir olsalar dahi eğer atmosferik 5000 7500 devir arası kullanılıyor ise diğerinin şansı yok.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

A

Allizzwell27

6 yıl

Binbaşı

Rampa olsa rahat geçerdin

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Y

yksln

6 yıl

Yarbay

Normal birşey. Düz yolda yüksek devir, direnç yok
Yokuş olsa işler değişir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

MÜŞAVİR

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Dizelin torku yüksek ama hangi devirde? Atmosferik benzinliler ise bastıkça açılan yapıdalar. Max tork daha yüksek devirde geliyor.
Yani yokuş yukarı iki arabayı yan yana koyup dip gaz yapsanız, kalkışta dizel öne atılır, geçer gibi olur ama devamında benzinli olan geçer.
(Not:dizel-benzin kıyaslaması mantıklı olan yakın güçteki araçlardan bahsediyorum.)

Ben de hep "atmosferik gitmiyor"culardanım, (Kendi aracımda 1.6 atmosferik) ancak gaza korkusuzca basınca yokuş yukarı (çok dik değilse) bile gayette hızlanarak, hele de düzlükte devrini almışsa yokuşta bile hayli güzel hızlanarak gidiyor ama yakıtı düşünüp gazdan geri çekiyorum ayağı mecburen ve bu seferde devir düşünce sağ şeride doğru sokuluyorum yavaşca.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

L

Lagun@

6 yıl

Yarbay

Accent blue ile beni de yormuştu keratanın teki. Hırs yapıp solladım, bir daha gelemesin diye 170-180 yapıştırdım ayağımı gazdan çektim adam dikiz aynasında görüldü anında.

U

uzunca961

6 yıl

Yüzbaşı

Hocam düzlükte beygiri yüksek olan araç zaten kendini belli eder. Dizelde beygir düşüktür çoğunlukla. 1.6 dizel 110 beygir aracım aynı motor 1.6 benzinli 160 beygir olabiliyor. Torku rampada hissedersin ama hızın yavaşken hızını almış 110 120 ile rampaya giren benzinli araç hızlanmaya devam eder zaten. Dizelde o hızlara gelince tork etkisini azaltıyor artık beygir ön plana çıkıyor. Bu durumda kıyaslayınca 160 nere 110 nere demeye gerek yok herhalde.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR