![]() |
25 km hizda 8.5 yaksa cok normal diyecegim de 11 fazla gibi hocam, 39 da da 7.7 fazla gibi arkadaşınızın aracina da bir bakin ve gerekirse servisten bir fikir alin en azindan derim. Saygilar |
2016 1.2 TSI Octavia Manuel ve 2021 1.0 TSI Fabia DSG sahibiyim. Fabia uzun yol hariç hemen her şartta en az 2 litre civarı daha fazla yakıyor. Manuel kullanırsam tüketim biraz daha düşüyor. Uzun yolda Octavia'dan farksız oluyor. Motor yine ekonomik. Ama şanzıman fena baltalıyor ekonomiyi. Zaten anlık tüketimden de belli. Öyle saçma anlarda gaz veriyor ve boşa alıyor ki... DSG yazılımı berbat. Ortalama değerlerim hemen hemen şöyle; ~10km ortalamalı dur kalk trafikte Octavia ~8 lt. Fabia 15'e kadar yolu var. Akıcı şehir içi Octavia 6 civarı, Fabia 8-9 Otoban mantıklı hızlarda Octavia 4,5 - 5,5, Fabia 5-6 Nazar değecek diye korkuyorum. şu Octavia'yı aldığıma bir gün bile pişman olmadım. |
o zaman dsgye göre yakıtınız cok iyi. ben de manuel 1.0 tside 25 km/s ortalama hızla 5.6 lt ortalama tutturmuşluğum var. |
Servise gitmeliyim aynı aracın bir başkasını bulup kullanmam ya da ortalamasını görmem lazım. bana da 2 lt fazla yakıyor gibi geldi. Cevaplarınız için teşekkür ediyorum. |
|
Olabilir hocam. Yalniz manuel daha atakti. Bu araba kalkista bayagi bir agir hissetiriyor yani atik bir arac degil bunun icin de gaza ister istemez fazla basiyor olabilirim. Bir de sunu farkettim ani hizlanmalarda bir onceki aracim max. anlik tuketim 11-12 litreleri gosterirken bu arac 18-19-20 litrelere kadar gosteriyor. |
1.0 karoq var, belki son donemde satilmamaya başlamıştır |
Evet su an uretilmiyor. |
Tork konvektörlü olsa 11 litreleri bulurdu o zaman ? |
1.0 tsi hem çok tutumlu hem çok çevreci hem sorunsuz hem de talebi çok yüksek olan Audi, Volkswagen gibi VAG premiumlarından grubun diğer üreticilerinin modellerinde de yer alan ödüllü bir motordur. Piyasada farklı marka model ve şanzıman kombinasyonlarıyla çokca bulunduğu için kullanıcısı ve verisi haliyle çok fazla. Bu nedenle yakıt verisi paylaşma tekrarından ziyade biraz TSI’ydan bahsedeyim. Bahsi geçmişken TSI’da tıpkı DSG gibi mühendislikte çok üst seviyelerde tasarlanmış, modern mühendislik teknikleriyle geliştirilmiş bir ünitedir. Ayrıca en son teknolojileri otomotiv dünyasıyla tanıştıran yüksek mühendislik ürünleride Volkswagen’den çıkar. Otomotiv dünyasına yön veren bu adımları bağımsız ve tarafsız otomotiv otoritelerini takip edenler iyi bilir. Bugün turbo benzin motorları her firma üretiyorsa bunun müsebibi TSI ünitedir. “Downsizing” ile başlayan düşük hacim ve yakıt tüketimi, yüksek güç ve performans akımını başlatan TSİ’dır. TSI sayesinde bugün dizel yakıt sarfiyatlarına yakın ve daha performanslı yüksek verimli motorlara sahip araçlara binebiliyoruz. |
Bu arkadaşımız bizi yine şaşırtmamış ve dışa vurumsal paradigmaların düşünce yaratım süreci içersinde enternasyonal dizaynlı toplumların yer yer erozyona uğramasına sebebiyet veren tükenmişlik hissi ile spesifik düşüncelerinin sofistikleştiği marjinal akımı algılamanın önemini açıklamış. |
https://forum.donanimhaber.com/1-0-0-9-motorlu-benzinli-araclarla-ilgili--149701325 |
Artık 7-8 vitesli otomatik araçlar kendi verimli devir aralığını çoğu zaman bizden daha iyi seçiyorlar. Bize düşen gaza sakin sakin basmak, sık sık fren yapacak kadar yakın mesafe takiplerden kaçınmak, hafif yokuş aşağı giderken gaza çökmek yerine aracı serbest sürüş gibi moduna geçirmek gibi birkaç ufak ayrıntı. Kaldı ki eskisi gibi manuel araçta motor sesi dinleyip vites atacak bir durum da yok çünkü araç içine motor sesi gelmiyor gibi. Ayrıca turbo işin içinde olunca hangi viteste hangi devirde hangi eğimde turbonun hangi hızda çalıştığını, kaç bar basıp kaç beygir tork ürettiğini performans monitörlerinden çoğu insan zor takip eder. Evet yeni turbo otomatik bir aracı manuel modda belki daha az yaktırma şansınız olabilir ancak bunu 10 denemenizden belki 1-2 sinde yaparsınız, kalan 8-9 turda otomatik daha verimli çalışacaktır. Ben de eski otomatik viteslerin yakıt tüketimi konusunda sıkıntılıydım, ancak yeni nesil otomatik araçlar bu konuda gerçekten başarılı. Turbo işin içine girmezse atmosferik bir otomatik araçta haklısınız, yakıt farkı dediğinizden bile fazla olacaktır otomatik ve manuel arasında. |
38,5 derece sıcakta klima en düşükte(fotoğrafta LO konumunda göründüğü için böyle varsayıyorum) 74dk boyunca aracın içinde otursanız hiç hareket etmeseniz ve camlarınızı hiç açmasanız klimanız "saatte 1-1,5 lt" gibi bir yakıt tüketir. Camlarınızı açarsanız zaten daha fazlasını yakacaktır. Sizin aracınız 100km de 11lt gösteriyor ve siz 30km yol gitmişsiniz. Yani 1 saat 14 dk lık yolculuğunuzda 3,3lt toplam benzin yakmışsınız. Bu benzinin 1,3lt si klimanın desek (ki bunu ecotrainer ve sürüş konfor bilgilerinde görebilirsiniz) tüketim olarak 30km de 2 lt benzin yapar. 2 lt / 30 km * 100 km dersek o hareketli trafikte 6,66667 lt / 100 km ortalama tüketiminiz var demektir. Bu hesabı tamamen paylaştığınız fotoğraftan ve kendi 2021 model 1.0 ecotsi 110hp Seat Arona Style Plus aracımdan 3800km dir edindiğim deneyimlerle yaptım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OXMOXTOX -- 31 Ağustos 2021; 12:57:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle