Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
7560
Cevap 620964
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620964
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (80. sayfa)
|
Teşekkürler HiGHWAYMOUSE; Fabrika ayarlarına Source içine girdim, oradan advenced içindeydi sanırım,menüler arasında dolaşırken fabrika ayarları menüsünü gördüm ve OK ledim. ondan sonra sorun kalmadı. Tıkırtı konusuna gelince senin yaptıklarını aynen bende aradım abuk sabuk yerleri sabitlemeye çalıştım en son bahsettim direğe elimle biraz vurunca aynı sese ulşatım ve oradan geldiğine karar verdim ama senin dediğinide dikkate alıcam zaten ordaki tıkırtıyı kesmek için mecbur servise götürecem sanırım hava yastığı olduğu için birde yanlış birşey yapıp patlatmaylım  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Daha ilk adımda takıldım; source içine gir demişsin, oraya giremedim. Dolayısıyla menüye de ulaşamadım. Benim teyp 603 kodlu olan. Onda mı bir farklılık var acaba. Sorce-Push Scan düğmesi var en sağda. Basarsan tarama yapıyor. Sağa-sola çevirirsen kaynak seçiyor. Teyp, cd, fm, am gibi... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Basılı tutman gerekiyor, yanlış hatırlamıyorsam. Sevg. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Basılı tutarak denedim az önce. Gene olmadı. Atladığım bir şey mi var acaba? Ses düğmesine radyo kapalı iken 5 sn. basılı tutarak "ileri düzey kullanıcı modu" denen ayar ekranı açılıyormuş. Kullanım kılavuzunun dediğine göre AF SWITCHING ON/OFF (Otomatik frekans güncelleme)- AF fonksiyonu bir program için mevcut en güçlü vericinin seçilmesini sağlar şeklinde tarif edilen ayar bizim sorunu çözer gibi geldi ve o ayarı OFF yaptım. Ama maalesef bazı kanallardaki kendi kendine search moduna geçmesini önlemedi. Fabrika ayarlarına dönmeyi denedim. O da fayda etmedi. Neyse artık çokta önemli bir şey değil. Yalnız kitapçığı kurcalarken teyp ile ilgili hoş bir özellik gözüme çarptı. Bilmeyenler için anlatayım... ASC (Aktif ses kontrolü) diye bir özellik varmış. Bunu, ayarlar ekranına girip ON yaptığınızda ses yüksekliğini otomatik olarak arabanın hızına uyarlıyormuş. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 16 Ağustos 2011; 18:05:11 >
|
Vakit bulmuşken listeyi bi güzelleştireyim dedim... < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| eline sağlık.. konuyla ilgisiz ancak yaşadığım 4 çeker farkını paylaşmak istedim; geçtiğimiz hafta 3.0 tdi quatro bir araba kullandım , o kadar zorlamama rağmen araba patinaj çekmiyor ancak 0-60 hızlanması gerçekten etkileyiciydi, her seferinden acaba arkadan bir araba mı çarptı hissiyatı uyandırıyor... :) 60-100 fena değil, 100-200 arası oldukça tepkisiz, 200-230 arası aşırı nazlı... kadran 300 km gösteriyor ama basması hiç mümkün gözükmüyordu.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinozkan -- 17 Ağustos 2011; 15:04:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese Merhaba, 2003 S60 T5 80.000 bakimini Istanbul Maslak Gencler Volvo servisinde yaptirdim. 6 L Castrol Sentetik Yag - 150 tl Yag filtresi Karbonlu Polen Filtresi - 100 tl Benzin Filtresi Hava Filtresi Direksyon Donusunu Sinirlayan Istinat Takozlari ( sag - sol ) 2 adet 46 x 2 = 92 tl Motor temizleyici katki - 40 tl Ust motor takozu ( S 60 larda 3 adet var,, 2 tane altta 1 tane de ustte,, motorun bagli oldugu ici lastik takozlarla desteklenen bir parca ) Iscilik - 100 tl Hepsi 750 TL tuttu. ( Birim fiyatlardan aklimda kalanlari yazdim ) Bulent Usta da saolsun her sorumu sabirla cevapladi. Fiyat konusunda yorumlarinizi beklerim. Herkese selamlar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Merhabalar, listeye ben de katılmak istiyorum. 2011 D3 kullanıyorum. Opak - buz beyazı. Aracım 23 bin kilometrede. Her şey mükemmel gidiyor, tek bir sorun dışında. Araba yağı hafif fazla harcıyor, bunu da zamanla halledeceğiz. Ortalama olarak şu an 8.8 litre görüyorum, bu da biraz can acıtabiliyor. Yine de genel olarak aracımdan memnunum, saygılar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mordeaur -- 18 Ağustos 2011; 18:45:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Fiyat normal gibi. Yalnız yakın zamanda ben de değiştirttiğim için dikkatimi çeken istinat takozları oldu. Ben tanesine başka bir serviste 30 tl verdim diye hatırlıyorum. Karbon filtre yerine normalini taktırsaydın motor temizleyici gibi keyfe keder ekstralar olmasaymış daha da uyguna çıkarmışsın. Ayrıca Bülent Usta'ya bir kaç defa daha gittiğinde biraz daha indirim kopartabilirsin. Benim de bir sorum olacak. Motor takozlarının yıpranması ne gibi belirtiler veriyor? Yoksa belirtiden, rahatsızlık vermesinden ziyade gözle yapılan kontrol ile mi değişmesi gerektiğine karar verdiniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Eklemekten büyük memnuniyet duyarım hocam ama burada çoğunlukla eski kasa ile ilgili bilgiler bulunduğundan yeni kasa s60 çılar olarak aradığınızı bulamazsınız diye düşünüyorum. Sanki yeni s60 kullanıcıları olarak yeniden bir liste oluştursanız daha iyi olur gibi geliyor bana. Ama yok eski yeni farketmez s60, s60'tır derseniz daha geniş bir listemiz olur; bir ölçüde o da güzel olabilir aslında. Ben sizlere sorayım, Ne yapsak? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
fitboss, 8 yaşında T5 motorlu bir aracın bakımı için çok uygun bir rakam. Bu rakama bu yaşta ve güçte bir aracın bakımını muadil markalarda bu paraya çıkartman zor. Keyifli sürüşler. |
|
Herkese selam yazmasamda uzun zamandır bu bölümü takip ediyorum.Gerçekten çok değerli bilgiler paylaşıyorsunuz.Bir kaç hafta içinde bende bir s60 sahibi olmayı düşünüyorum.Şimdilik şu araçlara bakıyorum; ilk seçenek http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-hatasiz-kazasiz-boyasiz-ilk-sahibinden-s60-2-0-t-premium-56376343/detay/ premium donanım ,grup volvo yetkili satıcıdan satılık ve çok temiz, en son fiyat olarak 50.000tl dediler. ikinci seçenek http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-26000-km-temiz-s60-41087316/detay/ sport donanım ve satıcının soyledigine gore araç 28000 km ama yıpranmış gorunuyor. doğru aracı seçmemde tecrubelerinizi paylaşıp,yardımcı olabilirseniz çok sevinirim. Şimdiden teşekkür ederim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Şimdiden hayırlı olsun. İlandan ne kadar doğru karar verilir bilemiyorum ama birinci seçenek daha mantıklı gibi. Çünkü arada 2 model yılı var ve hiçte yabana atılacak bir fark değil. 2 yıl için 2000-3000 lik fark verilebilir zannımca.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
stochastic34, İkisi arasında ancak 5000tl fiyat farkı olursa 2007 model olan alınabilir, derim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
HiGHWAYMOUSE Ben karma grup olsun derim. Eskisi, yenisi bütün S60 kullananlar bir arada olursa daha verimli olur. Revizyon ayrımı olmasın. |
Cevaplar için teşekkür ederim ama ben bu arabanın piyasasını çözemedim. 2007-2008 modelleri 42-44 milyara bulunabiliyorken, 2009-2010 modeller 50-60 milyar arasında degişiyor. 2009 s60'a 50.000tl versem fazla vermiş olur muyum sizce? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Ben aracin normalde 16 inch olan lastiklarini 17 inch yapmistim. O yuzden direksyonu tam tur dondurdugunde ic davlumbazlara surtuyordu tekerler. Bulent Usta da siparisi verirken lastik olculerimi soyledi ona gore gonderdiler, cok ayrintisini bilmesemde volvo yazili posetlerin icinden cikardilar .. Belki olculerinden dolayi fiyat farki olabilir. Motor temizleyiciyi de Bulent Usta soylemese de ben kullanacaktim. Bundan onceki arabamda da bu tarz urunler kullaniyordum faydasini gordum. Karbon filtreye gelince,, normal polen filtreleri 10.000 de degisiyormus fakat bunlar 20.000 gidiyormus.. O yuzden karbonlu olsun dedim. Motor takozlarinin degisim zamanini elle - gozle yapilan kontrol sonucu belirledi. Fakat bu takoz degistikten sonra dusuk devirlerde yokus yukari kalkis sirasinda motorun yarattigi titresimleri daha az hissetmeye basladim. Birde benim sadece volvo da degil diger tum arabalarin ustalarindan ogrendigim birsey var,, motor sabit olmali.. Bu takozlarin kontrolu de mutlaka yapilmali. Birde benim genel bir sorum olacak. Bildigim kadariyla otomatik sanzimanli Volvolarda sanziman yagi degistirilmiyor. Bu yagin omru ne kadar ki degistirilmemesi soyleniyor.. Bu konuda bilgi verebilecek arkadaslar varsa memnun olurum. tesekkurler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle cevapların için teşekkürler fitboss... Soruna gelirsek, bu konu bizim bu konuda da başka konularda da tartışılmıştı. İki görüş var. Biri değişmesi gerekseydi kılavuzda yazardı veya yetkili servisler değiştirirdi zamanı gelince. Bu şanzıman yağları ömürlüktür...şeklinde olan. İkincisi ise benim de kafama yatan, her yağ gibi şanzıman yağının da bir ömrü vardır. Kullanım şartlarına göre değişse de 60 bin km.de bir değişim yapmak şanzıman ömrünü arttırır, şeklinde olan... Pratikte de yağın hiçte ömrülk olmadığı rahatlıkla gözlemlenebiliyor aslında. Ben mesela 100 bin km.de şanzıman yağını değiştirtmiştim. Konan yağ kırmızı çıkan yağ simsiyahtı. Kıvamı da bozulmuştu. Ve en önemlisi vites değişimlerinde akıcılık gibi arada bir olan vuruntuların çok çok az kalması gibi olumlu yöndeki değişiklikleri de gördüm. Bu nedenle zamanı geldiğinde şanzıman yağı değişimini tavsiye ederim. Yalnız bu işlem motor yağı değiştirmek gibi alttan tapayı aç boşalt, üstten yeni yağ koy şeklinde basit değil. Biraz ustalık biraz da uğraş istiyor. Uyarıyorum çünkü belki başka bir yere gidersin, usta belki bilmediğinden belki uğraşmak istemediğinden çala kalem bir değişim yapabilir. Bu da sorun çıkartır ileride muhtemelen... Nasıl yapıldığına gelince konunun başlarında bir yerde anlatmıştım sanırım. Merak edersen dilersen eski sayfaları biraz kurcala... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo şansuman yağının değiştirilmesine gerek olmadığını (s60) lar için özellikle söylüyor ve servisini uyarıyor, şanzuman yağı değiştiktikten sonra şanzumanda vuruntu başlama ihtimali yüksek ve yaşanan örnekler var.. volvo diyor ki ; eğer araç ağır kullanım şartlarına tabi ise yada yarış amaçlı kullanılıyorsa şanzuman yağını değiştirin aksi takdirde gerek yok .. bende şanzuman yağını değiştirmek için volvo-küçükyılmaza gittim, mekanik ustalarından Mustafa usta beni uyardı, sakın değiştirme vuruntu yapabilir diye aynen söylediğini aktarıyorum " geçen bir arabanın şanzuman yağını değiştirdik ve şanzuman vuruntuya başladı bunun üzerine isveçe haber verdik ve aldığımız cevap ; " şanzuman yağını değiştirmeyin diyoruz, neden değiştiriyorsunuz şeklide ikaz "olduğunu söyledi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim de bildiğim direksiyondaki düğmelerle ancak kayıtlı kanallar arasında dolaşılabildiği yönünde...Fabrika ayarlarına nasıl döndürdün? anlatabilirsen sevinirim...
Arka direkten geldiğini sandığın ses amortisör kaynaklı olabilir. Başıma geldi konuda da paylaşmıştım. Arka kapı, direk, bagaj (tam da yerini anlayamıyordum) bu kısımlardan gelen bir tıkırtı vardı. Bagajdaki ses yapabilecek şeyleri sabitleyerek veya tamamen çıkartmak gibi kendi yapabileceğim şeyleri denedikten sonra servise götürdüm. Sağ arka amortisör patlak dediler. Değişim sonunda tıkırtı sorunu da kalmamıştı.
Listeye de ilk fırsatta ekleyeceğim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle