Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7560
Cevap 621120
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621120
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (79. sayfa)
|
Herkese Merhaba, Yaklasik 8 yillik hasret sonucu ( ilk volvoyu 8 yil once kullanmistim s 80 t6 - bir arkadasimin arabasiydi ) bende bugun bir volvo s 60 T5 sahibiyim. 1 hafta kadar once 2003 model ucagimi satin aldim. Arac 78.000 km de. Araci aldigim gibi hemen bosch servisine gittim ve aracin tum testlerini yaptirdim. Arabada kaza boya yok, bayan tarafindan kullanilmis. performans testinde aracta % 27 guc kaybi gozuktu,, usta da buna cok sasirdi ve yarin gel turbosuna bakalim dedi. Ben 1 gun boyunca kullandim,, ertesi gun tekrar goturdugumde turbo yu ellemeden tekrar teste soktuk bu sefer guc kaybi % 11 e dustu. Ustanin yorumu su oldu : bayan kullandigi icin turbo az devreye girmistir,, o yuzden de turbonun devir hizini etkileyen pislikler olusmustur. Sen bir gunde bu pislikleri kismen temizlemissin,, bu da demek oluyor ki kullandikca arac gercek formuna kavusacak. Turbo basinci da ilk gun olctugumuz degerin neredeyse 2 katina ulasmisti. Simdi araba gaza basinca yerinde durmuyor.. bu konuda yinede tavsiyelere acigim. S60 T5 in motor sesi inanilmaz,, bugune kadar binip de motor sesi hakkinda yorum yapmayan olmadi.. inanilmaz derecede tok ,, adeta ben gucluyum diyen bir ses,, subaru kullanan bir arkadasim bile " benim arabami aratmiyor " dedi. Yakit sarfiyati hakkinda ise sunlari soyleyebilirim. depoyu ilk full doldurmamda 295 tl odedim ve surekli agresif kullanimda 600 km yol yaptim. Agresif kullanimi soyle anlatiyim : otobanda ortalama surat 150 km,, sehir ici ise her isikta seri kalkis ve kisa duzluklerde surekli kick-down lu kullanim. 2. kez depoyu full doldurmam 310 tl odedim ve uslu kullandim. Bu sefer de 810 km yol yaptim. Uslu kullanim : otobanda ortalama surat 130 km,, sehir ici minimum kick down ve isiklarda N pozisyonunda bekleme,, yumusak kalkis.. Yani sunu soylemek istiyorum,, bu aracin motoru performansina gore inanilmaz ekonomik.. su an 1.6 motor otomatik vites benzinli bir arac herhalde km de 30 kurustan az yakmiyordur.. Akilli kullanimda 2.3 litre , 250 hp turbolu bir aracin km de 38 kurus yakmasi cok abartilacak bir tuketim degil.. Km de 8 kurusluk fark 100 km de 8 tl, 1000 km de 80 tl,, 10.000 km de ise 800 tl yapar. ( guncel benzin fiyatlariyla ) Bu fark Volvo icin gayet kabul edilebilir bir fark.  Kismetse yakinda 80.000 bakimina girecegim. Onunla ilgili de bilgileri aktaririm. Saygilarimla. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız kullanın... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
s60 T5 aracınız hayırlı olsun. Emniyet kemeri ile kurallara uyarak güvenli bir şekilde kullanın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tesekkur ederim. Birsey daha eklemek isterim, bu aracla uzun yol adeta keyife donusuyor. Istediginizde spor kullanim,, istediginizde konfor.. yol sesi neredeyse hic yok,, super muzik kalitesi.. Allah herkese Volvo nasip etsin diyorum. Bu arada emniyet kemerini takmadan araci haraket ettirmeme gibi bir aliskanligim var,, eee ne de olsa ucaklarda kalkista ve iniste kemer zorunlu..  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hayırlı uğurlu olsun, Allah kaza bela vermesin fitboss... İlk mesajdaki kullanıcı listesine seni de ekledim. Çoğalıyoruz...  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar herkese tekrar merhaba, S60'la iki kere uzun yol yaptıktan sonra artık araba hakkında yorum yapabiliyorum:) kesinlikle uzun yol arabası, 120 km/h hız ile giderken bu kadar mı rahat gider bir araba anlamak mümkün değil, hele 120-200 hızlanması inanılmaz, muhtemelen 0-80 hızlanmasından bile daha hızlı, bu arabayla 700-800km yol çok rahat bitiyor. ancak aynı şekilde şehir içinde de dönmeyen direksiyonu, uzun boyu ve ağır kasasıyla biraz zorlanıyor sanki araba, kalkışlarda yakıt tüketimi de yüksek olduğundan şehir içi arabası değil pek tabi. Ayrıca lpg dönüşümü yapmak isteyenler için fikir versin diye benim araçla ilgili tespitlerimi yazıyorum. 2900 tl'ye prins marka lpg dönüşümü yaptırmıştım. 120 km/h cruise yaptığım zaman inanılmaz şekilde km'de 185 kuruş yaktı, biraz devirli 140-160 kullandığım zaman 235 kuuş, daha da hızlı 180-200 lere çıkılan bir sürüş yaptığım zaman da 290 kuruş yaktı, kısacası yakıttan şu anda çok memnunum(lpg litre fiyatı 2,30 tl civarı), çekişte de benim hissedebildiğim bir azalma yok, zaten 120 ile giderken kick down yaptığınızda araç bir kaç saniyede 200e çıkıyor. BU arada ilk arıza kodunu "arıza emisyon sisteminde arıza" olarak görmüş bulundum. yaptığım araştırmalara göre oksijen sensörleri ile ilgili bir problem olabileceği ve lpg dönüşümü yapıldığında da bu arıza kodunun görülebileceği yönünde bir sonuca ulaştım. tam aracı nereye göstereceğimi düşünürken arıza lambası söndü ve üzerine yaklaşık 1000 km yaptım, hala tekrar yanmadı şükür. bu konuda tecrübesi olan, daha önce başına gelen varsa bilgi verirse çok makbule geçer. bu arada sevgili highwaymouse abi sana aracın bilgilerini daha önce yazdım ama muhtemelen bir ara forumda yoktun o sırada gözünden kaçtı, S60 2.0T 2005 model Gümüş gri, Marmaris, beni de listeye eklersen sevineceğim. çoğalıyoruz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
vinsanity dostum, Nasıl oldu da gözümden kaçmış, inan ben de şaşırdım. Hemen ekledim. 23 kişi olmuşuz... Prins için de arıza lambası yakmaz, yakmıyor diyorlardı. Demek ki olabiliyor böyle şeyler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| lpg ayarın optimum değil, araba karışımı zengin yada fakir buluyor... ufak bir ayar gerekiyor.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| geçen haftasonu florya'da ömer usta otogaza gidip dönüşümden 1000 km sonra yapılması tavsiye edilen gaz ayarını yaptırdım. "arıza emisyon sisteminde arıza var" uyarısından ustaya da bahsettim. tabi onlar dönüşümün ustalıkla yapılmış olduğunu, gaz ayarının da iyi durumda olduğunu söylediler. zaten uzun süredir arıza lambası da yanmıyor, umarım böyle sorunsuz gider hep S60. (bire süre önce ortaya çıkıp sonra kaybolan bu sorun oksijen sensörlerinden kaynaklanıyor olabilir) |
aynı model T5 aracı bende kullanıyorum ve yakıt tüketimi konusunda kulağa garip geliyor ama tek kelimeyle ekonomik T5'ler (: daha yeni uzun yol yaptım (yasal hız sınırları içerisinde hep) ve 68lt yakıtla 1186 km yol yaptı araç. hatta bu depo bittikten sonra yüksek süratli otoban kullanımın oldu 180-220kmh civarı, arada şehir içi de oldu ve bu kez 52lt yakıtla 600km'den fazla yol yaptım, nerdeyse 1.6 kompakt sınıf manuel vitesli araba gibi yakıyor, hatta yüksek hızda onlardan çok daha az yakıyor. 2.0T'ler de yolda rahat akmasına rağmen neden bu kadar ekonomik değil pek anlamış değilim (: ayrıca şunu da söyleyim, yeni ecoobost Ford motorlu S60'lar kesinlikle eski T5 modelinden daha ekonomik değiller, tüm o ekonomi iddiasına, yeni nesil direkt enjeksiyon euro 5 motorlara powershift şanzımanlara rağmen. yeni modeller ile eskiler arasında aktarma ve motor kalitesi olarak sınıf farkı var resmen. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhaba arkadaşlar ben yeni üyeyim size danışmak istediğim bir kaç şey var değerli yanıtlarınız için şimdiden teşekkür ederim.. Ben 2009 model s40 1.6d aracımı geçen haftalarda sattım şuan yeni s60 d3 advance paket almak üzereyim 110bin lira civarında bir fiyatı var sizce mantıklı bir tercih mi? Sattığım aracın motorundan memnun değildim çeşitli sorunlarım oldu sanırım orijinal volvo motoru olmamasından kaynaklanan sıkıntılardı yeni s60ta ki d3 motorlar volvonun kendi ürettiği motor mudur yoksa ford motoru mudur? Son olarakta kullanan arkadaşlar varsa objektif tavsiyelerini rica ediyorum. Keyifli ve kazasız sürüşler herkese |
ayrıca şunu da söyleyim, yeni ecoobost Ford motorlu S60'lar kesinlikle eski T5 modelinden daha ekonomik değiller, tüm o ekonomi iddiasına, yeni nesil direkt enjeksiyon euro 5 motorlara powershift şanzımanlara rağmen. yeni modeller ile eskiler arasında aktarma ve motor kalitesi olarak sınıf farkı var resmen. +1 |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Merhaba, s60 aracımda bugün bir dizi problem yaşadım... Sabah evden çıkarken sol alt köşedeki yol bilgisayarında "motor suyu yok, motoru kapat !" benzeri bir uyarı çıktı alla alla deyip kontağı kapadım tekrar çalıştırdım yine aynı yazı yazdı ama mecbur gitmem gerektiği için yola çıktım 1-2 dakika sonra kayboldu uyarı... Akşam çıkarken bu seferde "lamba uyarı ışığı" arızası mı ne öyle bişey verdi haydaa deyip kontak kapadım tekrar çalıştırdım bu sefer sorunsuz çalıştı. Direk iftara yetişecektim aceleyle aracı valeye vermek zorunda kaldım. Dönüşte anahtarı teslim aldım oturdum araca anahtarı çevirdim bu seferde marş basmadı, yine bir uyarı yazısı çıktı... Sağ alttaki ekranda da dikkat ettim kırmızı renkli yağ simgesi sönmedi (hep simgelerin sönmesini beklerim motoru çalıştırmadan önce) Neyse yanımda kız arakdaşım vardı motoru kapat yazılı ikazına rağmen devam etmem gerekti sorunsuz sağ salim geldik eve. Tahminen 100 km yapmışımdır bugün toplam. Malum işim var yarında araç lazım, bir önerisi olan varmı problemin çözümü için? Teşekkürler, hayırlı ramazanlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Acilen makinaya bağlanmalı araç ve hata kodları gözlenmeli. Kulaktan dolma müdahale yada göz ile tespit edilecek bir durum yok sanırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Detaylı cevabın için teşekkürler beingLeo... Tahmin ettiğim gibi çıkardığı zorluklara katlanmak benim kullanım tarzım için mantıklı gözükmüyor. Aynen devam... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Zaman bulmuşken ufak bir sorum olacak arkadaşlar. Belki kullanım kılavuzunda yazıyordur ama bakamadım. Öyleyse kusura bakmayın. Radyoda belli kanallar var kayıt edilmiş. Bu kanallar arasında dolaşırken bir kaç sn. yayını alırken birden search konumuna geçiyor. Tekrar kanalı bulması bir dakkayı falan buluyor. Hani yayın kalitesi kötü olsa parazitli olsa vs. tekrar aramaya çalışmasını anlayacağım ama dediği gibi ilk başta bir kaç sn.de olsa gayet güzel çekiyor, ses geliyor. Bu neden olur ki? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bende bu sorunun cevabını beklemekteyim merakla (: |
|
HIGHWAYMOUSE, Normalde olmamasi gereken bir sey. Yanlis bir tusa basmaktan ya da radyonun oyle algilamasindan kaynaklaniyor. Bana da oluyor bazen. Ben kodlu tuslari artik kullanmiyorum. Sadece ileri-geri tuslarini kullaniyorum. Zaten dinledigim bir-iki kanal var, onlarin da frekanslari birbirine yakin. Bu tuslar bir sure sonra hassasiyetini kaybedip insani sinir edebiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar; Bende 2009 Volvo (s60 2.0T Füme) kullanıcısıyım aracı sıfır olarak almıştım. Bugün ilk defa forumlara baktım oldukça keyifli konular ve sohbetler gördüm. 2008 Honda Civic Elegance dan sonra Volvo ya binmek gerçekten mükemmelmiş. Arabayla 1 kez uzun yol yapma fırsatım oldu İstanbuldan Eskişehir ve geriye dönüş olarak otobandaki hızlanması o hızlardaki (200-220 km ) yol tutuşu ve size verdiği hakimiyet duygusu bence mükemmel Radyodaki Search sorununu maalesefki bende yaşamadım bunun çözümü olarakta radyoyu fabrika ayarlarına geri döndürdüm ve o sorunla şuan için karşılaşmıyorum. Benim sorularım; Direksyondaki radyo kontrol tuşlarından sanırım sadece kayıtlı kanal değişimi yapıyor basılı tutunca istasyon arama moduna geçmiyor sanırım veya yapıyor ise bilen banada öğretsin. İkinci olarakta benim sağ arka direk içinden bir tıkırtı geliyor sanırım servise götürüp batkırmak gerekiyor fakat hava yastığıda direk içinde olduğu için söküm takımı çok masraflı olurmu bana bilen varsa yardımcı olursanız sevinirim. Benide listeye kaydedebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle