Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7560
Cevap 620940
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620940
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (6. sayfa)
Biraz daha bilgi verirsen daha doğru önerilerde bulunabilir dostum. Örneğin çoluk çocuk var mı? Bagaja ihtiyacın olacak mı? Otamatik vites olmazsa olmazın mı? Uzun yol ağırlıklı mı kullanacaksın yoksa şehir içi ağırlıklı mı? gibi... İx35'e gelince -istisnalar kaideyi bozmaz- Koreliler ve Fransızlar çarpıcı-ilginç tasarımlı arabalar yapacağız diye öyle şeyler yapıyorlarki içüş bücüş şeyler ortaya çıkarıyorlar. İlk başta gerçekten değişik geliyor. Ama bir iki sene gibi kısa süre içinde kimsenin dönüp bakmadığı araçlar haline geliyorlar. Ama Bir Volvo veya hepsi olmasa da Alman araçları öyle değil. Onlarda tam tersi oluyor. İlk çıktıklarında "bir şey değişmemiş" diye eleştiriliyor. Ama zamana kolay kolay yenik düşmüyor tasarımları. Bu yüzden İx35 tarzı birşey alacaksan tavsiyem Tiguan olur. İkinci elde de yeni s60 t4 olanı sanırım bulunabilir o bütçeye. Bagaj sıkıntı olmaz diyorsan tercih edilebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
D4 motor kullanan bütün volvo modellerinde awd opsyonu olmalı, bmw -audi artık 2.olt arabalarında 4 çeker opsyonu sunuyor, volvo neden yapamasın? Çok dik yokuş kalkışlarında ve ankara gibi kar yağan şehirlerde fwd arabalar yolda kalabiliyor, istedikleri kadar teknoloji geliştirsinler istedikleri kilitli differansyeli koysunlar sonuçta iş geliyor fizik kurallarına dayanıyor.. 245 hp lik audi a7 ile ilk kalkış anında öyle ani bir ivmelenme var ki, sanki arkadan başka bir araba geldi çarptı, bu hiisiyatın sebebi tamamen 4 çeker olmasından kaynaklanıyor, daha güçlü fwd yada rwd bir arabada bunu yaşamak mümkün değil, jaguar xf mesela çok gelişmiş rwd teknolojisinden bahsediyordu ama sonunda o da pes etti ve yakında awd ler geliyor.. Arabanın motoru çok güçlü olabilir ama gücü anında yola iletemiyorsa bu durum kalkışlarda rahatsız edici olmaya başlıyor, benim fikrim güçlü arabalarda awd opsyonu olmalı. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Fizik yasaları gereği, sizin de belirttiğiniz gibi dar tabanlı lastik kış koşullarında daha uygun olacaktır. Öte yandan, S60'ı ilk aldığım kış 215 bulamadığım için 205/55 R16 almıştım. 4 kış kullandım, sonra da 2 kış 215/55 R16 kullandım. Kullanış açısından hiç bir fark hissetmedim. Belki de aracı asla limitlerini zorlayarak kullanmadığım içindir bilemiyorum. Ama 2 ebat lastikle de çok ağır kış koşullarında kullandım, farkı anlayamadım. Sadece 205 ve 215 arasında yanlış hatırlamıyorsam %2'lik bir çap/çevre farkı var. Hız göstergeniz %2 hatalı gösterecektir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @TANIOS74
|
Arkadaşlar merhaba, Yaklaşık 3 yıl aradan sonra yine kavuştum S60 a :) Geçen hafta çarşamba günü Caravelle ararken rastladım :) nasıl oluyorsa bende anlamadım. Yine 2003 model ama bu sefer sarı değil füme rengi. 216 bin km de, ama çok diri görünüyor. Ne arabalar geldi geçti ama ilk defa bu kadar mutlu oldum bir arabayı aldığıma. Sizlerle ve özellikle @Highwaymouse dostumla paylaşmak istedim, Allah hepinizin gönlüne göre versin. Bu vesile ile ilk sorumu sorayım; http://www.youtube.com/watch?v=-89mgyfbnnw Bu videodaki cihazı nereden temin edebiliriz bilgisi olan varmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HiGHWAYMOUSE
Yazmayacaktım ama duramadım, "felan" yazmasaydınız iyiydi!  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili arkadaşlar, Daha önce de Gezi olayları sırasında benzeri siyasi bir tartışma hem bu başlıkta hem de diğer S60 başlığında yaşanmış, sadece kalp kırılmıştı. Memleketin sıradan bir dönemden geçmediği herkesin malumu. Ancak, bizim S60 başlığında bu tartışmaya devam etmemiz 8 yılda elbirliği ile kurduğumuz buradaki birlikteliği adım adım dağıtır, gibi geliyor bana. 8 yıl önce internette gördüğüm hiçbir Volvo başlığı, forumu vs. bugün artık yok. Ayrılık sebepleri hep ağır tartışmalar oldu. Sizden ricam siyasi mesajlarınızı tek tek silmeniz. Birgün bir Volvocular buluşması yaparsak orada karşılıklı herkes tartışabilir. Ya da her grup ayrı ayrı buluşuruz :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bugün arabanın içindeki düğmeleri saydım tam 95 adet :)) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
mp3 işini toplam 150TL gibi bir maliyetle halledebilirsiniz. SD, USB ve AUX girişleri bulunan ve bu girişleri bir kablo ile CD Changer'a adapte eden bir alet var. Yani kısaca müzik sistemini kandırıyor sistem bu aleti CD Changer olarak görüyor. Toplam 6 Klasör oluşturabiliyorsunuz her birinin içine istediğiniz kadar mp3 atıyorsunuz. Bağlantı teybin arkasından yapılıyor ve alet yine içeriden torpidoya konuyor. Böylece görüntü kirliliği olmuyor. Zaten küçük bir alet torpidoda da çok az yer kaplıyor. Direksiyon kumandalarınız varsa aynen çalışıyor. Ben çok memnunum. İnternette Volvo S60 teybine SD USB çevirici diye aratırsanız bulursunuz sanıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sevgili forumdaşlar, @b_kurt, @onur6165, Travers konusundaki yaklaşımıma açıklık getirmek isterim. Tabi ki travers eğilebilir, değişebilir; sorun değil. Ama araç traversin değişmesini gerektirecek kadar bir darbe aldıysa -sizin de tecrübe ettiğiniz gibi- sadece travers değil diğer bazı alt takım parçaları da değişir. Ve buna da genelde hafif bir sürtme değil, bildiğimiz kaza sonucu olmuş demek gerekir. Sizin de yaşadığınız gibi 10.000 TL civarı hasarlar beklenir. Hepimiz az çok yetkili servislerde iş yaptırınca ödenecek tutarları biliyoruz. Benim ilanda şüpheli bulduğum, adamın (bana göre) inandırıcılığı ve mantığı olmayan açıklamalar yazması. Belki yazdıkları doğrudur ama bana çelişkili geldi. Ben bir işte çelişki hssedersem, o işe şüpheli yaklaşırım. Forumda yardım isteyen bir arkadaşa, dikkatli olmasını hatırlatmak için yazdım, o kadar. Selamlar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 10 Temmuz 2014; 10:43:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @b_kurt , @onur6165
|
Kendi adıma ne yazık ki bu olayı yaşamış biri olarak düşüncelirinize katılıyorum. Bir önce ki mesajımı bu fikrimi beyan etmek üzere paylaşmıştım. Travers eğilmesi için darbe şiddetinin yüksek olması gerektiğini ne yazık ki üzücü bir olayla tecrübe ettim. Ancak aracım yapıldıktan sonra yaklaşık 20.000 km kadar yol yapıp sattım. Bu süre zarfında bir sorun yaşamadım fakat uzun vadede ne olurdu bilmiyorum. Yanlız bende travers değişimi küçümsenecek bir olay görmüyorum. Alacak arkadaş için kendi adıma olumsuz görüşümü belirtmek isterim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @volkan.d
b_kurt Hocam, IPDUSA tayfasına göre, Volvo'nun kullandığı TCV kronik olarak çabuk bozulmaya meyilli bir parça. Hatta kendileri daha uzun ömürlü br valf satıyorlar buna çare olarak. Aşağıdaki linkdeki parça. http://www.ipdusa.com/products/8900/120153-ipd-heavy-duty-turbo-control-valve-hd-tcv-s60-v70-xc70 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Uzun bir aradan sonra herkese merhaba. Bir süredir nedense dizüstü bilgisayarımda foruma giriş linki bir türlü çıkmadığı için giriş yapamıyordum. Mobil aletlerden de tek parmak yazmak zor geldiği için bir ayrılık yaşadık. Buna siz yoğun kişisel ve ülkesel gündemi de ekleyiniz ve beni affediniz. Arada cevap veremediğim özel mesajlar için de özür. Yazacak çok şey birikti; ben sonuncusundan başlayayım: yaklaşık 6 aydır kornasız geziyordum. Bülent usta bir iki oynayınca servisten çıktıktan sonra 3-4 kez çaldı ve sonrasında yine sesi gitti. Aracın muayenesi yaklaştığı ve de korna çalmadığı için tekrar randevü vs. ile uğraşmamak için yine servise gittim. Bir şekilde kornayı yine çaldırttılar. Ancak, seste bir gariplik vardı. Rasim usta teki çalıyor, bu da yakında gider isterseniz devam edin iiterseniz ikisini birden değişelim dedi. Değişsin dedim ve atladık kornacıya gittik. Bu ara, ustalara kornanın neden gittiğini sorduğumda tümünün karşı sorusu düğün konvoyuna ya da asker uğurlamasına mı katıldın oldu :) Güldüm geçtim, hiçbiri olmamıştı :) Sonra, ustalar arası bir tartışma çıktı. Kornaları öz ızgarayı sökerek değişmek mümkün mü, yoksa tampon mu inecek. Tamponun inmesi çok zahmetli ve vakit alıcı zira ön sis farları vs. de sökülmesi gerekiyor. Bülent usta tampon inecek dedi, kornacı ön ızgaradan hallederiz dedi. Çok uğraştılar ve sonunda ön ızgarayı kırmadan dışarıdan çıkardılar. Kornalar bir İtalyan malı çıktı. Markayı şimdi hatırlayamadım. Ama üzerine Volvo damgası dahi vurulmamıştı. Kornacı aynısından kendisinde olduğunu söyledi, baktık, gerçekten aynısından vardı. İki adet korna değişti, işçili dahil 100 tl ödedim ve de muayaneden de geçtim. |
| Yapı marketten iki tane yapismali silikon pabuç, minik olanlardan. Sonra silikon sprey. Uç kısmına pabuclari yapıştırın, dipteki menteşe kısmını silikon sprey ile yağlayın. Sprey sika sika başa kadar gelin. Kapatıp bir de dış kısmından menteseyi yağlayın bitti gitti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese Selamlar, Aracımda yaşadığım şanzıman problemini çözdüm diyebilirim.(Yaklaşık bir haftadır aracı deniyorum hiç bir sorunla karşılaşmadım.) Aracın sorunu görüştüğüm 10 "ustadan" 9 unun dediği gibi şanzıman beyni ve/veya selenoidler DEĞİLMİŞ! -Sorun şanzımanın içinden kaynaklanıyormuş. (Mekanik bir problem, kavrama ve burçlar değişti vs. Sorunun sebebi ise şanzımanın 8 yıl geçmesine rağmen hiç bir bakım işlemi uygulanmaması, yağının bile değişmemesi. Zaten bu şanzıman yağı değişmeme olayı bence saçmalık, evet volvo kitapçığında "Time for life" diyor ancak altında da "Ama şöyle olursa ama böyle olursa" diye bir sürü şey sıralıyor.) -Sorunun çözümü için 3500 TL civarı harcama yaptım. Tabii bu görünen maliyetler bir de görünmeyen maliyetler var( Zaman harcama, sanayiye yetkili servisi yapılan arıza tespiti gidiş geliş vs...) -Aynı sorunu yaşayan arkadaşlara eğer isterlerse naçizane, elimden geldiğince deneyimlerimi ve bilgilerimi paylaşırım. Çünkü bu forum bana çok şey öğretti, sıkıştığım anlarda yardımcı oldu kendimi borçlu hissediyorum.  @Muradi77 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Muradi77
| Uzun yolda idareli kullanırsan 7,5 biraz basarsan 8,5 lt civarı benzin tüketiyor. Ortalama 8 diyelim. +1 lt LPG fazla tüketir derler; eder 9 lt LPG. Ona göre hesap edersin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sercey35
High hocam sevgiler, Lastik basınçları eşit olmalı öncelikle. Direksiyon için rot ayarının yapılması gerekiyor ancak lastiklerde zamanla orantısız asınma oluyor rot ayarı bozulunca direksiyon eski haline geliyor. Lastiklerin yenilenmesi rot ayarının yeniden yapılması gerekiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >