Aracı çalıştırdıktan sonra genellikle Start/Stop'u kapatıyorum. Acaba uzunca bir süre bu şekilde kullanılmaması Start/Stop aküsü veya sistemi için sorun teşkil eder mi? Aslında daha çok yoğun trafikte ikide bir devreye girmesini istemediğimden kapatıyorum ama sorun olacaksa arada bir kullanabilirim de ![]() |
Teşekkürler bende ön lapak contası (komle) sipariş verdim bakalım gelince değiştireceğiz |
|
|
|
2018/6 dan bu yana s60 T3 sahibiyim. Şuanda arabam 5.000 km de. 2. Arabam olarak duruyor . S60 ı ilk aldığımda golf 7 kullanıyordum. Şuanda 2019 corolla var. 2019/6 da corolla alırken golf 7.5 almadığıma çok pişmanım. Hayran olarak aldım ancak Bir çok noktada Volvo dan memnun değilim. Corollayı daha çok seviyorum ama golf bir harikaydı . Şimdi S60 satıp golf alsam diyorum ancak arkadaşlar dalga geçiyor korkumdan hareket edemiyorum. 1- yakıtı çok fazla . Ortalama 9-10 litre/ şehir içi. Şehir dışı 7-8 2- süspansiyonundan ve konforundan hiç memnum değilim. En ufak kasiste yada çukurda karnına yumruk yiyorsun. 3- direksiyon aşırı sert ve sürüşü zorlaştırıyor 4- parkı zor manevra yapmak epey mesele 5- arkayı çok iyi göremiyorum 6- hemen hemen hiç değer kazanmadı fazla kullanmamama rağmen . Satıp s90 alsam diyorum ancak benzer sorunlar s90 da da devam ediyor mu bilgisi olan var mı? Yukarıda saydığım şeyler s60 ı kötü yapmıyor. Ancak ülkemiz şartlarında tercih edilmemesi gereken bir araba yapıyor. |
![]() Araçta Start/Stop için de ayrıca bir akü var. Normalde araç belli bir süre kullanılmadığında araç aküsü doğal olarak düşük gerilim seviyesi uyarısı veriyor ve araç kullanıldıkça bu akü şarj oluyor. Bu durumda: 1) Start/Stop aküsü start stop dışında araçta başka bir yere gerilim sağlamıyor diye düşünüyorum, doğru mudur? Yani araç aküsünün gerilimi belli bir seviyenin altına düştüğünde Start/Stop aküsünden takviye alıyor olabilir mi? 2) Start/Stop aküsü de tıpkı diğer akü gibi aynı şekilde araç hareket ettikçe şarj oluyorsa normalde Start / Stop kullanılmadığı durumda akü seviyesinin bu kadar düşmemesi gerekmez mi? Durduğu yerde şarjın azalması normal ama şarj edilmesine rağmen hiç besleme yapmaması akü ömrünün bittiğini gösterir (tabi başka bir yere besleme yapmıyorsa). Ancak 2 yıllık bir araçta nadiren kullanılan Start/Stop özelliği için akünün ömrünün tamamlaması normal mi sizce? |
Ben de s60 t3 kullanıyorum 2018 2. Aydan beri, diğer aracımız da toyota yaris 2014. Söyledikleriniz benim için pek geçerli sorunlar değil. iki aracınızdan da gayet memnunuz. 2019 corolla hibrid ile test sürüşü yapmıştım o da gayet güzeldi ama s60 ı satıp gecmemi gerektirecek kadar değil. |
Ben biraz fazla takıntılıyım araca kafayı taktığım zaman satarım elimde çok durdurmak istemem . Peki bahsettiğim sorunları siz de fark ediyor musunuz? Ben mi evham yapıyorum yada benim aracımda mı sıkıntı var? |
Ne yapcan hocam işte ruhum fakir![]() Söylediklerinize katılıyorum ancak gönül bu ota da konar ... da ![]() |
Nasıl anlatayım bilemedim. Mercedes e mi s90 mı bence s90 o kadar yani. Çok beğendim. Ruhum fakir olduğu için 1.6 sı varmı diye baktım. Mercedeste var malum. Bütçeniz uygunsa ikinci elleri sıfırının yarı fiyatı. 😁 |
2. el birkaç parça boyalı ağır hasarlı olmayan araç bakıyorum 320-330 bandına bulabilirsem alabilirim s90 ancak karar veremedim. Muhtemelen yakın zamanda s60 yolcu olur da yerine ne koyacağız en ufak fikrim yok. Sıfırlar uçtu gitti ikinci el alsam 50.000 km ye kadar ne alınır düşünüp duruyorum. iki araç olmazsa olmazım. Ya hareket etmeyeceğim ya da delilik yapacağım hocam. s90 ın 2.0 larından nedense korkmuyorum çünkü alabileceğim seviyede olanlar 3+ yaş olduğu için mtv falan korkutmuyor. ![]() |
|
. S90 bir arkadaşın arabasını test etmiştim o yüzden yorum yapmak istedim. Sorunuza gelince emin olun pwershift dsg den daha sorunsuz. ama malum çift kavramalarda sorunsuzluk şu an için hayal. Benim ki sadece yağ kaçırdı. Onuda ön kapak(contalı) alarak ve normal bir eli anahtar tutan ustayla söküp takarak çözdüm. 190 bin kmde kavramam bitmedi aracım titremiyor. Yani ne desem bilemedim. Ben olsam ikinci el temiz volvo s60 alırdım.1.6 dizellerin hepsi ford-psa motor kendini kanıtlamış bir motor. Sorunlu bir motor değildir |
|
Öte yandan aracın S&S aküsünü değiştirmezsek sorun olur mu acaba? Yani S&S sistemini kullanmayacaksam ve aracı her çalıştırdığımda kapatacaksam o akünün ömrünü tamamlamış olması sorun yaratır mı? Değiştirmemi tavsiye ederseniz de Yetkili Servis yerine herhangi bir akücüden satın alıp aldığım yerde değiştirmemi tavsiye eder misiniz acaba? |
K. |
SS aküsü küçük ve özel bir akü. Arşivimde fotoğrafı olması lazım, bir bakayım da konuya eklerim. Belki dışarıda satılıyordur. K. |
Koray |
Geçmiş olsun.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn