Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 3 mobil kullanıcı
19662
Cevap 1465411
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1465411
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (902. sayfa)
|
Evet sanırım fabrika montajı orijinal parça Sachs marka. Üstündeki 8 yıl dayandı. Bu da beş yıl gitse yeter. Tasarımında sorun var bence, tekerden gelen su ve çamur bu parçanın üzerinde. Bu tamiri yaptıracak arkadaşlara tavsiyem özel servis yerine amortisör servisine direkt gitmeleri. İşçilik çok daha ucuz oluyor ve işlem çok daha hızlı tamamlanıyor. Aynı şekilde fren, enjektör gibi sorunlar ve bakımlar için de iyi iş yapan özelleşmiş yerlere gitmek para ve zaman kazandırıyor... Selamlar, Koray |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
Sizdeki ses problemi nasıl duyuluyordu? Benim araç sabitken direksiyon çevirdiğimde duyduğum bir ses yok şimdilik. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TOnale -- 29 Ocak 2019; 9:10:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bende dan dun değilde hırıltı gibi ses geliyor havalar ısınınca gidiyor muhtemelen ayni sorun henüz başlarındayim yüksek süratte olmuyor genelde bozuk yolda yavaş kullanırken sağa sola çevirince geliyor |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
|
Eğer ses ve titreşim çok fazlaysa maalesef salıncak burçlarından da olabilir, garanti kapsamında değişmişti benim aracımda da (2012 T4). Alman malı yan sanayisi bulunabiliyor orjinalinin yarı fiyatı civarına. Geçen ay tekrar benzer durum başıma geldi (sabit dururken veya düşük hızda direksiyonu çevirince gelen hışırtı sesi ve direksiyonda elinizle hissedebileceğiniz extra titreşim), hem yetkili hem özel serviste kontrol ettirdik herhangi bir sorun görünmedi. Havalar düzelince de geçti (yer İstanbul). |
Çok güzel bir çalışma, S60 gibi sonradan multimedia'ya uyumsuz bir araç için uğraşıp harika çözüm bulmuşsunuz, tebrikler. Tüm işiniz bitince aynı adımları takip etmeye niyetliyim.  Bütün bu yaptıklarınız özellikle de arka kamera böyle bir araba için ihtiyaç, ama serviste aksesuar fiyatları dediğiniz gibi malum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @darkprince
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
| Bakım fiyatları ne durumda arkadaşlar yetkili servislerde? T3 için bilginiz var mı acaba. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Teşekkür ederim. İşi tamamlayayım tekrar video çekip detaylı olarak anlatmayı planlıyorum, dediğiniz gibi bu sınırlı multimedya sistemi böyle bir araca hiç yakışmıyor. Selamlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @razi5000
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet, yetkili serviste yaklaşık 25 dk'lık bir işlem. Makina'ya bağlanıp şanzıman yazılımına müdahale ediliyor. Belki güncel versiyon VIDA yazılımınız varsa veya bu yazılıma sahip özel bir serviste yaptırılabilir. Ancak bildiğim kadarıyla VIDA yazılımının kendisinı bulmak da yetmiyor, her güncelleme için ayrı ücret gerektirebiliyor ve/veya bazı güncellemeleri Volvo onaylı olmadan yaptırtmıyor. Powershift şanzıman özelinde sadece VIDA yetiyorsa para verip alınır yetkili servisle uğraşmamak için, çünkü hem git-gel vakit hem de her seferinde 200 civarı bir ücreti var (eğer başka bir bakım kapsamında aracınız serviste değilse). Bakım için oradaysa aracınız o arada işlemi ücretsiz yapabiliyorlar. Yine de şanzımandaki iyileşmeyi korumak için 6 ayda bir o para verilir. Ya bunu yapacaktım ya da tork konvertörlü T3'e geçecektim, bu seçenek daha ucuz  6 ay süresi sürücüden sürücüye değişebilir tahminim, bende durum İstanbul şehiriçi hergün yoğun dur-kalk trafik. bu arada T4'ler için istanbul yaz-kış Motul 8100 xcess 5w40'mı önerirsiniz? Geçenlerde uzun yol yaptım, biraz sıkıştırdım arabayı, döndüğümde yağ seviyesi uyarısı verdi, kontrol ettiğimde yaklaşık yarım litre eksiklik vardı, en son geçtiğimiz Haziran'da bakıma girmişti. Gidip BP'denservisin koyduğu yağın aynısından (Castrol) 1 litrelik alıp yarım litre ekledim hata kayboldu, kalan yarımı bagajda taşıyorum tekrar hata verirse diye, lifte kaldırıp baktık herhangi bir kaçak görünmüyor. Saygılar.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
| maalesef garantiden kavrama kiti değişmeden önce başıma gelenlere benzettim, 2.-3. viteste 1500-2000 devir civarında sabit hızda giderken devir saati sabit kalmıyordu, 150-200 rpm gidip geliyordu sürekli (kavrama kaçırması?) ve o aralıkta hızlanınca titreme oluyordu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
| Daha once yazmıstım. 2000 devire kadar ozellikle uzun yolda ve yokusta devirde dalgalanmalar oluyordu buda son viteste 90km/hız a denk geliyor.veya dusuk devirde sehir icinde devir saatinde rahatsız edici dalgalanmalar oluyordu.ama sizin sikayet titreme seklinde demissiniz, bende titreme sadece bazen kalkıs yaparken oluyordu,arac hareket halindeyken degil. 80bin km ye kadar sanzuman yagına hicbir sey yapılmayan aracımın sanzuman yagı degistirilince bu sıkıntı birkac bin km sonra kendiliginden yok oldu.bilginize |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
| sn razi5000 ayni sorun bendede uzun suredir t4 lerin yag eksiltmesi herhangi bi kacak olmadan tamamen blowby denilen ha |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @razi5000
|
Kavraması değişeli bir yıl olmadı. Ondan kaynaklı oldugunu düşünmüyorum, çünkü ilk kalkışta titreme yada kaçırma olmuyor. Biraz araştırdım nette, Buji, enjektör, maf sensörü gibi bir sürü ihtimal yazıyor. En iyisi servise götürelim bakalım ne diycek. Tşk. arkadaşlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @razi5000 , @vb @fsnn
Ben mptul xcess 5-40 la yağ eksiltme sorunınu çözdüm yani çok az eksiltmeye başladı. Bunun sebebinin x-cessin ekstra ısoya dayanıklı olarak üretilmesine bağlıyorum kesinlikle tavsiye ederim 10-15 binde 0.8-1 litre yağ eksilten aracım ( devirli kullanıyorum) şimdi 10-15 binde 0.4 -0.5 litreye düştü. Denemenizi tavsiye ederim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Öncelikle aracınız hayırlı olsun.Geartronik şanzuman yağı,eğer aracınızı pistlerde yarıştırmıyorsanız öyle kolay kolay değişmiyor.Ben bunu birkaç yıl önce Almanyada yetkili servise sorduğumda değişmiyor bile demişlerdi.Sanırım ilerleyen bakımlarda test ederek buna karar veriyorlar ve bu da normal kullanılan bir araç için 100bin+ km'lerde oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mtoker06
Aracım hareket halinde iken vites artırdıktan sonra devir düşüyor ve tekrar hızlanırken titreme yapıyor taki 2000 deviri geçene kadar.
2000 devirden sonra herhangi bir sıkıntı olmuyor.
Kalkışta vs bi sıkıntı yok.
Sizce neden kaynaklanıyor olabilir ?
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle